タイにおけるコンシューマー向け DJI から Enterprise ドローンへの移行

チームがコンシューマーからエンタープライズ DJI に移行すると何が変わりますか?

企業向けドローンが実際に正当化されるのはいつですか?

企業という言葉はビジネスケースではありません。現在の消費者向けシステムでは、必要なペイロード、再現性、データ制御、動作環境、またはサービス プランを確実に満たすことができない場合、移行が正当化されます。航空機のカタログではなく、クライアントの成果物と障害コストから始めます。

センサー出力、エリア、地形、近くにいる人、データ形式、ターンアラウンドおよび再飛行の要件をリストします。この概要により、チームが使用しない機能を購入することなく、既存の消費者向けドローンを中心に、コンパクトなエンタープライズ航空機、より大きなプラットフォーム、またはより優れたプロセスを比較することが可能になります。

航空機と積載量はどのように選択すればよいですか?

航空機、コントローラー、ペイロード、ソフトウェアの組み合わせを成果物と正確に一致させます。現在の DJI ドキュメントで互換性を確認し、完全なシステムをデモします。別のモデルまたは市場構成から機能、精度数値、またはソフトウェア資格を譲渡しないでください。

バッテリー、充電器、ストレージ、位置決めアクセサリ、ケース、およびスペアパーツを受け入れリストに含めます。 中古 ユニットの場合、シリアル化されたすべてのコンポーネントを請求書、状態レコード、および既知のサービス履歴に関連付けます。

タイのどの登録を確認する必要がありますか?

CAAT は、現在の UAS ポータルを通じてドローンのパイロットと航空機の登録を指示します。 NBTC は、ドローンで使用される無線通信機器については別のルートを維持しています。書類とルートは航空機、運航会社、使用目的によって異なる場合があるため、購入前と飛行前に現在の要件を再度確認してください。

古い重量しきい値、保険金額、料金、または処理時間をあたかも普遍的であるかのようにプロジェクト予算にコピーしないでください。 CAAT、NBTC、保険会社、または資格のある現地アドバイザーに連絡する場合は、正確な航空機と運航者の詳細を使用してください。

総事業費には何が含まれますか?

取得と操作を分離します。完全な航空機キット、バッテリー、ペイロード、ソフトウェア、データ処理、トレーニング、保険、輸入、旅行、メンテナンス、予備品、ダウンタイムのコストが含まれます。別のモデルや年式の価格に頼るのではなく、最終システムの最新の書面による見積書を入手してください。

アカウントが解放されていない場合、ペイロードがサポートされていない場合、書類が不足している場合、またはローカル サービスに長いダウンタイムが必要な場合、購入価格が低いと価値が低くなる可能性があります。合計を比較する前に、同じ証拠リストに対してすべてのオファーをスコア付けします。

購入前の受け入れテストには何を含めるべきですか?

販売者の身元、請求書、シリアル番号、アカウントのリリース、航空機とコントローラーのペアリング、ペイロードの認識、測位、カメラまたはセンサーの出力、ストレージ、バッテリー、充電器、および通常の更新パスを検証します。チームが提供する予定のファイルを生成する、制御されたサンプル ミッションを実行します。

目的のソフトウェアとクライアントのハンドオフを通じてサンプルをレビューします。 Reboot Hub は、観察された状態、含まれる機器、実行されたテストを文書化する必要がありますが、CAAT、NBTC、およびオペレーターが現在のタイの運用要件の意思決定者であり続けます。