دليل السيناريو Reboot Hub

ملخص المشتري: الجمارك وتخطيط تكاليف الاستيراد

الحالة:المستندات المطلوبة لاستيراد طائرة تبخير بدون طيار من الصين إلى تشيلي. يجيب هذا الدليل على الموقف المحدد أولاً، ثم يوصل القارئ بمسار شراء Reboot Hub الذي تم التحقق منه.

تكلفة الهبوط

قم بتخطيط قيمة المنتج والشحن والتأمين والرسوم وضريبة القيمة المضافة/ضريبة السلع والخدمات والوساطة والتخزين وأوراق البطارية قبل الدفع.

مطابقة الوثيقة

يجب أن تحكي الفاتورة ووصف النظام المنسق والرقم التسلسلي والمرسل إليه وإثبات الدفع وإقرار شركة النقل قصة واحدة.

طريق أكثر أمانًا

استخدم الأمثلة الجمركية كدليل تخطيطي، ثم قم بتأكيد القاعدة النهائية مع الجمارك أو الوسيط أو السلطة المحددة.

أدلة Reboot Hub ذات الصلة:أدلة الجمارك وضريبة القيمة المضافةالشحن وحماية المشتريالشيكات البائعية والتسلسليةمخزون مستعمل DJI

Documents Needed to Import a Fumigation Drone from China to Chile in 2025

ما هي الوثيقة الأولى المطلوبة لاستيراد طائرة بدون طيار إلى تشيلي؟

نقطة البداية المطلقة هيروت (رول أونيكو تريبوتاريو)، رقم تعريف دافع الضرائب الفريد في تشيلي الصادر عن خدمة الضرائب الداخلية (SII). بدون RUT نشط، لا يمكنك تخليص أي شحنة تجارية من خلال الجمارك التشيلية - فالنظام ببساطة لن يقبل إعلان الاستيراد. يحصل المواطنون والمقيمون في تشيلي على RUT كجزء من التسجيل الضريبي الروتيني (يستغرق trámite من 1 إلى 3 أيام عمل عبر الإنترنت عبر sii.cl). يجب على الأفراد أو الشركات الأجنبية التي ليس لها كيان تشيلي الحصول على أRUT de Inversionista Extranjero، الأمر الذي يتطلب توكيلًا موثقًا ممنوحًا لممثل قانوني تشيلي. توقع أن تستغرق هذه العملية من 10 إلى 15 يوم عمل وتتكلف تقريبًا180-400 دولار أمريكيفي الرسوم القانونية اعتمادًا على مدى تعقيد الهيكل الخاص بك. ستحتاج أيضًا إلى شهادة التوقيع الرقمي (firma Electronica avanzada) بتكلفة تقريبية25,000-45,000 بيزو تشيليسنويًا (26-47 دولارًا أمريكيًا) لتوقيع المستندات الجمركية الإلكترونية. إذا كنت تقوم بالشراء من خلال شركة مثل Reboot Hub التي توفر الشحن DDP (التسليم مدفوع الرسوم)، فيمكن للشريك اللوجستي للمورد الخاص بك في كثير من الأحيان إرشادك خلال تسجيل RUT أو التوصية بوسيط جمركي مرخص يتولى عملية الاستيراد بالكامل نيابة عنك، مما يقلل من عبء الأعمال الورقية المباشرة.

ذات صلة:SACAA الجزء 101 لعمليات الطائرات بدون طيار للعقارات التجارية مع DJI

ما هو رمز النظام المنسق الذي ينطبق على طائرات الرش الزراعية بدون طيار وما سبب أهميته؟

تندرج تحتها طائرات التبخير الزراعيةرمز النظام المنسق 8806.21.00(الطائرات بدون طيار، الحد الأقصى لوزن الإقلاع لا يتجاوز 250 جرامًا) أو أكثر شيوعًارمز النظام المنسق 8806.22.00(الوزن الأقصى للإقلاع يتجاوز 250 جرامًا حتى 7 كجم) أو8806.29.00(أخرى، أكثر من 7 كجم). تزن معظم طائرات الرش بدون طيار مثل DJI Agras T40 أو T50 ما بين 40-52 كجم محملة بالكامل ومصنفة تحت 8806.29.00. يحدد رمز النظام المنسق الخاص بكمعدل رسوم الاستيراد— under the Chile-China Free Trade Agreement (FTA), most drones classified under 8806 enjoy0% رسوم جمركيةبشرط تقديم صالحشهادة المنشأ (النموذج F)صادرة عن سلطات CIQ أو CCPIT الصينية. بدون هذه الشهادة، ستواجه معدل رسوم الدولة الأكثر رعاية (MFN) القياسي البالغ6% حسب القيمةعلى قيمة CIF (التكلفة + التأمين + الشحن). بالنسبة للطائرة بدون طيار التي تبلغ قيمتها 8,500 دولارًا أمريكيًا CIF، فإن ذلك يمثل رسومًا إضافية بقيمة 510 دولارًا أمريكيًا. ويجب على المستورد أن يدفع أيضًاضريبة القيمة المضافة (IVA) بنسبة 19%على قيمة CIF بالإضافة إلى الرسوم الجمركية. باستخدام نفس المثال البالغ 8,500 دولار أمريكي: مع تفضيل اتفاقية التجارة الحرة (0% رسوم)، IVA = 1,615 دولارًا أمريكيًا. إجمالي تكلفة الاستيراد باستثناء السمسرة: 10,115 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى رسوم السمسرة تقريبًا85-150 دولارًا أمريكيًا.

ذات صلة:هل تحتاج الطائرات بدون طيار دون 250 جرامًا إلى تصريح في جاكرتا؟ (قواعد 2024)

ما هي متطلبات SAG والصحة النباتية المطبقة على تغليف الطائرات بدون طيار من الصين؟

الشركة سيرفيسيو أجريكولا إي جاناديرو (SAG)يفرض الصارمالمعيار الدولي رقم 15المعايير الخاصة بجميع مواد التغليف الخشبية (WPM) التي تدخل تشيلي - بما في ذلك المنصات الخشبية والصناديق والفرش والدعامات المستخدمة لتأمين شحنات الطائرات بدون طيار. إذا كان المورد الخاص بك في شنتشن أو هونج كونج يستخدم منصات خشبية، فيجب أن تحمل هذه المنصات علامة IPPC التي تشير إلى المعالجة الحرارية أو تبخير بروميد الميثيل. تواجه الشحنات التي تصل مع WPM غير المتوافقة إعادة تصدير إلزامية أو تدميرًا على نفقة المستورد، عادةً500-1,200 دولار أمريكيفي رسوم التصرف وغرامة التأخير. بالإضافة إلى ذلك، قد تحمل الطائرات بدون طيار الزراعية التي تم اختبارها ميدانيًا بقايا التربة على معدات الهبوط أو فوهات الرش - يمكن لـ SAG الحجر الصحي وتتطلب تنظيف أو إزالة التلوث لأي معدات تحتوي على مواد عضوية. يقوم الموردون الاستباقيون، مثل Reboot Hub، بشحن جميع الوحدات في عبوات محكمة الغلق ومتوافقة مع ISPM 15 مع عدم ملامسة الخشب لأجسام الطائرات بدون طيار - باستخدام حشوات رغوية مقولبة وكرتون مموج مقوى بدرجة التصدير - مما يلغي مخاطر فحص SAG تمامًا. إذا كانت طائرتك بدون طيار تحتوي على بطاريات ليثيوم (جميع النماذج الزراعية تقريبًا)، فيجب عليك أيضًا الالتزام بهاالأمم المتحدة 38.3testing certification and IATA Dangerous Goods Regulations for air freight, with batteries typically shipped at 30% charge state and classified as Class 9 hazardous material. Air cargo surcharges for DG shipments from Shenzhen/HK to Santiago range from120-280 دولارًا أمريكيًااعتمادًا على تصنيف إجمالي واط ساعة البطارية.

ما هي عملية التخليص الجمركي خطوة بخطوة في سانتياغو أو فالبارايسو؟

بمجرد وصول شحنة طائرة التبخير بدون طيارمطار سانتياغو (SCL) أو ميناء فالبارايسويتبع الجدول الزمني للتخليص الجمركي تسلسلًا صارمًا. الخطوة الأولى: يقوم الناقل بتسجيل بيان الشحنة في مستندات AduanaSICEP (نظام التجارة الخارجية المتكامل)النظام - يحدث هذا خلال 24 ساعة من الوصول. الخطوة الثانية: يقوم الوسيط الجمركي المرخص الخاص بك بتقديم ملفإعلان إنغريسو (DIN)إلكترونيًا من خلال SICEP، مع إرفاق الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وبوليصة الشحن/بوليصة الشحن الجوي، وشهادة المنشأ (النموذج F)، وورقة البيانات الفنية للطائرة بدون طيار التي توضح المواصفات والاستخدام الزراعي المقصود، وتقرير اختبار البطارية UN 38.3. الخطوة الثالثة: يؤدي Aduana أمراجعة وثائقية(مراجعة مستندية) — ما يقرب من 70% من واردات الطائرات بدون طيار تمر بهذه المرحلة دون فحص مادي، ويتم التخليص عليها خلال يوم أو يومي عمل. الخطوة الرابعة: إذا تم اختيارها للتفتيش المادي (aforo físico)، يقوم موظفو SAG وAduana بفحص الشحنة في المستودع الجمركي؛ يضيف هذا2-4 أيام عملورسوم تخزين تقريبًا35-65 دولارًا أمريكيًا في اليوم. الخطوة الخامسة: عند الموافقة، قم بدفع ضريبة القيمة المضافة (19%) وأي رسوم واجبة التطبيق، ثم قم بترتيب التسليم إلى الميل الأخير. إجمالي وقت التخليص لشحنة DDP نظيفة تتم معالجتها بواسطة وسيط ذي خبرة:من 3 إلى 5 أيام عمل من تاريخ الوصول. شروط DDP من الموردين مثل Reboot Hub تجمع كل هذه التكاليف - الرسوم، وضريبة القيمة المضافة، والوساطة، والتخزين، ورسوم المدير العام الإضافية - في سعر واحد مقدم، بحيث تتجنب مفاجآت التدفق النقدي في الميناء.

هل تحتاج إلى ترخيص أو تصريح لتشغيل طائرة التبخير بدون طيار تجاريًا في تشيلي؟

نعم - فتخليص الاستيراد هو نصف المعادلة فقط. الالمديرية العامة للطيران المدني (DGAC)ينظم جميع عمليات الطائرات بدون طيار في تشيلي بموجبنورما دان 151. طائرات الرش الزراعية بدون طيار التي يزيد وزنها عن 750 جرام تتطلب: (1)تسجيل الطائرات بدون طيار(inscripción de aeronave no tripulada) مع DGAC — يجب تجديد شهادة التسجيل كل 24 شهرًا بتكلفة تبلغ تقريبًا12,000 بيزو تشيلي (13 دولارًا أمريكيًا). (2) انشهادة المشغل(شهادة المشغل) يتم إصدارها بعد اجتياز الاختبار النظري الذي يغطي أنظمة المجال الجوي والأرصاد الجوية وإجراءات الطوارئ – رسوم الامتحان هي25,000 بيزو تشيلي (26 دولارًا أمريكيًا). (3)تأمين المسؤوليةمع الحد الأدنى من التغطية5000 فرنك سويسري(حوالي 185 مليون بيزو تشيلي / 195,000 دولار أمريكي) للعمليات الزراعية التجارية - تتراوح الأقساط السنوية من380-750 دولارًا أمريكيًااعتمادًا على حجم الأسطول وحمولة الرش. (4) بالنسبة لتطبيق مبيدات الآفات على وجه التحديد، يتطلب SAG ما يلي:بيانات اعتماد SAG لتطبيق المبيدات الحشرية(credencial de aplicador de plaguicidas)، والذي يتضمن دورة تدريبية واختبارًا مدتهما 8 ساعات، بتكلفة60,000-90,000 بيزو تشيلي (63-95 دولارًا أمريكيًا). (5) يجب تسجيل العمليات وإبلاغها إلى SAGنظام تسجيل التطبيقات الجوية. هذه التصاريح منفصلة تمامًا عن وثائق الاستيراد ويجب معالجتها قبل نشر الطائرة بدون طيار بشكل قانوني في الميدان. يؤدي عدم التسجيل في DGAC إلى فرض غرامات تبدأ منUTM 10 (حوالي 640,000 بيزو تشيلي / 670 دولارًا أمريكيًا)لكل مخالفة.

مكان شراء طائرات مستعمل بدون طيار من طراز Pristine

بالنسبة للمشغلين الذين يبحثون عن طائرات بدون طيار للرش الزراعي بدون سعر التجزئة الكامل للوحدة الجديدة في المصنع،Reboot Hub(reboot-hub.com) يقدم بديلاً مقنعًا. يقع مقر Reboot Hub في شنتشن مع منشأة تسليم في هونج كونجطائرات مستعمل بدون طيار— ليست وحدات مستعمل، ولكن أجهزة OEM الأصلية التي خضعت لبروتوكول فحص متعدد النقاط. يتضمن مخزونهم درجتين من الشروط:لا تشوبه شائبة (الدرجة أ +)الوحدات التي كانت للتنشيط فقط ولم يتم نقلها مطلقًا، يتم تسعيرها عادةً3,200-6,800 دولار أمريكياعتمادًا على الطراز وسعة الحمولة، ومستعمل الأصلي (الدرجة أ)وحدات ذات الحد الأدنى من ساعات الطيران ولا توجد علامات مرئية، بسعر تقريبيأقل بنسبة 18-25% من الدرجة A+. يتم شحن جميع الطائرات بدون طيار مع أجزاء OEM الأصلية فقط - ولا توجد بدائل من طرف ثالث - وتحملضمان لمدة 180 يومًاbacked by their MOHRSS Level 3 certified repair technicians at their Shenzhen chip-level repair facility. Typical repair turnaround is3-5 أيام. للمشترين التشيليين، Reboot Hub'sالشحن العالمي DDPيعني أن جميع الوثائق الجمركية التي تمت مناقشتها أعلاه - تنسيق RUT، وشهادة المنشأ، والتعبئة المتوافقة مع SAG، وإعلانات البطاريات DG، وإيداعات الوسيط، وIVA، والرسوم - تم دمجها في سعر واحد شفاف. تصل وحدة DJI Agras T40 Pristine مستعمل النموذجية التي تم شحنها DDP إلى سانتياغو في غضون12-16 يوم عملمن الباب إلى الباب، مع تخليص جميع الأوراق مسبقًا من قبل شركائهم اللوجستيين في الصين وتشيلي. يؤدي هذا إلى إزالة أكبر عائق أمام المستوردين التشيليين لأول مرة: التنقل في مجموعة وثائق Aduana دون علاقات وساطة محلية.

مسار حل السيناريو

أبقِ هذه الإجابة متصلة بمكتبة السيناريوهات Reboot Hub

هذه المقالة تابعة لفرع الاستيراد/الشحن. استخدم المركز لمقارنة أسئلة المشتري القريب والفحوصات وأدلة الخطوة التالية.

افتح مسار سيناريو الاستيراد/الشحن

الأسئلة المتداولة

س: هل يمكن لأجنبي ليس لديه شركة تشيلية استيراد طائرة بدون طيار إلى تشيلي بشكل قانوني؟

ج: نعم، يمكن للفرد الأجنبي استيراد طائرة بدون طيار إلى تشيلي عن طريق الحصول علىRUT de Inversionista Extranjeroمن خلال ممثل قانوني تشيلي. لا يحتاج الممثل القانوني إلى امتلاك عملك ولكن يجب أن يحمل توكيلًا موثقًا. تكلفة الإعداد تتراوح من180-400 دولار أمريكيويستغرق الأمر من 10 إلى 15 يوم عمل تقريبًا. وبدلاً من ذلك، فإن استخدام مورد DDP مثل Reboot Hub حيث يعمل البائع كمستورد مسجل يلغي الحاجة إلى RUT الخاص بك تمامًا - يقوم وسيط الجمارك التشيلي التابع للمورد بتخليص الشحنة بموجب بيانات اعتماده وتسليمها مدفوعة الرسوم إلى عنوانك المحدد. هذا الطريق يكلف تقريبا5-8% أكثرمن الاستيراد الذاتي ولكنه يوفر أسابيع من العمل البيروقراطي. لاحظ أن تسجيل الطائرة بدون طيار DGAC لا يزال يتطلب من المشغل النهائي أن يحمل شهادة RUT التشيلية أو RUT Extranjero لشهادة المشغل، لذلك ستحتاج إلى RUT في النهاية للتشغيل التجاري القانوني.

Q: What is the total landed cost of importing a fumigation drone from China to Chile in 2025?

ج: دعونا نضرب مثالاً واقعيًا: أDJI أغراس T50تم شراء FOB Shenzhen في7,200 دولار أمريكي. أضف الشحن الجوي (بما في ذلك رسوم المديرية العامة الإضافية للبطاريات) على380-520 دولارًا أمريكيًاللخدمة السريعة لمدة 2-3 أيام. إضافة التأمين على البضائع في0.4% من قيمة CIF= تقريبًا31 دولارًا أمريكيًا. إجمالي CIF = تقريبًا7,731 دولارًا أمريكيًا. بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وتشيلي مع شهادة منشأ صالحة من النموذج F، تكون الرسوم الجمركية0%. IVA بنسبة 19% على CIF =1,469 دولارًا أمريكيًا. رسوم المخلص الجمركي:85-150 دولارًا أمريكيًا. التخزين والتعامل مع المحطة:55-90 دولارًا أمريكيًا. فحص SAG إذا تم تشغيله:45 دولارًا أمريكيًارسوم الفحص زائدا35 دولارًا أمريكيًا في اليومالتخزين. إجمالي تقدير تكلفة الهبوط:9,385-9,485 دولارًا أمريكيًا. إذا قمت بشراء نفس الطائرة بدون طيار Pristine مستعمل من Reboot Hub على5,400 دولار أمريكي، التكلفة الإجمالية ثابتة - تقريبًاأقل بنسبة 41-43%بدلاً من استيراد وحدة جديدة بنفسك، دون أي أعباء ورقية. يوفر الضمان لمدة 180 يومًا والفحص متعدد النقاط تغطية مماثلة لتجربة الشراء الجديدة.

س: كم من الوقت تستغرق عملية الاستيراد بأكملها من مستودع شنتشن إلى مزرعتي في تشيلي؟

ج: تعتمد الجداول الزمنية على وضع الشحن والقناة الجمركية.Air السريع (أولوية DHL/UPS/FedEx): 5–7 days transit from Shenzhen/HK to Santiago, plus 1–3 days customs clearance, plus 1–2 days domestic last-mile delivery. Total:7-12 يومًا.البضائع Air (وكيل الشحن الموحد): 7-10 أيام عبور، 3-5 أيام تخليص، 2-3 أيام توصيل. المجموع:12-18 يومًا.الشحن البحري (LCL إلى فالبارايسو): 28-35 يومًا من العبور، 5-7 أيام من التخليص بسبب ارتفاع معدلات الفحص، 2-4 أيام من التسليم. المجموع:35-46 يومًا. متوسطات خدمة الشحن الجوي DDP الخاصة بـ Reboot Hub12-16 يومًا من الباب إلى البابfrom Shenzhen to any Chilean mainland address, with tracking updates at every handoff. DGAC's drone registration is a parallel process that you should initiate 2–3 weeks before the drone arrives so your operator certificate is ready when the unit clears customs.

س: هل تخضع طائرات الرش الزراعية بدون طيار لأي ضرائب أو رسوم إضافية تتجاوز IVA؟

ج: خارج المعيار19% من المواد المضافة، تفرض شيلي ضرائب إضافية قليلة على واردات الطائرات بدون طيار بموجب النظام المنسق 8806، ولكن انتبه لهذه:تاسا دي الماسيناجي— تنطبق رسوم تخزين المستودعات الجمركية اعتبارًا من اليوم الرابع بعد وصول البضائع35-65 دولارًا أمريكيًا في اليومللشحنات القياسية بحجم منصة التحميل.أتعاب وكيل Aduana— تتراوح الرسوم المهنية للمخلص الجمركي من85 دولارًا أمريكيًا للتخليص الإلكتروني البسيط و180 دولارًا أمريكيًا للشحنات التي تتطلب تدخل SAG أو SEC (السلامة الكهربائية).حاوية الحاوية— إذا اختارت Aduana شحنتك لإجراء مسح غير تدخلي بالأشعة السينية، فتوقع رسمًا قدرهحوالي 55 دولارًا أمريكيًا. لا توجد ضريبة على الكماليات، ولا توجد رسوم إضافية على المعدات الزراعية، وبموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وتشيلي لا توجد رسوم جمركية على واردات الطائرات بدون طيار المعتمدة بشكل صحيح. إذا فشل المورد الخاص بك في تقديم نموذج F لشهادة المنشأ، أضف6% من قيمة CIFفي واجب غير متوقع.

س: ما هي قيود شحن البطاريات المطبقة على بطاريات الطائرات بدون طيار الزراعية الكبيرة؟

ج: تتراوح بطاريات الطائرات بدون طيار الزراعية عادة من9,500 مللي أمبير إلى 30,000 مللي أمبيرلكل حزمة، ترجمة ل150-400 واط/ساعةلكل منهما - يتجاوز بكثير حد IATA البالغ 100 واط في الساعة للنقل الجوي غير المقيد. يتم شحن هذه البطاريات تحترقم الأمم المتحدة 3480 (بطاريات الليثيوم أيون المعبأة مع المعدات)أورقم الأمم المتحدة 3481 (البطاريات الموجودة في المعدات)كلاهما مصنفالبضائع الخطرة من الفئة 9. المتطلبات الأساسية: يجب أن تكون البطاريات فيحالة الشحن بنسبة 20-30%قبل النقل الجوي (تشديد لائحة منظمة الطيران المدني الدولي 2025 من 30%)، يجب أن تكون المحطات الطرفية مسجلة أو مغطاة لمنع حدوث دوائر قصيرة، ويجب أن تحمل كل حزمة ملصق خطر بطارية الليثيوم من الفئة 9. يقتصر الحد الأقصى لكمية البطارية لكل حزمة خارجية علىالوزن الصافي 5 كجم من خلايا الليثيوملطائرات الركاب - والتي تجبر بشكل أساسي معظم بطاريات الطائرات بدون طيار من طراز Agras على رحلات الشحن فقط. ويضيف هذا القيد على طائرات الشحن فقط120-280 دولارًا أمريكيًا كرسوم المديرية العامة الإضافيةلكل شحنة. يقوم Reboot Hub بتكوين جميع شحنات البطاريات مسبقًا لتلبية متطلبات وثائق الاختبار UN 38.3 ويتضمن مستند ملخص الاختبار في الحزمة الجمركية، والذي يلبي التحقق من سلامة الصادرات الصينية والواردات التشيلية.

س: ماذا يحدث إذا علق شحنتي بدون طيار في الجمارك التشيلية - كيف يمكنني حل المشكلة؟

ج: تنبع احتجازات الجمارك في شيلي عادةً من ثلاث مشكلات: قيم الفاتورة غير المتطابقة، أو شهادة المنشأ المفقودة، أو عدم امتثال SAG WPM. خطوات الحل: أولاً، اتصل بالمخلص الجمركي الخاص بك للتعرف على"الملاحظة" الدقيقة (رمز السبب) في نظام SICEP- تتضمن الرموز الشائعة"أصل فالتا سيرت"(شهادة المنشأ مفقودة) أو"مراجعة SAG إمبالاج ماديرا"(مراجعة التغليف الخشبي SAG). إذا كانت شهادة المنشأ مفقودة، فيمكن للمورد الخاص بك إرسال نموذج F الأصلي مختومًا من قبل CCPIT2-3 أيام عمل— لا تزال النسخ المطبوعة الأصلية مطلوبة لمطالبات اتفاقية التجارة الحرة؛ عمليات المسح وحدها لن ترضي Aduana. إذا قامت SAG بوضع علامة على الشحنة الخاصة بالتغليف الخشبي غير المتوافق، فإنك تواجه خيارًا: الدفع مقابل ذلكإعادة التصدير إلى المنشأ (600-900 دولار أمريكي)أوالتدمير تحت إشراف الحكومة السورية (400-700 دولار أمريكي). لتجنب ذلك تمامًا، تأكد من أن المورد الخاص بك يستخدم منصات نقالة مختومة بمعيار ISPM 15، أو الأفضل من ذلك، أن يتم شحنها على منصات بلاستيكية أو في عبوات مموجة بالكامل. تستخدم عبوات التصدير القياسية Reboot Hub للطائرات بدون طيار الزراعية أي خشب مكشوف - رغوة مصبوبة ثقيلة الحجم وكرتون مقوى مركب - لذلك لا تظهر علامات SAG WPM على شحناتها. تتراكم رسوم التخزين أثناء الحجز عند35-65 دولارًا أمريكيًا يوميًا، لذا فإن الحل السريع خلال 72 ساعة يوفر تكاليف كبيرة. Aduana يتهم أيضًا أ"multa porتخلى"(غرامة التخلي)إذا ظلت البضائع دون مطالبة بها لأكثر من 30 يومًا - تساويUTM 1 (حوالي 64,000 بيزو تشيلي/67 دولارًا أمريكيًا)بالإضافة إلى التخزين المتراكم.

الأسئلة الشائعة