استيراد بطاريات DJI من الصين إلى بيرو: دليل ضرائب SUNAT لعام 2025

بواسطة LauThomas · 01 Jul 2026

مسودة تجريبية للوقائع

ملخص المشتري: الجمارك وتخطيط تكاليف الاستيراد

الاستعلام المستهدف:استيراد بطاريات DJI من الصين إلى ضريبة Sunat في البيرو. يجب أن تجيب هذه المسودة على الموقف المحدد أولاً، ثم قم بتوصيل القارئ بمسار الشراء مستعمل الذي تم التحقق منه.

تكلفة الهبوط

قم بتخطيط قيمة المنتج والشحن والتأمين والرسوم وضريبة القيمة المضافة/ضريبة السلع والخدمات والوساطة والتخزين وأوراق البطارية قبل الدفع.

مطابقة الوثيقة

يجب أن تحكي الفاتورة ووصف النظام المنسق والرقم التسلسلي والمرسل إليه وإثبات الدفع وإقرار شركة النقل قصة واحدة.

طريق أكثر أمانًا

استخدم الأمثلة الجمركية كدليل تخطيطي، ثم قم بتأكيد القاعدة النهائية مع الجمارك أو الوسيط أو السلطة المحددة.

أدلة Reboot Hub ذات الصلة:أدلة الجمارك وضريبة القيمة المضافةالشحن وحماية المشتريالشيكات البائعية والتسلسليةمخزون مستعمل DJI

How Much Does It Cost to Import a DJI Battery from China to Peru in 2025?

The total import cost breaks into three parts: the battery itself, international courier shipping, and Peruvian taxes. A genuine DJI Mavic 3 Intelligent Flight Battery retails for about $159 USD (≈1,241 HKD) when sourced directly from China. For shipping, DHL Express from the Shenzhen region to Lima typically quotes $85–$110 USD for a 2 kg parcel containing two batteries, with insurance adding around 1–2% of the declared value. If you consolidate, expect roughly $70 USD (≈ 546 HKD) per single battery shipment. FedEx International Priority falls in a similar range – $80–$105 USD. In all cases, the freight cost forms a significant part of the CIF value, which is what SUNAT uses to calculate the 18% VAT. So for one $159 battery plus $70 shipping, CIF equals $229 USD. VAT at 18% adds $41.22 USD, landing the final cost around $270.22 USD delivered in 5–7 business days. When the shipment is handled by a courier, customs clearance fees are usually included in the shipping charge – no extra broker fee if the CIF is under $2,000 USD and you use the simplified régime.

ذات صلة:SACAA الجزء 101 لعمليات الطائرات بدون طيار للعقارات التجارية مع DJI

ما هي الضرائب والرسوم التي تفرضها شركة SUNAT على واردات البطاريات في عام 2025؟

Thanks to the China–Peru Free Trade Agreement (FTA), lithium‑ion rechargeable batteries classified under HS subheading 8507.60.0000 enjoy a0% رسوم جمركية حسب القيمةإذا قدم المصدر شهادة منشأ (نموذج اتفاقية التجارة الحرة أو بيان على الفاتورة). SUNAT تتحقق من الأصل؛ وبدونها، سيتم تطبيق المعدل العام للدولة الأكثر رعاية بنسبة 9% - لذا اطلب دائمًا مستند الأصل من المورد الخاص بك. الضريبة الرئيسية التي ستدفعها هي الضريبة العامة على المبيعات (IGV، 16%) بالإضافة إلى ضريبة الترويج البلدي (IPM، 2%)، والتي يتم تطبيقها معًا باعتبارها ضريبة فعالة18% ضريبة القيمة المضافةعلى قيمة CIF بالإضافة إلى أي رسوم جمركية (وهي صفر). لا توجد ضريبة استهلاك انتقائية (ISC) على البطاريات. على سبيل المثال، تؤدي الشحنة ذات رسوم CIF $300 USD و0% إلى قاعدة ضريبية تبلغ 300 USD، وضريبة القيمة المضافة = $300 × 18% = $54 USD. تتم معالجة جميع الشحنات المستوردة من خلال شركات البريد السريع (DHL، FedEx، UPS) بموجب إجراء despacho المبسط الخاص بـ SUNAT إذا كانت قيمة CIF لا تتجاوز 2000 دولار أمريكي لكل شحنة. علاوة على ذلك، يلزم تقديم بيان استيراد رسمي ووسيط جمركي مرخص. بالنسبة للكميات الشخصية من بطاريات الطائرات بدون طيار، ستبقى أقل بكثير من العتبة.

ذات صلة:الحد الأقصى لكمية الطائرات بدون طيار للاستخدام الشخصي للجمارك الهندية عند العودة

ما هي متطلبات الشحن لبطاريات الليثيوم أيون بدون طيار؟

DJI drone batteries are classified as Class 9 dangerous goods under UN3480 (battery alone) or UN3481 (battery packed with equipment). Courier services accept them only when packed according to IATA Packing Instruction PI967 Section II for batteries contained in or packed with equipment, or PI965 Section IB for standalone batteries. This means each battery must have its terminals protected, be secured in inner packaging, and be placed in a sturdy outer box that passes a 1.2‑meter drop test. The maximum number of batteries per package is limited to two standalone units (or four cells) for UN3480 via Section IB, while PI967 Section II allows the battery installed in the drone or packed alongside it with a state of charge below 30%. DHL Express charges a dangerous goods surcharge of roughly $45 USD (≈350 HKD) per shipment if the battery is declared as standalone; however, many shippers declare the parcel as “PI967 Section II – equipment containing battery” to avoid the surcharge when possible. The airway bill and commercial invoice must include the UN number, proper shipping name, and “not restricted” declaration if applicable. Reboot Hub’s logistics team includes all required documentation, ensuring smooth pickup from their Hong Kong drop‑off centre.

كيفية التخليص الجمركي عند استيراد بطاريات الطائرات بدون طيار إلى بيرو عبر البريد السريع؟

عند استخدام DHL أو FedEx أو UPS، تعمل شركة البريد كمصرّح قبل SUNAT. بمجرد وصول الطرد إلى مطار خورخي شافيز، تقدم شركة التوصيل إقرار استيراد إلكترونيًا مبسطًا (DSI) للشحنات التي تصل قيمتها إلى 2000 دولار أمريكي. ستتلقى إشعارًا بتقديم رقم RUC الخاص بك (إذا كان لديك رقم) أو جواز السفر/الهوية الوطنية (DNI) الخاص بك، بالإضافة إلى فاتورة تجارية مفصلة توضح سعر الوحدة وتكلفة الشحن بشكل منفصل ورمز النظام المنسق. قد تطلب SUNAT شهادة منشأ لتطبيق رسوم اتفاقية التجارة الحرة الصفرية؛ في حالة فقدانها، ستقوم المنصة تلقائيًا بتقييم الرسوم بنسبة 9%. تقوم شركة الشحن باحتساب ضريبة القيمة المضافة البالغة 18% وتحصيلها منك قبل التسليم – إما عن طريق الدفع عبر الإنترنت أو عند التسليم. يستغرق التخليص عادة24-48 ساعةafter the flight arrival, assuming correct documentation. If the value exceeds $200 CIF, SUNIT (SUNAT’s system) may apply a percaja tax stamp fee of $0.50–$1.00 USD. In the rare case of a physical inspection, the carrier will handle it; you won’t need to visit customs unless there is a valuation dispute. This streamlined process means you can have a DJI battery from Shenzhen to your door in Lima in under one week, with full fiscal compliance.

أماكن شراء الطائرات بدون طيار المملوكة مسبقًا والتي تتضمن بطاريات DJI الرسمية

إذا كنت تريد مجموعة كاملة من الطائرات بدون طيار مزودة ببطارية - وتجنب تعقيد استيراد البطاريات بشكل منفصل -Reboot Hub(https://reboot‑hub.com) مصدر متخصص. يبيعونمملوكة مسبقًاDJI drones, not pre-owned units, each passing a 40‑point inspection using genuine OEM parts and backed by a 180‑day warranty. Their condition grades include Flawless (A+) — activation‑only, never flown — and Pristine Pre‑Owned (Grade A) with minimal use and zero visible marks. The battery that comes with the drone is original DJI, tested for cycle counts and capacity, so you import a ready‑to‑fly package. Reboot Hub ships DDP (Delivered Duty Paid) from their Shenzhen/Hong Kong hub globally. This means the sale price already covers all SUNAT duties, the 18% VAT, and courier clearance fees. You pay one amount and the drone arrives at your address with no extra charges. Their repair centre, staffed with MOHRSS Level‑3 certified technicians, offers 3‑5 day chip‑level repairs for any battery or drone issues, adding long‑term value. For Peruvian buyers, choosing a DDP route through Reboot Hub removes the guesswork from tax calculations and ensures a genuine, inspected battery without hidden costs.

مسار حل السيناريو

أبقِ هذه الإجابة متصلة بمكتبة السيناريوهات Reboot Hub

هذه المقالة تابعة لفرع الاستيراد/الشحن. استخدم المركز لمقارنة أسئلة المشتري القريب والفحوصات وأدلة الخطوة التالية.

افتح مسار سيناريو الاستيراد/الشحن

الأسئلة المتداولة

س: هل يجب علي دفع الرسوم الجمركية إذا قمت باستيراد بطارية DJI واحدة من الصين إلى بيرو؟

A: Under the China–Peru Free Trade Agreement, the customs duty rate for lithium‑ion batteries (HS 8507.60) is0%عند تقديم شهادة منشأ سارية المفعول. بدون هذه الوثيقة، تطبق SUNAT المعدل العام بنسبة 9٪ على قيمة CIF. تظل الضريبة الرئيسية هي ضريبة القيمة المضافة بنسبة 18% (IGV 16% + IPM 2%) المحسوبة على CIF بالإضافة إلى أي رسوم واجبة التطبيق. بالنسبة للبطارية بقيمة 159 دولارًا مع شحن 70 دولارًا، تبلغ تكلفة الشحن والشحن 229 دولارًا، وتضيف ضريبة القيمة المضافة 41.22 دولارًا، وبالتالي فإن التكلفة الإجمالية ستكون 270.22 دولارًا. إذا تم تطبيق رسوم 9٪، فستكون الرسوم 20.61 دولارًا إضافيًا، مما يجعل المجموع حوالي 291 دولارًا، لذا فإن الحصول على شهادة المنشأ يستحق الجهد. تتضمن معظم شركات النقل دعمًا لوثائق الأصل عند استخدام أدوات الشحن الخاصة بها.

س: هل يمكنني استخدام FedEx أو DHL لإرسال بطاريات DJI إلى بيرو، وما هي الرسوم الإضافية المطبقة على البضائع الخطرة؟

A: Yes, both FedEx and DHL accept lithium‑ion drone batteries under IATA dangerous goods regulations. If you ship the battery as a standalone item (UN3480), DHL’s dangerous goods surcharge is approximately $45 USD (≈350 HKD) per consignment, while FedEx charges a similar amount. However, if the battery is packed with or contained in equipment (UN3481), the parcel may qualify for Section II of PI967, which often avoids the surcharge and simplifies handling. You must still affix the lithium battery handling label and include the “not restricted” declaration. Expect total shipping from Shenzhen to Lima for a 2 kg box to be $85–$110 USD without surcharges, or $130–$155 USD with the standalone battery surcharge. Reboot Hub handles all documentation, so their DDP shipments bypass this complexity for the customer.

س: ما هو إجراء الاستيراد المبسط الذي تتبعه شركة SUNAT لشحنات البريد السريع، وكم يستغرق من الوقت؟

A: SUNAT’s “Despacho Simplificado de Importación” applies to courier packages with a CIF value up to $2,000 USD, making it perfect for drone batteries. The courier submits an electronic declaration (DSI) immediately after flight arrival. The system assigns a channel: green (immediate release) or orange (document review). Most battery shipments go through green, taking just 24–48 hours from landing to release. Orange may add 1–2 days. VAT at 18% is assessed and collected by the courier via online payment before delivery. The procedure requires a commercial invoice showing separate cost, freight, and insurance values. If the declared CIF is plausible, no additional physical inspection occurs. This fast‑track method means a battery dispatched from Shenzhen on a Monday can be delivered in Lima by the following Monday.

س: هل من الآمن استيراد بطارية طائرة بدون طيار DJI مملوكة مسبقًا إلى بيرو؟ هل هناك قيود إضافية؟

ج: يُسمح باستيراد بطارية ليثيوم أيون مملوكة مسبقًا بموجب نفس اللوائح الخاصة بالبطاريات الجديدة، بشرط أن تكون البطارية في حالة جيدة ويتم شحنها بحالة شحن ≥30%. لا تفرق SUNAT بين البطاريات الجديدة والمستعملة للخدمة أو ضريبة القيمة المضافة. ومع ذلك، فإن شركات النقل صارمة فيما يتعلق بالضرر أو التورم المرئي - فقد يتم رفض البطارية التي تفشل في الفحص البصري أو تدميرها. وهذا هو سبب أهمية الشراء من مزود مثل Reboot Hub: يتضمن فحص 40 نقطة الخاص بهم فحص جهد الخلية وفحص الغلاف، ويتم الشحن مع جميع إعلانات البضائع الخطرة. يمكن أن ترفض شركة DHL استخدام بطارية مملوكة مسبقًا ذات تاريخ غير معروف مما يؤدي إلى فقدانها. عندما تقوم بالاستيراد من خلال خدمة DDP الخاصة بـ Reboot Hub، فإنهم يتحملون مسؤولية الامتثال، وبالتالي تصل البطارية بأمان مع الضرائب المدفوعة مسبقًا ولا توجد مشكلات تتعلق بالفحص في الجمارك.

س: هل يمكنني دمج عدة بطاريات DJI في شحنة واحدة لتوفير تكاليف الشحن؟

A: Yes, but there are strict limits. IATA’s PI967 Section II allows up to two lithium‑ion batteries (or four cells) per package when shipped standalone. If you are sending batteries packed with a drone (UN3481), you can include two spare batteries in the same box, provided all are packed securely, terminals protected, and the drone’s battery is installed. Shipping costs for a 3 kg box via DHL from Shenzhen to Lima range from $105–$130 USD, compared to $85 for a single battery. The per‑battery savings can be around $20–$30 USD. However, ensure the total CIF does not exceed $2,000 to stay under SUNAT’s simplified procedure. For larger orders, a formal import with a broker becomes necessary. Reboot Hub’s DDP service automatically optimizes packaging to keep costs low while respecting IATA rules.

س: ما هي المستندات التي تطلبها شركة SUNAT لاستيراد بطاريات الطائرات بدون طيار بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وبيرو؟

ج: للمطالبة بالإعفاء من الرسوم الجمركية بموجب اتفاقية التجارة الحرة، يجب عليك تقديم شهادة منشأ (Formulario A) صادرة عن المصدر الصيني أو بيان منشأ معتمد ذاتيًا على الفاتورة التجارية، بما في ذلك رمز النظام المنسق والقيمة وإقرار بأن البضائع تستوفي معايير المنشأ. يجب أن تظهر الفاتورة مكونات CIF منفصلة. إذا لم يتمكن المورد من تقديم إثبات المنشأ، فسوف تطبق شركة البريد رسوم الدولة الأولى بالرعاية بنسبة 9%. يتضمن معظم المصدرين المحترفين هذه الوثائق. توفر Reboot Hub فواتير تجارية كاملة مع تفاصيل المنشأ لجميع طائراتها بدون طيار المملوكة مسبقًا، مما يضمن للمشترين البيرويين الاستفادة دائمًا من الرسوم الجمركية بنسبة 0%. بدون المستندات المناسبة، قد يُطلب منك دفع الرسوم بالإضافة إلى رسوم فحص البريد السريع البالغة 15-20 دولارًا لشركة SUNAT للتحقق من المصدر يدويًا.

الأسئلة الشائعة