中国からタイへの DJI Mavic 3 Pro の輸入

Mavic 3 Pro の出荷前に確認する必要があることは何ですか?

Mavic 3 Pro はどの料金分類を使用する必要がありますか?

タイの関税は、無人航空機専用の見出しと重量に基づく小見出しを含む現在の調和システム構造に従っています。したがって、Mavic 3 Pro は、カメラを搭載しているという理由だけでデジタル カメラの機首方位に押し込まれるのではなく、実際の最大離陸重量と構成を備えた航空機としてブローカーに説明される必要があります。

ブローカーに、提案されたタイの関税コード、法的説明、および現在の料金ソースを支払い前に返送するよう依頼します。航空機、コントローラー、バッテリー、または付属品が個別に請求される場合は、各明細に独自の分類が必要かどうかを確認してください。その書面による分類決定を最終的な商業請求書と一緒に保存してください。

陸揚げコストの見積もりはどのように作成する必要がありますか?

サポートされる取引額、運賃、保険、適用される関税、輸入 VAT、仲介手数料、および契約で購入者に割り当てられる保管または検査コストを個別に入力するワークシートを使用します。タイ歳入局のガイダンスでは、輸入 VAT ベースは関税額に輸入税およびその他の適用される税金または手数料を加えたものと説明されています。レートとすべての入力については、入力の日付と事実を確認する必要があります。

有用な引用は、確実な最終的な数値を提示するのではなく、仮定を示します。通貨と換算基準、インコタームズ、登録輸入者としての役割を果たす当事者、リスクが移転する時点、および税関が分類または価格を変更した場合に何が起こるかを記録します。販売者の製品のみの価格を別の販売者の販売価格と比較しないでください。

• 支払記録と請求額を一致させてください。
• 中古 ユニットを正直に説明し、状態の証拠を保持します。
• 再評価、問い合わせ、返送の仲介手数料を誰が支払うかを尋ねます。
• より低いレートを追求するためだけにキットを紙の上で分割しないでください。

タイ税関がドローンを解放した後はどうなりますか?

税関リリースが輸入に関する質問に回答します。無線や飛行機に関する質問には答えられません。 CAAT のガイダンスでは、カメラ付きドローンを登録プロセスに誘導する一方、NBTC の資料では無線機器の所持と使用について言及しています。購入者は、航空機とコントローラーのシリアルを使用して、両方の当局に現在の登録パスを確認する必要があります。

購入請求書、身分証明書、シリアル写真、および正確なユニットに提供される適合資料を準備します。モデルが世界的に互換性があるという販売者の声明は、無線設定、アカウントのステータス、および現在のタイの登録要件を確認する代わりにはなりません。

支払い前に 中古 Mavic 3 Pro をどのように確認する必要がありますか?

請求書に記載されている機体のシリアル、コントローラー、カメラ、アカウントの状態をユニットに接続する電源投入ビデオをリクエストします。バッテリーの識別子と状態の証拠、ジンバルとセンサーのチェック、修理の開示と内容の確認を求めます。税関ファイルと製品検証ファイルは、同じ物理キットを記述する必要があります。

タイでの配送には書面による受入チェックリストを使用します。パッケージが請求書と一致していることを確認し、アクティベーション前に輸送による損傷がないか検査し、配送業者の記録を保持して、販売者の規定の救済期間内でユニットをテストしてください。これにより、インポート ページが税金の推測ではなくアクション パスに変わります。