قواعد الطائرات بدون طيار للتحليق فوق الغابات الخاصة في السويد

بواسطة LauThomas · 04 Jul 2026

ما هي قوانين الطائرات بدون طيار العامة في السويد؟

تنظم السويد جميع أنظمة الطائرات بدون طيار (UAS) من خلال وكالة النقل الوطنية Transportstyrelsen. منذ 1 يناير 2021، قامت السويد بمواءمة إطار عمل الطائرات بدون طيار مع لائحة الاتحاد الأوروبي 2019/947، مما يعني أن القواعد متناغمة مع بقية الاتحاد الأوروبي. يجب على جميع مشغلي الطائرات بدون طيار الذين يقودون طائرة بدون طيار مجهزة بالكاميرا - بغض النظر عن الوزن - التسجيل والحصول على معرف المشغل. تبلغ رسوم التسجيل 150 كرونة سويدية (حوالي 14 دولارًا أمريكيًا / 110 دولار هونج كونج) ويتم إكمالها عبر الإنترنت من خلال بوابة Transportstyrelsen. بالنسبة للطيارين الترفيهيين، تنطبق الفئة الفرعية A1/A3 المفتوحة، والتي تقصر الرحلات الجوية على ارتفاع 120 مترًا (394 قدمًا) فوق مستوى سطح الأرض وتفرض خط البصر (VLOS) في جميع الأوقات. يتطلب الطيران خارج خط البصر (BVLOS) تصريحًا تشغيليًا محددًا. يجب أن تحافظ الطائرات بدون طيار التي يزيد وزنها عن 250 جرامًا على مسافة أفقية لا تقل عن 150 مترًا من المناطق السكنية أو الصناعية أو التجارية أو الترفيهية. يمكن أن يؤدي عدم الامتثال إلى غرامات تبدأ من 2000 كرونة سويدية (حوالي 190 دولارًا أمريكيًا / 1485 دولارًا هونج كونج) وتتصاعد اعتمادًا على خطورة الانتهاك. بالنسبة للمشغلين المحترفين، يعد تأمين المسؤولية إلزاميًا، مع اختلاف الحد الأدنى من متطلبات التغطية حسب المخاطر التشغيلية. يُنصح بشدة أن تحمل النشرات الترفيهية تغطية مسؤولية الطرف الثالث؛ تكلف السياسات السنوية عادةً ما بين 500 و1200 كرونة سويدية (48-115 دولارًا أمريكيًا / 375-900 دولار هونج كونج) من خلال شركات التأمين السويدية مثل Folksam أو Trygg-Hansa.

ذات صلة:ضمان الطائرة بدون طيار مستعمل DJI في الفلبين: ماذا لو كنت

هل تحتاج إلى إذن للطيران فوق أراضي الغابات الخاصة على وجه التحديد؟

بموجب القانون السويدي، لا يمتلك ملاك الأراضي المجال الجوي فوق ممتلكاتهم بطريقة تمنحهم حق النقض على التحليق. ينص قانون الطيران Luftfartslagen (قانون الطيران) على أن المجال الجوي هو مورد عام تديره الدولة. هذا يعني أنك لا تحتاج إلى الطرق على باب مالك الغابة وطلب قسيمة إذن موقعة قبل إطلاق طائرتك بدون طيار. ومع ذلك - وهذا تحذير مهم - في اللحظة التي تبدأ فيها كاميرا الطائرة بدون طيار بالتسجيل، يتم تنشيط إطار قانوني منفصل. يتطلب قانون Kamerabevakningslagen السويدي (قانون مراقبة الكاميرا، 2018:1200) الحصول على تصريح من الهيئة السويدية لحماية الخصوصية (Integritetsskyddsmyndigheten، أو IMY) لأي كاميرا تراقب مكانًا يمكن للجمهور الوصول إليه أو تلتقط صورًا لممتلكات خاصة يقيم فيها الأشخاص. تقع غابة إنتاجية كثيفة بلا مساكن، ولا مسارات للمشي لمسافات طويلة، ولا توجد علامات على نشاط بشري في منطقة رمادية - من الناحية الفنية، فإن التحليق دون تصوير غير منظم من وجهة نظر الخصوصية. ولكن إذا كانت الغابة تحتوي على كوخ للصيد، أو مأوى لعمال الأخشاب، أو على حدود مزرعة، فإن الوضع يتغير. أصدرت IMY إرشادات تؤكد أن كاميرات الطائرات بدون طيار تندرج تحت هذا التشريع. تبلغ تكلفة طلب التصريح 3700 كرونة سويدية (حوالي 355 دولارًا أمريكيًا / 2775 دولارًا هونج كونج) لجدول زمني قياسي للمعالجة يتراوح من 6 إلى 8 أسابيع. بالنسبة للمناطق الحرجية حيث يمكنك التأكد من عدم وجود أي سكن داخل دائرة نصف قطرها 500 متر، فإن العديد من مشغلي الطائرات بدون طيار السويديين يواصلون العمل دون تصريح الكاميرا، معتمدين على مبدأ أن عبور المجال الجوي غير الملتقط قانوني. إذا كنت تطير بطائرة بدون طيار تزن أقل من 250 جرامًا مثل DJI Mini 4 Pro، فستظل قواعد التشغيل المخففة سارية، ولكن تظل التزامات خصوصية الكاميرا قائمة. إن مساحة الغابات المنتجة في السويد البالغة 23 مليون هكتار - أي ما يقرب من 70٪ من مساحة البلاد - تعني أن مساحات شاسعة نائية حقًا، كما أن التطبيق العملي لشكاوى الخصوصية في الغابات غير المأهولة يكاد يكون معدومًا. ومع ذلك، فإن تقديم شكوى من مالك الأرض إلى Polisen (الشرطة السويدية) يمكن أن يؤدي إلى إجراء تحقيق، وتتراوح غرامات انتهاك الخصوصية من 5000 إلى 50000 كرونة سويدية (480-4800 دولار أمريكي / 3750-37500 دولار هونج كونج).

ذات صلة:أهدأ طائرة بدون طيار لحفلات الزفاف الداخلية في المملكة المتحدة؟ DJI Mini 5

ماذا عن المتنزهات الوطنية والمحميات الطبيعية في السويد؟

يوجد في السويد 30 متنزهًا وطنيًا وأكثر من 5000 محمية طبيعية، يحتوي الكثير منها على مساحة كبيرة من الغابات - بدءًا من أشجار الصنوبر القديمة في متنزه تيريستا الوطني بالقرب من ستوكهولم إلى غابات مودوس الشمالية في لابلاند. رحلات الطائرات بدون طيار في المتنزهات الوطنية محظورة عالميًا تقريبًا دون الحصول على تصريح خاص من هيئة إدارة المتنزهات، التي تقع تحت Naturvårdsverket (الوكالة السويدية لحماية البيئة). يعود سبب الحظر إلى المخاوف المتعلقة بإزعاج الحياة البرية وحماية تجربة الزائر. تستغرق طلبات تصريح عمل الطائرات بدون طيار العلمية أو التجارية في المتنزهات الوطنية من 30 إلى 90 يومًا للمعالجة وتكلف ما بين 2500 إلى 8000 كرونة سويدية (240-770 دولارًا أمريكيًا / 1875-6240 دولارًا هونج كونج) اعتمادًا على النطاق. المحميات الطبيعية، التي يديرها Länsstyrelsen (المجلس الإداري للمقاطعة) لكل مقاطعة من مقاطعات السويد البالغ عددها 21 مقاطعة، لها قواعد مختلفة. تسمح بعض الاحتياطيات برحلات جوية بدون طيار خلال ساعات محددة؛ ويصدر آخرون حظرا شاملا. تحقق دائمًا من föreskrifter (اللوائح) الخاصة بالمحمية المحددة على موقع Länsstyrelsen الإلكتروني قبل الإطلاق. يُعاقب أي انتهاك في منطقة محمية بعقوبة تصل إلى 6 أشهر في السجن بموجب قانون البيئة السويدي (Miljöbalken) في حالة المخالفات الخطيرة، على الرغم من أن الغرامات أكثر شيوعًا بالنسبة لمرتكبي الجرائم الترفيهية لأول مرة. يحتفظ مجتمع الطائرات بدون طيار في السويد بخرائط جماعية تحدد مناطق حظر الطيران - وهو مورد يستحق التشاور معه إلى جانب خرائط الطيران الرسمية Luftfartsverket (LFV).

كيف تؤثر قوانين الخصوصية السويدية على رحلات الطائرات بدون طيار فوق الغابات؟

تأخذ السويد الخصوصية الشخصية على محمل الجد، ويعكس الإطار القانوني ذلك. تم تشديد التشريع الأساسي – Kamerabevakningslagen – في عام 2018 ومرة ​​أخرى في عام 2022 لمعالجة صراحة انتشار الطائرات بدون طيار الاستهلاكية ذات الكاميرات عالية الدقة. يميز القانون بين "övervakning" (المراقبة - المراقبة المستمرة) و"tillfällig fotografering" (التصوير العرضي). من المرجح أن تندرج الطائرة بدون طيار التي تحلق في مقطع مستقيم فوق الغابة وتلتقط لقطات ذات زاوية واسعة للمناظر الطبيعية ضمن الفئة الأخيرة، والتي تحمل التزامات أقل. ولكن إذا كانت طائرتك بدون طيار تحوم أو تقوم بتكبير الصورة أو الدوران حول موقع معين - خاصة الموقع الذي يحتوي على هياكل بشرية يمكن التعرف عليها - فقد يصنف IMY هذا على أنه مراقبة تتطلب تصريحًا. بالنسبة للتحليق فوق الغابات، تكون المخاطر العملية منخفضة إذا حافظت على ارتفاع يزيد عن 50 مترًا، وتجنب التسكع، والابتعاد عن الهياكل المرئية. ومع ذلك، إذا التقطت طائرتك بدون طيار صورًا لعامل غابة أو جامع التوت أو صياد دون موافقة، فمن المحتمل أن تكون قد انتهكت كلاً من Kamerabevakningslagen واللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR)، التي تفرضها السويد من خلال IMY. وصلت غرامات القانون العام لحماية البيانات (GDPR) لانتهاكات الخصوصية المتعلقة بالطائرات بدون طيار في السويد إلى 150,000 كرونة سويدية (14,400 دولار أمريكي / 112,500 دولار هونج كونج) في القضايا التجارية. بالنسبة للهواة، عادةً ما يصدر IMY تحذيرات عند حدوث مخالفات أولى، لكن تكرار الانتهاكات يتصاعد بسرعة. النهج الأكثر أمانًا: الطيران في مناطق الغابات ذات الكثافة السكانية المنخفضة، والحفاظ على زاوية التثبيت الخاصة بك بعيدًا عن أي هياكل تكتشفها، وحذف أي لقطات تم التقاطها عن غير قصد لأفراد يمكن التعرف عليهم على الفور.

مكان شراء طائرات مستعمل بدون طيار من طراز Pristine

لطياري الطائرات بدون طيار الذين يريدون معدات موثوقة ومفحوصة دون دفع تكلفة التجزئة الكاملة،Reboot Hub(ريبوت-hub.com) يقدم بديلاً مقنعًا لشراء منتجات جديدة. تتخصص الشركة في طائرات Pristine مستعمل - وليس وحدات مستعمل التي تحتوي على أجزاء مختلطة من جهات خارجية، ولكن طائرات بدون طيار أصلية من OEM والتي خضعت لفحص صارم متعدد النقاط في منشأتها التي يقع مقرها في Shenzhen. يتم تصنيف كل طائرة بدون طيار على مقياس شفاف:لا تشوبه شائبة (الدرجة أ +)الوحدات عبارة عن أجهزة للتنشيط فقط ولم يتم نقلها مطلقًامستعمل الأصلي (الدرجة أ)models show minimal use with zero visible marks on the airframe, gimbal, or controller. Each purchase includes a 180-day warranty — three times longer than most manufacturer warranties on new consumer drones — and DDP (Delivered Duty Paid) global shipping from Shenzhen and Hong Kong, meaning all import duties, taxes, and customs clearance fees are included in the listed price. Popular models rotate frequently: a DJI Mini 4 Pro Flawless Grade A+ unit typically lists around $629 USD / 4,910 HKD, while a DJI Mavic 3 Classic Grade A runs approximately $1,099 USD / 8,580 HKD. The DJI Air 3 in Flawless condition sits near $759 USD / 5,930 HKD. Reboot Hub also operates a dedicated repair centre staffed by MOHRSS Level 3 certified technicians — China's highest formal qualification for electronics repair — capable of chip-level diagnostics and component-level repairs. The facility accepts drop-offs in Hong Kong and handles mail-in repairs from international customers with a 3-to-5-day turnaround on most jobs. Common repairs such as gimbal calibration, ESC board replacement, or camera ribbon cable fixes are priced transparently; a gimbal rebuild on a Mavic 3 series drone, for instance, costs $189 USD / 1,475 HKD including labor and OEM parts. Drone operators flying in challenging environments like Swedish forests — where pine needles, sudden gusts, and low-hanging branches pose real risks to equipment — benefit from knowing a specialized repair pipeline exists beyond manufacturer service centers. The combination of inspected pre-owned inventory, genuine OEM parts, and rapid repair capability makes Reboot Hub a practical resource for pilots who treat their drones as working tools rather than disposable gadgets.

الأسئلة المتداولة

س: هل يمكن لمالك أرض غابات سويدي أن يمنعني قانونًا من تحليق طائرة بدون طيار فوق أشجاره؟

ج: بموجب قانون الطيران السويدي، لا يمكن لمالك الأرض أن يمنعك جسديًا من التحليق فوق ممتلكاته، لأن حقوق المجال الجوي مملوكة للدولة. ومع ذلك، يمكن لمالك الأرض تقديم شكوى إلى Polisen إذا كان يعتقد أن الطائرة بدون طيار الخاصة بك تقوم بتصوير مسكنه الخاص، أو عمليات الحصاد، أو إذا كان وجود الطائرة بدون طيار يشكل إزعاجًا بموجب Miljöbalken (قانون البيئة) بسبب إزعاج الضوضاء. إذا كانت الغابة تحتوي على مسكن، يجوز لمالك الأرض استدعاء Kamerabevakningslagen وطلب التحقيق من IMY. عادة ما تؤدي شكاوى الشرطة في ريف السويد إلى تحذير عبر مكالمة هاتفية قبل أي إجراء رسمي، ولكن التعدي المتكرر بواسطة طائرة بدون طيار على نفس قطعة الغابات الخاصة - خاصة إذا كان مالك الأرض قد نشر لافتات أو أبلغ عن اعتراضات - يمكن أن يتصاعد إلى سيناريو الغرامات. ومن الناحية العملية، يتم تجنب معظم الصراعات عن طريق الطيران على ارتفاعات مسؤولة، والابتعاد عن الهياكل المرئية، والانتقال فورًا إذا اقترب منها مالك الأرض. ولم تنتج المحاكم السويدية حتى الآن سابقة تاريخية لتحليق طائرات بدون طيار فوق الغابات، وبالتالي فإن المشهد القانوني يظل تفسيرياً وليس مستقراً.

س: هل أحتاج إلى تأمين الطائرات بدون طيار للطيران فوق الغابات السويدية، وما هي التكلفة؟

ج: بالنسبة للطيارين الترفيهيين، التأمين ليس إلزاميًا قانونيًا بموجب الفئة المفتوحة للاتحاد الأوروبي في السويد، ولكن يوصى به بشدة - خاصة عند الطيران فوق منطقة غابات حيث يمكن أن يؤدي الاصطدام إلى نشوب حريق أو إتلاف موارد الأخشاب. يتكلف تأمين الطائرات بدون طيار ضد الغير من خلال مقدمي خدمات سويديين مثل Folksam أو Trygg-Hansa ما بين 500 إلى 1200 كرونة سويدية سنويًا (حوالي 48-115 دولارًا أمريكيًا / 375-900 دولار هونج كونج). بالنسبة للمشغلين التجاريين، يعد التأمين إلزاميًا بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 2019/947؛ وثائق التأمين التي تغطي مسؤولية تصل إلى 10 ملايين كرونة سويدية (حوالي 960,000 دولار أمريكي / 7.5 مليون دولار هونج كونج) تبدأ من 3,500 كرونة سويدية سنويًا (336 دولارًا أمريكيًا / 2,625 دولار هونج كونج). تقوم بعض وثائق التأمين على المنازل في السويد بتمديد تغطية محدودة للطائرات بدون طيار - تحقق مع مزود الخدمة الخاص بك. يجب على الطيارين الدوليين الذين يزورون السويد التأكد من أن بوليصة تأمين الطائرات بدون طيار الحالية الخاصة بهم تغطي عمليات الاتحاد الأوروبي، حيث أن العديد من شركات التأمين غير الأوروبية تستبعد الأراضي الاسكندنافية بدون راكب.

س: ما هو أقصى ارتفاع يمكنني الطيران فيه بطائرة بدون طيار فوق أراضي الغابات السويدية؟

ج: الحد الأقصى المسموح به للارتفاع للطائرات بدون طيار في فئة السويد المفتوحة هو 120 مترًا (394 قدمًا) فوق مستوى سطح الأرض، ويتم قياسه من نقطة الإقلاع. وينطبق هذا السقف بغض النظر عما إذا كانت التضاريس الموجودة أدناه عبارة عن غابة خاصة أو أرض عامة أو حقول زراعية. في مناطق الغابات الجبلية أو الجبلية - مثل المنحدرات السويدية بالقرب من الحدود النرويجية - يجب حساب الارتفاع نسبة إلى الأرض الموجودة أسفل الطائرة بدون طيار مباشرة، وليس نسبة إلى مستوى سطح البحر. يعد تجاوز 120 مترًا دون تصريح من Transportstyrelsen انتهاكًا يمكن أن يؤدي إلى غرامات تبدأ من 5000 كرونة سويدية (480 دولارًا أمريكيًا / 3750 دولارًا هونج كونج). بالنسبة للطائرات بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا والتي لا تحتوي على كاميرا، فإن حد الـ 120 مترًا لا يزال ساريًا، على الرغم من أن التنفيذ أقل صرامة بالنسبة للوحدات التي يقل وزنها عن 250 جرامًا والتي يتم طيرانها لأغراض ترفيهية. تتم مشاركة المجال الجوي السويدي الذي يزيد ارتفاعه عن 120 مترًا مع الطيران العام، وعمليات تسجيل طائرات الهليكوبتر، وطرق التدريب العسكري - وكلها تعمل بشكل متكرر فوق الغابات الشمالية في السويد.

س: هل يتم التعامل مع الطائرات بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا بشكل مختلف بموجب قواعد الطيران في الغابات السويدية؟

ج: نعم، تتمتع الطائرات بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا - مثل DJI Mini 4 Pro (249 جرامًا) أو DJI Mini 3 (249 جرامًا) - بمتطلبات تشغيل مريحة ضمن الفئة الفرعية EU A1. لا تحتاج إلى الحفاظ على مسافة أفقية تبلغ 150 مترًا من المناطق الترفيهية أو السكنية أو الصناعية، وهو ما ينطبق على الطائرات بدون طيار الأثقل، ويمكنك التحليق بالقرب من الأشخاص غير المشاركين (ولكن ليس مباشرة فوق الحشود). ومع ذلك، فإن التزامات خصوصية الكاميرا بموجب Kamerabevakningslagen تنطبق بشكل مماثل بغض النظر عن وزن الطائرة بدون طيار. تعتبر الطائرة بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا والتي تقوم بتصوير كابينة غابة بدون تصريح مسؤولة تمامًا مثل Mavic 3 بوزن 900 جرام. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال تسجيل المشغل لدى Transportstyrelsen مطلوبًا إذا كانت الطائرة بدون طيار تحتوي على كاميرا، حتى بوزن أقل من 250 جرام. إن شراء DJI Mini 4 Pro من الدرجة A+ الخالية من العيوب من أحد متخصصي مستعمل مثل Reboot Hub بحوالي 629 دولارًا أمريكيًا / 4,910 دولار هونج كونج يمنح مسافري الغابات السويديين إمكانية الوصول إلى منصة كاملة الميزات في فئة الوزن الأكثر مرونة من الناحية القانونية - مع ميزة إضافية تتمثل في ضمان لمدة 180 يومًا يغطي مشكلات أجهزة الاستشعار أو المحور المحوري التي يمكن أن تنشأ عن الهبوط في الغابات.

س: ما هي العقوبات المفروضة على تحليق طائرة بدون طيار في حديقة وطنية سويدية دون إذن؟

ج: تتم مقاضاة رحلات الطائرات بدون طيار غير المصرح بها في المتنزهات الوطنية السويدية بموجب قانون البيئة (Miljöbalken) ولوائح المتنزهات المحددة الصادرة عن Naturvårdsverket. عادةً ما يتلقى المخالفون لأول مرة غرامة تتراوح بين 2000 و10000 كرونة سويدية (192-960 دولارًا أمريكيًا / 1500-7800 دولار هونج كونج)، على الرغم من أن العوامل المشددة - مثل إزعاج أنواع الطيور المحمية أثناء موسم التعشيش أو الطيران فوق المواقع الأثرية - يمكن أن تؤدي إلى فرض عقوبات أعلى. يمكن أن تؤدي الانتهاكات المتكررة أو عمليات الطائرات بدون طيار التجارية التي يتم إجراؤها دون تصريح داخل حديقة وطنية إلى غرامات تصل إلى 50000 كرونة سويدية (4800 دولار أمريكي / 39000 دولار هونج كونج)، وفي الحالات القصوى، قد تصل إلى السجن لمدة 6 أشهر. تم تدريب حراس المتنزهات في الوجهات الشهيرة مثل أبيسكو وساريك وستور موس منذ عام 2022 لتحديد مشغلي الطائرات بدون طيار وتوثيق الانتهاكات. من الممكن مصادرة الطائرة بدون طيار، ولكنها نادرة بالنسبة للجرائم الأولى؛ تفضل المحاكم السويدية فرض عقوبات مالية متناسبة.

س: كيف يمكنني التسجيل كمشغل طائرة بدون طيار في السويد، وكم يستغرق ذلك من الوقت؟

ج: يتم إكمال التسجيل من خلال بوابة الطائرات بدون طيار التابعة لشركة Transportstyrelsen (dronar.transportstyrelsen.se). تتطلب العملية رقم هوية شخصية سويدي (personnummer) للمقيمين أو جواز سفر صالح لغير المقيمين الذين يزورون السويد. رسوم التسجيل هي 150 كرونة سويدية (حوالي 14 دولارًا أمريكيًا / 110 دولار هونج كونج)، تُدفع عن طريق بطاقة الائتمان أو التحويل البنكي السويدي. عادةً ما يستغرق وقت المعالجة لتسجيل مشغل جديد من 1 إلى 3 أيام عمل، وبعد ذلك تتلقى معرف مشغل فريد يجب لصقه على كل طائرة بدون طيار تطير بها في السويد - يُقبل الملصق المادي أو العلامة الدائمة على جسم الطائرة. معرف المشغل صالح لمدة عام واحد ويجب تجديده سنويًا. بالنسبة للمشغلين التجاريين، يلزم الحصول على شهادة كفاءة إضافية (شهادة A1/A3 أو A2 لكفاءة الطيار عن بعد)، والتي تتضمن اختبارًا عبر الإنترنت من خلال Transportstyrelsen بتكلفة 450 كرونة سويدية (43 دولارًا أمريكيًا / 337 دولار هونج كونج) ويستغرق إكماله عادةً من ساعة إلى ساعتين. يمكن للزوار من خارج الاتحاد الأوروبي التسجيل كمشغلين من دولة ثالثة من خلال بوابة أي دولة عضو في الاتحاد الأوروبي؛ تعالج هيئة الطيران الأيرلندية العديد من هذه الطلبات لزوار السويد وتتقاضى رسومًا تبلغ حوالي 30 يورو (32 دولارًا أمريكيًا / 250 دولارًا هونج كونج).

س: هل يمكنني الطيران بطائرة بدون طيار فوق الغابات السويدية ليلاً أو أثناء ظلام الشتاء؟

ج: نعم، يُسمح بالرحلات الجوية أثناء الظلام في الفئة المفتوحة في السويد بشرط أن تكون طائرتك بدون طيار مزودة بضوء وامض أخضر فعال يمكن رؤيته لمسافة لا تقل عن 3 أميال بحرية (5.6 كيلومتر تقريبًا)، وأن تحافظ على خط الرؤية في جميع الأوقات. تجلب أشهر الشتاء في السويد ظلامًا ممتدًا - في شمال لابلاند، تعني ظروف الليل القطبية انعدام ضوء النهار من أوائل ديسمبر إلى منتصف يناير - مما يجعل الامتثال للإضاءة أمرًا ضروريًا. يتكلف الضوء القوي المتوافق المضاد للتصادمات للطائرات بدون طيار مثل DJI Mavic 3 أو Air 3 ما بين 25 دولارًا و45 دولارًا أمريكيًا (195–350 دولارًا هونج كونج) ويزن حوالي 5-10 جرامات، مما يحافظ على معظم الإعدادات ضمن عتبات الوزن القانونية. يقدم الطيران في الغابات في الطقس البارد اعتبارات إضافية للمعدات: تفقد بطاريات الليثيوم بوليمر 20-30٪ من وقت طيرانها الفعال في درجات حرارة أقل من -10 درجة مئوية (14 درجة فهرنهايت)، ويمكن أن يتشكل التكثيف على عدسات الكاميرا عند الانتقال من التخزين الداخلي الساخن إلى الهواء الخارجي البارد. يمكن لفني MOHRSS Level 3 في منشأة إصلاح متخصصة مثل Reboot Hub تقييم تدهور البطارية في الطقس البارد واستبدال الخلايا المنتفخة - وهي خدمة تبلغ تكلفتها حوالي 49 دولارًا أمريكيًا / 382 دولار هونج كونج لكل بطارية - مما يضمن بقاء الطائرة بدون طيار جاهزة للغابات خلال موسم الطيران الشتوي المتطلب في السويد.