DGAC دليل تصريح بيرو لاستيراد طائرة زراعية بدون طيار مستعملة من الصين: عملية خطوة بخطوة

بواسطة LauThomas · 03 Jul 2026

دليل السيناريو Reboot Hub

ملخص المشتري: فحوصات الترخيص وقواعد التشغيل

الحالة:تصريح DGAC بيرو لاستيراد طائرة زراعية بدون طيار مستعملة من الصين خطوة بخطوة. يجيب هذا الدليل على الموقف المحدد أولاً، ثم يوصل القارئ بمسار شراء Reboot Hub الذي تم التحقق منه.

استخدم الحالة أولاً

الترفيه المنفصل والتصوير التجاري والتفتيش والتعدين ورسم الخرائط والأحداث قبل تفسير القواعد.

فحص السلطة

التحقق من التسجيل ورخصة الطيار والمجال الجوي المحظور والتأمين وقواعد الخصوصية مع السلطة المختصة.

تأثير الشراء

يمكن للقواعد تغيير النموذج الصحيح والحمولة ووحدة التحكم والأوراق ووثائق البائع المطلوبة قبل الاستيراد.

أدلة Reboot Hub ذات الصلة:مقارنة الطائرات بدون طيار 2026أدلة الجمارك وضريبة القيمة المضافةأدلة الضمان والإصلاحمعيار Reboot Hub

ما هي تصاريح DGAC المطلوبة لاستيراد طائرة بدون طيار زراعية إلى بيرو؟

تنظم Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) جميع عمليات الطائرات بدون طيار في بيرو بموجبراب 101، الذي يصنف الطائرات بدون طيار الزراعية على أنها RPAS (أنظمة الطائرات الموجهة عن بعد). تتطلب أي طائرة بدون طيار زراعية يزيد وزن إقلاعها الأقصى عن 250 جرامًاالتصريح التشغيلي للطائرات بدون طيار (RPAS).قبل أن يتم استيرادها وتشغيلها بشكل قانوني. وينطبق هذا بالتساوي على الوحدات الجديدة ووحدات مستعمل القادمة من الصين. تتضمن عملية الترخيص تقديم طلب رسمي إلى قسم RPAS بشركة DGAC، مصحوبًا بورقة بيانات فنية وإثبات الشراء وشهادة الامتثال للترددات الراديوية. بالنسبة للطائرات بدون طيار المستخدمة على وجه التحديد، يتطلب DGAC أيضًاإعلان موثق عن التاريخ التشغيلي للطائرة بدون طيار- بما في ذلك إجمالي ساعات الطيران وأي إصلاحات سابقة وعدد دورات البطارية. يوفر Reboot Hub كل هذه الوثائق بتنسيق DGAC جاهز لكل وحدة تم بيعها بدون عيوب (A+) وPristine مستعمل (A). عادةً ما تستغرق حزمة التصريح الكاملةمن 20 إلى 35 يوم عملمن التقديم إلى الموافقة. يجب على المتقدمين الميزانية تقريبا180 دولارًا إلى 320 دولارًا أمريكيًافي الرسوم الإدارية DGAC، اعتمادًا على فئة وزن الطائرة بدون طيار ومنطقة التشغيل المقصودة.

ذات صلة:التقى Waar Kan Ik Vliegen مع Mijn Drone في هولندا؟ أفضل التطبيقات

ما هي تكلفة استيراد طائرة زراعية بدون طيار مستعملة من الصين إلى البيرو؟

ينقسم إجمالي تكلفة الهبوط إلى ثلاثة مكونات رئيسية: سعر وحدة الطائرة بدون طيار، وشحن DDP، والالتزامات الضريبية في بيرو. بدءًا من الطائرة بدون طيار نفسها، أالبكر مستعمل (A) DJI Agras T30من Reboot Hub يعمل تقريبًا6,800 دولار أمريكيبينما أDJI Agras T40 لا تشوبه شائبة (A+).مع صفر علامات مرئية ويأتي سجل التنشيط فقط في10,500 دولار أمريكي. لعمليات أكبر،XAG P100 بدرجة خالية من العيوب (A+).بسعر12,800 دولار أمريكي. يضيف شحن DDP من Shenzhen أو هونج كونج إلى ليما550 دولارًا إلى 850 دولارًا أمريكيًاper unit — this is an all-inclusive figure covering air or sea freight, export clearance from China, Peruvian customs brokerage, import duties (0%–6% under the China-Peru FTA), the 18% IGV, and final truck delivery. On a typical $10,500 USD Flawless T40, expect roughly1,890 دولارًا أمريكيًا في IGVبالإضافة إلى 0-630 دولارًا أمريكيًا كرسوم جمركية اعتمادًا على تصنيف التعريفة المنسق الذي تطبقه SUNAT. تعني شروط DDP الخاصة بـ Reboot Hub أنك تدفع فاتورة واحدة وتستلم الطائرة بدون طيار عند باب منزلك - بدون رسوم مفاجئة في جمارك Callao.

ذات صلة:أفضل الطائرات بدون طيار للتصوير الجوي للعقارات بأسعار معقولة 20

ما هو نموذج الطائرة بدون طيار الزراعية مستعمل الأفضل للمزارع البيروفية؟

يعتمد اختيار النموذج المناسب على المساحة ونوع المحصول والتضاريس. بالنسبة للمزارع المتوسطة الحجم التي تتراوح مساحتها بين 20 و 80 هكتارا،DJI أجراس T30 (البكر A)يقدم خزان سعة 30 لترًا، وعرض الرش 9 أمتار تقريبًا16 هكتارًا في الساعةمن التغطية – الكل6,800 دولار أمريكيمن Reboot Hub. تستفيد العمليات الأكبر التي تتجاوز 100 هكتار منDJI Agras T40 (لا تشوبه شائبة A+)في10,500 دولار أمريكي، والتي توفر حمولة 40 لترًا، ومساحة 11 مترًا، ورادارًا لتتبع التضاريس لأعمال منحدرات الأنديز. بالنسبة لمحاصيل التصدير عالية القيمة مثل التوت والهليون المزروعة في سهول بيرو الساحلية، فإنXAG P100 (لا تشوبه شائبة A+)في12,800 دولار أمريكييوفر تحديد موضع RTK على مستوى السنتيمتر والرش بمعدل متغير مما يقلل من استخدام المواد الكيميائية الزراعية بنسبة تصل إلى 25%. تخضع جميع وحدات Reboot Hub مستعمل لفحص متعدد النقاط يغطي المحركات، وESCs، وأجهزة التحكم في الطيران، والمضخات، والبطاريات - يتم التحقق من كل مكون وفقًا لمواصفات OEM قبل الشحن.

ما هي عملية استيراد DGAC خطوة بخطوة للطائرات بدون طيار المستخدمة؟

الخطوة 1 - وثائق ما قبل الشراء:Before placing your order with Reboot Hub, confirm that the drone model's radio frequency bands (typically 2.4 GHz and 5.8 GHz) are authorized for RPAS use in Peru under DGAC Resolution No. 155-2020. Reboot Hub provides aقائمة مراجعة ما قبل الامتثالمع كل اقتباس.الخطوة 2 - الفاتورة وورقة البيانات الفنية:بعد الشراء، تصدر Reboot Hub فاتورة تجارية تتضمن الرقم التسلسلي للطائرة بدون طيار وتاريخ التصنيع وورقة بيانات فنية مفصلة. يجب أن يكون لديك كلا الوثيقتينموثقة ومترجمة إلى الإسبانيةبواسطة مترجم معتمد مسجل في البيرو – الميزانية40-80 دولارًا أمريكيًالهذه الخدمة.الخطوة 3 - طلب ترخيص DGAC RPAS:أرسل النموذج F-DGAC-001، والمستندات المترجمة، وإثبات الهوية، ورسوم تتراوح بين 180 دولارًا و320 دولارًا أمريكيًاإلى مكتب RPAS التابع لشركة DGAC. متوسطات وقت المعالجة20-35 يوم عمل.الخطوة 4 – التخليص الجمركي:بمجرد إصدار موافقة DGAC، يقدم وكيل الشحن DDP التابع لشركة Reboot Hub التفويض إلى SUNAT في ميناء الدخول (Callao أو Jorge Chávez). يستغرق التخليصمن 3 إلى 5 أيام عملبموجب شروط DDP.الخطوة 5 – التسجيل:في غضون 15 يومًا من استلام الطائرة بدون طيار، قم بتسجيلها في سجل RPAS الخاص بـ DGAC باستخدام رقم التفويض المعتمد. التشغيل بدون تسجيل يحمل غرامات تصل إلى2 وحدة(تقريبًا2,800 دولار أمريكيفي 2025).

كيف يعمل شحن DDP من شنتشن إلى ليما؟

DDP - التسليم مدفوع الرسوم - يعني أن Reboot Hub تتحمل المسؤولية الكاملة عن الطائرة بدون طيار منذ لحظة مغادرتها مستودع Shenzhen أو هونغ كونغ حتى تصل إلى عنوانك المحدد في بيرو. تكلفة الشحن550 دولارًا - 850 دولارًا أمريكيًايشمل تغليف التصدير (كرتون مزدوج الجدران مزود بفتحات رغوية مخصصة لكل طراز من طرازات الطائرات بدون طيار)، أو الشحن الجوي أو الشحن البحري LCL (اختيارك - يأخذ الجو8-12 يومًاالبحر يأخذ28-35 يومًا), Chinese export declaration, Peruvian import brokerage, duty payment under the China-Peru FTA (0%–6%), the 18% IGV settlement, and final-mile truck delivery anywhere from Lima to Trujillo or Arequipa. Reboot Hub uses freight partners withأكثر من 10 سنوات من الخبرةالتعامل مع الإلكترونيات الخاضعة للتنظيم DGAC. يمكن تتبع كل شحنة من المصدر إلى التسليم، وتعرض فاتورة DDP بندًا واحدًا - ولا تصل أي طلبات جمركية منفصلة لاحقًا. بالنسبة للتعاونيات الزراعية التي تستورد وحدات متعددة، يمكن لـ Reboot Hub دمج ما يصل إلىأربع طائرات بدون طيار لكل منصة نقالة، مما يقلل تكاليف الشحن لكل وحدة إلى مستوى منخفض يصل إلى390 دولارًا أمريكيًاكل منهما.

لماذا تشتري من Reboot Hub؟

تدير Reboot Hub منشأة مستعمل المخصصة لفحص الطائرات بدون طيار الزراعية في شنتشن والتي تخدم المشترين في أمريكا اللاتينية من خلال الوثائق المتوافقة مع DGAC. كل طائرة بدون طيار - سواء كانت Flawless (A+) أو Pristine مستعمل (A) - تمر عبربروتوكول التفتيش متعدد النقاطيغطي نظام الدفع، ومعايرة IMU لوحدة التحكم في الطيران، ومعدل تدفق مضخة الرش، والمقاومة الداخلية للبطارية، وسلامة الإطار. يتم استخدام قطع غيار OEM الأصلية فقط لأي مكون يقع تحت المواصفات. تتضمن كل عملية شراء أضمان لمدة 180 يومًايغطي كلا من الأجزاء والعمالة - إذا تعطل المحرك أو ESC أو المضخة في غضون ستة أشهر، تقوم Reboot Hub بشحن البديل من هونج كونج خلال48 ساعةأو إصلاح الوحدة في منشأتهم على مستوى الشريحة في Shenzhen باستخدامالفنيون المعتمدون من MOHRSS Level 3. التحول في متوسطات الإصلاحات3-5 أيام. يعد شحن DDP قياسيًا في كل طلب، مما يعني أن السعر المعروض هو السعر الذي تدفعه - ويتم تسليمه إلى بوابة مزرعتك في بيرو مع استيفاء جميع متطلبات DGAC وSUNAT. تم شحن Reboot Hub1,200 طائرة بدون طيار زراعية من طراز مستعملإلى 17 دولة، مع معدل نجاح موثق للتخليص الجمركي يزيد عن 99.5% على شحنات DDP إلى أمريكا الجنوبية.

حدود السيناريو

هذه سير عمل الاستيراد الزراعي في بيرو، وليست صفحة ترخيص عقارية عامة

• اجعل هذه الصفحة تركز على مزرعة أو مشغل زراعي يستورد طائرة بدون طيار مستعملة من الصين إلى بيرو: أوراق SUNAT/الجمارك، وفحوصات التشغيل DGAC، ووثائق البطارية، وإثبات أن الوحدة نظيفة وصالحة للخدمة.
• يتمثل إجراء المشتري في التحقق من صحة مستندات الاستيراد وإذن التشغيل قبل الشراء، وليس تكرار شرح ترخيص الطائرات بدون طيار العام في بيرو.

مسار حل السيناريو

احتفظ بهذه الإجابة متصلة بمكتبة السيناريوهات Reboot Hub

تنتمي هذه المقالة إلى فرع القواعد/الترخيص. استخدم المركز لمقارنة أسئلة المشتري القريب والفحوصات وأدلة الخطوة التالية.

افتح مسار سيناريو القواعد/الترخيص

الأسئلة المتداولة

س: هل تسمح شركة DGAC Peru باستيراد الطائرات بدون طيار الزراعية المستعملة أو مستعمل؟

ج: نعم. لا يميز DGAC RAP 101 بين الطائرات بدون طيار الجديدة والمستعملة لأغراض الاستيراد، بشرط أن تلبي الوحدة جميع المعايير الفنية لصلاحية الطائرات للطيران. الشرط الأساسي هو رقم تسلسلي يمكن التحقق منه وسجل تشغيلي كامل - إجمالي ساعات الطيران وعدد دورات البطارية وسجلات أي إصلاحات سابقة. توفر Reboot Hub هذه الوثائق لكل وحدة خالية من العيوب (A+) ووحدة Pristine (A). قد تواجه الطائرات بدون طيار المستخدمة التي كانت مستعمل مع أجزاء غير OEM تدقيقًا إضافيًا من DGAC؛ يستخدم Reboot Hub حصريًا مكونات OEM الأصلية عبر جميع نقاط الفحص الأربعين، مما يلبي متطلبات DGAC لتتبع الأجزاء دون إجراء مراجعة ثانوية. توقع نفس فترة المعالجة التي تتراوح من 20 إلى 35 يوم عمل مثل استيراد طائرة بدون طيار جديدة.

س: ما المدة التي تستغرقها عملية تصريح DGAC من البداية إلى النهاية؟

ج: من تاريخ تقديم حزمة الطلب الكاملة إلى DGAC، عادةً ما يستغرق التفويض التشغيلي لـ RPASمن 20 إلى 35 يوم عمل. ينقسم الجدول الزمني على النحو التالي: استلام المستندات والمراجعة الأولية (3-5 أيام عمل)، والتقييم الفني بواسطة فريق هندسة RPAS التابع لشركة DGAC (10-18 يوم عمل)، والتحقق من الامتثال للترددات اللاسلكية (2-4 أيام عمل)، وإصدار الموافقة النهائية (3-5 أيام عمل). يمكن أن تضيف الطلبات غير المكتملة - التي غالبًا ما تفتقر إلى التوثيق الإسباني أو ورقة البيانات الفنية - 10 إلى 15 يوم عمل. تم تنسيق حزمة وثائق Reboot Hub مسبقًا لتتوافق مع معايير التقديم الحالية لـ DGAC، مما يساعد المشترين على تجنب تأخير إعادة الإرسال. يضيف التخليص الجمركي بموجب DDP 3-5 أيام عمل أخرى بعد استلام موافقة DGAC.

س: ما هي المستندات المطلوبة لتخليص استيراد الطائرة بدون طيار DGAC؟

ج: تتطلب حزمة التقديم الكاملة لـ DGAC ستة مستندات أساسية: (1) نموذج F-DGAC-001 مكتمل لطلب التفويض التشغيلي لـ RPAS؛ (2) الفاتورة التجارية الأصلية من Reboot Hub، موثقة ومترجمة إلى اللغة الإسبانية؛ (3) ورقة بيانات فنية تدرج الرقم التسلسلي للطائرة بدون طيار، والحد الأقصى لوزن الإقلاع، والأبعاد، ومواصفات البطارية، ونطاقات التردد اللاسلكي، ومعلمات نظام الرش؛ (4) إعلان موثق عن التاريخ التشغيلي لوحدات مستعمل؛ (5) إثبات هوية مقدم الطلب (DNI أو RUC للكيانات البيروفية)؛ و(6) إيصال دفع رسوم DGAC180-320 دولارًا أمريكيًا. يوفر Reboot Hub المستندات 2 و3 و4 بتنسيق جاهز باللغة الإسبانية. عادة ما تكون تكلفة الترجمة الموثقة40-80 دولارًا أمريكيًامن خلال مترجم معتمد في ليما.

س: ما هي رسوم وضرائب الاستيراد على الطائرات الزراعية بدون طيار التي تدخل بيرو من الصين؟

A: Under the China-Peru Free Trade Agreement, agricultural drones classified under HS code 8806.21 or 8424.49 benefit from preferential tariff treatment. The ad valorem duty ranges from0% إلى 6%اعتمادًا على التصنيف الفرعي المحدد الذي تحدده SUNAT. تنطبق نسبة 18% IGV (Impuesto General a las Ventas) على قيمة CIF بالإضافة إلى الرسوم المطبقة. على أ10,500 دولار أمريكي Flawless T40معرسوم الشحن بقيمة 650 دولارًا أمريكيًاتبلغ قيمة CIF حوالي 11,150 دولارًا. بمعدل رسوم 4٪، ستدفع ما يقرب من 446 دولارًا أمريكيًا كرسوم و2,087 دولارًا أمريكيًا في IGV— يتم تسوية كل ذلك بواسطة Reboot Hub نيابةً عنك بموجب شروط DDP. لا توجد ضريبة إضافية فاخرة أو رسوم إضافية على المعدات الزراعية على واردات الطائرات بدون طيار إلى بيرو.

س: هل يمكنني الحصول على خدمة الضمان في بيرو إذا كانت طائرتي بدون طيار Reboot Hub بحاجة إلى إصلاح؟

ج: Reboot Hubضمان لمدة 180 يومًايغطي جميع المكونات الرئيسية بما في ذلك المحركات، والمجالس الكهربائية والإلكترونية، وأجهزة التحكم في الطيران، ومضخات الرش، والبطاريات (تخضع لعتبات التدهور العادية). على الرغم من عدم وجود مركز خدمة فعلي في بيرو، إلا أن عملية الضمان يتم تبسيطها لعملاء أمريكا اللاتينية. في حالة فشل أحد المكونات المغطاة، تقوم Reboot Hub بشحن الجزء البديل OEM من هونج كونج إلى الداخل48 ساعةعبر البريد السريع - عادةً ما يستغرق التوصيل إلى ليمامن 4 إلى 6 أيام عمل. بالنسبة للإصلاحات المعقدة التي تتطلب تشخيصًا على مستوى الرقاقة، يمكن إرجاع الطائرة بدون طيار إلى منشأة Reboot Hub في Shenzhen حيثفنيو MOHRSS Level 3أكمل العمل3-5 أيام. يتم تغطية شحن الإرجاع بموجب الضمان بواسطة Reboot Hub. تقبل نقطة التسليم في هونغ كونغ أيضًا الإصلاحات المباشرة للمشترين الذين يسافرون إلى آسيا.

س: هل أحتاج إلى رخصة مشغل لتحليق طائرة زراعية بدون طيار في البيرو؟

ج: نعم. يتطلب DGAC من مشغلي الطائرات بدون طيار الزراعية أن يحملواشهادة مشغل RPAS، وهو منفصل عن تصريح استيراد الطائرات. تتطلب الشهادة إكمال دورة تدريبية معتمدة من DGAC (عادة40 ساعةالتكلفة350-600 دولار أمريكي) اجتياز الامتحان النظري وتسجيل ما لا يقل عن10 ساعات طيران تحت الإشراف. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب عمليات الرش الزراعيتصريح بيئي من شركة SENASAلتطبيق الكيماويات الزراعية الجوية. يجب على المشغلين تسجيل كل طائرة بدون طيار بشكل فردي في سجل RPAS الخاص بـ DGAC. الطيران بدون شهادة مشغل صالحة يعرضك لغرامات تصل إلىوحدتان (حوالي 2,800 دولار أمريكي)واحتمال مصادرة المعدات.

س: ماذا يحدث إذا رفضت الجمارك استيراد الطائرة بدون طيار الخاصة بي على الرغم من موافقة DGAC؟

ج: بموجب شروط الشحن DDP الخاصة بـ Reboot Hub، تقع مخاطر التخليص الجمركي على عاتق البائع. إذا أثارت SUNAT اعتراضًا - على سبيل المثال، الاعتراض على تصنيف رمز النظام المنسق أو طلب وثائق إضافية - يتولى وسيط الجمارك المعين لدى Reboot Hub في Callao التعامل مع القرار مباشرة. في الحالات النادرة التي لا يمكن فيها إكمال التخليص (يتجاوز معدل نجاح التخليص الموثق99.5%بالنسبة لشحنات DDP الخاصة بـ Reboot Hub في أمريكا الجنوبية)، تقدم Reboot Hub خيارين: إعادة شحن وحدة بديلة مع الوثائق المصححة دون أي تكلفة إضافية، أو استرداد كامل سعر الشراء ورسوم الشحن. لا يتحمل المشتري أبدًا مسؤولية رسوم التخزين أو رسوم التأخير أو إعادة الشحن في سيناريو الرفض الجمركي.

س: كيف يختلف فحص Reboot Hub عن الطائرة بدون طيار مستعمل؟

ج: يميز Reboot Hub بوضوح بين مستعمل ومستعمل. عادةً ما تقوم الطائرة بدون طيار مستعمل - الشائعة على منصات السوق - بإصلاح الأضرار، واستبدال الأجزاء غير المصنعة الأصلية، وتاريخ تشغيلي غير واضح. Reboot Hubالتفتيش متعدد النقاطهو بروتوكول تحقق، وليس عملية إصلاح. وحدات Flawless (A+) هي طائرات بدون طيار للتنشيط فقط ولم يتم إطلاقها تشغيليًا من قبل؛ لا تظهر وحدات Pristine مستعمل (A) أي تآكل مرئي وقد سجلت الحد الأدنى من ساعات الطيران. يتم استبدال كل مكون لا يتوافق مع تسامح OEM بـقطعة أصلية من صانع المعدات الأصلية- ليس معادلاً لطرف ثالث. يغطي الفحص تشغيل محمل المحرك، والأداء الحراري ESC، وانحراف IMU لوحدة التحكم في الطيران، ومعايرة تدفق المضخة في ثلاثة إعدادات للضغط، والمقاومة الداخلية للبطارية عبر جميع الخلايا، واكتشاف الشقوق الدقيقة في الإطار تحت ضوء الأشعة فوق البنفسجية. هذا هو السبب في أن Reboot Hub تدعم بثقة كل وحدة بـضمان لمدة 180 يومًا.

الأسئلة الشائعة

مصادر رسمية:DGAC بيرو (وزارة النقل والاتصالات)·CAAC — منصة إدارة عمليات UAS (UOM). تتغير لوائح الطائرات بدون طيار بشكل متكرر - تحقق دائمًا من القواعد الحالية مع هيئة الطيران قبل السفر.