Lista de verificación de riesgos de compra y reparación de DJI Mavic 3 usado

1. Identifique la variante exacta de Mavic 3

El nombre Mavic 3 cubre aviones con sistemas de cámara y almacenamiento materialmente diferentes. Un precio bajo puede no tener sentido si el título del listado, el shell, la pantalla de la aplicación y el controlador incluido apuntan a diferentes variantes.

2. Solicite un paquete de prueba del vendedor antes de reunirse o pagar

• Una fotografía clara de la etiqueta de la aeronave y el área del número de serie, con detalles confidenciales de la cuenta ocultos.
• Una pantalla de administración de dispositivos Fly DJI que muestra el modelo exacto y el estado de vinculación actual.
• Un video de encendido sin editar desde el arranque en frío hasta la conexión del avión, la vista de la cámara y la inicialización del cardán.
• Una foto del kit completo: avión, controlador, baterías, cargador, cables, hélices, filtros, funda de almacenamiento y bolsa.
• Información de la batería para cada batería incluida, además de información sobre hinchazón, almacenamiento vacío a largo plazo o reemplazo reciente.
• Historial de reparaciones, accidentes, exposición a líquidos y reemplazo de piezas. "Nunca se estrelló" debe estar respaldado por el estado de la aeronave, no aceptado como inspección.
• Para Cine: una grabación de pantalla que muestra la disponibilidad del SSD interno, una breve grabación de prueba y una exportación exitosa del archivo.

3. Resuelva la vinculación de la cuenta y el controlador antes de que se cierre la transacción

La guía de revinculación de segunda mano DJI's dice que el propietario original debe desvincular la aeronave de la cuenta original, después de lo cual el comprador vincula la aeronave y luego el control remoto. DJI también advierte que si el propietario original no responde o se niega, es posible que DJI no pueda completar la solicitud de desvinculación.

4. Inspeccionar la aeronave sin abrirla.

5. Trate cada batería como un artículo usado por separado.

Un kit de tres baterías no es un grado de condición. Compare cada batería en cuanto a hinchazón, impacto, ajuste del pestillo, condición de contacto, comportamiento de carga, equilibrio de celda, advertencias e historial de almacenamiento. El recuento de ciclos es un contexto útil, pero no es un certificado sanitario independiente.

• La batería queda nivelada y ambos pestillos encajan sin fuerza.
• Sin hinchazón, costuras abiertas, marcas de pinchazos, decoloración por calor ni contactos dañados.
• No hay advertencias de voltaje de celda, temperatura, comunicación o mantenimiento en la aplicación.
• La prueba corta de carga controlada muestra un porcentaje estable y sin caídas repentinas.
• El vendedor explica el almacenamiento a largo plazo y proporciona el cargador incluido en la oferta.

6. Ejecute una prueba funcional controlada

Utilice un área de prueba abierta y legal con hélices nuevas y suficiente reserva de batería. El propósito no es demostrar el alcance máximo; es hacer que las fallas se repitan mientras el riesgo se mantiene bajo.

• Arranque en frío: registre todas las advertencias antes de calibrarlas o descartarlas.
• El GNSS, la brújula, la IMU y el estado del punto de origen se estabilizan normalmente para el medio ambiente.
• El cardán se inicializa sin sobrecargas, contracciones, deriva del horizonte ni indicaciones repetidas de calibración.
• El vuelo estacionario bajo se mantiene estable; La guiñada, el cabeceo, el balanceo y el frenado responden de manera consistente.
• Cada cámara y ruta de zoom produce una vista en vivo limpia y un archivo legible.
• El estado de detección de obstáculos se comprueba con la luz adecuada; Los sensores sucios o dañados no se enmascaran al desactivar la evitación.
• Se revisa una breve configuración de regreso a casa, pero no se utiliza ninguna maniobra automatizada como sustituto del control piloto.
• Para Cine: grabe en el SSD interno, deténgase normalmente y exporte el archivo de prueba a través de una ruta de alta velocidad que funcione conocida.

7. Traducir los síntomas en categorías de riesgo de reparación

8. Toma la decisión final

Preguntas frecuentes

Fuentes y metodología

• Precauciones de DJI para volver a vincular drones de segunda mano- flujo de trabajo de transferencia de cuentas, aeronaves y controladores.
• Preguntas frecuentes sobre DJI Mavic 3 Classic- diferencias entre Mavic 3 Classic, Mavic 3 y Mavic 3 Cine.
• Manual de usuario DJI Mavic 3 v2.2- referencia de modelo, almacenamiento, funcionamiento y seguridad.
• Soporte DJI Mavic 3- almacenamiento integrado y guía de exportación Cine.
• Marco de riesgo de reparación Reboot Hub: separa los síntomas observados del componente y la verificación posterior a la reparación necesaria antes de tomar una decisión de compra.