中古ドローンを香港からマレーシアに輸入できますか?

売り手が支払いを受け入れる前に解決しなければならないことは何ですか?

中古ドローンが単なる電子機器の小包ではないのはなぜですか?

カメラドローンとそのコントローラーには無線装置が内蔵されています。したがって、マレーシアの通信機器制度は関税法と並行して位置づけられています。 SIRIM QAS は、MCMC 要件に基づいて通信、マルチメディア、ハイブリッド製品の認証および許可発行機関として機能し、王立マレーシア税関が輸入入国を管理します。

中古状態が重要です。個人の特別承認および許可状申請に関する SIRIM QAS ガイダンスでは、中古通信機器が制限されたカテゴリーとして特定されています。これは、すべての使用済みドローンがすべての申請タイプに基づいて参入できる、またはできないという包括的な主張を裏付けるものではありません。これは、購入者が荷物の移動前に書面によるケース固有のルートを必要とすることを意味します。

どの製品情報を SIRIM QAS に送信する必要がありますか?

機体とコントローラーのプロダクトファイルを1つ用意します。メーカー、モデル、シリアル、無線帯域、出力情報、ハードウェアと地域のバリエーション、ファームウェアの状態、状態、以前の修理、およびマレーシアでの使用目的が含まれます。マーケットプレイスのスクリーンショットだけを送信するのではなく、販売者の請求書とラベルの鮮明な写真を添付し​​てください。

正確な構成に該当する適合証明書がすでに存在するかどうか、申請者が特別承認ルートを利用できるかどうか、およびどの輸入許可記録がエントリに添付される必要があるかを尋ねます。コンポーネントが承認されたモデルと異なる場合は、承認がそのユニットにまで及ぶと想定するのではなく、それを開示してください。

• 申請者が個人輸入者か法人輸入者かを特定します。
• 機器が使用されている場所とその場所を明確に記載します。
• 航空機とコントローラーのシリアル番号を商業記録と一致させます。
• 航空会社を予約する前に書面で回答を要求してください。

税関ファイルと出荷ファイルはどのように調整する必要がありますか?

請求書、許可証、税関申告書には同じ商品が記載されている必要があります。サポートされている取引額、運賃、保険、発送元、付属のバッテリーは分けて保管してください。現在の関税分類と輸入税の取り扱いについてはブローカーに問い合わせてください。 SIRIM 文書は関税額や関税を決定するものではありません。

正確なバッテリーラベルと梱包配置を使用して、バッテリーの受け入れを配送業者に確認します。 DDP は承認の証拠の必要性を排除しません。契約書には、記録上の輸入者の名前を記載し、誰が許可を取得するかを特定し、中古機器の制限によって通関が妨げられた場合に何が起こるかを記載する必要があります。

輸入ルートが承認されているかどうかを購入者は何を確認する必要がありますか?

支払い前に、DJI アカウントの状態、機体とコントローラーのシリアル、バッテリー、カメラとジンバルの機能、修理履歴、および付属品を確認してください。承認レコードは、マレーシアに到着するのと同じ構成と一致する必要があります。適用後に、レコードを変更する必要があるかどうかを確認せずにコントローラーや無線モジュールを交換することは避けてください。

納品後、輸送による損傷がないか検査し、許可証、税関および条件ファイルを保存してください。次に、CAAM's の現在の UAS マテリアルを使用して、実際の操作に必要な権限を特定します。輸入適格性、製品の状態、飛行許可は依然として別個のゲートとなります。