الدعم والتعلم / فرع الوحدة الثامنة
الأعراض والأدلة والتشخيص
قبل هذا الدرس:احتفظ بالأعراض الدقيقة وتوقف عندما يكون الهيكل أو البطارية أو السائل أو الأجهزة التي تعمل بالطاقة غير آمنة.
ما سوف تفهمه
- افصل العرض المرئي عن المجالات الوظيفية التي يمكن أن تنتجه.
- استخدم تجربة الإصلاح الخاصة بالطراز دون تحويل حالة واحدة إلى مطالبة عامة بالخطأ.
- الانتقال من القلق إلى النتائج المكتوبة والموافقة وأدلة القبول المرحلي.
تشخيص طائرات المؤسسة
يجب أن يبدأ قرار إصلاح DJI Matrice بالطائرة أو الحمولة أو وحدة التحكم أو البطاريات أو قاعدة الإرساء أو المجموعة الميدانية ومتطلبات المهمة. Matrice 30 وMatrice 300 RTK وMatrice 350 RTK يتشاركون في دور المؤسسة، لكنهم لا يتشاركون في كل تجميع أو واجهة أو اختبار قبول. يحول هذا الدليل مشكلة الأسطول إلى مسار تشخيصي موثق دون التعامل مع تحذير واحد كطلب قطع غيار.
الجواب السريع
التعرف على نظام المؤسسة بالكامل قبل تشخيص أحد مكوناته
قم بتسجيل نموذج ومراجعة Matrice الدقيقة، ووحدة التحكم، والحمولة، وزوج البطارية، ومعدات الشحن، وسياق البرامج الثابتة، وتاريخ الأحداث وتأثير المهمة. أدلة منفصلة للطائرات والحمولة وتحديد المواقع والارتباط والطاقة قبل الموافقة على العمل. تقوم Reboot Hub بالإبلاغ عن النتائج المؤكدة والمخاطر التي لم يتم حلها ونطاق الإصلاح واختبارات العودة إلى الخدمة كتابيًا حتى يتمكن المشغل من اتخاذ قرار تشغيلي، وليس مجرد قرار مكون.
ما هي الأدلة التي يجب الحصول عليها قبل أن يتصرف العميل؟
كيف تقوم تجربة الإصلاح بتعيين نطاقات الخطأ؟
ما هو نظام Matrice الذي يتم إصلاحه بالفعل؟
ابدأ بملصق المنتج والنظام الفعلي. Matrice 30 وMatrice 30T هما طائرتان مدمجتان مدمجتان للمؤسسات؛ يدعم Matrice 300 RTK وMatrice 350 RTK تكوينات الحمولة الصافية المعيارية وسير عمل الأسطول المختلفة. سجل الطائرة ووحدة التحكم والحمولة الدقيقة وسياق RTK وطراز البطارية وأجهزة الشحن والملحقات التي وصلت. اسم العائلة ليس بيان توافق، ولا يمكن الموافقة على تجميع بديل لمجرد وصفه بأنه متوافق مع Matrice.
يحمي دليل التكوين أيضًا العميل من انحراف النطاق. قم بتصوير المجموعة السليمة والمعرفات والمنافذ والحوامل وفتحات البطارية والحالة المرئية قبل التفكيك. لاحظ أي مكون مفقود وما إذا كانت الشكوى تحدث مع حمولة واحدة أو زوج بطارية أو وحدة تحكم. قد يتم الكشف عن رقم الجزء أو معرف الشريحة أو القيمة المقاسة على مستوى الحالة عندما يتعلق الأمر بالنموذج الموثق ومراجعة اللوحة؛ ولا يجب تعميمه عبر عائلة Matrice بأكملها.
كيف يجب تقسيم التحذير من انقطاع الطاقة أو تحذير البطارية؟
تعامل مع حدث انعدام الطاقة كسلسلة: زوج البطارية، والمزلاج والأطراف، والاتصالات، وتاريخ الشاحن، ومسار إدخال الطائرة، ومجالات الطاقة المنظمة، والنظام الذي يطلب الطاقة. لا تقارن بين المعدات الصحية المدعومة إلا عندما يسمح الطراز الدقيق وحالة السلامة بذلك. قم بتسجيل LED وسلوك التطبيق ودرجة الحرارة والأضرار المادية وما إذا كانت المشكلة تتعلق بحزمة واحدة أو حجرة واحدة أو هيكل الطائرة. توقف عند التورم أو وجود سائل أو رائحة محروقة أو تشوه أو حرارة غير طبيعية.
قد يؤدي توقف العمل في المؤسسة إلى إغراء الفريق بالانتقال مباشرة إلى اللوحة الأساسية، إلا أن الموصل أو الحزام أو الشاحن أو علاقة الحزمة أو مرحلة الطاقة المحلية قد تنتج أعراضًا مماثلة. يجب أن يشير تشخيص المقعد إلى الحدود التي تم اختبارها وما الذي لا يزال مجهولاً. لا ينبغي أبدًا نشر إجراءات خدمة اللوحة النشطة. يتلقى العميل توصية بالإصلاح أو الاستبدال مرتبطة بالأدلة المقاسة ومصدر الأجزاء والتكلفة التشغيلية لمخاطر الطاقة التي لم يتم حلها.
ما الذي يفصل بين أخطاء الدفع والذراع وESC؟
يمكن أن يشتمل تحذير الدفع على مروحة أو محرك أو محمل أو مسار أسلاك أو موصل أو قناة محرك أو ردود فعل حالية أو مسار أوامر أو محاذاة هيكلية. افحص مسار التحميل الكامل من المروحة وحامل المحرك عبر الذراع أو المفصلة أو الإطار. قارن القنوات وسجل أدلة التأثير قبل تعيين التحذير إلى ESC. من الممكن أن تظل الطائرة التي تبدو مستقيمة في وضع السكون تعاني من تلف المحاذاة أو الحزام أو الموصل بعد حدث التحميل.
تحمل طائرات Matrice المهام والحمولة النافعة بعد استبدال محرك واحد. يجب أن يوضح النطاق المكتوب ما إذا كان العمل ميكانيكيًا أو كهربائيًا أو هيكليًا أو مشتركًا، وما إذا كان من الممكن التحقق من صحة التجميع المتأثر وفقًا لمعايير المهمة المطلوبة. يمكن أن تظهر MOSFET المؤكدة أو اكتشاف السائق في مراجعة اللوحة القديمة كتجربة إصلاح، ولكنها دليل على تلك اللوحة والحدث بدلاً من كونها علاجًا عالميًا لكل تحذير خاص بالمحرك.
كيف يتم الفصل بين اهتمامات RTK وGNSS والبوصلة وIMU؟
يجب إعادة إنتاج أخطاء تحديد المواقع مع البيئة المسجلة. يمكن أن تؤثر الهياكل والمركبات ومعدات الطاقة والمواد المغناطيسية ومنظر السماء وسياق خدمة التصحيح على عمليات الرصد دون إثبات وجود خلل في الطائرة. التقط التحذير الدقيق وقارن بين الحصول على GNSS وحالة RTK واتساق العنوان وحالة IMU وتأثير المهمة. طلب المعايرة هو نتيجة اختبار للتفسير، وليس إذنًا لإخفاء التأثير أو تلف الأجهزة.
بالنسبة لسير عمل Matrice 300 RTK وMatrice 350 RTK، يعد تحديد المواقع جزءًا من سلسلة أكبر تتضمن الهوائيات والوحدات والموصلات والمعالجة الأساسية وبيانات وحدة التحكم وإعداد المهمة. يجب أن يُظهر التشخيص أجزاء تلك السلسلة التي تمت ملاحظتها. إذا تم تأكيد مكون محلي أو مجال اللوحة، فاكشف عن التكوين الدقيق وحدود الاختبار. يجب أن تتحقق بوابة العودة من سلوك تحديد المواقع المستقر في بيئة مناسبة خاضعة للرقابة قبل أن يقبل مالك المهمة الطائرة.
متى تكون الحمولة هي الخطأ وليس الطائرة؟
قم بتسجيل نموذج الحمولة، والتركيب، وحالة القفل، وحالة الموصل، وسلوك تشغيل الطاقة، والصورة، والتسجيل، والتثبيت، ووظائف التحكم. تحديد ما إذا كانت المشكلة تتبع الحمولة أو منفذ الطائرة أو تكوينًا معينًا. لا تقم بالتركيب بالقوة أو تقوم بتدوير اتصال غير مستقر بشكل متكرر. يمكن أن تؤثر الواجهات المنحنية والتلوث والتأثير والرطوبة والإصلاح المسبق على كل من المقاعد الميكانيكية وسلوك البيانات.
يكون تشخيص الحمولة النافعة Matrice في أقوى حالاته عندما تظل أدلة الحمولة والطائرة متميزة. لا ينبغي بيع الكاميرا الموجودة بجانب الحمولة أو عيب المحور المحوري أو الواجهة كإصلاح للوحة الأساسية للطائرة، ولا ينبغي إخفاء خطأ منفذ الطائرة عن طريق تبديل الحمولات. يذكر الاقتباس الحدود الفاشلة، والتجميع المقترح أو عمل المكونات، وأي تبعيات للمعايرة ووظائف الحمولة النافعة بعد الإصلاح التي سيتم توضيحها.
كيف ينبغي اختبار الرؤية وتحذيرات استشعار العوائق؟
قم بتوثيق الاتجاه ومجموعة الاستشعار التي تبلغ عن التحذير والسطح والإضاءة والتلوث والطقس وموقف الطائرة. قم بالتنظيف فقط باستخدام الطرق المدعومة غير الضارة وافحص النوافذ والأقواس والأحزمة والهيكل المحيط. يختلف التحذير الذي يظهر في شكل منخفض أو وهج أو ضوء غير مناسب عن التحذير الذي يستمر في ظروف خاضعة للرقابة. يمكن أن يؤدي التأثير إلى تغيير المحاذاة دون انقطاع خارجي واضح.
يجب أن يبدأ اختبار القبول بملاحظات أرضية آمنة، وحالة معايرة مدعومة، وتقارير أجهزة الاستشعار المتسقة، ثم يتقدم فقط عندما تكون الطائرة مناسبة. يجب ألا ندعي أن تمريرة واحدة ناجحة تثبت كل مستشعر اتجاهي أو وظيفة مهمة آلية. بالنسبة لاستخدام الأسطول، اذكر البيئة التي تم اختبارها والوظائف التي تم ممارستها وأي شرط لم يتم إعادة إنتاجه حتى يفهم المشغل حدود الأدلة.
ما هو الدليل الذي ينتمي إلى جهاز التحكم وتشخيص الإرسال؟
حدد وحدة التحكم وإقران الطائرة، والهوائيات، وسياق الكابل أو الشبكة، وعلاقة البرامج الثابتة وبيئة التشغيل. فشل منفصل في الاقتران، والقياس عن بعد المتقطع، وفقدان الصورة، وتحذير التحكم، والتداخل البيئي. سجل ما إذا كانت المخاوف تتبع وحدة تحكم واحدة أو موقعًا واحدًا أو حمولة واحدة أو الطائرة. لا تعامل النطاق المُعلن عنه كهدف بديل أو وعد بموقع حقيقي.
يجب قبول إصلاح الارتباط من خلال عمليات التحقق المرحلية التي تتضمن الاقتران المستقر والقياس عن بعد واستجابة التحكم والصورة عند الاقتضاء ووظائف المهمة ذات الصلة بالعميل. إذا كانت النتيجة عبارة عن موصل أو مسار هوائي أو مجموعة راديو أو مكون لوحة، فيجب أن يذكر السجل النموذج الدقيق ومراجعة اللوحة. إذا لم يكن من الممكن استبعاد التداخل، فيجب أن يظل هذا المجهول مرئيًا بدلاً من تحويله إلى نتيجة أجهزة غير مدعومة.
ما الذي يجعل قرار العودة إلى الخدمة الخاص بـ Matrice ذا مصداقية؟
يبدأ القبول بالمشكلة الأصلية ثم يتحقق من الأنظمة المجاورة المتأثرة بالوصول أو التأثير أو الاستبدال. قم بمطابقة الطائرة والحمولة ووحدة التحكم والبطاريات والملحقات التي تم إرجاعها إلى سجل السحب. تأكد من روابط الأجهزة، والتحذيرات، وسلوك الطاقة، ووظائف المحور المحوري أو الحمولة، وتحديد المواقع، وملاحظات الدفع، والتحكم في الطيران فقط عندما تكون آمنة ومناسبة. وينبغي إدراج وظيفة خاصة بالبعثة عندما تكون جزءا من النطاق المعتمد.
يجب أن يميز التسليم بين العطل الذي تم إصلاحه والطائرة المعتمدة لكل مهمة. يوفر Reboot Hub نتائج مكتوبة ومصدر الأجزاء والاختبارات والملاحظات المتبقية ونطاق الضمان. يمكن لمديري الأسطول بعد ذلك أن يقرروا ما إذا كانوا يريدون إعادة النظام إلى الخدمة، أو تقييده بدور محدد، أو الاحتفاظ به كبديل أو استبداله. يعد مسار القرار الشفاف هذا أكثر قيمة من ملصق الإصلاح العام.
كيف تقوم Reboot Hub بإزالة مخاوف العميل قبل الموافقة؟
يبدأ Reboot Hub باهتمام العميل والطائرة الدقيقة وكل سؤال معقول يمكن أن يؤثر على القرار. نحن نحافظ على الأعراض المبلغ عنها وتاريخ الأحداث والمجموعة المتوفرة والحالة المرئية؛ فصل النتائج المؤكدة عن فرضيات الإصلاح؛ تسمية العناصر المعروفة وغير المعروفة؛ وإرجاع النتائج المكتوبة قبل طلب الموافقة. عندما تحدد مراجعة اللوحة وأدلة الإصلاح المقاسة شريحة أو مكونًا معينًا، فيمكن ذكر تلك الخبرة على مستوى الحالة مباشرةً. لا يتم توسيعه بصمت إلى الادعاء بأن كل طائرة لديها تحذير مماثل لديها نفس الخطأ.
تستغرق أعمال الإصلاح عادةً من 1 إلى 3 أيام عمل بعد الموافقة على عرض الأسعار. تكون فترة ورشة العمل هذه منفصلة عن العبور الداخلي، وتوافر قطع الغيار، والمعاملة الجمركية حيثما كان ذلك مناسبًا، وعبور العودة. تنطبق رسوم التشخيص على الفحص والنتائج المكتوبة. عند الموافقة على إصلاح مؤهل، يتم إضافة رسوم التشخيص هذه إلى تكاليف العمالة أو رسوم الخدمة المؤهلة بموجب عرض الأسعار المكتوب. إذا رفض العميل، يظل التشخيص يوضح ما تم العثور عليه وما لا يزال مجهولاً.
تتمتع أعمال الإصلاح المؤهلة المكتملة بضمان إصلاح لمدة 30 يومًا بموجب الشروط المكتوبة. وهذا منفصل عن ضمان المنتج لمدة 180 يومًا لتأهيل منتجات مستعمل الكاملة. لا يعد أي من المصطلحين بمثابة وعد بشأن تأثير لاحق غير ذي صلة، أو التعرض للسوائل، أو تآكل المواد الاستهلاكية، أو سوء الاستخدام، أو العمل خارج النطاق المعتمد. يجب أن يحدد سجل الإصلاح العمل الدقيق وأدلة القبول التي ينطبق عليها مصطلح الإصلاح.
هذا هو الفرق التجاري بين تعليمات السوق العامة ومسار Reboot Hub. يرى العميل الدليل الدقيق للوحدة، والاستجابة لكل اهتمام على حدة، والنطاق المقترح، ومسار الأجزاء، والاختبار والشروط المكتوبة قبل الالتزام. إذا كان الاستبدال أقوى، تستخدم المقارنة وحدة ومجموعة أدوات موثقة بدلاً من قائمة عناوين مجهولة. والغرض ليس مجرد مشاركة معلومات الإصلاح؛ إنه تحويل عدم اليقين الفني إلى قرار شفاف يمكن للعميل الوثوق به.
مسارات Reboot Hub ذات الصلة
تابع من الأعراض إلى الخطوة التالية الموثقة
استخدم مسارات التعلم والنموذج الدقيق والخدمة أدناه للانتقال من الفهم العام إلى الأدلة والنطاق المكتوب والإجراء.
Keep exploring
Further reading
From تاريخ Reboot Hub
From أدلة الطائرات بدون طيار
