מדוע נזקי מים כה חמורים עבור מל"טים מסוג DJI?

מים ואלקטרוניקה הם שילוב הרסני, ומזל"טים DJI אינם יוצאי דופן. נזקי מים לרחפנים של DJI יכולים ליזום מצבי כשל, החל מקצרים מיידיים ועד לקורוזיה איטית, סמויה הפוגעת בביצועים במשך שבועות או חודשים. טכנאי Reboot Hub אבחנו ותיקנו שוב800 יחידות מזל"ט DJI שנפגעו במים מאז 2022, בעל הסמכת טכנאי מתקדם MOHRSS Level 3 המוכרת על ידי משרד משאבי אנוש וביטוח לאומי של סין. למרות דגמים מסוימים הכוללים ציפוי קונפורמי עמיד במים על לוחות ראשיים, רכיבים קריטיים כגון מנועי גימבל, ESCs, מגשי סוללות ומחברים חשופים נותרים פגיעים. התזה בודדת או טבילה קצרה במים מתוקים, מים מלוחים, או אפילו לחות גבוהה יכולים לגרום לכשלים מדורגים. במתקן התיקונים המאושר שלנו בשנג'ן, סין, אנו רואים באופן קבוע רחפנים שהופעלו לאחר חשיפה מינימלית ללחות - רק כדי לסבול מנזק מורכב מכיוון שבדיקות עצמיות לא בוצעו מיד.

קשורים:מדריך תיקון DJI Mini 5 Pro: אבחון מקיף, תיקון

הבנת התסמינים המוקדמים של חדירת מים היא ההבדל בין תיקון ברמת שבב בעלות נמוכה לבין החלפת לוח כולל. אינדיקטורים נפוצים כוללים קודי שגיאה מתמשכים כגון"שגיאת ESC","כיול IMU נכשל" (קודים 40006, 40008), כיבויים בלתי צפויים באמצע הטיסה, ועוויתות גימבלים שלא ייפתרו לאחר הפעלה מחדש. אפילו ללא שגיאות ברורות, התנהגות מוטורית לא יציבה או זמן טיסה מופחת יכולים להצביע על לחות המגשרת על מעגלים רגישים. מדריך זה מנחה אותך דרך אבחון עצמי שיטתי, המשלב תובנות תיקון מקצועיות עם שלבי עשה זאת בעצמך. אם אתה תופס קורוזיה מוקדם, לעתים קרובות אתה יכול להימנע מנזק בלתי הפיך ולהפחית משמעותית את עלויות התיקון.

קשורים:מדריך תיקון DJI Mini 4 Pro: אבחון מקיף, תיקון

כיצד אוכל לבדוק חזותית את המל"ט DJI שלי לאיתור נזקי מים?

התחל את הבדיקה שלך בבדיקה חזותית חיצונית ופנימית יסודית. מים משאירים ראיות משפטיות שאין לטעות בהן: קורוזיה, שינוי צבע ושאריות. השתמש בפנס בהיר ואם אפשר, במגדיל או במיקרוסקופ דיגיטלי. הסר את הסוללה מיד ולעולם אל תכניס אותה מחדש עד שכל הרכיבים יבשים לחלוטין ומאומתים.

מסופי סוללה ומחברי חשמל:בדוק גם את פיני מחבר הסוללה בצד המל"ט וגם את הסוללה עצמה. חפשמשקעים לבנים (אבץ) או ירוקים (נחושת).על מגעי מתכת. אלו הם סימנים קלאסיים של קורוזיה גלוונית המואצת על ידי לחות. שאריות דביקות או גרגיריות מסביב לטרמינלים עשויות להצביע על מים יבשים עשירים במינרלים. אפילו גוון כחול-ירוק חלש על סיכות מצופה זהב מרמז על נזק בשלב מוקדם.

פתחי אוורור ומעטפת:למסגרות אוויר של DJI יש פתחי קירור המספקים חלון חזותי לתוך הלוחות הפנימיים. האיר אור דרך פתחי האוורור ליד הזרועות או מתחת לתושבת הגימבל. אתה עלול לזהות קורוזיה אבקתית לבנה או מפרקי הלחמה כהים ב-ESC או בבקר הטיסה הראשי. שינוי צבע של המעגל המודפס (PCB) - במיוחד אובך לבן גיר או כתמים חומים - הוא אינדיקטור חזק של לחות. אם אתה מרגיש בנוח להסיר את המעטפת העליונה (בהתאם למדריך הפירוק של הדגם), בדוק את כל משטח הלוח עבור סימנים אלה.

כבלי גמבל ומחברי סרט:מכלול הגימבל מכיל מספר כבלים גמישים שטוחים (FFC) הרגישים מאוד למים. בדוק אם יש סדקים, דלמינציה או כתמים בצבע חלודה על עקבות המתכת שבתוך הסרט. קורוזיה כאן עלולה לגרום לאובדן אות לסירוגין, וכתוצאה מכך לקפיצה או גימבל לא מגיב. גם אם הכבל הגמיש נראה שלם, בדוק לאורך חריצי המחבר אם יש רעש לבן או ירוק.

יציאות USB ואביזרים:יציאת ה-USB-C או המיקרו-USB, חריץ כרטיס ה-SD ומחברי חיישן הראייה הם נקודות כניסה נפוצות. בדוק בתוך היציאה באמצעות אור. קורוזיה עשויה להופיע כמתכת עמומה, כהה או מתקלפת במקום גימור נקי וכסוף. בדיקת הרחה מהירה יכולה לפעמים לזהות את הריח החד של נחושת מחומצנת.

כיצד אוכל לבדוק את מזל"ט ה-DJI שלי עבור נזקי מים עם מודד?

רמזים חזותיים אינם תמיד חד משמעיים. בדיקה אלקטרונית עם מודד דיגיטלי מאפשרת לך לזהות קצרים נסתרים ומצבי מתח חריגים המאותתים על נזקי מים עוד לפני שהקורוזיה הופכת לעין. מספיק מולטימטר בסיסי עם מצבי המשכיות, התנגדות ומתח DC. נתק תמיד את הסוללה ואפשר למזל"ט לנוח לפחות 30 דקות לאחר כל חשיפה ללחות לפני הבדיקה.

בדיקת התנגדות מסוף הסוללה

הגדר את המולטימטר שלך לטווח ההתנגדות (Ω). הנח את הגשושיות על פני מסופי החשמל הראשיים בצד המל"ט (שם הסוללה מזדווגת בדרך כלל). כשהסוללה מוסרת והמזל"ט כבוי לחלוטין, מעגל בריא אמור להראות התנגדות גבוהה מאוד -בדרך כלל גדול מ-100 kΩ. אם תקרא כמה קילו-אומטרים או פחות, ייתכן שהמים יוצרים נתיב מוליך חלקי בין המסופים. קריאה של כמעט אפס מצביעה על קצר מת, לעתים קרובות בגלל IC כושל בניהול הספק או קבל קרמי מקוצר. אל תנסה להפעיל את המל"ט אם ההתנגדות נמוכה מ-10 kΩ; פעולה זו עלולה להרוס לצמיתות את בקר הטיסה.

מדידת מתח ב-ESC Pads

אם מסופי הסוללה מציגים רמות התנגדות בטוחות, הכנס בזהירות סוללה טעונה חלקית (או השתמש בספק כוח ספסל המוגדר ל-3.8V לתא). כאשר המולטימטר במצב מתח DC, מדוד את המתח ברפידות הכניסה הראשיות של לוח ה-ESC. עבור מערכת 4S סטנדרטית, כדאי לקרואבין 14.8V ל-16.8V (3.7–4.2V לתא). כל קריאה משמעותית מתחת למתח החבילה הנומינלי מעידה על נפילת מתח על פני קצר התנגדות או נתיב דליפה מלחות. שימו לב במיוחד לאזור מנהלי התקן MOSFET; זיהום כאן לעתים קרובות מוריד את מתח כונן השער.

בדיקת המשכיות מנוע גימבל

מנועי הגימבל התלת-פאזיים חסרי המברשת רגישים במיוחד לנזק מתפתל שנגרם על ידי מים. נתק את המנוע מלוח הבקרה של הגימבל. מדוד את ההתנגדות בין כל זוג משלושת שלבי המנוע (U-V, V-W, W-U). פיתולים בריאים בדרך כלל מראים התנגדות נמוכה בטווח של2 עד 5 Ω, כאשר כל שלוש הקריאות כמעט זהות. מעגל פתוח (התנגדות אינסופית) מצביע על פיתול שבור שנגרם על ידי קורוזיה פנימית. קריאה קצרה (פחות מ-1 Ω) מצביעה על בידוד נמס וקצר מתפתל. שניהם סימנים מובהקים של נזקי מים הדורשים החלפת מנוע או סיבוב לאחור.

שיקים נוספים

אתה יכול גם לחקור את יציאות הרגולטור של 5V ו-3.3V בלוח הראשי כדי לראות אם הם יציבים. מסילות מתח נמוך תנודות או חסרות שכיחות כאשר מים זוחלים מתחת לשבבי מערך רשת כדורי (BGA) בבקר הטיסה הליבה. עם זאת, רמה זו של בדיקה מוטב להשאיר לטכנאי עם ציוד ספסל וסכמות.

כיצד אוכל לבדוק רכיבי ESC ו-Gimbal עבור נזקי מים?

בקר המהירות האלקטרוני (ESC) ומכלול הגימבלים הם בין המערכות הנפגעות בתדירות הגבוהה ביותר לאחר מגע עם מים. המיקום שלהם ליד מפרקי הידיים ומתחת למצלמה הופך אותם לאזורי סיכון גבוה. זיהוי הכשל המדויק ברמת הרכיב יכול לחסוך לך מאות דולרים לעומת החלפת לוח מלא.

תסמיני נזקי מים של ESC:גמגום מנוע במהלך האתחול, מנוע אחד לא מסתובב, או התחממות יתר פתאומית של זרוע ספציפית הם אינדיקטורים קלאסיים של נזקי מים של ESC. תחת הגדלה, בדוק אםMOSFET של מנהלי התקנים שרופים- חפש סימני מכתש זעירים או הלחמה מושחרת סביב ה-IC 8 פינים או 6 פינים.קבלים אלקטרוליטיים בולטים או דולפיםבסמוך לשלב כניסת הכוח נמצאים סימן מודיע נוסף; מעטפת עליונה מעוותת או שאריות נוזל חום מצביעות על כך שהכובע נכשל עקב עליית זרם לאחר קצר חלקי. אם אתה מוצא קורוזיה לבנה קלה אך ללא רכיבים מפוצצים, אתה יכול לנקות בעדינות את האזור עם 99% איזופרופיל אלכוהול ומברשת אנטי סטטית רכה. עם זאת, אם אתה מודד קצר קשה על רפידות הפלט של המנוע, אל תנסה לנקות - דרייבר פגום כבר כשל פנימי, ויישום כוח נוסף עלול לפוצץ את עקבות ה-PCB. תיקון ESC ברמת השבב כולל בדרך כלל החלפת MOSFET בודד או מנהל IC עבורמסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון, בעוד שהחלפת לוח ESC שלמה במרכז שירות בארה"ב/מערב נעה ממסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון. לאבחון ESC מפורט, ראה שלנומדריך לתיקון DJI ESC.

תסמיני נזקי מים בגימבל:תנועות קופצניות, מתעוותות, אופק מוטה שלא יתכויל, או גימבל בלתי מגיב לחלוטין, מצביעים לעתים קרובות על מים בנהגי המנוע או בכבלים מתגמשים. ציר הגובה הוא בדרך כלל הראשון שנכשל מכיוון שהכבל הגמיש שלו עובר ליד נתיב הניקוז של בית המצלמה. בדוק את כבלי הגמישות הגימבלית/הגובה/גלגול לאיתור קרעים זעירים ועקבות דהוי. כשהגימבל מנותק מהחשמל, מדוד כל המשכיות של כבל גמיש מקצה לקצה; מעגל פתוח מאשר שבר. IC של מנוע גימבל פגום במים על לוח הבקרה עלול לגרום למצלמה להסתובב בלי סוף או להינעל. תיקון ברמת השבב של לוח גימבל - החלפת שבב דרייבר, IC ניהול חשמל או מחבר כבל גמיש - עלויותמאגר עלויות התיקון הנוכחיבסדנה שלנו, תלוי במורכבות. לעומת זאת, החלפת לוח גימבל מלא במרכז שירות טיפוסי בארה"ב/מערב היא מסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון והחלפת מכלול הגימבל כולו יכולה להפעיל את מסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקונים. למבט מעמיק יותר על מצבי כשל בגימבלים, עיין בכיצד לאבחן כשל גימבל.

כאשר הקורוזיה מוגבלת ואישרת שאין קצרים פנימיים, ניקוי עם איזופרופיל אלכוהול יכול להיות בטוח. השתמש במברשת בעלת זיפים רכים כדי למנוע גירוד של רכיבים. לאחר מכן, ייבוש עדין באוויר חם ב-60 מעלות צלזיוס (140 מעלות צלזיוס) למשך 15 דקות מסייע באידוי הלחות הכלואה לפני ההרכבה מחדש.

כיצד אוכל לבדוק את סוללת הרחפנים וה-IMU שלי עבור נזקי מים?

סוללות טיסה חכמות הן יחידות אטומות, אך הן אינן עמידות למים. מגעי הטעינה, מובילי האיזון וה-BMS הפנימי (מערכת ניהול סוללות) רגישים כולם ללחות. בשום פנים ואופן אין להטעין סוללה שמראה כל סימן לחשיפה למים - הסיכון לבריחה תרמית ולשריפה הוא גבוה ביותר.

בדיקת סוללה:הסר את הסוללה ובדוק את כל רפידות המגע המתכתיות ואת יציאת התקשורת/נתונים עם 4 פינים. קורוזיה לבנה או ירוקה על רפידות אלו מצביעה על כך שלחות גישר בין התאים הפנימיים או BMS. בדוק את מעטפת הסוללה עבור כל נפיחות, אפילו נפיחות קלה; מארז רך או מעוות פירושו נזק פנימי לתא ויצירת גזים. אם אתה מבחין באחד מהסימנים הללו, הסוללה אינה בטוחה לשימוש. פינוי נכון במתקן פסולת אלקטרונית הוא חובה. בעוד שחנויות מסוימות מציעות תיקון ברמת התא על סוללות מזל"ט, זה לעתים רחוקות חסכוני בגלל פרוטוקולי BMS קנייניים ומורכבות איטום מחדש. סוללת טיסה חכמה DJI חדשה עולה בין מאגר עלות התיקון הנוכחי למאגר עלויות התיקון הנוכחי בהתאם לדגם, כאשר רוב הדגמים לצרכן מתומחרים במאגר עלות התיקון הנוכחי.

בדיקות IMU (יחידת מדידה אינרציאלית):ה-IMU מכיל גירוסקופים זעירים של MEMS ומדדי תאוצה הרגישים ביותר אפילו לזיהום מים מיקרוסקופי. התסמינים כוללים מתמשכים"כיול IMU נכשל" או קודי שגיאה 40006, 40008, סחיפה חמורה בריחוף ותיקוני גישה פתאומיים. פתח את הרחפן ובדוק את מודול ה-IMU - בדרך כלל קופסה קטנה ממוגנת מתכת על הלוח הראשי או לוח נפרד המחובר באמצעות כבל גמיש. קורוזיה במגעי הכבל הגמיש או סביב בית ה-IMU עלולה לגרום לאובדן נתונים של החיישן לסירוגין. אם תמצא קורוזיה רק ​​במחבר, ניקוי זהיר עשוי לשחזר את התפקוד. עם זאת, אם לחות חדרה לתוך חיישן IMU עצמו, בדרך כלל נדרשת החלפה של לוח IMU. בסדנה שלנו בשנזן, סין, עלויות תיקון לוחות IMU (זרימה מחדש/החלפה של שבב החיישן).מאגר עלויות התיקון הנוכחי, בהשוואה להחלפת לוח ראשי מלא שיכולה לחרוג ממסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון.

כמה עולה תיקון נזקי מים ברחפן DJI? רמת שבב לעומת החלפת לוח

אחת התפיסות המוטעות הגדולות ביותר בתיקון רחפנים היא שנזק למים מחייב אוטומטית החלפת לוח מלא. במציאות, תקלות רבות מקורן ברכיבים בודדים שניתנים למקור ולהחלפה על ידי טכנאי מיומן. הסמכת ה-MOHRSS Level 3 שלנו מבטיחה אבחנה מדויקת עד ל-MOSFET, קבל או IC פגומים, מה שמתורגם לחיסכון משמעותי עבור בעל המל"ט.

להלן השוואת עלויות ישירה של תרחישים נפוצים של נזקי מים, בניגוד לתעריפי שוק טיפוסיים בארה"ב/מערבי עם תיקון ברמת השבב ב-Reboot Hub בשנג'ן, סין. כל הנתונים הם בדולר ארה"ב. לפירוט מלא של עלויות התיקון בכל דגמי DJI, ראה שלנוReboot Hub DJI מסד עלויות תיקון 2026.

כפי שאתה יכול לראות, תיקון ברמת השבב מקצץ בעקביות את העלויות ב40%–85%בהשוואה להחלפת לוח, תוך שמירה על רכיבי הליבה המקוריים התואמים הסדרתית. גישה זו היא גם כלכלית וגם אחראית לסביבה. לתובנות רחבות יותר לגבי דפוסי כשל טיפוסיים, ייתכן שתמצא את המשאב שלנו ב-כשלים ופתרונות נפוצים של מזל"ט DJIשימושי.

מתי עלי להפסיק לעשות עשה זאת בעצמי ולחפש תיקון רחפנים מקצועי של DJI?

כדי למנוע נזק נוסף, פעל תמיד לפי רצף אבחון מובנה. להלן הזרימה המומלצת המבוססת על פרוטוקול הצריכה של הסדנה שלנו:

1. בדיקה חזותית– חפש קורוזיה, שאריות ורכיבים שרופים כמתואר בשלב 1. אם אתה מוצא משקעים לבנים או ירוקים, אל תכניס סוללה.
2. בדיקת מולטימטר- בדוק את ההתנגדות על פני מסופי הסוללה, המתח ברפידות ה-ESC והמשכיות המנוע הגימבל (שלב 2). כל קריאה חריגה (למשל, <100 kΩ, מתח חסר, פיתול מנוע פתוח) מעידה על קצר או מעגל פתוח.
3. בדיקות ספציפיות לרכיבים- תתי מערכות ESC וגימבלים בדיקה עבור נזקי IC גלויים ושלמות כבל גמיש (שלב 3). נקה רק אם אישרת שאין מכנסיים קצרים קשים; אחרת, הפסק את מאמצי העשה זאת בעצמך.
4. הערכת סוללה- לעולם אל תנסה לטעון סוללה חשודה. בדוק אם יש נפיחות וקורוזיה סופנית, ולאחר מכן בידוד והשליך במידת הצורך (שלב 4).

אם בכל שלב אתה נתקל בקצר קשה, קודי תקלה מרובים, רכיב נפוח או קורוזיה נרחבת בשכבות הלוח הפנימיות, הפסק מיד את הבדיקות נוספות. יישום כוח נוסף יכול להפוך תקלת שבב בודד הניתנת לתיקון לשריפת PCB רב-שכבתית הדורשת החלפה מלאה. זה הזמן שבו אתה צריך לחפש התערבות מקצועית ברמת השבב.

ב-Reboot Hub בשנג'ן, סין, הטכנאים המוסמכים שלנו MOHRSS Level 3 משתמשים בבדיקה מיקרוסקופית, תחנות עיבוד מדויקות של אוויר חם וסכימות OEM כדי לשחזר מל"טים שניזוקו במים. אנחנו מציעיםאבחון ראשוני חינם, ואתה מקבל הצעת מחיר מפורטת לתיקון לפני תחילת עבודה כלשהי. התפנית האופיינית לתיקון נזקי מים ברמת שבב היא3-7 ימי עסקים, בהשוואה לשבועות של הגעת חלקי חילוף ללוח ממקום אחר. על ידי זיהוי הרכיב הפגוע המדויק - בין אם זה ממיר זעיר או מחבר סרט פגום - לעתים קרובות נוכל להחזיר את המל"ט שלך למצב כשיר לאוויר בשבריר מהעלות שהיית מצפה לו. המתקן שלנו מוכן לטפל בכל דבר, החל מ-MOSFET פגום בודד ועד לשחזור גימבל מלא.

זקוקים לאבחון מקצועי? צור קשר עם Reboot Hub לתיקון נזקי מים ברמת שבב עם חלקים מקוריים. בקרשירות תיקונים DJI מקצועי Reboot Hub'sכדי להתחיל את בקשת התיקון שלך.

שאלות נפוצות

האם נזקי מים יכולים לבטל את האחריות של DJI ורענון הטיפול של DJI?

כן, כל חשיפה למים מסווגת כנזק מקרי ואינה מכוסה במסגרת האחריות הסטנדרטית. DJI Care Refresh מכסה נזקי מים, אך עדיין תצטרך לשלם את דמי ההחלפה הרלוונטיים - וקורוזיה חמורה של מי מלח עלולה להוביל לפסק דין שאינו בר תיקון, אשר לאחר מכן דורש את מלוא עלות ההחלפה.

מה עלי לעשות מיד לאחר שהרחפן שלי נרטב?

כבה אותו מיד והסר את הסוללה כדי למנוע קצרים. אם הוא נפל למים מלוחים, יש לשטוף את המזל"ט ביסודיות במים מתוקים תחילה, ולאחר מכן לנער לחות גלויה ולהטביע אותו בחבילות סיליקה ג'ל אטומות (לעולם לא אורז) לפחות48–72 שעותלפני שאתה מנסה בדיקה כלשהי.

האם זה בטוח להפעיל את המל"ט שלי אחרי שהוא התייבש בעליל?

לא בהכרח - לחות כלואה וקורוזיה בשלב מוקדם יכולים לגרום ימים קצרים לאחר מכן. השתמש במולטימטר כדי לבדוק רציפות במסילות מתח מרכזיות, או היוועץ בשירות אבחון מקצועי כמו Reboot Hub לסימנים ספציפיים לדגם של נזקי מים סמויים לפני הפעלת החשמל.

כמה DJI גובה בדרך כלל עבור תיקון או החלפה של נזקי מים?

DJI בדרך כלל אינו מתקן אלקטרוניקה פנימית שניזוקה במים; במקום זאת, הם מציעים תחליף בתעריף קבוע אם יש לך Care Refresh פעיל, עם עמלות בערך ממסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון ועד למסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון, בהתאם לדגם. ללא תוכנית טיפול, הצעת מחיר להחלפה שאינה באחריות נופלת בדרך כלל בין מסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון לבין מסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון, אם כי חנויות עצמאיות ברמת השבבים כמו Reboot Hub יכולות לתקן לוחות ספציפיים עבור מסד הנתונים של עלויות התיקון הנוכחיות ולעתים קרובות לחסוך 40-85%.

האם אני יכול לתקן את האלקטרוניקה של מזל"ט שניזוק מים בעצמי?

זה אפשרי אם יש לך ניסיון בהלחמה במיקרו ואתה יכול לבצע ניקוי קולי נכון של הלוח הראשי. עם זאת, אבחון מקצועי ברמת השבב מומלץ מאוד עבור נזקי מים, מכיוון שכמעט בלתי אפשרי לזהות קורוזיה נסתרת מתחת לשבבי BGA ועקבות PCB רב-שכבתי ללא ציוד רנטגן או הדמיה תרמית ברמת הספסל. עבור ניתוק שלב אחר שלב וקבלת כבלי סרט או ICs להחלפה, קהילת Reboot Hub מציעה מדריכי תיקון ספציפיים לדגם ועצות מעשיות לפתרון בעיות מבעלים אחרים שניסו תיקונים ברמת הלוח.

כמה זמן לוקח תיקון נזקי מים לרחפן DJI ב-Reboot Hub?

רוב תיקוני נזקי המים ברמת השבב הושלמו ב3-7 ימי עסקיםלאחר שנקבל את המל"ט שלך, כולל בדיקות אבחון מלאות ובדיקת טיסה סופית. החלפות פשוטות של כבל גמיש או רכיבי ESC עשויים להתבצע תוך 2-4 ימי עסקים בלבד, בעוד שקורוזיה רב-מערכתית מורכבת המערבת את בקר הטיסה והגימבל עשויה להימשך עד 10 ימי עסקים. אנו מספקים עדכוני סטטוס לאורך התהליך ומשלוחים את המל"ט שלך בחזרה עם מעקב לאחר אימות כל התיקונים.

כיצד אוכל לקבל הצעת מחיר לתיקון עבור המל"ט DJI שלי שנפגע במים מ-Reboot Hub?

צור איתנו קשר באמצעות טופס בקשת התיקון המקוון שלנו או שלח לנו תמונות באימייל ותיאור קצר של אירוע החשיפה למים של המל"ט שלך. הטכנאים שלנו יספקו הערכה ראשונית בתוך24 שעות, וברגע שנקבל את המל"ט במתקן שלנו בשנזן, סין, אנו מבצעים אבחון מפורט בחינם כדי לאשר את היקף התיקון המדויק ולספק הצעת מחיר מוצקה - בדרך כלל מסד הנתונים הנוכחי של עלויות התיקון לעבודות נזקי מים ברמת שבב - לפני תחילת עבודה כלשהי. בקרשירות תיקונים Reboot Hub's מקצועי DJIכדי להתחיל את בקשתך.