إشعار الأعمال المستقلة:Reboot Hub هي شركة إصلاح وإعادة بيع مستقلة. تشير شهادة MOHRSS إلى كفاءة الفنيين ولا تعني ترخيص DJI أو تأييدها أو رعايتها.
المؤهلات وأوراق الاعتماد
لا يمكن لكل ورشة لإصلاح الطائرات بدون طيار أن تقول هذا. يحمل مهندسونا مؤهلات معترف بها وطنيًا وصادرة مباشرة من وزارة الموارد البشرية والضمان الاجتماعي في جمهورية الصين الشعبية - وهي نفس الهيئة التي تعتمد المهنيين في مجال الطيران والطب والهندسة الدقيقة.
تحافظ MOHRSS الصينية علىالدليل الوطني للمؤهلات المهنية— إطار تنظمه الحكومة يُدرج رسميًا المهن التقنية إلى جانب الطيران والطب والهندسة.تجميع الطائرات بدون طيار وتعديلها وصيانتهامدرج ضمن هذا الدليل ومتدرج عبر خمسة مستويات.
هذه ليست دورة تدريبية للمصنعين. ليست شارة صادرة عن علامة تجارية. ليست ورشة عمل ليوم واحد. إنه أالاعتماد الوطني الذي تديره الحكومة الصينية، والتي تتطلب سنوات من الخبرة الميدانية والتدريب الإلزامي المنظم واجتياز الاختبار النظري الكتابي وتقييم المهارات العملية الحية.
| المستوى | العنوان | الحد الأدنى من متطلبات إجراء التقييم |
|---|---|---|
| المستوى 5 | فني دخول | إكمال برنامج التدريب الرسمي على الطائرات بدون طيار |
| المستوى 4 | فني متوسط | شهادة المستوى 5 + خبرة العمل ذات الصلة |
| المستوى 3فريقنا | فني متقدم | أي مما يلي: — 10 سنوات من الخبرة المهنية التراكمية، أو — شهادة المستوى 4 + 4 سنوات أخرى من العمل الميداني، أو — دبلوم التعليم العالي ذو الصلة + شهادة المستوى الرابع Plus: أكثر من 120 ساعة من التدريب المنظم · الاختبار النظري الكتابي · التقييم العملي المباشر · حد النجاح بنسبة 60% في كليهما |
لماذا تعتبر العتبة مهمة:لا يمكن للفني ببساطة "دراسة واجتياز" المستوى 3. يضمن مسار الخبرة لمدة 10 سنوات وحده - أو السنوات الأربع الإلزامية بعد الشهادة - أن كل حامل للمستوى 3 قد قضى سنوات مع أجهزة حقيقية، وأخطاء حقيقية، ومساءلة حقيقية قبل منح المؤهل.
الوثيقة الحكومية الرسمية:المعيار الوطني للمهارات المهنية — تجميع الطائرات بدون طيار وتعديلها وصيانتها (PDF) →
صادرة عن: وزارة الموارد البشرية والضمان الاجتماعي في جمهورية الصين الشعبية | رمز المهنة: 15-03-23-6 | تاريخ النشر: أغسطس 2022
يحدد المعيار الوطني ثمانية مجالات للكفاءة للفنيين المتقدمين من المستوى 3. يقع كل إصلاح لـ Reboot Hub ضمن هذا النطاق المعتمد.
اختيار الأجزاء المطابقة للمواصفات وتصنيعها واختبارها لكل حالة إصلاح على حدة.
أكمل إعادة بناء الطائرات بدون طيار من الرسومات الفنية ووثائق التجميع باستخدام أدوات متخصصة.
المعايرة عبر الوحدات والتحقق الوظيفي باستخدام برامج متخصصة ومعدات تشخيصية.
العزل المنهجي للأخطاء عبر جميع الأنظمة الفرعية للطائرات بدون طيار باستخدام أدوات وبرامج الكشف المتخصصة.
يتم إجراء الإصلاح على مستوى المكونات بناءً على تشخيص الأخطاء المؤكد - وليس التخمين، وليس تبديل اللوحة.
الاختبار الوظيفي والتشغيلي الكامل لكل وحدة تم إصلاحها قبل إعادتها. لا توجد إصلاحات لم يتم التحقق منها تغادر منشأتنا.
سجلات موثقة لنتائج التشخيص والتجميع والإصلاح - يتم توفيرها لكل عميل بشكل قياسي.
المستوى 3 هو الصف الأول المصرح به لتدريب الفنيين المبتدئين والإشراف عليهم. لا يقوم مهندسونا بإصلاح الطائرات بدون طيار فحسب، بل إنهم يفهمون الحرفة بعمق كافٍ لتعليمها. هذه هي علامة الإتقان الحقيقي، وليس الكفاءة فقط.
تقع منشأة الإصلاح الخاصة بنا فيهواكيانجبي، شنتشن— أكبر نظام بيئي للمكونات الإلكترونية في العالم ونظام بيئي كثيف للإلكترونيات يتمتع بخبرة عميقة في توريد المكونات وإصلاحها. مهندسون معتمدون من الحكومة، يعملون في أحد مراكز إصلاح الإلكترونيات ومصادر المكونات الرائدة على مستوى العالم.
لديناالمقر الرئيسي لهونج كونج(GR8 Inno Tech Centre, Kwun Tong) handles customer operations, quality oversight, and international logistics — combining Shenzhen's technical depth with Hong Kong's professional service standards.
لا تستطيع معظم ورش الإصلاح في المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة أو أوروبا الوصول إلى المكونات التي يعمل مهندسونا عليها يوميًا. وهذا ليس ادعاءً تسويقيًا، بل هو حقيقة تتعلق بسلسلة التوريد.
يتطلب المعيار الوطني من الفنيين من المستوى 3 تجميع تقارير فنية مكتوبة لكل عملية إصلاح. نحن لا نتعامل مع هذا باعتباره خانة اختيار بيروقراطية - بل نتعامل معه كمعيار للخدمة. يُختتم كل إصلاح لـ Reboot Hub بسجل تشخيص وإصلاح كامل: ما تم العثور عليه، وما تم القيام به، وما تم اختباره.
لا يوجد تخمين. لا "لقد استبدلنا اللوحة للتو".عملية معتمدة، نتائج موثقة، تعود إليك بكل ثقة.