Reboot Hub 現場簡介
購買電站前規劃充電鏈
列出每個必須充電的電池系列、集線器、控制器和裝置。
確認電瓶系列的 USB-C 協定或確切的 DJI SDC/SDC Lite 電纜。
使用充電視窗、樞紐吞吐量、溫度和儲備能量，而不是標題充電計數。
DJI 電站並非自動成為無人機充電器。它是鏈中的一層，還可能包括區域電站變體、交流電源介面卡、USB-C 電纜、特定型號的電池集線器或專用 DJI SDC 電纜。有用的購買問題不僅是「Power 500 還是 Power 1000？」關鍵在於整個鏈條是否支援您的確切電池、充電視窗和現場操作條件。
快速解答
依此順序選擇充電裝置：電池型號、支援的集線器或直充路線、所需的協議和電纜、同時負載、現場充電源、溫度和運輸計劃。 DJI Power 500和Power 1000可以支援無人機充電，但正確的路線因型號而異。不要因為插頭合適就透過電纜連線電池，並且不要僅承諾標稱瓦時的固定充電次數。
DJI Power 500和Power 1000之間的實際差異是什麼？
DJI 列出 Power 500 為 512 Wh，Power 1000 為 1024 Wh。容量只是第一個差別。這兩款產品具有不同的重量、區域交流輸出、USB-C 功能和專用充電埠選項。當連線的裝置支援所需的 PD 協定時，Power 500 提供兩個額定功率高達 100 W 的 USB-C 埠，以及一個 SDC Lite 連線埠。 Power 1000 提供兩個 USB-C 埠，每個埠額定功率高達 140 W，適用於相容的 PD 3.1 EPR 裝置，以及 SDC 和 SDC Lite 埠。
這些規格並不意味著每個 DJI 電池都可以承受最大輸出。電池、集線器、電纜和協定設定了實際路徑。 DJI 的當前 Power 500 支援資訊介紹了使用相應配件對特定 Mavic 3 和 Air 3/3S 電池進行 SDC Lite 快速充電。 DJI 的 Power 1000 常見問題解答列出了適用於部分 Mavic 3、Air 3/3S、Inspire 3 TB51 和 Matrice 30 TB30 電池充電的專用路徑。購買前應檢查確切的配件和當前相容性清單。
| 充電層 | 已驗證的角色 | 相容性問題 | 不要假設 |
|---|---|---|---|
| DJI 功率 500 | 具有 AC、USB 和 SDC Lite 輸出路徑的 512 Wh 電站 | 電池系列是否有經批准的集線器、USB-C 路線或匹配的 SDC Lite 電纜？ | 240 W SDC Lite 功能適用於每顆電池 |
| DJI 功率 1000 | 1024 Wh 電站，具有 AC、USB、SDC 和 SDC Lite 輸出路徑 | 電瓶和充電站是否列出了確切的 DJI 快充電纜？ | 較大的車站使無支撐的電纜更安全 |
| USB-C 介面卡或連線埠 | 向支援的飛機或充電中心提供協商的 USB-C 協議 | 此模型需要哪種 PD/PPS 設定檔、電纜和集線器輸入？ | USB-C 聯結器保證全速充電 |
| 電池充電集線器 | 與一個電池系列連線並控制支援的充電順序 | 集線器是否列出了確切的電池，是否按順序充電或透過其他記錄的方法充電？ | 外觀相似的 Mini、Air 或 Mavic 集線器可互換 |
現場充電裝置必須符合什麼條件才能安全使用？
1. 電池標識。記錄飛機和電池產品名稱，而不僅僅是系列。 Mini、Air、Mavic、Avata、Inspire 和 Matrice 電池使用不同的電壓、外殼、閂鎖和充電路徑。賣家寬泛的「DJI充電器」標籤是不夠的。
2.集線器或直充路線。有些飛機透過飛機充電，有些透過電池集線器充電，有些專業電池則使用專用的充電系統。按照目前的 DJI 路線取得確切的電池。
3. 協定和電纜。USB-C 描述了一種聯結器。充電還取決於協商的協議、支援的電壓和電流以及能夠承載預期配置檔案的電纜。即使工作站具有匹配的埠，專用的 SDC 和 SDC Lite 配件也是特定於型號的。
4. 區域電站變體。交流輸出因國家和地區而異。使用來自其他市場的交流充電器之前，請檢查充電站型號、電壓和插頭路徑。
5.同時載入。同時為筆記型電腦、燈、控制器和充電集線器供電的充電站不會為每個連線埠提供最大容量。圍繞實際負載和車站當前手冊制定計劃。
6. 電池狀況。發電站無法確保膨脹、撞擊損壞、過熱或報錯的飛行電池的安全。使用DJI智慧電池充電指南在將有問題的包放入現場輪換之前。
應該使用 AC、USB-C 還是 SDC 快充線？
交流電線路是最通用的，因為它為該型號經認可的牆壁介面卡供電，但它增加了轉換步驟和另一個要打包的元件。當飛機或集線器正式支援所需的配置檔案時，USB-C 可以變得緊湊。專用 SDC 電纜可以為 DJI 列出的型號提供直接的高輸出路徑，但這是最不適合即興發揮的地方。
| 現場情況 | 最佳出發路線 | 攜帶證據 |
|---|---|---|
| 具有多個電池系列的混合車隊 | 經認可的交流或 USB-C 轉接器以及適合每個家庭的正確集線器 | 型號清單、介面卡額定值、電纜標籤和集線器相容性 |
| 一個支援的 Mavic 或 Air 系列 | 將核准的集線器路線與確切的 DJI SDC 配件進行比較 | 目前 DJI 配件相容性和站埠要求 |
| Enterprise 電池 | 僅使用列出的專業電池或快速充電路線 | 電池型號、充電電纜或充電站、韌體和操作限制 |
| 未知使用過的充電器或集線器 | 連線飛行電池前先停止並確認 | 標籤照片、聯結器狀況、型號支援和賣家歷史記錄 |
如何在不發明充電計數的情況下估計現場充電容量？
不要將電站的標稱瓦時數除以電池印刷的瓦時數並將結果作為承諾發布。轉換損耗、站點儲備、溫度、電纜和集線器效率、同時負載和電池狀態都會改變結果。
使用任務工作表代替：
- 列出每個電池系列以及當天開始時處於所需充電狀態的電池組數量。
- 估計任務的飛行輪調並確定每個電池組在充電前何時可以冷卻。
- 記錄核准的充電路線和實際集線器或電纜的測量輸入。
- 為控制器、顯示器、筆記型電腦、照明和通訊保留單獨的電源。
- 保留儲備，而不是計劃將車站的排水量降至其顯示的最低限度。
- 使用真實裝置進行簡短的現場演練，並記錄每個充電視窗使用的站點百分比。
此方法產生特定於操作員的答案。它還揭示了瓶頸是否是站容量、集線器順序、電池冷卻、電纜支援或只是任務之間沒有足夠的充電時間。
熱、冷和天氣應如何改變設定？
發電站和飛行電池的溫度限制是分開的。 DJI 列出了 Power 500 和 Power 1000 的操作和充電範圍，而每個飛機電池都有自己的充電範圍。對每個元件使用較窄的適用限制和當前手冊。
在高溫下，將工作站放置在乾燥、穩定、通風且遮蔭的表面上。充電前讓飛行電池冷卻，保持集線器間隔以利於空氣流通，如果電池組膨脹、聞起來異常、報告錯誤或變得異常熱，請停止充電。在寒冷條件下，不要假設充電站供電意味著飛行電池已準備好接受充電。將裝置移至記錄的充電範圍內，而無需使用簡易的直接加熱。
這兩個站都暗示不防水。保護裝置免受雨水、冷凝水、灰塵和導電碎片的影響，且不堵塞通風口。如果現場無法保持系統乾燥和可觀察，請更改充電計劃，而不是將操作站包裹在不通風的蓋子中。
購買充電裝置二手時該檢查什麼？
詢問電站型號和地區型號、序列標籤、購買記錄、產品中可用的週期或執行狀況資訊、當前韌體、連線埠和顯示視訊、充電和輸出測試、外殼狀況和隨附電纜。拍攝凹痕、插座破裂、腐蝕、熱變色和損壞的風扇通風口。為手機供電的充電站尚未證明其 AC、USB-C、SDC 或 SDC Lite 路徑能夠在您所需的負載下正常運作。
對於集線器和轉接器，請搭配準確的產品名稱、電纜和電池系列。檢查觸點和埠，然後在受控位置使用已知良好的電池進行測試。避免賣家無法區分每個部件的身份和狀況的捆綁。使用Reboot Hub 分級標準條件證據和Reboot Hub 標準預期購買記錄。
電站該如何搭載無人機機隊出行？
行動式充電站含有大容量鋰電池，不應被視為普通手機行動電源。客運航空公司、貨運、快遞、道路和站點規則可能有所不同。在旅行前與承運商和負責機構確認接受情況，並向他們提供他們要求的確切型號、容量和電池檔案。到達機場時，請勿假設隨身攜帶或託執行李中允許攜帶被描述為行動式的產品。
對於公路和現場運輸，請保護埠，防止意外啟動，防止工作站移動，並使其遠離鬆動的金屬物體、水和損壞的飛行電池。將正確的電纜放在貼有標籤的袋子中，以便操作員在時間緊迫的情況下無法更換類似的聯結器。