دليل السيناريو Reboot Hub

ملخص المشتري: البائع والتحقق التسلسلي

الحالة:كيفية شحن طائرة مسح بدون طيار من البرازيل إلى الصين لإصلاحها. يجيب هذا الدليل على الموقف المحدد أولاً، ثم يوصل القارئ بمسار الشراء Reboot Hub الذي تم التحقق منه.

مسار الإثبات

يجب أن يصطف المسلسل والفاتورة وهوية البائع وفيديو الاختبار المباشر وشاشات التطبيق وسجل الدفع قبل نقل الأموال.

الأعلام الحمراء

تجنب الدفع المتعجل، أو المسلسلات غير المتطابقة، أو عدم وجود اختبار مباشر، أو مطالبات الضمان الغامضة، أو البائع الذي يقول إنه يمكن إصلاح المشكلات لاحقًا.

مسار Reboot

استخدم هذا الدليل كعقدة مخاطر البائع التي توجه المشترين مرة أخرى إلى شيكات الشراء مستعمل DJI التي تم التحقق منها.

أدلة Reboot Hub ذات الصلة:الشيكات البائعية والتسلسليةمركز مخاطر الشراء المستخدممعيار Reboot Hubمخزون مستعمل DJI

كيفية شحن طائرة مسح بدون طيار من البرازيل إلى الصين لإصلاح MOHRSS

ما هي التحديات اللوجستية لإرسال طائرة مسح بدون طيار من البرازيل إلى الصين لإصلاحها؟

Sending a topography drone — such as a DJI Matrice 350 RTK or a senseFly eBee — from Brazil to a Shenzhen repair facility involves three main hurdles:التخليص الجمركي من الطرفين,الامتثال لنقل بطارية الليثيوم، واختيار شروط الشحن المناسبة. تتطلب الصادرات البرازيلية من الأجهزة الإلكترونية المخصصة للإصلاح أإعلان التصدير (DE)تم تقديمها عبر بوابة Siscomex، بالإضافة إلى فاتورة تجارية تنص على "التصدير المؤقت للإصلاح" مع الرقم التسلسلي للطائرة بدون طيار والقيمة المعلنة. الجمارك الصينية على جانب الاستيراد تتطلب أسند الإدخال المؤقت— typically 20–30% of the drone's declared value — which is refunded upon re-export. Without a broker familiar with both ANVISA/ANATEL export rules and Shenzhen Customs Procedure 2600, you riskتأخيرات في التخليص تتراوح من 14 إلى 30 يومًا.

ذات صلة:Povolené drony pro nahazování nastrahy v Česku 2024: التشريع

يضيف شحن بطارية الليثيوم من البرازيل طبقة أخرى. يتم تصنيف بطاريات الطائرات بدون طيار للمسح DJI (TB60، WB37) على أنهاUN3480 (ليثيوم أيون)البضائع الخطرة. تنطبق حدود القسم II من IATA DGR: يجب شحن البطاريات فيحالة الشحن ≥30%، ملفوفة بشكل فردي في أكياس مضادة للكهرباء الساكنة، ومعبأة فيهاصناديق من الألواح الليفية 4G بمواصفات الأمم المتحدة. تقبل كل من FedEx البرازيل وDHL Express شحنات DG من مطارات GRU (ساو باولو) وVCP (كامبيناس)، ولكن فقطبطاريتا ليثيوم لكل شحنةبموجب أحكام القسم الثاني. تتطلب البطاريات الزائدة إقرار المدير العام الكامل مع أإعلان الشاحن بشأن البضائع الخطرةالنموذج، إضافة85-150 دولارًا أمريكيًا(≈660–1,170 دولار هونج كونج) في الرسوم الإضافية.

ذات صلة:قفل المنطقة DJI واللغة السويدية على الطائرات بدون طيار من الصين

مصطلح الشحن الأكثر ذكاءً للإصلاحات من البرازيل إلى الصين هوDDP (التسليم مدفوع الأجر). Under DDP, the carrier handles all Brazilian export fees, air freight, Chinese import duties, and VAT — you pay one upfront price. DDP from São Paulo to Shenzhen for a 5 kg survey drone package averages120-180 دولارًا أمريكيًا(≈935–1,400 دولار هونج كونج) مع DHL أو UPS. يتم تشغيل العبوات الثقيلة (10-15 كجم).220-280 دولارًا أمريكيًا(≈1,715–2,180 دولار هونج كونج). يوصى بشدة بالتأمين بنسبة 1.5% من القيمة المعلنة - تبلغ تكلفة الطائرة بدون طيار 4000 دولار أمريكي تقريبًا60 دولارًا أمريكيًا(≈468 دولار هونج كونج) لضمان تغطية الخسارة الكاملة. إجمالي وقت العبور من الباب إلى الباب:من 7 إلى 10 أيام عملفي ظل الظروف الجمركية العادية، قابلة للتمديد إلى14 يومًاخلال فترات العطلات الصينية (الأسبوع الذهبي، السنة القمرية الجديدة).

ما هي التكلفة الفعلية للوجستيات إصلاح الطائرات بدون طيار ذهابًا وإيابًا من البرازيل؟

دعونا نحلل الأرقام الحقيقية لرحلة إصلاح طائرة استطلاع نموذجية - أDJI Phantom 4 RTK بقيمة 3,800 دولار أمريكيneeding gimbal recalibration and an IMU board replacement — shipped from Belo Horizonte, Brazil, to a MOHRSS Level 3 repair centre in Shenzhen and back.

المحطة المغادرة (البرازيل → شنتشن):الشحن الجوي DDP عبر DHL مقابل تكلفة طرد 6 كجم155 دولارًا أمريكيًا(≈1,210 دولار هونج كونج)، بما في ذلك تخليص الصادرات البرازيلية. يضيف التأمين بنسبة 1.5٪57 دولارًا أمريكيًا(≈445 هونج كونج). رسوم DG إضافية لبطاريتين متضمنتين:95 دولارًا أمريكيًا(≈741 هونج كونج).الإجمالي الفرعي للصادرات: 307 دولارًا أمريكيًا(≈2,395 دولار هونج كونج).

أعمال الإصلاح والأجزاء:يتقاضى فنيو MOHRSS Level 3 رسومًا55 دولارًا - 75 دولارًا أمريكيًا للساعة(≈429–585 هونج كونج). يستغرق استبدال لوحة IMU بمعايرة المحور المحوري تقريبًا2.5 ساعة. قطع الغيار - تكلفة وحدة Phantom 4 RTK IMU الأصلية من OEM180 دولارًا أمريكيًا(≈1,404 دولار هونج كونج). العمل:150 دولارًا أمريكيًا(≈1,170 دولار هونج كونج) بالمعدل المتوسط.المجموع الفرعي للإصلاح: 330 دولارًا أمريكيًا(≈2,574 دولار هونج كونج).

مباراة الإياب (شينزين → البرازيل):يعكس شحن إرجاع DDP التكلفة الصادرة تقريبًا155 دولارًا أمريكيًا(≈1,210 HKD), though some Shenzhen repair centres like Reboot Hub's facility include return DDP shipping in theirحزم الإصلاح ذات السعر الثابت تبدأ من 399 دولارًا أمريكيًا(≈3,112 دولار هونج كونج)، مما يغير الحسابات بشكل كبير. بدون صفقة شاملة،إجمالي الخدمات اللوجستية ذهابًا وإيابًا بالإضافة إلى الإصلاح: حوالي 792 دولارًا أمريكيًا(≈6,179 دولار هونج كونج).

قارن الآن: أسيارة خالية من العيوب من الدرجة A+ مستعمل DJI Phantom 4 RTKمن Reboot Hub — للتنشيط فقط، ولم يتم نقلها مطلقًا، وتم فحصها في نقاط متعددة، مع ضمان لمدة 180 يومًا — تُباع بسعر تقريبي1,350 دولارًا أمريكيًا - 1,600 دولارًا أمريكيًا(≈10,530–12,480 دولار هونج كونج) شامل شحن DDP. طريق الإصلاح يوفر عليك560-810 دولارًا أمريكيًاإذا كان ضرر الطائرة بدون طيار متوسطًا، ولكن وصل بديل مستعمل5-8 أياممقابل أدورة إصلاح تتراوح مدتها من 3 إلى 5 أسابيع. بالنسبة للمشغلين الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف التوقف خلال موسم رسم الخرائط في البرازيل في شهري أغسطس وأكتوبر، فغالبًا ما يفوز المسار البديل.

ما هي شهادة MOHRSS Level 3 وما أهميتها لإصلاح الطائرات بدون طيار؟

MOHRSSيعنيوزارة الموارد البشرية والضمان الاجتماعي لجمهورية الصين الشعبية— الهيئة الحكومية التي تدير النظام الوطني لإصدار شهادات المهارات المهنية في الصين. يمتد إطار عمل التصنيف الفني الخاص بهمخمسة مستويات: المستوى 5 (المبتدئ)، المستوى 4 (الصغار)،المستوى 3 (فني متقدم/كبير)المستوى 2 (فني خبير)، والمستوى 1 (فني رئيسي). أشهادة MOHRSS Level 3في إصلاح الإلكترونيات أو الأجهزة الدقيقة يدل على أن الفني قد اجتاز اختبارًا كتابيًا نظريًا وتقييم المهارات العملية لمدة 6 ساعاتيغطي اللحام الدقيق، وتشخيصات الذبذبات، وإعادة صياغة BGA، والقراءة التخطيطية - بالضبط الكفاءات المطلوبةإصلاح الطائرات بدون طيار على مستوى الشريحة.

بالنسبة لمساح برازيلي يرسل طائرة بدون طيار تالفة، فإن MOHRSS Level 3 مهم لأنه يميزقدرة حقيقية على مستوى الشريحةمن تبديل الوحدة الأساسية. يمكن للفني من المستوى 3 تشخيص الخللESC (وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة) MOSFETعلى اللوحة الرئيسية DJI Matrice 300، قم بإزالة لحام المكون المعطل باستخدام محطة إعادة العمل بالهواء الساخن في350-380 درجة مئوية، وقم بلحام بديل أصلي من OEM - بدلاً من استبدال المنتج بأكمله600-900 دولار أمريكيمجموعة اللوحة الرئيسية (≈4,680–7,020 دولار هونج كونج). عادةً ما يؤدي أسلوب الإصلاح الحبيبي هذا إلى تقليل تكاليف قطع الغيار بمقدار40-60%مقارنة بالإصلاحات على مستوى الوحدة التي تجريها المتاجر غير المعتمدة.

Shenzhen repair centres employing MOHRSS Level 3 technicians — such as the Reboot Hub facility in the Huaqiangbei electronics district — maintainمدة التنفيذ من 3 إلى 5 أيامفي معظم الوظائف لأن لديهم أجهزة تشخيص على مستوى المكونات تم تكوينها مسبقًا لمنصات DJI وAutel وsenseFly الشائعة. وتشمل مناضد العمل الخاصة بهمأجهزة ذبذبات Keysight، ومحطات اللحام JBC، وأنظمة الفحص بالأشعة السينيةللتحقق من شبكة الكرة BGA. يتم دعم جودة الإصلاح بواسطة أضمان لمدة 180 يومًافي كل من العمالة والأجزاء - وهو مصطلح يطابق أو يتجاوز ما تقدمه معظم الشركات المصنعة في وحدات مستعمل.

من أين يمكنك شراء طائرات مستعمل بدون طيار كبديل للإصلاح

إذا كانت الخدمات اللوجستية الخاصة بشحن طائرة الاستطلاع بدون طيار التالفة من البرازيل إلى الصين تبدو شاقة، أو إذا كانت تكاليف الإصلاح تقترب60-70% من قيمة الوحدة البديلةشراءالطائرة بدون طيار مستعمل الأصليةيصبح بديلا عمليا.Reboot Hub(reboot-hub.com) متخصص في هذا بالضبط —ليس مستعملولكن طائرات بدون طيار مستعمل حقًا خضعت لـفحص متعدد النقاطفي منشأتهم في شنتشن ويتم بيعها معقطع غيار OEM الأصلية فقط. تأتي كل طائرة بدون طيار معضمان لمدة 180 يومًاوالشحن العالمي DDPمن شنتشن أو هونج كونج، مما يعني أن المشترين البرازيليين لا يدفعون أي رسوم جمركية مفاجئة عند التسليم.

يقدم Reboot Hub درجتين من الشروط.لا تشوبه شائبة (الدرجة أ +)الوحدات عبارة عن طائرات بدون طيار للتنشيط فقط - يتم تشغيلها لتحديثات البرامج الثابتة أو التحقق من سجل الطيران ولكنلم يطير فعليًا. تتميز هذه الطائرات بساعات طيران صفرية، وعدم تآكل المحرك، وزجاج مستشعر نقي.مستعمل الأصلي (الدرجة أ)الوحداتالحد الأدنى من الاستخدام- عادة أقل من 15 ساعة طيران - معصفر علامات مرئيةعلى هيكل الطائرة أو المحورين أو وحدة التحكم. يمر كلا الطرازين بنفس قائمة التحقق متعددة النقاط التي تغطي انحراف معايرة IMU، وسلاسة المحور المحوري، وصحة دورة البطارية، ووقت قفل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وسلامة إشارة الإرسال على نطاقات 500 متر، و1 كيلومتر، و2 كيلومتر.

For Brazilian topography professionals, Reboot Hub stocks survey-specific platforms regularly: DJI Phantom 4 RTK ($1,350–$1,600 USD / ≈10,530–12,480 HKD), DJI Mavic 3 Enterprise ($2,200–$2,800 USD / ≈17,160–21,840 HKD), and Autel EVO II RTK series ($1,900–$2,500 USD / ≈14,820–19,500 HKD). All prices include DDP delivery to Brazil, and their Shenzhen repair centre — staffed by MOHRSS Level 3 technicians — can also service your existing fleet with the sameفترة التحول من 3 إلى 5 أياموضمان لمدة 180 يومًا إذا اخترت مسار الإصلاح بدلاً من ذلك.

مسار حل السيناريو

أبقِ هذه الإجابة متصلة بمكتبة السيناريوهات Reboot Hub

تنتمي هذه المقالة إلى فرع الإصلاح/الضمان. استخدم المركز لمقارنة أسئلة المشتري القريب والفحوصات وأدلة الخطوة التالية.

افتح مسار سيناريو الإصلاح/الضمان

الأسئلة المتداولة

س: كم من الوقت يستغرق الشحن الدولي لإصلاح الطائرات بدون طيار من البرازيل إلى الصين؟

ج: يتم الشحن الجوي الصادر من DDP من البرازيل (GRU/VCP) إلى شنتشن أو هونج كونجمن 7 إلى 10 أيام عملفي الظروف العادية، قابلة للتمديد إلى14 يومًاخلال العطلات الرسمية الصينية أو مواسم الشحن القصوى. الإصلاح نفسه يستغرق3-5 أيامفي منشأة MOHRSS Level 3. يعكس شحن DDP المرتجع الصادر فيمن 7 إلى 10 أيام عمل. إجمالي الدورة من الباب إلى الباب: تقريبًا17-25 يوم عملأو تقريبًا3.5-5 أسابيع تقويمية. يمكن أن يؤدي اختيار التسليم في هونج كونج بدلاً من شنتشن إلى تقليل وقت تخليص الواردات الصينية بمقدار2-3 أيامنظرًا لأن هونج كونج تعمل تحت ولاية قضائية جمركية منفصلة. خيارات النقل السريع عبر UPS Worldwide Express تقطع النقل إلى4-6 أياملكل ساق ولكن زيادة تكاليف الشحن تقريبًا40-55%- إضافة 80 إلى 130 دولارًا أمريكيًا (≈624–1,014 دولارًا هونج كونج) في كل اتجاه.

س: ما هي المستندات التي أحتاجها لشحن طائرة بدون طيار من البرازيل لإصلاحها إلى الصين؟

ج: أنت بحاجة إلى خمس مستندات أساسية.(1)Aإعلان التصدير (DE)مسجلة في Siscomex، ومميزة بالتصدير المؤقت للإصلاح - يقوم وسيط الجمارك الخاص بك بتسجيل ذلك إلكترونيًا.(2)Aالفاتورة التجاريةيوضح طراز الطائرة بدون طيار، والرقم التسلسلي، والقيمة المعلنة (استخدم سعر الشراء الأصلي)، وعبارة "تصدير مؤقت للإصلاح - لا قيمة تجارية".(3)Aالفاتورة الأوليةمن مركز الإصلاح المستلم في Shenzhen أو هونج كونج يؤكد أنه سيقوم بإجراء الإصلاح وإعادة الوحدة.(4)Aقائمة التعبئةتفاصيل كل عنصر في الشحنة بما في ذلك أرقام طراز البطارية وتقييمات واط/ساعة.(5)بالنسبة لبطاريات الليثيوم التي تزيد عن 100 وات في الساعة (شائعة في طائرات المسح بدون طيار)، مكتملةإعلان اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) الخاص بالشاحن بشأن البضائع الخطرةنموذج موقع من قبل متخصص في البضائع الخطرة معتمد من اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA). احتفظ بنسخ رقمية من جميع المستندات - كثيرًا ما تطلبها الجمارك الصينية عبر WeChat الخاص بالوسيط المتلقي قبل تخليص الشحنة.

س: هل يمكنني شحن طائرة بدون طيار مزودة ببطاريات الليثيوم دوليًا من البرازيل؟

ج: نعم، ولكن بضوابط صارمة. يتم تنظيم بطاريات الليثيوم أيون لطائرات المسح بدون طيار (على سبيل المثال، DJI TB60 بقدرة 274 وات في الساعة، أو Phantom 4 RTK بقدرة 89 وات في الساعة) بموجبقسم IATA الخاص بلوائح البضائع الخطرة، القسم IB (أقل من 100 واط في الساعة) أو القسم IA (> 100 واط في الساعة). يمكن شحن البطاريات التي تقل قوتها عن 100 وات في الساعةالقسم الثاني أحكام مخففة— بطاريتين كحد أقصى لكل عبوة، محمية بشكل فردي، بشحن أقل من أو يساوي 30%. تتطلب البطاريات أكثر من 100 واطالامتثال الكامل للقسم IA: ملخص اختبار UN38.3، وشهادة اختبار السقوط من ارتفاع 1.2 متر للتغليف، وتوقيع أحد متخصصي المديرية العامة. تتقاضى شركة DHL البرازيل أ95 دولارًا - 150 دولارًا أمريكيًا(≈741–1,170 دولار هونج كونج) رسوم إضافية على البضائع الخطرة لكل شحنة من القسم IA. تطبق UPS شقة85 دولارًا أمريكيًا(≈663 دولار هونج كونج) رسوم مناولة المدير العام. تُعفى خلايا الأزرار المصنوعة من معدن الليثيوم في المحطات الأساسية RTK بموجب القسم II إذا كان محتوى الليثيوم أقل من 2 جرام. لا تقم أبدًا بشحن بطاريات LiPo التالفة أو المنتفخة أو المثقوبة - سترفض شركات النقل الشحنة وقد تبلغ عن الحادثة إلى ANAC (هيئة الطيران المدني البرازيلية).

س: ما هي تكلفة إصلاح الطائرة بدون طيار MOHRSS Level 3 عادةً مقارنة بالبدائل غير المعتمدة؟

A: MOHRSS Level 3 labour rates in Shenzhen range from55 دولارًا - 75 دولارًا أمريكيًا للساعة(≈429–585 هونج كونج)، مع اكتمال معظم الإصلاحات في1.5-4 ساعات. استبدال محرك gimbal النموذجي بتكاليف معايرة المحور110-200 دولار أمريكي(≈858–1,560 دولار هونغ كونغ) في المخاض الزائد40-90 دولارًا أمريكيًا(≈312–702 HKD) for the OEM motor. Uncensored repair shops in Brazil or unverified Shenzhen vendors may quote30-45 دولارًا أمريكيًا للساعة(≈234–351 HKD)، لكنهم نادرًا ما يؤدون عملاً حقيقيًا على مستوى الشريحة - حيث يقومون بتبديل الوحدات بأكملها. تكلفة استبدال الوحدة باللوحة الرئيسية المعيبة للطائرة بدون طيار500-900 دولار أمريكي(≈3,900–7,020 HKD) في أجزاء وحدها، في حين أن فني المستوى 3 يمكنه فقط استبدال MOSFET الفاشل أو منظم الجهد15-40 دولارًا أمريكيًا(≈117–312 دولار هونج كونج) في تكلفة المكونات. غالبًا ما يتم الإصلاح الكامل باستخدام تقنية المستوى 3أرخص بنسبة 40-60%من نهج مبادلة الوحدات، على الرغم من ارتفاع معدل الساعة. تشمل الإصلاحات المعتمدة من Plus وMOHRSSضمانات لمدة 180 يومًا— تقدم معظم المتاجر غير المعتمدة 30 يومًا أو لا تقدم أي خدمة على الإطلاق.

س: هل من الأرخص إصلاح أو استبدال طائرة المسح بدون طيار التالفة؟

ج: تشغيلقاعدة 50%: إذا تجاوز إجمالي تكلفة الإصلاح (الشحن + العمالة + قطع الغيار).50% من بديل مستعمل المماثليعد الاستبدال هو الخطوة المالية الأكثر ذكاءً - خاصة عند الأخذ في الاعتبار فترات التوقف عن العمل. مثال: DJI Mavic 3 Enterprise تالف (قيمة الاستبدال ~ 2,400 دولار أمريكي / ≈18,720 دولار هونج كونج من Reboot Hub، الدرجة A) مع ذراع ذو محورين متصدع، ومستشعر تالف لتجنب العوائق، ومحرك واحد معطل. تقدير الإصلاح: 155 دولارًا أمريكيًا للشحن الخارجي + 330 دولارًا أمريكيًا للعمالة وقطع الغيار + 155 دولارًا أمريكيًا للشحن المرتجع =640 دولارًا أمريكيًا(≈4,992 دولار هونج كونج)، وهو ما يعادل 26.7% من الاستبدال - يفوز الإصلاح. ولكن إذا كانت نفس الطائرة بدون طيار بها لوحة رئيسية تالفة بسبب الماء وتتطلب استبدالًا كاملاً بتكلفة 950 دولارًا للأجزاء بالإضافة إلى 280 دولارًا للعمالة، فإن إجمالي عدد الزيارات1,540 دولارًا أمريكيًا(≈12,012 دولار هونغ كونغ — 64% من الاستبدال). قم بشراء وحدة مستعمل بدلاً من ذلك، واحتفظ بالوحدة التالفة لأجزاء الإنقاذ (البطاريات، والدعامات، ووحدة التحكم)، وستكون جاهزًا للعمل في5-8 أياممع ضمان لمدة 180 يومًا بدلاً من الانتظار من 3 إلى 5 أسابيع. حدد معظم المشغلين البرازيليين عتبتهم عند55-60%لحساب تكلفة الفرصة البديلة لموسم رسم الخرائط.

س: ما هو الضمان وحماية ما بعد البيع التي تأتي مع إصلاحات الطائرات بدون طيار المعتمدة من MOHRSS؟

A: Repairs performed by MOHRSS Level 3 certified technicians at reputable Shenzhen facilities — including Reboot Hub's repair centre — carry a standardضمان لمدة 180 يومًايغطي كلاً من العمل المنجز وأجزاء OEM المثبتة. يغطي هذا الضمان عادةًتم إصلاح مكون محدد(على سبيل المثال، محرك المحورين الذي تم استبداله ومعايرته)، وليس الطائرة بدون طيار بأكملها. إذا تعطل نفس المحرك ذات المحورين خلال 180 يومًا، فإن مركز الإصلاح يغطي قطع الغيار والعمالة اللازمة لإعادة الإصلاح وغالبًا ما يقوم بتقسيم تكاليف شحن المرتجعات50/50. تقدم بعض المرافق ترقية اختيارية للضمان الممتد:75 دولارًا - 120 دولارًا أمريكيًا(≈585–936 HKD) يمتد التغطية إلى12 شهرًاويتضمن ملصقًا مجانيًا لإعادة الشحن. للمقارنة، تحمل وحدات الشركة المصنعة مستعمل من DJI فقط أضمان لمدة 90 يومًا. تتضمن طائرات مستعمل بدون طيار التي تم شراؤها من Reboot Hub أيضًا أضمان لمدة 180 يومًاعلى الطائرة بأكملها، وهي أطول بشكل ملحوظ من معيار الصناعة الذي يتراوح بين 30 إلى 90 يومًا لمبيعات الطائرات بدون طيار المستعملة. قم دائمًا بتأكيد شروط الضمان كتابيًا - وتحديدًامسؤولية تكلفة الشحنبالنسبة لمطالبات الضمان - قبل التصريح بأي إصلاح دولي.

س: هل تقوم شركة Reboot Hub بشحن طائرات مستعمل بدون طيار إلى البرازيل بشروط DDP؟

ج: نعم. تقوم Reboot Hub بشحن جميع طائرات مستعمل بدون طيار - سواء Flawless Grade A+ وPristine مستعمل Grade A - إلى البرازيل تحتمصطلحات التجارة الدولية (DDP) (رسوم التسليم مدفوعة الأجر).من منشآتهم في شنتشن وهونج كونج. وهذا يعني أن السعر المدرج على موقع reboot-hub.com يشمل ذلكجميع رسوم الاستيراد البرازيلية (عادةً 16-18% على الطائرات بدون طيار المصنفة تحت NCM 8525.80.19)، وضريبة الدولة ICMS، والشحن الجوي، والوساطة الجمركية. لا يدفع المشترون البرازيليون أي شيء إضافي عند التسليم - لا توجد فواتير ضريبية مفاجئة من Receita Federal. وقت تسليم DDP النموذجي إلى ساو باولو أو ريو دي جانيرو أو بيلو هوريزونتي هو8-14 يومًا تقويميًا. يتم توفير تقرير الفحص متعدد النقاط الخاص بـ Reboot Hub رقميًا قبل الشحن، ويتم شحن كل طائرة بدون طيار في عبوتها الأصلية من OEM مع جميع الملحقات (البطاريات، والشاحن، والدعامات، ووحدة التحكم). يقبل مركز الإصلاح الخاص بهم أيضًا الطائرات بدون طيار الواردة من العملاء البرازيليين الذين يبحثون عن خدمة MOHRSS Level 3 - اتصل بهم للحصول على عرض أسعار للإصلاح مع تضمين شحن الإرجاع DDP، وعادة ما يكون سعره399 دولارًا - 699 دولارًا أمريكيًا(≈3,112–5,452 دولار هونج كونج) لإصلاحات طائرات الاستطلاع بدون طيار الشاملة.

الأسئلة الشائعة