可以從香港進口二手無人機到馬來西亞嗎？
馬來西亞二手無人機進口簡介
快速解答
- 在 SIRIM QAS 以書面形式確認確切的產品和申請人可以使用可用的批准和進口許可途徑之前，請勿運輸二手無人機。
- SIRIM QAS 個人特別批准材料將二手、翻新、翻新和二手通訊設備列為限制物品，這些設備可能會影響配備無線電的無人機。
- 將 MCMC 技術合規性、SIRIM 認證或特別批准、進口許可證和馬來西亞皇家海關清關分開為不同的決定。
- 在請求做出決定之前，請提供飛機和控制器型號、無線電規格、序號、狀況、原產地、發票和預期用途。
- CAAM 航班授權是後期操作問題；成功的進口清關並不意味著飛機準備好飛行。
賣家接受付款前必須解決什麼問題？
| 門 | 證據 | 決策負責人 | 停止條件 |
|---|---|---|---|
| 二手產品資格 | 狀況、先前使用情況和申請人類型 | SIRIM QAS及相關權威機構 | 二手設備無書面路線 |
| 技術審批 | 飛行器、控制器、頻率和功率規格 | MCMC 和 SIRIM QAS | 未涵蓋特定型號或配置 |
| 進口許可證 | 批准參考、進口商和發貨詳細信息 | SIRIM QAS 進口許可證流程 | 無法為計劃入境簽發許可證 |
| 海關入境 | 發票、價值、原產地、運費和產品描述 | 馬來西亞皇家海關或經紀人 | 入境文件與審核衝突 |
| 飛行準備狀態 | 序號、所有權和擬議運營 | CAAM等責任機構 | 進口放行被誤認為飛行批准 |
為什麼二手無人機不只是一個普通的電子包裹？
無人機及其控制器包含無線電設備。因此，馬來西亞的通訊設備制度與海關法並存。 SIRIM QAS 充當 MCMC 要求下的通訊、多媒體和混合產品的認證和許可證頒發機構，而馬來西亞皇家海關則控制進口入境。
使用條件很重要。針對個人特別批准和許可函申請的 SIRIM QAS 指南將二手通訊設備列為限制類別。這並不支持每架二手無人機都可以或不能進入每種申請人類型的籠統主張；這意味著買方在發貨前需要書面的具體路線。
哪些產品資訊應發送至 SIRIM QAS？
準備飛行器和控制器的單一產品文件。包括製造商、型號、序號、無線電頻段、輸出資訊、硬體和區域變體、韌體狀態、狀況、先前維修和預期的馬來西亞用途。附上賣家發票和清晰的標籤照片，而不是單獨發送市場螢幕截圖。
詢問具體的配置是否已經有適用的合格證書，申請人是否可以使用特殊批准途徑，以及入境時必須附帶哪些進口許可證記錄。如果某個組件與批准的型號不同，請揭露它，而不是假設批准擴展到該單元。
- 明確申請人是個人還是企業進口商。
- 明確說明設備的用途及其所在位置。
- 將飛機和控制器序列與商業記錄進行配對。
- 在預訂承運商之前以書面形式請求答覆。
海關和運輸文件應如何對齊？
發票、許可證和報關單應描述相同的貨物。將支援的交易價值、運費、保險、原產地和隨附的電池分開保存。向經紀人詢問當前的關稅分類和進口稅收待遇； SIRIM 文件不決定海關價值或關稅。
使用準確的電池標籤和包裝安排與承運商確認電池驗收。 DDP 並未消除對核准證據的需要。合約應列出登記進口商的名稱，確定誰獲得了許可證，並說明如果二手設備限制阻礙清關會發生什麼情況。
如果進口路線獲得批准，買方應驗證什麼？
付款前請確認DJI帳戶狀態、飛行器及控制器序號、電池、相機及穩定器功能、維修歷史及隨附配件。批准記錄應與抵達馬來西亞的配置相同。避免在申請後更換控制器或無線電模組而不詢問記錄是否必須更改。
交貨後，檢查運輸損壞情況並保存許可證、海關和條件文件。然後使用CAAM's目前UAS材料來識別實際操作所需的授權。進口資格、產品狀況和飛行許可仍然是分開的。
使用Drone Wiki取得模型和相容性上下文，然後返回上面的操作路徑。
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對於符合資格的個人使用訂單和結帳時顯示的目的地，Reboot Hub 標準國際配送將安排為 DDP，除非結帳或我們的書面確認另有說明。根據 DDP，適用的進口關稅和符合條件的目的地的稅費包含在結帳總額中，或由 Reboot Hub's 交付安排處理。當目的地或承運人要求時，客戶必須提供準確的收件人資訊、電話號碼、稅號、進口商編號或海關資訊；由於資訊缺失或不準確而導致的延誤，Reboot Hub 不會將其視為延遲發貨。讀取當前的運輸政策並使用結帳或書面確認來確認所提議的訂單。
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