資格と資格
すべてのドローン修理店がこれを言えるわけではありません。当社のエンジニアは、航空、医療、精密工学の専門家を認定するのと同じ機関である中華人民共和国人力資源社会保障部によって直接発行された国家資格を保有しています。
中国の保健省は次のように主張している。 国家職業資格ディレクトリ — 航空、医療、エンジニアリングと並んで技術貿易を正式にリストする政府規制の枠組み。 UAVの組立・調整・メンテナンス はこのディレクトリ内にリストされており、5 つのレベルに分けられています。
メーカーのコースではありません。ブランド発行のバッジではありません。 1日のワークショップではありません。それは 中国政府が管理する国家資格、長年の現場経験、必須の構造化トレーニング、筆記理論試験と実際の実技評価の両方に合格することが必要です。
| レベル | タイトル | 評価を受けるための最低要件 |
|---|---|---|
| レベル5 | エントリーテクニシャン | 正式なUAV訓練プログラムの完了 【2】レベル4 |
| Level 4 | 中級技能者 | レベル 5 認定資格 + 関連する実務経験 |
| レベル3 私たちのチーム | 高度技術者 |
以下のいずれか。 — 10 年の累積専門的経験、または — レベル 4 認定 + さらに 4 年間の現場作業、または — 関連する高等教育の卒業証書 + レベル 4 認定 さらに: 120 時間以上の体系化されたトレーニング · 理論筆記試験 · ライブ実践評価 · 両方の合格基準値 60% |
しきい値が重要な理由: 技術者は、単にレベル 3 を「勉強して合格」することはできません。10 年間の経験パスウェイだけでも、または認定後の必須の 4 年間でも、すべてのレベル 3 保有者は、資格が授与されるまでに実際のハードウェア、実際の障害、および実際の説明責任に何年も費やしていることが保証されます。
国家基準では、レベル 3 高度技術者の能力の 8 つの分野が定義されています。すべての Reboot Hub の修理は、この認定範囲内に含まれます。
個々の修理ケースごとに、仕様に適合した部品の選択、製造、テストを行います。
専門ツールを使用して、技術図面とアセンブリ文書から UAV を完全に再構築します。
専門ソフトウェアと診断装置を使用したモジュール間の校正と機能検証。
専門の検出機器とソフトウェアを使用した、すべての UAV サブシステムにわたる系統的な障害分離。
推測や基板交換ではなく、確認された障害診断に基づいてコンポーネントレベルの修理が実行されます。
返却前に、修理されたすべてのユニットの完全な機能および動作テスト。当社の施設から未確認の修理が行われることはありません。
診断、組み立て、修理の結果を文書化した記録 — すべての顧客に標準で提供されます。
レベル 3 は、若手技術者の訓練と監督を許可された最初のグレードです。当社のエンジニアはドローンを修理するだけではなく、ドローンを教えることができるほどドローンを深く理解しています。これは単なる能力ではなく、真の熟練の証です。
当社の修理施設は以下に拠点を置いています。 深セン華強北 — 世界最大の電子部品エコシステムと、DJI 独自の製造ラインに供給する同じサプライ チェーン。政府認定のエンジニアが地球上の 1 か所でドローン コンポーネントの設計、製造、調達を行っています。
私たちの 香港本社 (GR8 Inno Tech Centre、観塘) は、顧客業務、品質監視、国際物流を担当し、深センの技術の深さと香港のプロフェッショナルなサービス基準を組み合わせています。
英国、米国、またはヨーロッパのほとんどの修理工場では、当社のエンジニアが毎日作業しているコンポーネントにアクセスできません。これはマーケティング上の主張ではなく、サプライチェーンの事実です。
国家基準では、レベル 3 の技術者は修理ごとに書面による技術報告書を作成することが求められています。私たちはこれを官僚的なチェックボックスとして扱うのではなく、サービス標準として扱います。 Reboot Hub のすべての修復は、何が見つかったのか、何が行われたのか、何がテストされたのかなど、完全な診断と修復の記録で終了します。
推測は禁止です。いいえ、「基板を交換しただけです。」 認定されたプロセス、文書化された結果が自信を持ってお客様に提供されます。