Exportación de drones usados ​​de Canadá a Tailandia: Registros GST/HST

¿Qué pertenece al expediente de pruebas de exportación e importación?

¿Cuándo se puede tratar un dron usado exportado como con tasa cero en Canadá?

La orientación de la CRA describe diferentes rutas dependiendo de quién recibe la entrega, quién organiza el transporte y cómo se exportan las mercancías. El exportador debe hacer coincidir la transacción real con las condiciones aplicables. Una dirección de entrega en el extranjero es una prueba útil, pero no sustituye a la comprobación de todas las condiciones aplicables al suministro.

Mantenga un registro que conecte la factura con el dron exacto y el movimiento de exportación. Para equipos usados, indique el número de serie de la aeronave, el controlador, las baterías, los accesorios, el estado y cualquier historial de reparaciones divulgado. Si el comprador o un tercero toma posesión en Canadá, documente esa estructura claramente y obtenga asesoramiento fiscal antes de tratar la venta como con tasa cero.

¿Qué antecedentes hacen que la posición exportadora canadiense sea más fácil de defender?

El archivo debe contar una historia coherente desde el pedido hasta la entrega. Conserve los términos comerciales firmados, la factura, el registro de pago, el registro de inventario a nivel de unidad, la transferencia del transportista, el seguimiento, la evidencia de exportación y el comprobante de entrega fuera de Canadá. Evite trámites basados ​​únicamente en el modelo cuando la transacción involucre una aeronave usada serializada.

Si la ruta, el comprador, la parte de entrega o el destino cambian, detener y reevaluar el tratamiento fiscal antes de que se mueva el envío. No rellene un documento establecido a posteriori ni prometa a un comprador que el resultado del impuesto canadiense es seguro sin revisar la estructura final de la transacción.

• Utilice los mismos nombres de vendedor y comprador en el contrato, la factura, el pago y el envío.
• Registre el número de serie exacto y el kit incluido antes de que el transportista reciba el paquete.
• Mantenga evidencia de quién retuvo el transportista y dónde cambió la posesión.
• Separar una conclusión fiscal de una promesa comercial de absorber costes inesperados.

¿Cómo debería gestionarse el aspecto de los costes desembarcados en Tailandia?

El importador o corredor tailandés debe identificar la clasificación arancelaria actual, el método de valor en aduana, la base del IVA de importación, cualquier derecho o restricción y los documentos requeridos para un dron usado destinado a la reventa. La tasa cero canadiense no resuelve ninguna de las cuestiones tailandesas.

Proporcionar al corredor la factura real, la información de flete y seguro, la descripción del estado, el número de serie y el uso comercial previsto. No reutilice un código o tarifa HS fijo de otro envío sin confirmar que el producto, la configuración, el origen y el tratamiento arancelario actual coinciden.

¿Qué debe verificar un revendedor de drones más allá de los impuestos?

La preparación para la reventa también depende del estado de la cuenta, la trazabilidad del número de serie, el transporte de la batería, la compatibilidad regional, el historial de reparaciones y la solución del comprador. Un envío que cumple con los impuestos aún puede ser una compra de inventario deficiente cuando el vendedor no puede documentar la unidad exacta.

Utilice las guías de vendedor, envío y aduanas Reboot Hub para crear la solicitud de evidencia antes del pago. Una compra de usado debe llegar con un registro de condición y componentes que el revendedor tailandés pueda incluir en sus propios registros de cliente.