マレーシアで中国が購入した DJI ドローン: 登録とアプリのチェック

輸入ドローンに関する各質問に答えるシステムはどれですか?

DJI アプリ認証は CAAM 登録の一部ですか?

いいえ。DJI のアクティベーションとアカウント バインドは、メーカーの製品エコシステム内にあります。彼らは前の所有者がユニットを手放したかどうか、また航空機とコントローラーを一緒に使用できるかどうかを明らかにすることはできますが、マレーシアの航空認可を発行することはできません。したがって、CAAM 証明書ではなく、DJI Fly のスクリーンショットが購入証拠として役立ちます。

CAAM's の現在の公開資料では、小型 UAS の運用と通常の航空機の登録が区別されています。小型無人航空機および小型無人監視航空機は、通常の登録証明書ルートから除外されます。同時に、標準 ATF フォームでは製品シリアルと SIRIM 認証が求められるため、正確なユニットにはクリーンな ID 証跡が必要です。

中国の販売者は支払い前にどのような証拠を提供する必要がありますか?

航空機とコントローラーのシリアル、電源オン、アカウントの状態、カメラ、ジンバル、センサー、バッテリー認識、ファームウェア情報を示す連続ビデオを要求します。同じシリアル番号を請求書、梱包リスト、状態レポートと照合してください。販売者がユニットをグローバル バージョンとして説明している場合は、メニュー言語のスクリーンショットを受け入れるのではなく、その主張の裏にあるハードウェアと地域の証拠を要求してください。

以前の修理とコンポーネントの変更を記録します。交換されたコントローラー、伝送モジュール、またはメインボードは、製品のアイデンティティと無線構成に影響を与える可能性があります。販売者が以前のアカウントが解放されていることを証明できない場合、または支払い前に正確なユニットの特定を拒否した場合は、問題を VPN やファームウェアの変更で確実に解決できるものとして扱うのではなく、購入を中止してください。

• 航空機とコントローラーのシリアルを請​​求書と照合します。
• 前の所有者が該当するアカウントからユニットを削除したことを確認します。
• 出荷前に製品と無線ラベルの写真を撮影します。
• アクティベーション、インポート、および飛行許可の証拠を別のフォルダーに保管します。

SIRIM、税関、CAAM はどのように連携しますか?

ドローンとコントローラーには通信機器が内蔵されています。したがって、SIRIM および MCMC の要件は、技術的承認および輸入許可の証拠に影響を与える可能性があります。税関は、実際の請求書、金額、原産地、輸入者、出荷内容を使用して輸入エントリを決定します。どちらの決定も、計画されたフライトの CAAM's レビューに代わるものではありません。

3 つのゲートすべてで 1 つの製品 ID を使用します。あるコントローラで申請して別のコントローラを出荷したり、承認パスに適合させるために中古ユニットを新品として説明したりしないでください。正確な使用済み製品が制限の対象である場合、または提案された承認ルートを使用できない場合は、運送業者が小包を受け取る前に書面で解決してください。

ドローンがマレーシアに到着したらどうすればよいですか?

アカウントをバインドしたりファームウェアを更新したりする前に、荷物を出荷前記録と照合して検査します。シリアル、ラベル、付属のバッテリー、コントローラー、カメラ、ジンバル、損傷状態を確認してください。税関および承認文書を保存し、制御された非飛行環境でユニットをテストします。

飛行には、CAAM's の現在の UAS ルートと実際の位置を使用します。航空機の起動の成功は、空域、人との距離、サイトの許可、プライバシー、または該当する認可を決定するものではありません。インポートされたドローンのクリーンなワークフローは、アプリが飛行準備完了メッセージを表示するのではなく、これらの操作決定で終了します。