中古 DJI ドローンをマレーシアから UAE に販売

どちらの決定がマレーシアに属し、どちらが UAE に属しますか?

CAAM はすべての中古ドローンに対して輸出許可を発行しますか?

CAAM は航空運航と航空機関連を監督し、王立マレーシア税関は輸出申告と許可の審査を管理します。 CAAM's の現在の公開資料では、通常の登録証明書ルートから小型無人航空機が除外されています。これは、消費者の重量基準を超えるすべての中古ドローンには CAAM の輸出手数料と登録抹消手数料が必要であるという従来の主張を裏付けるものではありません。

運送業者に、どの税関申告が適用されるか、また正確な航空機、積載量、無線機器、エンドユーザーおよび目的地に他の許可が必要かどうかを尋ねます。所有権履歴に関連する場合は、CAAM の運用記録を保管してください。ただし、正式なルートが税関主導である場合は、CAAM 輸出証明書を作成しないでください。

戦略項目とエンドユーザーの審査はどのように行うべきか？

マレーシアは、輸出業者に対し、輸出プロセス中に商品が戦略的貿易許可の規制の対象となるかどうかを宣言することを義務付けています。答えは、管理対象リスト、技術的能力、目的地、エンドユーザーによって異なります。消費者ブランド名だけでは、包含または除外を決定するのに十分ではありません。

航空機、積載量、技術文書、購入者、使用目的、最終目的地を記録します。分類が不確かな場合は、出荷前にマレーシアの担当当局からアドバイスを得てください。スクリーニングの質問を避けるために、商用または企業のペイロードを通常の趣味のアイテムとしてラベル付けしないでください。

• 売り手、買い手、荷受人、エンドユーザーの身元を照合します。
• 航空機、コントローラー、ペイロード、バッテリー、付属品を個別に記載します。
• シリアル番号とアカウント解除記録を保存します。
• 実際の再販目的を商業文書に記載します。

UAE の購入者がドローンの再販を計画すると何が変わりますか?

TDRA は、UAE で提供、販売、流通することを目的とした無線および電気通信機器は型式承認制度の対象となり、商業輸入業者または販売業者には登録責任があると述べています。個人の荷物と再販用の在庫は同じ商業ルートを使用しません。

UAE の買い手は、マレーシアの売り手が出荷する前に、サプライヤーの登録、デバイスの承認、通関、および現在のドローン製品ステータスまたは登録プロセスを確認する必要があります。 UAEの運営許可、パイロット要件、および地元首長国の規則は後の決定のままであり、輸入承認によって作成されるものではありません。

使用済みの DJI ユニットを国境を越えて引き渡すにはどうすればよいですか?

支払い前に、航空機とコントローラーのシリアル、アカウントの状態、バッテリー、ペイロード、カメラ、ジンバル、センサー、修理履歴を照合します。元の所有者は、UAE の購入者が目的のアカウントとコントローラーの関係を確立できるように、該当する DJI のバインド解除手順を完了する必要があります。

保護された支払いと、輸出、輸入、承認、返品、損害の責任を割り当てる契約を使用します。購入者が登録、再販、または運用する前に、納品されたキットを出荷前の証拠と照合します。アクション パスは、固定の税金や配送見積もりではなく、追跡可能な単位と正しい権限ルートで終了します。