قواعد EASA للطيران على DJI Air 3S مع تجنب العوائق بالقرب من مطار شيفول
دليل السيناريو Reboot Hub
ملخص المشتري: فحوصات الترخيص وقواعد التشغيل
الحالة:قواعد EASA للطيران بطائرة DJI Air 3S مع ميزة تجنب العوائق النشطة بالقرب من مطار شيفول. يجيب هذا الدليل على الموقف المحدد أولاً، ثم يوصل القارئ بمسار شراء Reboot Hub الذي تم التحقق منه.
حالة الاستخدام أولاً
الترفيه المنفصل والتصوير التجاري والتفتيش والتعدين ورسم الخرائط والأحداث قبل تفسير القواعد.
فحص السلطة
التحقق من التسجيل ورخصة الطيار والمجال الجوي المحظور والتأمين وقواعد الخصوصية مع السلطة المختصة.
تأثير الشراء
يمكن للقواعد تغيير النموذج الصحيح والحمولة ووحدة التحكم والأوراق ووثائق البائع المطلوبة قبل الاستيراد.
أدلة Reboot Hub ذات الصلة:مقارنة الطائرات بدون طيار 2026أدلة الجمارك وضريبة القيمة المضافةأدلة الضمان والإصلاحمعيار Reboot Hub
الجواب السريع
- الفئة المفتوحة A1/A3 من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA).تنطبق القواعد على DJI Air 3S (أقل من 900 جرام) - الطيران على مسافة 5 كيلومترات من شيفول (EHAM) هوممنوع منعا باتابدون تصريح صريح من LVNL، بغض النظر عن قدرات تجنب العوائق.
- تجنب العوائق النشط (رؤية مجهرية شاملة الاتجاهات + ToF)لا يستثنيأنت من قيود المنطقة الجغرافية - سيعمل السياج الجغرافي DJI Fly Safe على قفل محركات Air 3S داخل نسبة النقر إلى الظهور وممرات حظر الطيران في شيفول.
- تبيع Reboot Hub أDJI Air 3S Fly More Combo مع RC 2 لا تشوبه شائبة (A+)في1,249 دولارًا أمريكيًا / 9,760 دولارًا هونج كونج— للتنشيط فقط، زمن طيران صفر، تم فحصه في نقاط متعددة.
- يتطلب LVNL الهولنديغرامات لا تقل عن 1,200 يوروبالنسبة لرحلات الطائرات بدون طيار غير المصرح بها داخل المجال الجوي لشيبول (المجال الجوي من الفئة C) - فإن أجهزة استشعار تجنب العوائق لا تخفف من هذه المخاطر القانونية.
- تفويض EASA 2024: يجب على جميع الطائرات بدون طيار من الفئة C1 (بما في ذلك Air 3S) أن تبث معرفًا عن بعد داخل هولندا - يتوافق Air 3S محليًا عبر Wi-Fi Beacon والبرامج الثابتة للمعرف البعيد المباشر.
ما هي قواعد EASA للطيران على DJI Air 3S بالقرب من مطار شيفول؟
يعمل مطار شيفول (EHAM) ضمن المجال الجوي الخاضع للتحكم من الفئة C مع منطقة مراقبة (CTR) تمتد حوالي 15 ميلًا بحريًا من النقطة المرجعية للمطار. يقع DJI Air 3S، الذي يبلغ وزنه 724 جرامًا مع البطارية القياسية، ضمن هذا المستوىالفئة المفتوحة A1/A3 من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA).التصنيف - إنها طائرة بدون طيار من فئة C1 وفقًا للائحة المفوضة (الاتحاد الأوروبي) 2019/945. بموجب قواعد الفئة الفرعية A1، يمكنك التحليق فوق الأشخاص غير المشاركين (ولكن ليس الحشود) باستخدام طائرة بدون طيار C1، ولكنهذا غير ذي صلة على الإطلاق بالقرب من شيبوللأن نسبة النقر إلى الظهور بأكملها هي منطقة محظورة أو محظورة. يفرض LVNL (مراقبة المرور الهولندية Air) حظرًا للطيران في دائرة نصف قطرها 5 كيلومترات حول مدارج المطار، مع تمديد ممرات الاقتراب والمغادرة الإضافية لمسافة أبعد. حتى إذا كان جهاز Air 3S مزودًا بميزة تجنب العوائق شاملة الاتجاهات - أجهزة استشعار أمامية مزدوجة واسعة الزاوية، وكاميرات خلفية مجهرية، وToF لأسفل، والأشعة تحت الحمراء لأعلى - فإن هذه الميزات التقنية لا توفر أي غطاء قانوني. تعمل قاعدة بيانات Fly Safe الخاصة بـ DJI على منع تسليح المحرك تلقائيًا داخل المنطقة الجغرافية الحمراء (حوالي 2.5 كم من عتبات المدرج). بين 2.5 كم و5 كم، قد تواجه منطقة ترخيص تتطلب فتحًا مباشرًا تم التحقق منه عبر الهاتف، لكن قواعد تشغيل LVNL لا تزال تتجاوز أي رحلة طيران غير مقفلة بواسطة DJI. غرامة المخالفة الأولى داخل نسبة النقر إلى الظهور هي1,200 يورو كحد أدنى، وتصاعد المبلغ إلى 8000 يورو في حالة تكرار الانتهاكات، وتقوم الشرطة الهولندية الآن بنشر أنظمة الكشف DJI Aeroscope وDedrone DF-300 FPV عند نقاط التفتيش المحيطة. منذ يناير 2024، قامت شبكة الكشف عن الطائرات بدون طيار في شيفول بدمج 14 مستشعر Dedrone تغطي منطقة المحطة والممر بالكامل، مما يعني أن Air 3S تم إطلاقها على شكل مثلث في غضون 10 ثوانٍ.
ذات صلة:ضمان الطائرة بدون طيار مستعمل DJI في الفلبين: ماذا لو كنت
كيف يعمل نظام DJI Air 3S لتجنب العوائق بشكل فعال في المطارات القريبة؟
يستخدم DJI Air 3S نظام رؤية مجهر متعدد الاتجاهات مكمل بمصفوفة LiDAR للأمام ومستشعر وقت الطيران بالأشعة تحت الحمراء. يكتشف العوائق على مسافات تصل إلى 18 مترًا في الأمام (كاميرات ذات زاوية واسعة عند تحديث 90 هرتز)، و14 مترًا في الخلف، و10 أمتار فوق/أسفل. يدعم هذا النظام نظام APAS 5.0 (نظام مساعدة الطيار المتقدم)، الذي يقوم تلقائيًا بتوجيه الطائرة بدون طيار حول الأشياء المكتشفة بدلاً من مجرد الكبح. ومع ذلك،بالقرب من المطارات، هذه التكنولوجيا ليست شبكة أمان لك. LVNL and EASA regulate airspace, not obstacle avoidance capability. APAS 5.0 will happily route you around a crane or building at a construction site 8 km from Schiphol, but it cannot detect or avoid controlled airspace boundaries. DJI Fly Safe geo-fencing operates independently from the vision system — even with all sensors fully functional, the flight controller checks GPS/GLONASS/Galileo coordinates against DJI's geo-zone database before allowing takeoff. Within Schiphol's authorization zone (the amber area on DJI's map, roughly 3.5–5 km from runways), you'll need DJI account verification via phone, plus a validتصريح طيران الطائرة بدون طيار (DFA)صادرة عن LVNL عبر بوابة go-drone.nl. يتطلب DFA معرف المشغل الخاص بك (رسوم سنوية قدرها 33 يورو عبر RDW)، وإثبات إكمال شهادة A1/A3، ومبرر تشغيلي محدد. لا يظهر تجنب العوائق أبدًا كعامل في موافقات DFA - تقوم LVNL بتقييم سلامة المجال الجوي، وليس مواصفات أجهزة الاستشعار الخاصة بطائرتك بدون طيار.
ذات صلة:أهدأ طائرة بدون طيار لحفلات الزفاف الداخلية في المملكة المتحدة؟ DJI Mini 5
ما هي الغرامات والعقوبات المطبقة على الرحلات الجوية غير المصرح بها بالقرب من شيفول؟
لا تصدر السلطات الهولندية تحذيرات بشأن غارات الطائرات بدون طيار داخل منطقة CTR في شيفول. يبدأ إطار العقوبات بموجب Wet Luchtvaart (قانون الطيران) واللائحة التنفيذية EASA رقم 2019/947 عند1,200 يورو للمخالفة الأولىالطيران دون تصريح في المجال الجوي الخاضع للرقابة. إذا دخل Air 3S الخاص بك إلى منطقة حماية المدرج - حتى عن طريق الخطأ عن طريق التكوين الخاطئ للسلامة من فقدان الإشارة - تنتقل الغرامة إلى4,500 يورو. تصادر الشرطة الطائرة بدون طيار على الفور، ويدخل الإدخال إلى قاعدة بيانات الأحداث على مستوى الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) المشتركة مع جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. في عام 2023، أبلغت هولندا عن 217 حادثة بطائرات بدون طيار بالقرب من شيفول، مما أدى إلى 43 محاكمة جنائية وحكم واحد بالسجن لمدة 30 يومًا لمرتكب الجريمة المتكرر الذي يطير بطائرة DJI Mavic 3 غير مسجلة على ارتفاع 400 متر AGL مباشرة تحت مسار مغادرة زفانينبورج. الدرس المستفاد: الطيران بطائرة Air 3S بالقرب من شيفول بدون تصريح يعرض معداتك وسجلك النظيف وآلاف اليورو للخطر. يمكن لعملاء Reboot Hub الذين يقومون بالترقية إلى الموديلات الأحدث تجنب تحويل الطائرة بدون طيار المصادرة إلى خسارة كاملة - لدينايبدأ سعر Flawless (A+) DJI Air 3S من 1,249 دولارًا أمريكيًا، مما يعني أنه في حالة حدوث الأسوأ، فإن استبدال معداتك لا يتطلب سعر تجزئة يزيد عن 1599 دولارًا.
كيف يمكنك الطيران بشكل قانوني على طائرة DJI Air 3S في هولندا خارج المناطق المحظورة؟
خارج منطقة نسبة النقر إلى الظهور في شيفول، توفر هولندا فرص طيران سخية بموجب قواعد الفئة المفتوحة للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA). أنت بحاجة إلىشهادة EASA A1/A3(تدريب مجاني عبر الإنترنت عبر بوابة CAA الهولندية، 40 سؤالًا متعدد الخيارات، وعلامة النجاح 75٪) ومعرف المشغل(33 يورو سنويًا، يتم لصقها على طائرتك بدون طيار كملصق مضاد للحريق). يعمل Air 3S ضمن الفئة الفرعية A1 - يمكنك التحليق فوق الأفراد غير المشاركين لفترة وجيزة، بشرط الحفاظ على مسافة 5 أمتار أفقيًا وعدم التحليق فوق تجمعات الأشخاص. الحد الأقصى للارتفاع هو 120 مترًا AGL (400 قدم). تحظر المحميات الطبيعية الهولندية التابعة لـ Staatsbosbeheer و Natuurmonumenten بشكل عام الطائرات بدون طيار – تحقق من خريطة go-drone.nl قبل كل رحلة. بالنسبة للرحلات الجوية الساحلية بالقرب من زاندفورت أو IJmuiden - خارج منطقة CTR في شيفول - يعمل Air 3S بشكل جيد بشكل استثنائي في ظروف الرياح التي تبلغ سرعتها 12 مترًا في الثانية، ويتنقل APAS 5.0 بشكل موثوق في البنية التحتية للشاطئ مثل محطات الإنقاذ ودعامات الرصيف. الضمان لمدة 180 يومًا من Reboot Hubيعني أنه حتى البيئات الساحلية التي بها رذاذ ملحي يتم تغطيتها لمشاكل أجهزة الاستشعار المتعلقة بالتآكل، والتي غالبًا ما تستبعدها وحدات مستعمل في المصنع. في1,249 دولارًا أمريكيًا مقابل Flawless A+أو1,099 دولارًا أمريكيًا لـ Pristine مستعمل (الدرجة A), Reboot Hub's pricing undercuts new retail by $350–$500, and every unit includes DDP shipping from Shenzhen/HK with duties and VAT fully pre-paid for EU destinations including the Netherlands.
تسعير Reboot Hub DJI Air 3S: مقارنة بين الجديد ومستعمل
| الحالة والحزمة | سعر Reboot Hub (بالدولار الأمريكي) | سعر Reboot Hub (دولار هونج كونج) | DJI للبيع بالتجزئة جديد | الضمان | وقت الرحلة المسجل |
|---|---|---|---|---|---|
| لا تشوبه شائبة (A+) Air 3S + RC 2 | 1,249 دولارًا | 9,760 دولارًا هونج كونج | 1,599 دولارًا | 180 يومًا | 0 ساعة (التنشيط فقط) |
| لا تشوبه شائبة (A+) Fly More Combo | 1,449 دولارًا | 11,320 دولارًا هونج كونج | 1,799 دولارًا | 180 يومًا | 0 ساعة (التنشيط فقط) |
| البكر A Air 3S + RC 2 | 1,099 دولارًا | 8,590 دولارًا هونج كونج | 1,599 دولارًا | 180 يومًا | أقل من 5 ساعات |
| البكر أ Fly More Combo | 1,299 دولارًا | 10,150 دولار هونج كونج | 1,799 دولارًا | 180 يومًا | أقل من 5 ساعات |
All units undergo multi-point inspection, genuine OEM parts only, DDP shipping with duties/VAT included for EU addresses. Repair turnaround: 3–5 days at Shenzhen chip-level facility (MOHRSS Level 3 technicians), HK drop-off available.
لماذا تشتري من Reboot Hub؟
تعمل Reboot Hub على مبدأ واحد: طائرات مستعمل بدون طيار التي تتطابق مع الموثوقية الجديدة الموجودة في الصندوق أو تتجاوزها بدون علاوة البيع بالتجزئة. كل DJI Air 3S - سواء كان خاليًا من العيوب (A+) أو أصلي مستعمل (الدرجة A) - يمر بـفحص متعدد النقاطيغطي معايرة المحور المحوري، واختبار انحراف IMU، وصوتيات محمل المحرك الفردي، والتحقق من عدد دورات البطارية، والتحقق الكامل من صحة المستشعر بما في ذلك مصفوفة LiDAR الأمامية. نحن نستخدمقطع غيار أصلية من صانعي القطع الأصلية حصريًا— لا توجد أذرع خارجية، ولا لوحات ESC لما بعد البيع، ولا توجد كابلات شريطية مستعمل من موردين لم يتم التحقق منهم. توظف منشأة إصلاح شنتشن لديناالفنيون المعتمدون من MOHRSS Level 3(أعلى مؤهل لإصلاح الإلكترونيات المدنية في الصين) ويحقق أمتوسط مدة التنفيذ من 3 إلى 5 أيامللإصلاحات على مستوى الشريحة - بما في ذلك تشخيصات اللوحة الرئيسية تحت التصوير الحراري لتحديد القصور الصغيرة قبل أن تصبح أعطالًا ميدانية. كل أمر السفنDDP (التسليم مدفوع الأجر)من شنتشن أو هونج كونج، مما يعني أن السعر الذي تراه يشمل جميع رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة ورسوم التخليص لهولندا وجميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. الضمان لمدة 180 يومًاهي الأطول في سوق الطائرات بدون طيار مستعمل - عادةً ما تقدم وحدات المصنع مستعمل 90 يومًا، ولا يقدم البائعون الخاصون أي شيء. بالنسبة لمشغلي الطائرات بدون طيار الهولنديين الذين يتنقلون في امتثال EASA والقيود الجغرافية التي تفرضها شيفول، يوفر Reboot Hub مسارًا معقولًا من الناحية المالية: شراء طائرة بدون طيار استوعبت بالفعل أكبر انخفاض في قيمتها، وتطير بها تحت الضمان الكامل، وفي حالة حدوث مصادرة أو تلف، استبدلها بمئات أقل من سعر البيع بالتجزئة.
مسار حل السيناريو
أبقِ هذه الإجابة متصلة بمكتبة السيناريوهات Reboot Hub
تنتمي هذه المقالة إلى فرع القواعد/الترخيص. استخدم المركز لمقارنة أسئلة المشتري القريب والفحوصات وأدلة الخطوة التالية.
افتح مسار سيناريو القواعد/الترخيصالأسئلة المتداولة
س: هل يمكن لـ DJI Air 3S تجنب العوائق تجاوز السياج الجغرافي لشيبول؟
ج: لا. يعمل نظام السياج الجغرافي DJI على مستوى البرامج الثابتة لوحدة التحكم في الطيران، بشكل مستقل عن أنظمة الرؤية وتجنب عوائق LiDAR. إذا اقتربت من منطقة حظر الطيران الحمراء في شيفول (حوالي 2.5 كم من المدارج النشطة)، فسوف تتباطأ Air 3S تلقائيًا وتحوم عند الحدود، ثم تبدأ في الهبوط التلقائي إذا أصررت. لا يمكن لأجهزة الاستشعار متعددة الاتجاهات وAPAS 5.0 تجاوز هذا - يتم فحص موضع GPS/GLONASS مقابل قاعدة بيانات Fly Safe الخاصة بـ DJI قبل ذراع المحرك وبشكل مستمر أثناء الطيران. حتى مع وجود منطقة ترخيص غير مقفلة (منطقة كهرمانية، 2.5-5 كم)، لا تزال بحاجة إلى تصريح طيران صالح لطائرة بدون طيار LVNL مقدم من خلال go-drone.nl، والذي يتطلب معرف مشغل EASA الخاص بك (33 يورو في السنة) ومراجعة مبرر تشغيلي محدد خلال 3 أيام عمل.
س: ما هو فرق التكلفة بين Reboot Hub Flawless وPristine مستعمل DJI Air 3S؟
ج: تكاليف DJI Air 3S الخالية من العيوب (A+) مع RC 21,249 دولارًا أمريكيًا / 9,760 دولارًا هونج كونجوليس لديها وقت طيران - تم تنشيط الطائرة بدون طيار لتسجيل البرامج الثابتة فقط. تكاليف مستعمل الأصلية (الصف A).1,099 دولارًا أمريكيًا / 8,590 دولارًا هونج كونجلنفس التكوين ويظهر أقل من 5 ساعات من زمن الرحلة بدون أي علامات مرئية. يضيف Fly More Combo200 دولار أمريكيفي كلا الصفين: 1,449 دولارًا أمريكيًا لا تشوبه شائبة مقابل 1,299 دولارًا أصليًا. تشتمل كلا الدرجتين على فحص كامل متعدد النقاط، وقطع غيار أصلية من صانعي القطع الأصلية، وضمان لمدة 180 يومًا، وشحن DDP. سعر البيع بالتجزئة الرسمي الجديد لـ DJI لـ Air 3S + RC 2 هو 1599 دولارًا - توفير يتراوح بين 350 و500 دولارًا اعتمادًا على الدرجة.
س: هل يتوافق DJI Air 3S مع متطلبات معرف التحكم عن بعد EASA في هولندا؟
A: Yes. The DJI Air 3S is classified as a C1 drone under EASA Delegated Regulation 2019/945 and broadcasts Remote ID natively via two methods: Wi-Fi Beacon protocol at 2.4 GHz and direct Remote ID over the O4 video transmission link. Dutch authorities using DJI Aeroscope or third-party receivers (Dedrone, Rohde & Schwarz ARDRONIS) can capture the Air 3S's serial number, operator ID, position, altitude, speed, and takeoff point in real time. As of January 1, 2024, all drones over 250 grams operating in the Netherlands must broadcast Remote ID — the Air 3S requires no additional module or firmware patch. You must affix your Operator ID (RDW-issued, €33 annually) to the drone body with a fireproof label.
س: ماذا يحدث إذا صادرت السلطات الهولندية جهاز DJI Air 3S الخاص بي؟
ج: الشرطة الهولندية تصادر طائرات بدون طيار متورطة في انتهاكات المجال الجوي في الموقع. سوف تتلقى عملية شفهية (تقرير رسمي) وغرامة تبدأ من1,200 يورو. يتم الاحتفاظ بالطائرة بدون طيار كدليل حتى يتم حل القضية - عادةً من 4 إلى 8 أسابيع - ويمكن مصادرتها نهائيًا إذا كان الانتهاك يتعلق بمنطقة حماية المدرج أو الجرائم المتكررة. تسعير مستعمل لـ Reboot Hub عند1,099 دولارًا - 1,249 دولارًا أمريكيًايعني أن تكلفة الاستبدال أقل بكثير من شراء التجزئة الجديدة بسعر 1,599 دولارًا. يغطي الضمان الذي نقدمه لمدة 180 يومًا عيوب التصنيع ولكنه لا يغطي المصادرة - ولا يوجد ضمان يغطي ذلك. نوصي المشغلين الهولنديين بالاحتفاظ ببوليصة تأمين منفصلة للطائرات بدون طيار (على سبيل المثال، Coverdrone أو Avionaut) تتضمن تغطية مسؤولية المصادرة تصل إلى 2500 يورو.
س: كم من الوقت يستغرق شحن Reboot Hub إلى هولندا؟
ج: يستغرق الشحن DDP من مستودعاتنا في Shenzhen/HK إلى هولندامن 5 إلى 9 أيام عملvia air freight (DHL Express or FedEx International Priority). DDP means all import duties, 21% Dutch BTW (VAT), and customs clearance fees are included in the listed price — you pay nothing on delivery. Tracking numbers are provided within 24 hours of dispatch. For customers in Amsterdam, Rotterdam, or Utrecht, delivery typically settles at the 6–7 day mark. Hong Kong drop-off for repairs is available for customers traveling through HK — bring your drone to our Tsim Sha Tsui service point for direct handoff, eliminating outbound shipping time.
س: هل يمكنني فتح المناطق الجغرافية DJI Air 3S بدون ترخيص LVNL؟
ج: تتطلب عملية فتح DJI لمناطق التفويض (العنبر) تأكيد رقم الهاتف الذي تم التحقق منه بواسطة الحساب من خلال تطبيق DJI Fly، ولكن هذه عمليةفتح القفل الفني فقط- لا يشكل إذنًا قانونيًا بالطيران. بالنسبة لمنطقة الترخيص الكهرمانية في شيفول (2.5-5 كم من مدارج الطائرات)، يجب أن تمتلك في نفس الوقت تصريح طيران صالحًا لطائرة بدون طيار من LVNL (go-drone.nl). الطيران باستخدام قفل DJI فقط ولكن بدون موافقة LVNL يظل غير قانوني ويخضع لنفس القواعدغرامة قدرها 1200 يورو كحد أدنى. يعد فتح DJI شرطًا ضروريًا لتسليح المحركات في المناطق الجغرافية، ولكنه ليس كافيًا للامتثال القانوني بموجب قانون الطيران الهولندي.
س: ما الذي يجعل عملية فحص Reboot Hub مختلفة عن الطائرات بدون طيار مستعمل في المصنع؟
ج: ينطبق Reboot Hub على أفحص متعدد النقاطon every unit, performed by MOHRSS Level 3 certified technicians at our Shenzhen facility. Unlike factory pre-owned programs that often replace only the reported fault component, Reboot Hub tests every subsystem: individual motor bearings are acoustically profiled, the 360-degree obstacle avoidance sensor array is calibrated on a gimbal jig, battery internal resistance is measured per-cell, and the mainboard undergoes thermal imaging to detect micro-shorts before they become latent failures. We useقطع غيار أصلية من صانعي القطع الأصلية حصريًا- لا توجد كابلات شريطية تابعة لجهات خارجية، ولا توجد معدات هبوط لما بعد البيع، ولا توجد مجموعات مراوح غير DJI. يعد الضمان لمدة 180 يومًا ضعف التغطية النموذجية مستعمل لمدة 90 يومًا، كما أن مدة الإصلاح هي3-5 أياممقابل 2-4 أسابيع لمراكز خدمة الشركات المصنعة.
س: هل بطاقة DJI Air 3S C1 صالحة لجميع دول الاتحاد الأوروبي بما في ذلك هولندا؟
ج: نعم. يحمل DJI Air 3S ملصق تعريف رسمي من فئة C1 وفقًا للائحة EASA المفوضة 2019/945، وهي صالحة في جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة بالإضافة إلى دول المنطقة الاقتصادية الأوروبية (النرويج وأيسلندا وليختنشتاين). في هولندا، يتم التعرف على علامة C1 من قبل ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) وRDW. هذا يعني أنك تعمل وفقًا لقواعد الفئة A1 المفتوحة: عدم الطيران فوق الحشود، والحفاظ على خط الرؤية المرئي (VLOS)، بحد أقصى 120 مترًا AGL، ويجب أن تبث الطائرة بدون طيار معرفًا عن بعد (وهو ما تفعله Air 3S أصلاً). تتم طباعة ملصق C1 على لوحة تصنيف الطائرة بدون طيار ويتم تضمينه في البرنامج الثابت - ولا يمكن تغييره أو إزالته. انتهت الأحكام الانتقالية التي تسمح للطائرات بدون طيار القديمة (بدون علامة C) بالتحليق في A1 في 31 ديسمبر 2023.
الأسئلة الشائعة
ما الذي يجب أن أتحقق منه أولاً لمعرفة قواعد EASA للطيران بطائرة DJI Air 3s مع تجنب العوائق النشطة بالقرب من مطار شيفول؟
فصل الاستخدام الترفيهي عن العمل التجاري، ثم التحقق من التسجيل ورخصة الطيار وموافقة المجال الجوي والتأمين وقواعد الخصوصية مع السلطة المختصة.
هل تغير قواعد الطائرات بدون طيار قرار الشراء؟
نعم. يمكن للوزن والكاميرا والحمولة وإعداد البطارية ونوع وحدة التحكم والأوراق تغيير طراز مستعمل DJI العملي.
هل يمكن لهذه المقالة أن تحل محل المشورة القانونية الرسمية؟
لا، تعامل معها كقائمة مرجعية لتخطيط المشتري وقم بتأكيد القواعد الحالية مع هيئة الطيران أو الجمارك أو السلطة المحلية المذكورة.
المصادر الرسمية:EASA — لوائح الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي. تتغير لوائح الطائرات بدون طيار بشكل متكرر - تحقق دائمًا من القواعد الحالية مع هيئة الطيران قبل السفر.
المرجع الفني والمواصفات
للحصول على المواصفات الكاملة وملاحظات التفكيك ونقاط الفشل الشائعة وتسعير مستعمل لهذا الطراز، راجعويكي DJI Air 3S- جزء منReboot Hub DJI Drone Wiki(64 نموذجًا، وأكثر من 700 قطعة محددة). تصفح مخزون مستعمل الذي تم التحقق منهمخزون الهواء DJI.
Keep exploring
Further reading
From تاريخ Reboot Hub
From أدلة الطائرات بدون طيار
