Resumen de campo Reboot Hub
Planifique la cadena de carga antes de comprar la central
Enumere todas las familias de baterías, concentradores, controladores y dispositivos que deben cargarse.
Confirme el protocolo USB-C o el cable DJI SDC/SDC Lite exacto para la familia de baterías.
Utilice ventanas de carga, rendimiento del concentrador, temperatura y energía de reserva en lugar de un recuento de carga general.
Una central eléctrica DJI no es automáticamente un cargador de drones. Es una capa en una cadena que también puede incluir una variante de estación de energía regional, un adaptador de CA, un cable USB-C, un concentrador de batería específico para el modelo o un cable SDC DJI dedicado. La pregunta de compra útil no es simplemente "¿Power 500 o Power 1000?" Se trata de si la cadena completa soporta las baterías exactas, las ventanas de carga y las condiciones de campo de su operación.
Respuesta rápida
Elija el equipo de carga en este orden: modelo de batería, concentrador admitido o ruta de carga directa, protocolo y cable requeridos, cargas simultáneas, fuente de recarga de campo, temperatura y plan de transporte. DJI Power 500 y Power 1000 pueden admitir la carga de drones, pero la ruta correcta depende del modelo. No conecte una batería a través de un cable simplemente porque los enchufes encajan, y no prometa un número fijo de recargas únicamente con vatios-hora nominales.
¿Cuál es la diferencia práctica entre DJI Power 500 y Power 1000?
DJI enumera Power 500 a 512 Wh y Power 1000 a 1024 Wh. La capacidad es sólo la primera diferencia. Los dos productos tienen diferente peso, salida de CA regional, capacidad USB-C y opciones de puerto de carga dedicado. Power 500 proporciona dos puertos USB-C con capacidad de hasta 100 W cada uno cuando el dispositivo conectado admite el protocolo PD requerido, además de un puerto SDC Lite. Power 1000 proporciona dos puertos USB-C de hasta 140 W cada uno para dispositivos PD 3.1 EPR compatibles, además de puertos SDC y SDC Lite.
Esas especificaciones no significan que todas las baterías DJI puedan tener la máxima potencia. La batería, el concentrador, el cable y el protocolo marcan el camino real. La información de soporte actual de Power 500 de DJI describe la carga rápida SDC Lite para baterías seleccionadas Mavic 3 y Air 3/3S con el accesorio correspondiente. Las preguntas frecuentes sobre Power 1000 de DJI enumeran rutas de cable de carga rápida SDC dedicadas para baterías seleccionadas Mavic 3, Air 3/3S, Inspire 3 TB51 y Matrice 30 TB30. Se deben verificar los accesorios exactos y la lista de compatibilidad actual antes de la compra.
| Capa de carga | Rol verificado | Pregunta de compatibilidad | No asumas |
|---|---|---|---|
| DJI Potencia 500 | Central eléctrica de 512 Wh con rutas de salida AC, USB y SDC Lite | ¿La familia de baterías tiene un concentrador aprobado, una ruta USB-C o un cable SDC Lite correspondiente? | Esa capacidad SDC Lite de 240 W se aplica a todas las baterías |
| DJI Potencia 1000 | Central eléctrica de 1024 Wh con rutas de salida AC, USB, SDC y SDC Lite | ¿Está incluido el cable de carga rápida DJI exacto para la batería y la estación? | La estación más grande hace que un cable sin soporte sea seguro |
| Adaptador o puerto USB-C | Proporciona un protocolo USB-C negociado a una aeronave o centro de carga compatible | ¿Qué perfil PD/PPS, cable y entrada de hub requiere el modelo? | Un conector USB-C garantiza una velocidad de carga completa |
| Centro de carga de batería | Interactúa con una familia de baterías y controla la secuencia de carga admitida | ¿Está el concentrador listado para la batería exacta y se carga secuencialmente o mediante otro método documentado? | Un concentrador Mini, Air o Mavic de aspecto similar es intercambiable |
¿Qué debe coincidir antes de que una configuración de carga en campo sea segura de usar?
1. Identidad de la batería.Registre el nombre del producto de la aeronave y la batería, no solo la serie. Las baterías Mini, Air, Mavic, Avata, Inspire y Matrice utilizan diferentes voltajes, carcasas, pestillos y rutas de carga. La amplia etiqueta "cargador DJI" del vendedor no es suficiente.
2. Ruta central o de carga directa.Algunas aeronaves se cargan a través del avión, otras a través de un centro de batería y algunas baterías profesionales utilizan un sistema de carga dedicado. Siga la ruta actual DJI para obtener la batería exacta.
3. Protocolo y cable.USB-C describe un conector. La carga también depende del protocolo negociado, el voltaje y la corriente admitidos y un cable capaz de soportar el perfil deseado. Los accesorios dedicados SDC y SDC Lite son específicos del modelo incluso cuando la estación tiene el puerto correspondiente.
4. Variante de central eléctrica regional.La salida de CA difiere según el país y la región. Verifique el modelo de la estación, el voltaje y la ruta del enchufe antes de usar un cargador de CA que provenga de otro mercado.
5. Cargas simultáneas.Una estación que alimenta una computadora portátil, luces, un controlador y un centro de carga al mismo tiempo no le da a cada puerto su máximo principal. Construya el plan en torno a las cargas reales y el manual actual de la estación.
6. Estado de la batería.Una central eléctrica no puede hacer que una batería de vuelo hinchada, dañada por impactos, sobrecalentada o que informa errores sea segura. Utilice elGuía de carga de batería inteligente DJIantes de colocar un paquete cuestionable en la rotación de campo.
¿Debería utilizar CA, USB-C o un cable de carga rápida SDC?
La ruta de CA es la más universal porque alimenta el adaptador de pared aprobado del modelo, pero agrega pasos de conversión y otro componente para empacar. USB-C puede ser compacto cuando la aeronave o el concentrador admiten oficialmente el perfil requerido. Un cable SDC dedicado puede proporcionar una ruta directa de alto rendimiento para un modelo listado por DJI, pero es el lugar menos apropiado para improvisar.
| Situación de campo | Mejor ruta de salida | Pruebas a presentar |
|---|---|---|
| Flota mixta con varias familias de baterías | Adaptadores de CA o USB-C aprobados y el concentrador correcto para cada familia | Lista de modelos, clasificaciones de adaptadores, etiquetas de cables y compatibilidad de concentradores |
| Una familia Mavic o Air compatible | Compare la ruta del buje aprobada con el accesorio SDC DJI exacto | Compatibilidad actual de accesorios DJI y requisitos de puerto de estación |
| Baterías Enterprise | Utilice únicamente la batería profesional indicada o la ruta de carga rápida | Modelo de batería, cable o estación de carga, firmware y límites de funcionamiento |
| Cargador o concentrador usado desconocido | Deténgase y verifique antes de conectar una batería de vuelo | Fotografías de etiquetas, estado del conector, soporte del modelo e historial del vendedor |
¿Cómo se estima la capacidad de carga en campo sin inventar un recuento de carga?
No divida los vatios-hora nominales de la estación por los vatios-hora impresos de la batería y publique el resultado como una promesa. Las pérdidas de conversión, la reserva de la estación, la temperatura, la eficiencia del cable y del concentrador, las cargas simultáneas y el estado de la batería cambian el resultado.
Utilice una hoja de trabajo de misión en su lugar:
- Enumere cada familia de baterías y la cantidad de paquetes que comienzan el día en el estado de carga requerido.
- Calcule las rotaciones de vuelo de la misión e identifique cuándo puede enfriarse cada paquete antes de cargarlo.
- Registre la ruta de carga aprobada y la entrada medida para el concentrador o cable real.
- Energía separada reservada para controladores, pantallas, computadoras portátiles, iluminación y comunicaciones.
- Mantenga una reserva en lugar de planear vaciar la estación hasta su mínimo de visualización.
- Realice un breve ensayo de campo con el equipo real y registre el porcentaje de la estación utilizada por ventana de carga.
Este método produce una respuesta específica del operador. También revela si el cuello de botella es la capacidad de la estación, la secuencia del concentrador, el enfriamiento de la batería, el soporte de cables o simplemente no tener suficiente tiempo de carga entre misiones.
¿Cómo deberían cambiar el calor, el frío y el clima la configuración?
Los límites de temperatura de la central eléctrica y de la batería de vuelo están separados. DJI enumera los rangos de operación y recarga para Power 500 y Power 1000, mientras que cada batería de avión tiene su propio rango de carga. Utilice el límite aplicable más estricto y el manual actual para cada componente.
En climas cálidos, coloque la estación sobre una superficie seca y estable con ventilación y sombra. Deje que las baterías de vuelo se enfríen antes de cargarlas, mantenga los concentradores espaciados para que circule el aire y deténgase si una batería se hincha, huele inusual, informa un error o se calienta anormalmente. En condiciones de frío, no asuma que una estación entregando energía significa que la batería de vuelo está lista para aceptar carga. Mueva el equipo al rango de carga documentado sin utilizar calor directo improvisado.
Ninguna estación es impermeable por implicación. Proteja el equipo de la lluvia, la condensación, el polvo y los desechos conductores sin bloquear las rejillas de ventilación. Si el sitio de campo no puede mantener el sistema seco y visible, cambie el plan de carga en lugar de envolver una estación operativa en una cubierta sin ventilación.
¿Qué debes comprobar al comprar un equipo de carga usado?
Pregunte por el modelo de central eléctrica y variante regional, etiqueta de serie, registro de compra, ciclo o información de salud disponible en el producto, firmware actual, puerto y pantalla de video, prueba de carga y salida, estado de la caja y cables incluidos. Fotografíe abolladuras, enchufes agrietados, corrosión, decoloración por calor y rejillas de ventilación dañadas. Una estación que alimenta un teléfono aún no ha demostrado que su ruta AC, USB-C, SDC o SDC Lite funcione bajo la carga que necesita.
Para concentradores y adaptadores, haga coincidir el nombre exacto del producto, el cable y la familia de baterías. Inspeccione los contactos y puertos, luego pruebe con una batería en buen estado en un lugar controlado. Evite un paquete cuyo vendedor no pueda separar la identidad y el estado de cada parte. Utilice elEstándar de clasificación Reboot Hubpara evidencia de condición y elEstándar Reboot Hubpara el récord de compras esperado.
¿Cómo debe viajar una central eléctrica con una flota de drones?
Una estación de energía portátil contiene una batería de litio grande y no debe tratarse como un banco de energía para teléfono común y corriente. Las reglas de pasajeros, aerolíneas, carga, mensajería, carreteras y sitios pueden diferir. Confirme la aceptación con el transportista y la autoridad responsable antes de viajar, y proporcióneles el modelo exacto, la capacidad y la documentación de la batería que soliciten. No llegue a un aeropuerto asumiendo que un producto descrito como portátil está permitido en el equipaje de mano o facturado.
Para el transporte por carretera y campo, proteja los puertos, evite la activación accidental, asegure la estación contra movimientos y manténgala alejada de objetos metálicos sueltos, agua y baterías de vuelo dañadas. Lleve los cables correctos en bolsas etiquetadas para que un operador no pueda sustituir un conector similar bajo presión de tiempo.