ペルー税関2025年：中国から出荷される農業用ドローンの輸入税について解説

による LauThomas · 04 Jul 2026

Reboot Hub シナリオガイド

バイヤーの説明: 関税と輸入コストの計画

状況:中国から出荷される農業用ドローンのペルー関税輸入税について説明。このガイドでは、最初に特定の状況に答えてから、読者を Reboot Hub's 検証済みの 中古 購入パスに接続します。

陸揚げ費用

支払い前に、製品の価格、運賃、保険、関税、VAT/GST、仲介、保管、およびバッテリーの事務処理を計画します。

書類照合

請求書、HS の説明、シリアル番号、荷受人、支払い証明、運送業者の申告は 1 つのストーリーを伝える必要があります。

より安全な経路

税関の例を計画のガイダンスとして使用し、最終的な規則を税関、仲介業者、または指定当局に確認します。

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2025 年にペルーに輸入される農業用ドローンの輸入関税はいくらですか?

ペルーは輸入農業用ドローンに対して多層課税構造を適用している。ほとんどのバイヤーが注目する見出しの数字 —従価料金— is actually zero for the vast majority of spraying drones shipped from China in 2025. This is not a temporary exemption. It is the permanent outcome of the China-Peru Free Trade Agreement, which has progressively eliminated tariffs on thousands of goods since 2010. Agricultural drones classified under HS code 8802.11.00 (unmanned aircraft with maximum takeoff weight not exceeding 250 kg) receive 0% preferential duty when accompanied by a valid Certificate of Origin, Form F, issued by Chinese customs authorities.

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ただし、関税がゼロだからといって、国境でのコストがゼロというわけではありません。ペルーは事実上すべての輸入品に対して 2 つの追加税を課しています。インプエスト・ジェネラル・ア・ラス・ベンタス (IGV)18%、市政府推進機関 (IPM)2%。どちらも CIF 価値、つまりドローンの請求価格、国際運賃、保険の合計に基づいて計算されます。 CIF 価値が 10,000 ドルのドローンの場合、IGV と IPM を合わせた義務は 2,000 ドルになります。また、申告ごとに約 45 ～ 75 ドルの通関手数料 (tasa de despacho aduanero) がかかります。輸入者が認可された通関業者 (agente de aduanas) を利用する場合、専門手数料は入国港に応じて 180 ドルから 350 ドルの範囲です。カヤオは通常下位にあり、タクナ国境地帯のような内陸の通関地点は高くなっています。

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One critical risk for self-importers is misclassification. If SUNAT determines the drone should fall under a different HS subheading — for example, 8802.12.00 for heavier unmanned aircraft — the preferential rate may shift from 0% to 6%. On a CIF value of $12,500, that single error adds $750 in unexpected duty, plus potential late-payment interest of 1.2% per month. This is precisely why DDP (Delivered Duty Paid) shipping, where the seller assumes all customs liability, has become the preferred method for Peruvian agribusinesses importing from Shenzhen.

SUNAT が農業用ドローンの認可に必要とする書類は何ですか?

ペルーの税関 — Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) — は、中国からの農業用ドローン輸入に関して特定の文書セットを義務付けています。最も重要な一枚の紙は、原産地証明書（様式F）, which must be issued by the China Council for the Promotion of International Trade (CCPIT) or the General Administration of Customs of China (GACC). Without this certificate, SUNAT defaults to the Most Favored Nation (MFN) rate of 6% instead of the FTA preferential 0%. A single missing Form F on a DJI Agras T40 shipment valued at $11,500 CIF results in $690 of avoidable duty — a hard lesson learned by at least three Peruvian importers in Q4 2024 alone.

輸入者は原産地証明書に加えて、コマーシャルインボイス単価、数量、モデル名、シリアル番号、および HS コード (8802.11.00 を推奨) の詳細。請求書の値は、宣言された CIF 値と一致する必要があります。 SUNAT の評価部門 (División de Valoración) は、申告価格を比較可能な輸入品のデータベースと相互参照します。過小評価すると監査が開始され、承認が 15 ～ 30 営業日遅れる可能性があります。あパッキングリスト総重量と正味重量、寸法、バッテリー仕様 (リチウムイオンバッテリーには UN38.3 テスト概要文書が必要) も必須です。噴霧タンクを備えたドローンの場合、技術データシートスペイン語でタンク容量 (通常は 30L または 40L)、ポンプの種類、およびノズルの構成を説明することで、SUNAT は農業の最終用途を確認し、ユニットが両用途の軍事装備である可能性があるという示唆を避けることができます。

[4] 航空運送状または船荷証券航空運送状または船荷証券, proof of insurance, and the importer's RUC (Registro Único de Contribuyentes) number complete the core package. Peruvian agribusinesses with an active RUC and SUNAT import authorization (resolución de intendencia) can clear goods directly; those without must engage a licensed customs broker. Reboot Hub's DDP shipping service handles all seven documents, including the Form F and UN38.3 battery certificates, before the drone leaves Shenzhen — the consignee on Peruvian soil receives only the delivery notification.

新しい vs 中古: ペルーの農業用ドローンの価格比較 (2025 年)

以下の表は、現在の工場出荷時の新品 DJI Agras の価格を Reboot Hub's 純正 中古 (グレード A) 在庫と比較しており、オプションごとにリマまでの推定 DDP 陸揚げコストも含まれています。価格はすべて米ドルです。グレード A のユニットは最小限の使用で目に見えるマークはなく、完全な多点検査に合格しています。新しいユニットの価格は、2025 年 3 月時点の DJI 正規代理店の見積もりを反映しています。

DDP estimates include 0% FTA duty, 18% IGV, 2% IPM, air freight (5–7 days Shenzhen to Lima via Hong Kong), insurance at 0.35% of declared value, and customs brokerage. Sea freight options reduce the DDP total by approximately $380–$520 but add 28–35 days to delivery timelines — a trade-off that makes sense for bulk orders of three or more units. All Reboot Hub units include OEM batteries with cycle counts below 15, a 180-day warranty, and serial-number-tracked inspection reports.

中国・ペルーFTAは農業用ドローンの輸入コストをどのように削減するのか？

The China-Peru Free Trade Agreement, in force since March 2010, has eliminated tariffs on over 94% of product categories traded between the two nations. Agricultural drones benefit from this under two distinct tariff lines. The first — HS 8802.11.00 for unmanned aircraft under 250 kg MTOW — entered the zero-duty tier in 2015 and remains at 0% through 2025 with no scheduled reversion. The second — HS 8424.81 for mechanical spraying appliances — also sits at 0% under the FTA and can apply when the drone is imported as a complete agricultural spraying system rather than an aircraft. Savvy customs brokers in Callao have successfully cleared DJI Agras units under 8424.81 by emphasizing the integrated spraying payload as the primary function, though SUNAT has tightened this practice since mid-2024 and now generally expects 8802.11 classification for multi-rotor UAVs regardless of payload.

The financial impact of the FTA is substantial. Without it, the MFN rate of 6% applies. On a container of five DJI Agras T40 units with a combined CIF value of $58,000, the FTA saves $3,480 in duty alone. Over the 2024 calendar year, Peruvian agricultural drone imports from China totaled an estimated $8.2 million — the FTA effectively kept $492,000 in the pockets of Peruvian farmers rather than in SUNAT's general fund. The Form F certificate has a modest administrative cost (CCPIT charges approximately $45–$80 per certificate depending on processing speed) and is valid for 12 months from the date of issue. Importers should note that the Form F must be submitted to SUNAT within the validity period; expired certificates result in the full MFN rate being applied, and retroactive refund claims through SUNAT's Mesa de Partes Virtual take 90–180 days to process.

Reboot Hub から購入する理由 【3】よくあるご質問

Reboot Hub operates on a single principle: a pre-owned agricultural drone should perform identically to a new one at 35–55% less cost. Every unit that enters the Shenzhen facility undergoes a multi-point inspection covering motor bearing wear, ESC thermal performance, battery internal resistance (each cell individually tested), gimbal calibration, radar module function, pump flow rate, and frame integrity. Only genuine OEM parts are used in any replacement — no third-party batteries, no aftermarket rotors. Units graded Flawless (A+) are activation-only drones that have never been flown; Pristine Pre-Owned (A) drones show zero visible marks and have flight logs confirming fewer than 15 charge cycles on the original batteries. Each drone ships with a 180-day warranty backed by the same Shenzhen repair facility that handles chip-level diagnostics — a capability rare outside DJI's own service centers. The repair team holds MOHRSS Level 3 certifications, and standard turnaround is 3–5 days once a unit arrives at the Hong Kong drop-off point. For Peruvian buyers, the decisive advantage is DDP shipping: the listed price is the final price, covering all SUNAT duties, IGV, IPM, brokerage, and last-mile delivery. No Form F chasing, no broker negotiations, no storage charges at Callao.

よくある質問

Q: Reboot Hub からリマまで DDP で輸送された 中古 DJI Agras T40 の陸揚げ費用の合計はいくらですか?

A: For a Pristine Pre-Owned (Grade A) DJI Agras T40 with two batteries and a charger, the DDP price ranges from $10,900 to $11,500 depending on exchange rate movements between the USD and CNY at the time of booking. This figure includes the drone, air freight (typically 5–7 days Shenzhen to Jorge Chávez International Airport via Hong Kong), insurance at 0.35% of declared value, 0% FTA duty, 18% IGV, 2% IPM, customs brokerage, and delivery to any address within Metropolitan Lima. For destinations in Arequipa, Trujillo, or Piura, add approximately $120–$200 for domestic freight. The price is locked at invoice and does not change even if SUNAT adjusts valuation — the DDP terms place all customs risk on Reboot Hub.

Q: 登録通関業者なしで、個人農場で使用する農業用ドローンを 1 台輸入できますか?

A: はい。ただし、RUC が有効で、SUNAT 輸入許可 (resolución de Interesting de aduanas) を保持している場合に限ります。 「ペルソナ・ナチュラル・コン・ネゴシオ」カテゴリーのRUCを持ち、年間輸入量が2万ドル未満の個人は、SUNATの簡略化されたDespacho simplificado手順を使用して自己清算することができます。簡素化された通関の基準は、貨物あたりの CIF 額が 2,000 ドル以下です。それを超えると、自己申告は依然として認められますが、大幅に多くの文書が必要となる一般制度 (despacho General) を使用する必要があります。実際には、単一ユニットの農業用ドローンの輸入のほとんどは、簡易基準値である 2,000 ドルを超えており、ペルーの農家の大多数は、カヤオでの自主通関に必要な 8 ～ 12 時間の投資を回避するために、認可を受けた仲介業者か、Reboot Hub のような DDP サプライヤーのいずれかを選択しています。

Q: ドローン用リチウムイオンバッテリーはペルーの追加輸入制限の対象になりますか?

A: Yes. Lithium-ion batteries exceeding 100 Wh — which includes all DJI Agras flight batteries (the T40 uses 30,000 mAh packs rated at approximately 1,500 Wh each) — must comply with the UN Manual of Tests and Criteria Part III, subsection 38.3 (UN38.3). SUNAT requires the test summary document (not just a certificate) showing the testing laboratory's accreditation, the battery model number, and the test dates. Batteries must be shipped at no more than 30% state of charge for air freight. Additionally, Peru's Directorate of Control and Surveillance of Chemical Substances (DIGEMID) requires a simple import notification for lithium batteries above 100 Wh. Reboot Hub includes all battery compliance documentation in the DDP package, and batteries are shipped in dedicated UN-specification fiberboard outer packaging with vermiculite cushioning — a detail that prevents hold-ups at Hong Kong origin inspection.

Q: 適切に文書化された農業用ドローンのカヤオでの通関にはどのくらい時間がかかりますか?

A: Under SUNAT's green-channel (canal verde) automated clearance, physical inspection is waived and the drone clears in 4 to 24 hours from the moment the manifest is registered. Agricultural drones from China with complete documentation — Form F, commercial invoice, packing list, UN38.3 reports, and a correctly declared HS code — clear via green channel roughly 70% of the time based on 2024 aggregate data from three Lima-based freight forwarders. Orange channel (canal naranja), which requires document review by a SUNAT officer, adds 1–3 working days. Red channel (canal rojo), triggering physical inspection, adds 3–7 working days plus storage fees of approximately $35–$60 per day at the ALMACONT warehouse complex. DDP shipments through Reboot Hub's partner broker in Callao average 2.5 days from aircraft touchdown to release.

Q: 180 日間の Reboot Hub 保証は、ペルーで商業的に使用されているドローンにも適用されますか?

A: Yes. The 180-day warranty applies regardless of commercial or personal use and covers all mechanical, electrical, and electronic components including brushless motors, ESCs, flight controllers, RTK modules, radar arrays, spraying pumps, and OEM batteries (capacity retention above 70% is reliable; batteries dropping below 70% within 180 days are replaced at no cost). The warranty does not cover crash damage, water immersion, or unauthorized modification. Warranty claims are processed through the Hong Kong drop-off point; the repair facility in Shenzhen staffs MOHRSS Level 3 technicians and completes diagnostics within 24 hours of receipt. Repair turnaround is 3–5 working days, and return shipping to Peru is covered by Reboot Hub for warranty-eligible claims. This turnaround is notably faster than the 14–21 day average reported by Peruvian DJI service partners for out-of-warranty repairs on new units.

Q: Flawless (A+) グレードと Pristine 中古 (A) グレードの違いは何ですか?

A: Flawless (A+) ドローンはアクティベーションのみのユニットです。元の購入者はドローンを箱から取り出し、DJI エコシステム (シリアル番号を登録し、保証クロックを開始します) でアクティベートし、その後飛行させませんでした。これらのユニットには飛行記録がなく、モーターの稼働時間もゼロで、工場でのテストを超えたバッテリーの充電サイクルもゼロです。機能的には新しいドローンと同じですが、価格は現在のメーカー希望小売価格より 12 ～ 18% 低くなります。未使用の 中古 (A) ドローンは飛行されていますが、機体、アーム、プロペラ、またはコントローラーに目に見える痕跡はありません。通常、飛行ログには 15 未満のフライトと 15 未満のバッテリー サイクル数が表示されます。どちらのグレードも同じ多点検査に合格し、必要な場合には OEM 交換部品のみを使用し、180 日間の完全な Reboot Hub 保証付きで出荷されます。 A+ グレードと A グレードの価格差は、モデルに応じて平均 900 ～ 1,400 ドルです。

Q: Reboot Hub は農業用ドローンをクスコやワンカヨなどのペルー内陸部の都市に発送できますか?

A: Yes. DDP shipments include delivery to any address within Peru's national road network. For high-altitude cities like Cusco (3,399 meters) and Huancayo (3,271 meters), Reboot Hub configures the drone's flight controller altitude parameters and propeller pitch settings before shipping — agricultural drones operating above 3,000 meters require adjusted motor output curves to maintain stable hover and consistent spray coverage. The shipping timeline to inland destinations adds 2–4 working days beyond the Lima clearance window. Delivery to Cusco typically totals 8–11 days from Shenzhen dispatch, including air freight to Lima, customs clearance, and domestic ground transport via the Pan-American Highway and the Cusco road corridor. There is no additional customs checkpoint between Lima and inland destinations; clearance happens once at the port of entry.

Q: SUNAT が 中古 ドローンの申告価格に異議を唱えた場合はどうなりますか?

A: これは、Reboot Hub とともに出荷される DDP が最も強力な保護を提供する場所です。 SUNAT の評価部門は、申告された CIF 値のデータベースを管理しており、同等の商品の中央値を大幅に下回る輸入品にフラグを付ける場合があります。これが発生した場合、SUNAT は「不合理な」（合理的な疑い）通知を発行し、購入領収書の原本、減価償却スケジュール、および比較可能な販売データなどの裏付けとなる証拠を要求します。その後、輸入業者は 10 営業日以内に返答します。 SUNAT がより高い評価額を支持した場合、その差額に 10% の追加料金を加えて、追加の IGV と IPM が査定されます。 DDP の条件では、この責任はすべてペルーの買い手ではなく売り手にあります。 Reboot Hub には、すべての出荷に公証された評価正当化パッケージが事前に含まれています。これには、最初の所有者からの元の購入請求書、DJI's で公開されている 3 年間の耐用年数に基づく減価償却計算、多点検査レポート、および過去 90 日間の 3 つの比較可能な 中古 販売価格が含まれています。 2024 年、ペルーへの Reboot Hub 出荷はゼロで、金額調整を受けました。

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