هل تحتاج إلى ترخيص للطيران الترفيهي DJI Mavic 3 Classic في التشيك في عام 2024؟

بواسطة LauThomas · 01 Jul 2026

مسودة تجريبية للوقائع

ملخص المشتري: فحوصات الترخيص وقواعد التشغيل

الاستعلام المستهدف:هل تحتاج إلى ترخيص للطيران الترفيهي الكلاسيكي DJI Mavic 3 في التشيك. يجب أن تجيب هذه المسودة على الموقف المحدد أولاً، ثم قم بتوصيل القارئ بمسار الشراء مستعمل الذي تم التحقق منه.

استخدم الحالة أولاً

الترفيه المنفصل والتصوير التجاري والتفتيش والتعدين ورسم الخرائط والأحداث قبل تفسير القواعد.

فحص السلطة

التحقق من التسجيل ورخصة الطيار والمجال الجوي المحظور والتأمين وقواعد الخصوصية مع السلطة المختصة.

تأثير الشراء

يمكن للقواعد تغيير النموذج الصحيح والحمولة ووحدة التحكم والأوراق ووثائق البائع المطلوبة قبل الاستيراد.

أدلة Reboot Hub ذات الصلة:مقارنة الطائرات بدون طيار 2026أدلة الجمارك وضريبة القيمة المضافةأدلة الضمان والإصلاحمعيار Reboot Hub

ما هي الشهادات التي يتطلبها القانون التشيكي لطيار DJI Mavic 3 Classic الترفيهي في عام 2024؟

منذ يناير 2024، تطبق التشيك بشكل كامل لوائح الاتحاد الأوروبي للطائرات بدون طيار بموجب اللائحة التنفيذية للجنة (الاتحاد الأوروبي) 2019/947. بالنسبة إلى DJI Mavic 3 Classic الذي يتم تشغيله بشكل ترفيهي في الفئة المفتوحة، فإنك تحتاج إلى بيانات اعتماد مميزة. أولا، أتسجيل المشغلصادر عن Úřad pro Civilní Letectví (ÚCL). هذا يكلف200 كرونة تشيكية (9 دولارات أمريكية)ويخصص رقم تسجيل فريدًا مكونًا من 19 حرفًا يجب عليك تثبيته على كل طائرة بدون طيار تمتلكها. يتم إكمال التسجيل عبر الإنترنت على بوابة DronView التابعة لهيئة الطيران المدني التشيكية (dronview.rlp.cz) وتتم معالجته عادةً خلال 3 أيام عمل. ثانياً، عليك أن تمسكشهادة كفاءة الطيار من الفئة الفرعية المفتوحة A1/A3. يتكون الاختبار من 40 سؤالًا متعدد الاختيارات مأخوذة من مجموعة تغطي تصنيفات المجال الجوي، والحد الأدنى للطقس، وعوامل الأداء البشري، وتقييم المخاطر التشغيلية. نسبة النجاح هي 75%، والاختبار مجاني، ويمكنك إعادته لعدد غير محدود من المرات. لا يلزم إجراء اختبار طيران شخصي للطيارين الترفيهيين. ومع ذلك، إذا كنت تنوي الطيران ضمن الفئة الفرعية A2 - التي تسمح بإجراء عمليات على مسافة قريبة تصل إلى 30 مترًا أفقيًا من الأشخاص غير المشاركين - فيجب عليك إكمال اختبار نظري إضافي وتدريب ذاتي عملي معلن. بالنسبة لمعظم المستخدمين الترفيهيين الذين لديهم بطاقة Mavic 3 Classic التي تحمل علامة C1، فإن شهادة A1/A3 المدمجة مع تسجيل المشغل تلبي جميع المتطلبات القانونية. لا تنتهي صلاحية الشهادة، ولكن يجب عليك حملها (رقميًا أو مطبوعًا) خلال كل رحلة.

ذات صلة:حاسبة ضريبة استيراد الطائرات بدون طيار السويدية من الصين: Tullverket Gu

ما هي تكلفة تسجيل المشغل والتأمين في التشيك على وجه التحديد؟

تعتبر التكلفة المباشرة للامتثال القانوني للطيران بطائرة DJI Mavic 3 Classic للترفيه في التشيك متواضعة. تسجيل المشغل لدى ÚCL هو رسم لمرة واحدة200 كرونة تشيكية (حوالي 9 دولارات أمريكية أو 8.50 يورو). يغطي هذا التسجيل جميع الطائرات بدون طيار التي تمتلكها شخصيًا، ولا تدفع مقابل كل طائرة. الامتحان عبر الإنترنت A1/A3 هومجاناعبر جميع منصات الاختبار المعترف بها في الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك بوابة CAA التشيكية ومقدمي الطرف الثالث مثل نظام Austro Control الذي يستخدمه العديد من الطيارين في أوروبا الوسطى. التأمين هو النفقات المتكررة. يفرض القانون التشيكي تغطية مسؤولية الطرف الثالث لأي طائرة بدون طيار مزودة بمستشعر صورة أو صوت بغض النظر عن الوزن. السياسات السنوية للطيارين الترفيهيين تغطي الحد الأدنى القياسي للاتحاد الأوروبيمليون يوروفي المسؤولية تبدأ تقريبًا500 كرونة تشيكية (22 دولارًا أمريكيًا)من خلال شركات التأمين التشيكية مثل ČSOB Pojišťovna أو Allianz CZ. سياسات متميزة مع3-5 مليون يوروتكلفة التغطية والنطاق الإقليمي العالمي1,200-1,500 كرونة تشيكية (52-65 دولارًا أمريكيًا)سنويًا. تقوم بعض شركات التأمين التشيكية بتضمين تغطية الطائرات بدون طيار كراكب على سياسات المسؤولية المنزلية الحالية بسعر مخفض. وللمقارنة فإن غرامة الطيران بدون تأمين تبدأ من10,000 كرونة تشيكية (435 دولارًا أمريكيًا)مما يجعل القسط السنوي جزءًا صغيرًا من العقوبة المحتملة. يجب على الطيارين الترفيهيين أيضًا أن يخصصوا ميزانية لبطاقة تعريف إلزامية مقاومة للحريق - تقريبًا100 كرونة تشيكية (4.50 دولار أمريكي)من تجار التجزئة لملحقات الطائرات بدون طيار - لعرض رقم تسجيل المشغل على هيكل Mavic 3 Classic.

ذات صلة:التحول من تصوير حفلات الزفاف إلى التصوير العقاري بالطائرات بدون طيار في I

ماذا يحدث إذا سافرت بطائرة Mavic 3 Classic بدون الشهادة المناسبة في التشيك؟

Czech aviation enforcement is handled by the ÚCL in coordination with municipal police and the Police of the Czech Republic. Officers carry portable spectrum analysers capable of detecting drone control signals and can request your operator registration, pilot certificate, and proof of insurance on the spot. Flying without a valid A1/A3 certificate constitutes an administrative offence under Act No. 49/1997 Coll. on Civil Aviation, as amended. Penalties for individuals range from5,000 كرونة تشيكية (217 دولارًا أمريكيًا)بالنسبة للمخالفات البسيطة - مثل عدم حمل الشهادة أثناء اعتمادها بخلاف ذلك - إلى50,000 كرونة تشيكية (2,170 دولارًا أمريكيًا)للعمل بشكل كامل بدون بيانات اعتماد. إن قيادة طائرة بدون طيار مزودة بكاميرا دون تأمين المسؤولية يحمل غرامة منفصلة تصل إلى30,000 كرونة تشيكية (1,300 دولار أمريكي). بالإضافة إلى الغرامات، يواجه المشغلون غير المسجلين مصادرة المعدات بموجب المادة 93 أ من قانون الطيران. نشرت ÚCL 147 إجراء تنفيذيًا ضد مشغلي الطائرات بدون طيار في عام 2023، بعقوبة متوسطة قدرها18,500 كرونة تشيكية (805 دولارًا أمريكيًا). بدأت السلطات التشيكية أيضًا في استخدام بيانات انتهاك السياج الجغرافي التي تمت مشاركتها طوعًا بواسطة DJI من خلال برنامج FlySafe الخاص بها؛ يمكن لهذه البيانات بدء التحقيقات بأثر رجعي. يواجه الطيارون الترفيهيون الذين يتم ضبطهم وهم يطيرون في مناطق محظورة - مثل مركز براغ التاريخي، الذي يقع داخل منطقة LKPR CTR (منطقة المرور الخاضعة للرقابة في مطار فاتسلاف هافيل) - عقوبات مركبة بما في ذلك اتهامات التعدي على ممتلكات الغير. تكاليف الامتثال تقريبًا31-74 دولارًا أمريكيًاالمجموع (التسجيل بالإضافة إلى سنة تأمين أساسي). عدم الامتثال يهدد بتجاوز العقوبات3000 دولار أمريكيبشكل تراكمي، مما يجعل الشهادة الخيار العقلاني اقتصاديًا لأي طيار ترفيهي يقوم بتشغيل DJI Mavic 3 Classic في التشيك.

هل يمكنك الطيران بالطائرة DJI Mavic 3 Classic في براغ أو مدن تشيكية أخرى بشكل قانوني؟

تواجه عمليات الطائرات بدون طيار في المناطق الحضرية في التشيك قيودًا جغرافية صارمة. لا يمكن تحليق الطائرة DJI Mavic 3 Classic، حتى مع ملصق الفئة C1 الذي يسمح بالطيران من الفئة الفرعية A1، فوق تجمعات الأشخاص - والتي تُعرف بأنها التجمعات حيث تمنع كثافة الأشخاص الحركة الفردية. في براغ، تقع أجزاء كبيرة من وسط المدينة ضمن منطقة LKPR CTR (المنطقة الخاضعة لسيطرة مطار فاتسلاف هافيل)، والتي تمتد من السطح إلى 5000 قدم وتغطي جزءًا كبيرًا من براغ 1 و2 و5 و6. تتطلب عمليات الطائرات بدون طيار داخل منطقة CTR هذه تنسيقًا مسبقًا مع ANS CR (Air لخدمات الملاحة في جمهورية التشيك) ​​ويتم رفضها عمومًا للرحلات الترفيهية. خارج نطاق نسبة النقر إلى الظهور، تخضع المناطق الحضرية في براغ لـقاعدة الفصل الأفقي بطول 150 مترًاضمن الفئة الفرعية A3 إذا كان جهاز Mavic 3 Classic يفتقر إلى علامة C1. حتى مع وجود وحدة تحمل علامة C1 تحت A1، يجب عليك الحفاظ على مسافة آمنة من المباني والمركبات والأشخاص غير المشاركين. تنشر ÚCL خريطة تفاعلية علىdronview.rlp.czيُظهر حالة المجال الجوي في الوقت الفعلي، والمناطق المحظورة المؤقتة، ومناطق حظر الطيران الدائم. يجب على الطيارين الترفيهيين ملاحظة أن المتنزهات الوطنية التشيكية - بما في ذلك كركونوشي، وشومافا، وتشيسكي شفيكارسكو - تحظر جميع عمليات إقلاع وهبوط الطائرات بدون طيار دون الحصول على إذن صريح من سلطة المتنزه، وتحمل غرامات تصل إلى100,000 كرونة تشيكية (4,350 دولارًا أمريكيًا). سيمنع السياج الجغرافي DJI المدمج في Mavic 3 Classic الإقلاع في معظم المناطق المحظورة، لكن النظام استشاري وليس شاملاً من الناحية القانونية. يفي فحص خريطة ÚCL DronView قبل الرحلة بالتزام الطيار بموجب المادة 15 من لائحة الاتحاد الأوروبي للتحقق من حالة المجال الجوي قبل كل عملية. بالنسبة للرحلات الجوية الترفيهية داخل المدن التشيكية، فإن النهج الأكثر أمانًا والأكثر امتثالًا للقانون هو العمل في مناطق نموذجية مخصصة للطائرات (مميزة على DronView) أو السفر إلى المناطق الريفية غير المأهولة بالسكان حيث يكون من الأسهل استيفاء قيود A3.

لماذا تشتري من Reboot Hub؟

لوازم Reboot Hubمستعمل البكرطائرات بدون طيار - وليست وحدات مستعمل المزودة بأجزاء ما بعد البيع. يمر كل DJI Mavic 3 Classic بـفحص متعدد النقاطفي منشأة الشركة في شنتشن، ويعمل بها فنيون قابضونMOHRSS Level 3الشهادة — أعلى مؤهل مهني وطني لإصلاح الإلكترونيات في الصين. فقطمكونات OEM أصليةيتم استخدامها إذا كان أي جزء يتطلب الاستبدال. درجة Flawless (A+) تعني التنشيط فقط، مع عدم تسجيل أي ساعات طيران؛ تشير درجة Pristine مستعمل (A) إلى الحد الأدنى من الاستخدام مع عدم وجود علامات مرئية على الإطلاق على هيكل الطائرة أو المحور المحوري أو عدسة الكاميرا. تتضمن كل عملية شراء أضمان لمدة 180 يومًامدعومًا بمركز التسليم في هونج كونج ومنشأة الإصلاح على مستوى الرقائق في شنتشن، حيث يوجد التحول النموذجي3-5 أيام عمل. الشحن إلى التشيك هوDDP (التسليم مدفوع الأجر)— السعر الذي تراه عند الدفع يشمل جميع ضريبة القيمة المضافة التشيكية (21%)، والوساطة الجمركية، ورسوم الاستيراد. لا توجد رسوم مفاجئة عند التسليم. تبلغ تكلفة DJI Mavic 3 Classic الخالية من العيوب من Reboot Hub تقريبًا1,149 دولارًا أمريكيًامقارنة1,599 دولارًا - 1,749 دولارًا أمريكيًالوحدة جديدة لدى تجار التجزئة التشيكيين - توفير28–34%لطائرة بدون طيار لم يسبق لها الطيران.

مسار حل السيناريو

أبقِ هذه الإجابة متصلة بمكتبة السيناريوهات Reboot Hub

تنتمي هذه المقالة إلى فرع القواعد/الترخيص. استخدم المركز لمقارنة أسئلة المشتري القريب والفحوصات وأدلة الخطوة التالية.

افتح مسار سيناريو القواعد/الترخيص

الأسئلة المتداولة

س: هل شهادة A1/A3 صالحة خارج التشيك؟

ج: نعم. يتم الاعتراف بشهادة الكفاءة التجريبية للفئة الفرعية المفتوحة A1/A3 في جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة بالإضافة إلى أيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا بموجب اتفاقيات الاعتراف المتبادل للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA). بمجرد اجتياز الاختبار المجاني عبر الإنترنت - وهو اختبار متعدد الاختيارات مكون من 40 سؤالًا مع نسبة نجاح تصل إلى 75% - تكون الشهادة صالحة مدى الحياة دون الحاجة إلى تجديدها. يجب أن تحملها باللغة الإنجليزية أو اللغة المحلية للبلد الذي تسافر إليه. تسجيل المشغل من التشيك (200 كرونة تشيكية، حوالي 9 دولارات أمريكية) هو أيضًا على مستوى الاتحاد الأوروبي. وهذا يعني أن المشغل المسجل في التشيك يمكنه الطيران بشكل قانوني بطائرة Mavic 3 Classic تحمل علامة C1 في النمسا أو ألمانيا أو بولندا أو أي دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي دون الحصول على أوراق اعتماد وطنية إضافية، بشرط أن تتوافق الرحلة مع قيود المجال الجوي المحلي والقيود التشغيلية للفئة الفرعية A1 أو A3 حسب الاقتضاء.

س: كيف يمكنني الحصول على علامة الفئة C1 لجهاز Mavic 3 Classic؟

ج: بدأت DJI في شحن وحدات Mavic 3 Classic التي تحمل ملصق تعريف الفئة C1 - وهو ملصق مطبوع صغير يحمل علامة CE، وتسمية الفئة، ورسم تخطيطي - من منتصف عام 2023 فصاعدًا. إذا تم تصنيع Mavic 3 Classic بعد يونيو 2023، فتحقق من الجانب السفلي من الطائرة بدون طيار بالقرب من حجرة البطارية بحثًا عن ملصق مكتوب عليه "C1" داخل رمز دائري. الوحدات المصنعة قبل هذا التاريخ تفتقر إلى علامة C1 ويتم تصنيفها على أنها طائرات بدون طيار "قديمة" بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 2019/947. اعتبارًا من عام 2024، لا يوجد برنامج تحديث — لا تصدر DJI ملصقات C1 لوحدات Mavic 3 Classic الأقدم. بدون علامة C1، قد تعمل طائرتك بدون طيار فقط في الفئة الفرعية A3 (على بعد 150 مترًا من المناطق السكنية والتجارية والصناعية والترفيهية) حتى 1 يناير 2026، وبعد ذلك سيتم إيقاف الطائرات بدون طيار القديمة التي يزيد وزنها عن 250 جرامًا بالكامل داخل المجال الجوي للاتحاد الأوروبي. يتحقق Reboot Hub بشكل صريح من حالة الملصق C1 على كل مستعمل Mavic 3 Classic أثناء الفحص متعدد النقاط؛ يتم تحديد الوحدات التي تحمل علامة C1 بوضوح في قائمة المنتجات حتى تعرف بالضبط الفئة الفرعية التي تنطبق.

س: هل يمنعني DJI Mavic 3 Classic تلقائيًا من الطيران في المجال الجوي التشيكي المحظور؟

ج: جزئيًا. يستخدم نظام السياج الجغرافي FlySafe الخاص بـ DJI تحديد المواقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وقاعدة بيانات على متن الطائرة للمناطق المحظورة لإصدار تحذيرات أو منع الإقلاع في المناطق عالية الخطورة مثل مسارات الاقتراب من المطار والمنشآت العسكرية وبعض المتنزهات الوطنية. ومع ذلك، فإن FlySafe هي ميزة أمان تنفذها الشركة المصنعة - وليست خريطة مجال جوي موثوقة قانونيًا. نظام DronView الخاص بـ ÚCL (dronview.rlp.cz) هو المصدر الرسمي لقيود المجال الجوي التشيكي والتحديثات في الوقت الفعلي مع قيود الطيران المؤقتة (TFRs)، وNOTAMS، وأوامر حظر الطيران البلدية. الاعتماد فقط على السياج الجغرافي DJI لا يفي بالالتزام القانوني للطيار بموجب المادة 15 من لائحة الاتحاد الأوروبي للتحقق من حالة المجال الجوي قبل كل رحلة. يمكن فتح السياج الجغرافي لـ Mavic 3 Classic عبر بوابة الفتح الذاتي لـ DJI لمناطق معينة، لكن فتح القفل لا يشكل ترخيصًا قانونيًا للطيران. قم دائمًا بمراجعة DronView قبل كل رحلة ترفيهية في التشيك.

س: ما هو مبلغ التغطية التأمينية المطلوب قانونًا في التشيك؟

ج: تفرض لائحة UAS الخاصة بالاتحاد الأوروبي حدًا أدنى لتغطية مسؤولية الطرف الثالثمليون يورو (حوالي 25 مليون كرونة تشيكية أو 1.07 مليون دولار أمريكي)لجميع عمليات الطائرات بدون طيار في الفئة المفتوحة حيث يتجاوز وزن الطائرة 250 جرامًا أو تحمل مستشعرًا قادرًا على التقاط البيانات الشخصية - وهو ما تفعله كاميرا Hasselblad Mavic 3 Classic بالتأكيد. تقدم شركات التأمين التشيكية عادةً سياسات الطائرات بدون طيار الترفيهية بدءًا من500 كرونة تشيكية (22 دولارًا أمريكيًا) سنويًاالحد الأدنى مليون يورو. يختار العديد من الطيارين الترفيهيين ذوي الخبرة في التشيك تغطية بقيمة 3 إلى 5 ملايين يورو1,200-1,500 كرونة تشيكية (52-65 دولارًا أمريكيًا)سنويًا، والذي يوفر حماية إضافية ضد مطالبات الأضرار التي لحقت بالممتلكات في المناطق الحضرية. يجب حمل إثبات التأمين أثناء كل رحلة وتقديمه إلى سلطات إنفاذ القانون عند الطلب. تتضمن بعض وثائق التأمين على المسؤولية المنزلية التشيكية تغطية طائرات بدون طيار تصل إلى مليون يورو بشكل قياسي - تحقق مع شركة التأمين الحالية قبل شراء بوليصة منفصلة.

س: هل يمكن للسائحين السفر بطائرة Mavic 3 Classic في التشيك دون تسجيل مشغل تشيكي؟

ج: لا. منذ يناير 2024، يجب على جميع مشغلي الطائرات بدون طيار الذين يسافرون في التشيك - بغض النظر عن الجنسية أو حالة الإقامة - التسجيل في ÚCL أو الحصول على تسجيل مشغل صالح من دولة أخرى عضو في الاتحاد الأوروبي. لا يمكن للسياح القادمين من دول خارج الاتحاد الأوروبي استخدام تسجيل بلدهم الأصلي بدلاً من التسجيل في الاتحاد الأوروبي. عملية التسجيل عبر الإنترنت فيdronview.rlp.czمتاح باللغة الإنجليزية، التكاليف200 كرونة تشيكية (9 دولارات أمريكية)، وتتم الموافقة عادةً خلال 3 أيام عمل. يجب على السائحين أيضًا الحصول على شهادة طيار A1/A3 - الاختبار عبر الإنترنت متاح باللغة الإنجليزية والعديد من اللغات الأخرى من خلال منصات معترف بها من قبل EASA. يجب على الزائرين لفترات قصيرة إكمال التسجيل والامتحان قبل الوصول إلى التشيك لتجنب التأخير. يمكن لشحن DDP من Reboot Hub تسليم Mavic 3 Classic مباشرةً إلى مكان إقامتك التشيكي مع تخليص جميع الإجراءات الجمركية مسبقًا، وهو أمر مناسب بشكل خاص للسياح الذين يريدون إعدادًا جاهزًا للطيران عند الوصول.

س: ما هو الفرق بين "Flawless (A+)" و"Pristine مستعمل (A)" في Reboot Hub؟

ج: يميز نظام التصنيف Reboot Hub بين شرطين لـ DJI Mavic 3 Classic.لا تشوبه شائبة (أ+)تم تنشيط الوحدات — مما يعني أنه تم تشغيل الطائرة بدون طيار وتسجيلها في خوادم DJI — ولكن تم تشغيلهاصفر ساعات طيرانمسجل. المراوح حديثة من المصنع، ولم يستقر المحور المحوري مطلقًا أثناء الطيران، ولا يحتوي مستشعر الكاميرا على أي عمليات تشغيل للغالق بعد اختبار المصنع.البكر مستعمل (A)تتمتع الوحدات بأدنى حد من زمن الطيران - عادة أقل من 10 ساعات - ولا تظهر عليها علامات مرئية أو جرجر أو سحجات دقيقة على هيكل الطائرة أو وحدة التحكم أو عدسة كاميرا Hasselblad تحت فحص التكبير 10x. كلا الصفين يجتازان نفس الشيءالتفتيش متعدد النقاطفي منشأة Shenzhen، استخدم فقط قطع غيار OEM الأصلية إذا كان أي مكون يتطلب الاستبدال، وقم بتضمينضمان لمدة 180 يومًاwith 3–5 day turnaround at the Hong Kong chip-level repair centre. The price difference between A+ and A grades is approximately150 دولارًا أمريكيًا- وحدة Flawless بسعر 1,149 دولارًا مقابل وحدة Pristine بسعر 999 دولارًا.

س: هل يغطي ضمان Reboot Hub لمدة 180 يومًا أضرار التصادم أو خطأ الطيار؟

ج: Reboot Hubضمان لمدة 180 يومًاcovers manufacturing defects, component failure, and any issue attributable to the pre-owned condition of the drone — including gimbal motor errors, camera sensor faults, battery cell degradation below 85% of rated capacity, and transmission system malfunctions. It does not cover pilot-induced crash damage, water immersion, or damage resulting from third-party accessories. Repairs are performed at the Shenzhen chip-level facility byالفنيون المعتمدون من MOHRSS Level 3- أعلى مؤهل للإصلاح المهني في الصين - باستخدام قطع غيار DJI الأصلية حصريًا. تقبل نقطة التسليم في هونج كونج عوائد الضمان بنموذج نموذجي3-5 يوم عملالتحول من الاستلام إلى الإرسال. بالنسبة لأضرار الأعطال خارج نطاق الضمان، تقدم Reboot Hub عادةً عروض أسعار للإصلاح خارج الضمانأرخص بنسبة 40-60%than DJI's official service centre pricing, with the same MOHRSS Level 3 technicians performing the work. This is particularly relevant for recreational pilots in Czechia, where DJI's nearest authorised repair centre is in Germany, incurring significant shipping costs and longer turnaround times compared to the HK/Shenzhen route.

س: هل هناك أي حدود للارتفاع أو المسافة محددة بالتشيك لرحلات الطيران Mavic 3 Classic الترفيهية؟

ج: بموجب إطار الفئة المفتوحة للاتحاد الأوروبي المطبق في التشيك، فإن الحد الأقصى المسموح به للارتفاع لرحلات الطائرات بدون طيار الترفيهية هو120 مترًا (394 قدمًا)فوق سطح الأرض. ويتم قياس ذلك من أقرب نقطة على سطح الأرض أسفل الطائرة مباشرة. يمكن تكوين تطبيق DJI Fly الخاص بـ Mavic 3 Classic لفرض سقف يبلغ 120 مترًا عبر إعداد حد الارتفاع. أبعد من الارتفاع، فإن الحد الرئيسي للمسافة هوخط البصر (VLOS)المطلب — يجب عليك الحفاظ على اتصال بصري دون مساعدة مع الطائرة بدون طيار في جميع الأوقات. بالنسبة إلى Mavic 3 Classic، الذي يبلغ قياسه حوالي 221 مم قطريًا، فإن نطاق VLOS العملي في الظروف الجيدة يبلغ تقريبًا300-400 متر. تحظر اللوائح التشيكية أيضًا الطيران داخلها5.5 كيلومتر (3 أميال بحرية)لأي نقطة مرجعية بالمطار دون تنسيق مسبق. في براغ، يشمل هذا المنطقة الحضرية بأكملها تقريبًا نظرًا لموقع مطار فاتسلاف هافيل. يمكن لنظام نقل الحركة O3+ الخاص بـ DJI Mavic 3 Classic الحفاظ على رابط تحكم على مسافات تصل إلى 15 كيلومترًا، ولكن يجب على الطيارين الترفيهيين عدم تجاوز VLOS أبدًا بغض النظر عن قوة الإشارة - فالقيام بذلك يشكل جريمة يعاقب عليها بغرامات تبدأ من10,000 كرونة تشيكية (435 دولارًا أمريكيًا)بموجب المبادئ التوجيهية لإنفاذ الطيران التشيكي.

الأسئلة الشائعة

مصادر رسمية:EASA — لوائح الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي. تتغير لوائح الطائرات بدون طيار بشكل متكرر - تحقق دائمًا من القواعد الحالية مع هيئة الطيران قبل السفر.