Registro de un dron minero importado en Ghana

¿Qué pruebas deben acompañar al dron desde su compra hasta su funcionamiento?

¿Por qué se debe planificar el despacho de importación antes del envío?

La guía de importación actual GCAA se aplica a importadores, operadores, vendedores y usuarios extranjeros y requiere una ruta de autoridad escrita para traer un RPAS a Ghana. La aplicación se basa en el solicitante, el propósito y la aeronave exacta. Un paquete que llega a la aduana no genera permiso a posteriori.

Ofrezca al vendedor y al proveedor de transporte un punto de espera: la aeronave no debe enviarse hasta que el comprador haya confirmado la ruta actual GCAA y haya preparado los registros requeridos del solicitante y de la unidad. Si la aduana ya ha detenido el envío, conserve el registro de detención y utilice las instrucciones actuales de la autoridad en lugar de pedirle al vendedor que modifique la descripción o el valor.

¿Qué registros unitarios se deben arreglar antes de pagar la compra?

Registre el fabricante, modelo exacto, serie de la aeronave, controlador, carga útil, baterías y accesorios en la factura y el archivo de condiciones. El material de importación GCAA espera que el fabricante y el número de serie estén claramente identificados. Esa misma identidad debe continuar a través de aduanas, registro, mantenimiento y registros de aeronaves del operador minero.

Para una aeronave usado, agregue el historial de reparaciones conocido, el estado de la cuenta, el firmware o la configuración regional, la compatibilidad de la carga útil y una inspección funcional. No compre un paquete genérico de drones para minería cuando el vendedor no pueda asignar la configuración al número de serie exacto que se enviará.

• Haga coincidir la serie en video en vivo, factura, paquete y material de solicitud.
• Enumere las cargas útiles y los equipos de radio por separado de la aeronave.
• Documente el estado de la batería y la ruta de transporte aceptada por el transportista.
• Mantenga rastreable cada cambio en la configuración después del despacho de aduana.

¿Cómo se mantienen separados las aduanas, el espectro y el registro?

El despacho de aduana GCAA apoya la ruta de importación de la aviación, mientras que la Aduana de Ghana evalúa las mercancías según las normas aduaneras. Los cargos o documentos de un organismo no sustituyen a los del otro. Solicite al corredor que utilice la factura final, el flete, la clasificación y la configuración, y mantenga el registro de despacho de aduana con el expediente de la aeronave.

Los enlaces de radio, los transmisores de carga útil o los equipos especializados pueden generar dudas fuera del registro de aeronaves. Confirme la ruta del espectro relevante para la configuración instalada en lugar de asumir que una configuración de radio DJI común cubre cada carga útil o enlace empresarial. Después de la autorización, siga la ruta de registro actual GCAA donde corresponda.

¿Qué queda antes de que el dron pueda trabajar en una mina?

La importación y el registro no aprueban por sí solos una misión minera comercial. El operador aún necesita la ruta comercial aplicable, personal calificado, control de la aeronave, mantenimiento, seguro, permiso del sitio, revisión del espacio aéreo y un plan de riesgos específico para la operación. La mina también puede imponer requisitos de inducción, vehículos, voladuras, seguridad y datos.

Seleccione la aeronave según la misión después de mapear estos requisitos. Las referencias empresariales de Reboot Hub pueden ayudar a comparar la plataforma y documentar una unidad usado, pero ningún informe de inspección debe describirse como aprobación del regulador. La autoridad y la mía deciden desde el paquete completo de solicitud y operación.