Planificación de un evento de carreras de drones en Malasia

¿Qué debe cerrarse antes de vender las entradas o las entradas?

¿Qué ruta de autorización CAAM se adapta a una carrera de drones?

CAAM separa las operaciones de autorización estándar para volar de menor riesgo de las operaciones de proyectos especiales de UAS que necesitan apoyo adicional debido al riesgo adicional. Una carrera puede implicar varios aviones, maniobras rápidas, espectadores, estructuras, transmisores de vídeo y un recorrido definido, por lo que el organizador no debe decidir la categoría sólo por el nombre del evento.

Envíe a CAAM el plano del lugar, el espacio aéreo, el volumen del recorrido, las clases de aeronaves, la competencia del piloto, el formato de la carrera, el método de control de personas y las acciones de emergencia. Pregunte qué formulario actual y paquete de apoyo se aplican. Si el curso o el formato cambian, vuelva a evaluar la aprobación en lugar de asumir que la primera decisión cubre un evento materialmente diferente.

¿Cómo se debe contener a los espectadores y pilotos?

Crear zonas separadas de vuelo, piloto, mariscal, espectador, carga y recuperación. Utilice barreras físicas o redes cuando la evaluación de riesgos lo requiera, controle todos los puntos de acceso y otorgue a un director de carrera autoridad para detener los lanzamientos. Se debe ensayar una respuesta en caso de pérdida de enlace, pérdida de vídeo, incendio de batería y lesiones antes de que comience el acceso público.

Definir la elegibilidad e inspección de las aeronaves. Registre el marco, los motores, las hélices, la batería, el enlace de control y el equipo de video de cada entrada, y rechace el equipo dañado o no conforme. Mantenga la carga y el manejo de baterías dañadas lejos del público y del área de vuelo activo.

• Utilice un plan de asignación de frecuencias y canales para cada serie.
• Breves pilotos sobre reglas de armado, lanzamiento, recuperación y descalificación.
• Asigne comisarios que puedan ver el recorrido y los límites de los espectadores.
• Registrar incidencias y retiros de equipos durante el evento.

¿Qué debería describir realmente la solicitud de seguro?

Indique al asegurador el propietario del evento, el lugar, las fechas, el recorrido, la aeronave, los criterios del piloto, el plan de espectadores, los contratistas y los controles de emergencia. Solicite confirmación por escrito de quién y qué está asegurado, el ámbito territorial y de actividad, el tratamiento de daños corporales y patrimoniales, las exclusiones de participantes, los deducibles y las obligaciones de presentación de informes.

No copiar una cifra de cobertura de otro club. El lugar o la autoridad pueden solicitar pruebas, pero la política y el límite apropiados dependen del riesgo real y del contrato. Comprueba si las sesiones de práctica, montaje, alquiler de equipos, voluntarios, vendedores de comida y cancelación están dentro o fuera de la cobertura propuesta.

¿Cómo se debe aprobar y respaldar el equipo FPV?

Catalogar los transmisores de control y video, frecuencias, configuraciones de salida y estado de aprobación. El marco de comunicaciones de Malasia puede incluir reglas técnicas del MCMC y la aprobación del SIRIM. Los equipos modificados, importados o de fabricación propia necesitan especial atención porque un nombre de modelo familiar no demuestra que todos los módulos o configuraciones de radio sean aceptables.

Vincular cada aeronave a un registro de piloto y de inspección. Mantenga controlados los repuestos, las hélices y las herramientas de reparación, y utilice una verificación de banco antes de la carrera en lugar de realizar cambios no registrados en la línea de salida. La página del evento debería guiar a los organizadores hacia un paquete operativo seguro, no una promesa de que un modelo de dron haga que la carrera cumpla con las normas.