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Por qué las baterías DJI se hinchan y por qué es peligroso

Una batería hinchada es el signo más inequívoco de que la batería del DJI se está hinchando y se dirige hacia una falla catastrófica. Los técnicos de Reboot Hub han diagnosticado y reparado más 800 cajas de baterías DJI hinchadas desde 2022 en nuestro laboratorio de diagnóstico a nivel de chip en Shenzhen, China, con certificación de técnico avanzado MOHRSS nivel 3 reconocida por el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social de China. Manejamos docenas de paquetes DJI abultados cada semana, desde baterías de vuelo Mavic 3 hasta Inspire 2 TB50, y en todos los casos la física subyacente es la misma. Comprender por qué se produce la hinchazón y lo peligrosa que es realmente ayuda a los propietarios a tomar las medidas correctas antes de que se produzca un incendio, una parada en el aire o una pérdida total del dron.

Las tres causas principales de la hinchazón

• Sobrecarga o abuso de carga: La carga por encima del voltaje de terminación segura (4,4 V por celda para las celdas LiPo de alto voltaje de DJI) acelera la descomposición del electrolito. Incluso el uso ocasional de un cargador de terceros con detección de voltaje inexacta puede empujar las células a una región donde el litio metálico se deposita en el ánodo. El gas resultante, principalmente dióxido de carbono y monóxido de carbono, infla permanentemente la bolsa.
• Envejecimiento celular y fatiga del ciclo: Cada ciclo de carga-descarga crea una degradación microscópica. Los paquetes de baterías inteligentes de DJI están clasificados para 200–300 ciclos antes de que la resistencia interna aumente bruscamente y la capacidad caiga por debajo del 80%. En nuestros desmontajes, los paquetes de más de 250 ciclos casi siempre presentan bolsas de gas, incluso si la hinchazón externa aún no es visible. A medida que la interfase sólido-electrolito (SEI) se espesa y el material del cátodo se agrieta, la generación de gas se vuelve inevitable.
• Impacto físico y daño por accidente: Incluso un choque menor puede torcer o deslaminar las capas internas de los electrodos, creando un nanocorto que progresa a lo largo de los días. Con frecuencia vemos paquetes que leen voltaje normal pero tienen un cortocircuito oculto en una celda: el goteo constante de corriente genera calor y gas hasta que la bolsa se hincha visiblemente.

El umbral de peligro y sus consecuencias

En una batería DJI construida con un marco de plástico rígido, cualquier protuberancia que exceda 0,5 mm cuando se verifica con una galga de espesores o una prueba de superficie plana está más allá de la tolerancia segura. A partir de ese momento, la presión interna puede comprometer el separador de la celda. Los riesgos son triples:

• Fuga térmica e incendio: Una bolsa comprometida puede ventilarse violentamente. Si la batería está dentro de un dron o en un cargador, el electrolito inflamable que se escapa puede encenderse instantáneamente, produciendo una llama de chorro superior a 500 °C que destruirá el dron y la propiedad circundante.
• Interrupción de energía en vuelo: Una célula inflamada a menudo muestra una resistencia interna elevada. Bajo cargas de vuelo, la caída de voltaje puede hacer que el sistema de administración de baterías (BMS) corte la energía instantáneamente, provocando un choque en el aire sobre personas o agua.
• Lesiones personales: Manipular una mochila hinchada sin protección corre el riesgo de sufrir quemaduras químicas debido a la fuga de electrolito (que contiene precursores de ácido fluorhídrico) o una ruptura repentina de la bolsa que expulsa gases calientes a la cara o las manos.

De acuerdo con nuestra certificación MOHRSS Nivel 3 en reparación de componentes electrónicos de drones, clasificamos cualquier hinchazón visible como "no utilizar: pasar a una evaluación profesional" condición. No existe ningún escenario en el que sea seguro continuar cargando, descargando o almacenando una batería DJI hinchada.

Cómo identificar una batería DJI hinchada (autodiagnóstico)

Los usuarios finales pueden detectar la hinchazón temprana antes de que se convierta en una emergencia. Las siguientes comprobaciones no requieren herramientas especiales y deben realizarse cada 10 a 20 vuelos, especialmente si la mochila tiene más de un año o se ha almacenado completamente cargada.

Inspección visual

Retire la batería del dron e inspeccione la carcasa bajo una luz brillante. Busque:

• Abultamiento o convexidad: Cualquier curva hacia afuera en la carcasa de plástico superior o inferior que se desvíe del perfil plano original. En las baterías Mavic 3 y Air 3, el bisel LED central puede comenzar a levantarse en un lado.
• Deformación de las pestañas de bloqueo: Las pestañas que encajan en el marco del dron pueden empujarse hacia afuera, lo que dificulta la inserción de la batería. Si la batería ya no se asienta al ras, la causa más común es la hinchazón.
• Grietas finas: Las grietas por tensión cerca de las costuras, a menudo combinadas con un leve olor dulce o a solvente, indican que la bolsa está presionando contra la carcasa y que se está escapando vapor de electrolito.

La prueba de la superficie plana

Coloque la batería sobre una superficie plana: una encimera de granito, una mesa de vidrio o una placa de superficie de maquinista de precisión. Ambos bordes largos deben hacer pleno contacto. Presione suavemente en cada esquina. Cualquier balanceo, por leve que sea, indica un bulto. Si se puede deslizar una mina de portaminas de 0,5 mm por debajo de un borde, la hinchazón ha superado el umbral de seguridad. Esta prueba es lo suficientemente sensible como para detectar la acumulación interna de gas antes de que la carcasa de plástico se deforme visiblemente.

Comprobación de temperatura durante la carga

Utilice un termómetro infrarrojo o una cámara térmica para controlar la superficie de la batería durante la fase de carga de corriente constante. En condiciones normales con una temperatura ambiente de 25 °C, la superficie de la batería debe permanecer por debajo de 40 °C. Un paquete que alcanza entre 45 y 50 °C mientras se carga a 1 C (especialmente si solo se calienta una celda) es casi seguro que tiene una celda hinchada o en cortocircuito interno. Deje de cargar inmediatamente si la batería se siente anormalmente caliente al tacto.

Códigos de error de la aplicación DJI Fly

El BMS monitorea continuamente el voltaje, la corriente y la temperatura por celda. Los siguientes mensajes de error en la aplicación DJI Fly o DJI Pilot 2 a menudo se correlacionan con la hinchazón:

• "Error de batería: sobrecorriente durante la descarga" (subcódigo de error 0x02): se registra con frecuencia cuando el aumento de la resistencia de una celda hinchada hace que el consumo de corriente aumente en el modo de compensación de voltaje.
• "Temperatura alta de la batería" — no confundir con el calor ambiental; una celda que alcanza los 60 °C con una carga de solo 2 C sugiere un cortocircuito interno debido a una bolsa deformada.
• "Error de celda de batería/desequilibrio de celda" — el BMS mide los voltajes de las celdas individuales. Un delta superior a 0,1 V entre la celda más alta y la más baja bajo carga indica claramente un defecto físico, a menudo relacionado con el gas.
• "Error de comunicación de la batería" — La presión física causada por la hinchazón puede agrietar las uniones de soldadura en la PCB flexible BMS, interrumpiendo la comunicación I²C/SMBus.

Si alguna de estas advertencias aparece junto con un ligero abultamiento visual, el paquete debe tratarse como un peligro crítico.

¿Qué debe hacer inmediatamente cuando encuentra una batería DJI hinchada?

Descubrir una batería DJI hinchada es alarmante, pero una acción rápida y tranquila evita que un pequeño bulto se convierta en un incendio en la casa. Siga estos pasos exactamente y luego comuníquese con un centro de reparación certificado en Shenzhen, China, para un manejo seguro.

1. Deje de usar y cargar inmediatamente. No intente descargar la batería en el dron, en un cargador ni con ningún descargador no original. Desconéctelo de todos los equipos. Una compresa hinchada es químicamente inestable y cualquier flujo de corriente puede provocar la ventilación.
2. Transferir a un contenedor ignífugo. Coloque la batería en una bolsa de seguridad LiPo o en un recipiente metálico (caja de municiones de acero sin el sello) lleno de arena seca. Manténgalo sobre una superficie no inflamable como concreto o baldosas de cerámica, en un área bien ventilada y alejada de salidas, detectores de humo y materiales combustibles. La temperatura de almacenamiento debe mantenerse entre 10 °C y 30 °C — nunca deje el contenedor bajo la luz solar directa o en un vehículo caliente.
3. Póngase en contacto con un centro de reparación profesional. Nunca perfore, desinfle ni abra una bolsa de LiPo hinchada. El susurro de "liberar el gas con una aguja" que se encuentra en algunos foros provoca inmediatamente llamas de chorro. En nuestras instalaciones de Shenzhen, China, los técnicos certificados según los protocolos MOHRSS Nivel 3 descargan de forma segura paquetes hinchados a <2,5 V utilizando cargas resistivas controladas dentro de una campana extractora y luego neutralizan el electrolito antes de reciclarlo. La intervención del bricolaje anula cualquier responsabilidad restante del fabricante y lo pone en riesgo extremo.
4. No desechar en la papelera normal. Las baterías LiPo hinchadas se clasifican como desechos peligrosos según las "Medidas para la administración de la prevención y el control de la contaminación ambiental por desechos electrónicos" de China (Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, 2019). En Shenzhen, China, los canales designados para desechos electrónicos aceptan baterías de drones. Reboot Hub dirige todas las celdas condenadas a un socio autorizado de reciclaje de litio que recupera cobalto, níquel y carbonato de litio, garantizando que no se depositen en vertederos. Nunca arroje una batería hinchada a un contenedor, a un conducto de construcción o a un lugar de reciclaje en la acera: la compactación en un camión de desechos puede encender instantáneamente la celda.

Si la batería silba, emite vapor blanco o se siente caliente al tacto, evacue el área y llame a los servicios de emergencia de inmediato. Para paquetes estables pero abultados, el protocolo de contenedor y contacto anterior mantiene a todos seguros hasta que un técnico pueda evaluar el BMS y las células.

¿Qué causa la hinchazón de la batería del DJI: daño físico, falla del BMS o envejecimiento?

Una batería inteligente DJI es más que un conjunto de celdas: es un sistema estrechamente integrado donde el BMS, la conmutación MOSFET, el indicador de combustible y el paquete de celdas deben funcionar en armonía. La hinchazón puede originarse por un solo evento físico, una falla electrónica progresiva o una degradación química inevitable. A continuación desglosamos las cadenas de fallas exactas observadas en nuestro laboratorio de Shenzhen cuando decapsulamos paquetes abultados bajo un microscopio estereoscópico.

Daños físicos por accidentes

Cuando un dron impacta el suelo a alta velocidad, la pila de celdas internas de la batería puede experimentar fuerzas de compresión mucho más allá de la tolerancia de la bolsa. El separador, una película de poliolefina microporosa de sólo 12 a 20 µm de espesor, puede aplastarse o cizallarse, lo que permite el contacto directo entre el ánodo y el cátodo. Incluso si el cortocircuito es inicialmente lo suficientemente resistente como para evitar una fuerte fuga térmica, crea una corriente de fuga persistente. Durante los ciclos posteriores, este calentamiento localizado carboniza el electrolito, genera gas y hace que la bolsa se infle. Habitualmente encontramos esquinas de celdas aplastadas en baterías de drones de la serie Mavic 3 que aterrizaron con fuerza en terrenos rocosos. Es posible que el dron aún se encienda, pero el daño permanece oculto hasta que la hinchazón se vuelve visible semanas después.

Falla del circuito BMS que causa un desequilibrio celular

El BMS es responsable de equilibrar la pila LiPo de alto voltaje 3S o 4S. Utiliza un TI BQ40Z50 o un IC de calibre similar con MOSFET externos para purgar pequeñas cantidades de corriente de la celda más alta durante la carga. Cuando este circuito de purga falla, a menudo debido a un MOSFET en cortocircuito (por ejemplo, un DMG1012T que falla en un cortocircuito en la fuente de drenaje), una celda puede sobrecargarse persistentemente mientras el voltaje total del paquete permanece dentro de los límites. Hemos documentado casos en los que la celda n.° 2 alcanzó 4,48 V mientras que la celda n.° 1 permaneció en 4,15 V, pero el bus de comunicación BMS informó solo un error genérico de "desequilibrio de voltaje". Eso sobrecargó la célula y gaseó rápidamente. En Reboot Hub, la reparación del BMS a nivel de chip (reemplazar el MOSFET defectuoso y recalibrar el indicador de combustible) a menudo restaura la función de equilibrio total en $60–80, siempre que la propia célula hinchada esté todavía mecánicamente intacta y dentro de los límites de seguridad.

Envejecimiento químico después de más de 200 ciclos

Las celdas LiPo de alto voltaje de DJI (terminación de 4,4 V) logran una alta densidad de energía pero son químicamente más agresivas que las LiPos estándar de 4,2 V. después 200–300 ciclos, la oxidación acumulativa del electrolito en la superficie del cátodo produce dióxido de carbono, monóxido de carbono y trazas de etileno. Al mismo tiempo, el ánodo SEI se espesa, consumiendo litio y aumentando la impedancia interna. El resultado es un doble golpe: más generación de gas en cada carga completa y más calor que acelera la descomposición. En cromatografía de gases post mortem, hemos observado concentraciones de CO₂ que superan el 80 % en volumen en paquetes con más de 350 ciclos. Esto no es un defecto de fabricación, es la firma del final de su vida útil de cualquier química LiPo de alta energía. Nuestros datos de campo a través de miles de registros de vuelo muestran que una vez que un paquete pasa 250 ciclos, la probabilidad de hinchazón detectable excede 30%, incluso con prácticas de almacenamiento perfectas.

¿Cuánto cuesta la reparación de la batería DJI frente al reemplazo completo?

Cuando una batería DJI muestra hinchazón, el propietario se enfrenta a dos caminos prácticos: restauración profesional a nivel de chip del BMS y reelaboración selectiva de las celdas, o compra de un paquete OEM nuevo. La elección correcta depende del número de ciclos, el historial de accidentes y el estado de las celdas de polímero de litio. La siguiente tabla ofrece una comparación de costos transparente basada en el precio del servicio de Reboot Hub en Shenzhen, China. Para conocer las tarifas más actualizadas para su modelo específico, consulte la Base de datos de costos de reparación de DJI de Reboot Hub 2026.

Cuando la reparación a nivel de chip tiene sentido

Si la hinchazón es mínima (justo por encima de 0,5 mm), el IR de la celda todavía está dentro de 10 a 15 mΩ y la capacidad permanece por encima del 80% de la placa de identificación, el culpable suele ser una falla de equilibrio del BMS o un rastro sensorial dañado, no las celdas en sí. Nuestros técnicos certificados MOHRSS Nivel 3 reemplazan el componente defectuoso (a menudo un solo MOSFET SOT-23 que cuesta menos de $0,50) y luego ejecutan un ciclo completo de equilibrio de carga-descarga en un analizador CBA V de West Mountain Radio. El BMS reparado protege y equilibra de manera confiable las células existentes, extendiendo la vida útil del paquete entre 80 y 120 ciclos más. Este servicio es ideal para baterías de modelos de alta capacidad como la batería de vuelo inteligente Mavic 3 (BWX260-5000-15.4) o Phantom 4 Pro de alta capacidad (PH4-5870mAh-15.2V), donde un paquete nuevo cuesta más de $155. Por ejemplo, reparamos 12 paquetes de Mavic 3 el mes pasado a un costo promedio de $73, un ahorro de aproximadamente el 50 % en comparación con el reemplazo.

Cuando el reemplazo es la única opción segura

Si la bolsa está físicamente rota, tiene fugas o tiene un delta de voltaje entre celdas superior a 0,3 V después del sangrado, la pila de celdas está comprometida. Ninguna reparación puede revertir el cortocircuito del electrodo interno o la sequía del electrolito. En esos casos, cotizamos una batería DJI nueva a precios de distribuidor: generalmente $ 105 por una batería estándar Mini 3 Pro, hasta $ 195 por un paquete Mavic 3 Enterprise TB30. Siempre proporcionamos el embalaje original y un registro de garantía DJI de 12 meses durante la activación en la tienda. Los clientes suelen preguntar si podemos "intercambiar sólo las celdas". Si bien es técnicamente posible en un proceso de reemplazo de celdas certificado (tenemos existencias de celdas LiPo en bruto de calidad OEM), el costo de las celdas nuevas, más la soldadura láser de las pestañas y el reencapsulado, que requiere mucha mano de obra, se acerca al 70-80 % del de una batería nueva. Teniendo en cuenta la responsabilidad de seguridad, recomendamos un reemplazo completo para cualquier paquete de más de 300 ciclos o con daños físicos. La diferencia de precio entre un $60–80 Reparación de BMS y $105–195 una batería nueva es el margen de seguridad que se obtiene con productos químicos nuevos y garantía total, una decisión por la que guiamos a cada cliente con los datos medidos de las celdas que se muestran en la pantalla. Para obtener un desglose completo de todos los precios de reparación de DJI, visite Servicio de reparación profesional DJI de Reboot Hub página.

¿Cómo se puede evitar que la batería del DJI se hinche?

La hinchazón no es una muerte prematura inevitable si se adoptan algunos hábitos disciplinados. Nuestra base de datos de más 2,000 los controles de baterías muestran que los paquetes mantenidos con las siguientes reglas superan habitualmente los 300 ciclos sin abultamiento mensurable.

• Almacenar en 40–60% Nivel de carga. El punto óptimo de voltaje de almacenamiento para las celdas LiPo de alto voltaje de DJI es 3,7–3,85 V por celda (aproximadamente 3,8 V nominales para una terminación de 4,4 V). Eso corresponde al 40-60% en el indicador LED de la batería del DJI (2 fijos, 1 parpadeante). Si no va a volar durante más de 7 días, baje la batería a este nivel; muchos drones DJI ofrecen una función de "descarga automática" que comienza después de 1 a 9 días (ajustable en la aplicación). Compruebe que se active; Todavía vemos paquetes que permanecieron al 100% durante meses porque la configuración de descarga automática estaba deshabilitada.
• Manténgase dentro del margen de temperatura segura. Durante la carga, la temperatura ambiente debe ser 0–40 °C — cargar una batería empapada en frío por debajo de 0 °C provoca un revestimiento de litio y un daño irreversible inmediato. El almacenamiento debe ser 10-30 °C. Nunca deje las baterías en un automóvil estacionado al sol, donde la temperatura de la cabina puede exceder los 60 °C, lo que acelera la descomposición del SEI. Lo ideal es un gabinete con temperatura controlada; Incluso un cajón fresco y seco en una habitación con aire acondicionado funciona.
• Utilice únicamente cargadores y cables originales DJI. Es posible que los cargadores de terceros no implementen el perfil completo de terminación CC-CV requerido para celdas de alto voltaje de 4,4 V. Hemos medido cargadores USB‑C a Mavic 3 económicos que entregan 5,2 V en la entrada del BMS con una ondulación excesiva, lo que hace que el BMS sobrecompense y empuje una celda más allá de su límite. Los cargadores DJI originales y el centro de carga de baterías DJI mantienen un voltaje preciso y se comunican continuamente con el BMS para una carga en varias etapas.
• Instale siempre actualizaciones de firmware para la batería y el dron. DJI refina periódicamente el firmware BMS, mejorando los algoritmos de equilibrio, los cortes térmicos y la lógica de descarga automática. Un BMS actualizado puede detectar microcortos antes y acelerar con elegancia en lugar de permitir que una célula hinchada siga funcionando. En la aplicación DJI Fly, mantenga habilitada la "Actualización del firmware de la batería".

Integrar estas prácticas en su flujo de trabajo no cuesta nada y extiende tanto la seguridad del vuelo como la longevidad de la batería. Para los pilotos que vuelan comercialmente bajo la Administración de Aviación Civil de MOPS de China, mantener registros de baterías que registren el recuento de ciclos, el voltaje de almacenamiento y cualquier inspección física también es un paso hacia el cumplimiento normativo.

Preguntas frecuentes: preguntas comunes sobre la hinchazón de la batería DJI

¿Cuánto cuesta reparar una batería DJI hinchada en Reboot Hub?

Costos de reparación de BMS a nivel de chip profesional $60–80 y toma 2 a 4 horas. Esto incluye el reemplazo de MOSFET, la recalibración del indicador de combustible y un ciclo completo de equilibrio de carga-descarga. Si las celdas están físicamente comprometidas y requieren un reemplazo completo, una nueva batería OEM DJI cuesta entre $ 105 y 195 según el modelo, con activación en la tienda y una garantía DJI de 12 meses. Para conocer los precios actuales de su modelo específico, consulte el Base de datos de costos de reparación de DJI de Reboot Hub 2026.

¿Cuánto tiempo lleva la reparación profesional de la batería DJI?

La reparación del BMS a nivel de chip normalmente se completa en 2 a 4 horas en nuestras instalaciones de Shenzhen, China. El reemplazo completo de la batería con un nuevo paquete OEM está disponible de inmediato: disponemos de modelos populares, incluidos Mavic 3, Air 3, Mini 4 Pro e Inspire 2 TB50/TB55. Para los clientes que envían por correo, el plazo total, incluido el envío de devolución, es de 2 a 4 días hábiles. Recomendamos contactarnos con el número de modelo de su batería para que podamos confirmar el stock y brindarle un plazo exacto antes de realizar el envío.

¿Por qué se hinchan las baterías DJI? ¿Es un defecto de fabricación?

En la gran mayoría de los casos, la hinchazón no es un defecto de fabricación. Es el resultado del envejecimiento electroquímico normal después de 200 a 300 ciclos, daños físicos por choques que aplastan los separadores de celdas internos o fallas de equilibrio del BMS que sobrecargan las celdas individuales. Sólo los paquetes que se hinchan por debajo de 50 ciclos sin historial de fallas probablemente estén defectuosos y deben devolverse bajo la garantía de batería de 6 meses de DJI. Nuestros datos de diagnóstico en más de 800 casos muestran que menos del 5 % de las baterías hinchadas son verdaderos defectos de fabricación. Recomendamos documentar el recuento de ciclos y cualquier historial de fallos antes de ponerse en contacto con el soporte de garantía de DJI.

¿Puede ocurrir hinchazón dentro de los primeros 50 ciclos?

Sí, aunque raro. Los defectos de fabricación, como un separador doblado o una inclusión de partículas metálicas, pueden provocar una hinchazón prematura. El daño por impacto, incluso de un choque leve, también puede comprimir las células en el primer vuelo. Si una mochila se hincha en menos de 50 ciclos y no hay antecedentes de fallas, se debe devolver bajo garantía; La garantía de batería estándar de DJI cubre 6 meses o menos de 200 ciclos. Recomendamos fotografiar la hinchazón y conservar el recibo de compra y luego comunicarse con el soporte de DJI dentro de las 48 horas. Si se deniega la garantía, Reboot Hub puede diagnosticar la causa raíz y proporcionar un informe de falla por escrito para su reclamo.

¿Qué tan urgente es lidiar con una batería DJI hinchada?

Serio. Una LiPo hinchada debe tratarse como un peligro de incendio en unas horas, no en semanas. Incluso una mochila que parece "ligeramente hinchada" puede entrar en un descontrol térmico sin previo aviso si el cortocircuito interno pierde repentinamente su resistencia. Retírelo del dron, colóquelo en un recipiente ignífugo y haga arreglos para que un profesional lo elimine o lo repare el mismo día. Recomendamos programar un diagnóstico dentro de las 24 horas: Reboot Hub ofrece una evaluación el mismo día para clientes sin cita previa en nuestra ubicación de Shenzhen, China, y la mayoría de las reparaciones de BMS se completan en 2 a 4 horas a un costo de $60 a $80.

¿Puedo volar mi dron si la batería se hincha ligeramente?

No. No existe un nivel seguro de hinchazón para volar. Bajo la vibración y el consumo de corriente de un vuelo agresivo, una bolsa con daños internos incluso menores es propensa a sufrir un colapso de voltaje y una ventilación repentina. El riesgo de una falla catastrófica es absoluto: la batería puede encenderse en pleno vuelo, destruyendo el dron y poniendo en peligro a las personas que se encuentran debajo. Si ve algún bulto, la batería está conectada a tierra permanentemente. Recomendamos transferirlo a un contenedor ignífugo de inmediato y reservar un diagnóstico profesional para determinar si una reparación a nivel de chip de $60 a 80 puede restaurar el paquete de manera segura o si es necesario un reemplazo de $105 a 195.

¿Ofrecen garantía para la reparación de la hinchazón de la batería DJI?

Todas las reparaciones de BMS a nivel de chip en Reboot Hub tienen una garantía de mano de obra de 90 días que cubre los componentes específicos que reemplazamos. Para reemplazos completos de batería, registramos el nuevo paquete con la garantía estándar del fabricante de 12 meses de DJI durante la activación en la tienda. Si una batería reparada presenta un nuevo problema dentro del período de garantía, volvemos a diagnosticarla y repararla sin cargo de mano de obra adicional. Recomendamos conservar el recibo de reparación y el registro del recuento de ciclos; la garantía no cubre daños físicos nuevos, intrusión de agua ni uso más allá de 300 ciclos acumulados.

Para más información, consulte nuestra Guía de reemplazo de batería DJI, que le guiará en el proceso de activación de un nuevo paquete, y señales comunes de falla de drones le ayuda a detectar problemas con la batería antes de que se agraven.

Si en este momento tiene una batería DJI hinchada o sospecha que se está hinchando temprano, llévela a Reboot Hub en Shenzhen, China, para obtener un diagnóstico gratuito y sin compromiso. Nuestros técnicos certificados MOHRSS Nivel 3 medirán la IR de la celda, verificarán el estado del BMS y le brindarán una cotización transparente, ya sea que se trate de un $60–80 Reparación de BMS a nivel de chip que restaura tu paquete o una nueva batería DJI genuina activada con garantía total. La seguridad no es negociable y nuestro enfoque a nivel de chip le brinda el camino más rentable de regreso a los cielos. Programe una evaluación de diagnóstico profesional en Reboot Hub hoy y traspasar el peligro a los profesionales que manipulan paquetes de LiPo hinchados todos los días, de forma segura, rápida y en pleno cumplimiento de las regulaciones sobre desechos electrónicos de China.