ما الذي يحتاج عادةً إلى التشخيص أولاً؟

ابدأ بالأعراض التي تغير مسار الإصلاح: تأثير مجموعة الكاميرا، وتلف كابل الإشارة، وأخطاء لوحة ESC، وتلف المحرك، وأخطاء مستشعر الرؤية، وأعراض اللوحة الرئيسية بعد الاصطدام أو التعرض للرطوبة. إن وجود صدع مرئي أو تحذير من التطبيق هو الدليل الأول فقط. قرار الإصلاح المفيد هو ما إذا كان العطل على مستوى الكابل، أو على مستوى الوحدة، أو على مستوى اللوحة، أو مزيجًا ناتجًا عن الأعطال أو الرطوبة أو محاولات الإصلاح السابقة.

قبل اختيار جزء ما، تأكد من اتجاه التصادم، ودوران المحرك، وصورة الكاميرا، وإقران النظارات/وحدة التحكم، وحالة مستشعر الرؤية، وما إذا كان الإطار مفتوحًا. تساعد الصور والفيديو القصير الخاص بالخطأ ولقطات شاشة الخطأ في التطبيق ومعلومات البطارية/وحدة التحكم في منع طلب المكون الخاطئ.

سير عمل التفتيش

1. تحقق من صورة الكاميرا، وربط النظارات، واستجابة وحدة التحكم، ودوران المحرك، وتحذيرات ESC، والرؤية لأسفل، ومعايرة IMU قبل طلب الغلاف المرئي أو أجزاء الكاميرا.
2. افحص القناة/الإطار وحوامل المحرك بحثًا عن علامات الضغط. يمكن للمحرك أن يدور على المقعد ولكنه لا يزال غير آمن بعد حدوث عطل في الإطار أو الموصل.
3. ابحث عن الرطوبة والغبار والرمل وأعمال الغراء أو اللحام السابقة، خاصة عند نقل الوحدة بالقرب من الماء أو العشب أو الخرسانة.

لا تقم باختبار طائرة Avata التالفة قبل فحص الدفع وإشارة الكاميرا وصحة اللوحة.

أنماط الفشل الشائعة

أخطاء التأثير:تحقق من محاذاة المحور الثنائي، وضغط الهيكل، وتشوه الذراع أو الإطار، ونعومة المحرك، وما إذا كانت صورة الكاميرا تظل مستقرة بعد المعايرة.

أعطال الطاقة:افصل أعراض البطارية والشحن ونظام BMS وESC واللوحة الرئيسية قبل استبدال الوحدة الأكبر. غالبًا ما تحتاج حالات انقطاع الطاقة والطاقة المتقطعة إلى تشخيص على مستوى اللوحة.

أعطال الماء أو التآكل:لا تقم بإعادة تدوير الطاقة بشكل متكرر. يمكن أن ينتشر التعرض للرطوبة من الموصلات إلى الكابلات المرنة وأجهزة الاستشعار وقضبان الطاقة في اللوحة. يجب أن يتم التشخيص قبل تركيب قطع الغيار.

أخطاء المعايرة:يمكن أن تأتي أخطاء IMU، والبوصلة، والمحور المحوري، ومعايرة الرؤية من أجهزة الاستشعار التالفة، أو الوحدات النمطية المتغيرة، أو حالة البرامج الثابتة، أو أعمال الإصلاح السابقة. تعامل مع حلقات المعايرة كدليل، وليس كتشخيص نهائي.

الإصلاح أم الاستبدال؟

استخدم مصفوفة الأسعار كأداة تخطيط، وليس كسعر دفع تلقائي. يمكن للمسارات على مستوى الكابلات وأجهزة الاستشعار والرقائق التحكم في تكاليف الإصلاح؛ قد تؤدي مسارات الأضرار الناجمة عن المياه ذات المحور الكامل أو اللوحة الكاملة أو الأنظمة المتعددة إلى دفع القرار نحو الاستبدال أو وحدة مستعمل التي تم التحقق منها.

إذا كان الإصلاح يتضمن أكثر من نظام فرعي واحد عالي القيمة، فقم بمقارنة التقدير مع مخزون الاستبدال الذي تم اختباره وتغطية الضمان قبل الموافقة على المهمة.

ما يجب إرساله للحصول على عرض أسعار أسرع

• اسم الطراز الدقيق، وسعة التخزين أو متغير الحمولة إذا كان ذلك مناسبًا، ووحدة التحكم أو النظارات الواقية المستخدمة مع الوحدة.
• صور واضحة للمنطقة المتضررة، أو منطقة المحور/الكاميرا، أو حجرة البطارية، أو الأذرع أو الإطار، وأي علامات للمياه أو التآكل أو الفتح المسبق.
• مقطع فيديو قصير يوضح سلوك التشغيل، ورسائل خطأ التطبيق، وصورة الكاميرا، وحركة المحور الثنائي، والسلوك الحركي، ومطالبات المعايرة.
• حالة البطارية، وسلوك الشحن، وإصدار البرنامج الثابت/التطبيق، وما إذا كانت الوحدة قد تعطلت، أو هبطت بقوة، أو سقطت في الماء، أو توقفت عن العمل أثناء التخزين.

الخطوات التالية المفيدة

• افتح قسم قاعدة بيانات تكاليف الإصلاح الكاملة لـ DJI Avata.
• افتح ملف تعريف DJI Avata Wikiللمواصفات والأجزاء وسياق النموذج.
• ابدأ بطلب إصلاح احترافيبالصور وأعراض الخطأ.
• اتصل بـ Reboot Hubإذا كان العطل يتضمن تلفًا بسبب الماء، أو أعراض اللوحة الرئيسية، أو عدة أنظمة تالفة.

الأسئلة الشائعة