DJI Power 500 ו-Power 1000 לטעינת רחפנים: מדריך להגדרת שטח

מאת LauThomas · 15 ביולי 2026

תחנת כוח DJI אינה אוטומטית מטען רחפנים. זוהי שכבה אחת בשרשרת שעשויה לכלול גם גרסה אזורית של תחנת כוח, מתאם AC, כבל USB-C, רכזת סוללה ספציפית לדגם, או כבל DJI SDC ייעודי. שאלת הקנייה השימושית היא לא רק "Power 500 או Power 1000?" זה האם השרשרת השלמה תומכת בדיוק בסוללות, בחלונות הטעינה ובתנאי השטח של הפעולה שלך.

מה ההבדל המעשי בין DJI Power 500 ל-Power 1000?

DJI מציג את Power 500 ב-512 ו"ש ו-Power 1000 ב-1024 ו"ש. הקיבולת היא רק ההבדל הראשון. לשני המוצרים משקל שונה, פלט AC אזורי, יכולת USB-C ואפשרויות ייעודיות ליציאת טעינה. Power 500 מספק שתי יציאות USB-C בדירוג של עד 100 W כל אחת כאשר ההתקן המחובר תומך בפרוטוקול PD הנדרש, בתוספת יציאת SDC Lite. Power 1000 מספק שתי יציאות USB-C בדירוג של עד 140 W כל אחת עבור התקני PD 3.1 EPR תואמים, בתוספת יציאות SDC ו-SDC Lite.

המפרט הזה לא אומר שכל סוללת DJI יכולה לקבל את התפוקה המקסימלית. הסוללה, הרכזת, הכבל והפרוטוקול קובעים את הנתיב בפועל. מידע התמיכה הנוכחי DJI's Power 500 מתאר טעינה מהירה של SDC Lite לבחירהMavic 3וסוללות Air 3/3S עם האביזר המתאים. DJI's Power 1000 מפרט נתיבי כבלים ייעודיים לטעינה מהירה של SDC עבור Mavic 3, Air 3/3S,Inspire 3TB51 וMatrice 30סוללות TB30. יש לבדוק את האביזרים המדויקים ואת רשימת התאימות הנוכחית לפני הרכישה.

מה צריך להתאים לפני שהגדרת טעינת שטח בטוחה לשימוש?

1. זהות הסוללה.רשמו את שם המוצר של המטוס והסוללה, לא רק את הסדרה. סוללות Mini, Air, Mavic, Avata, Inspire ו-Matrice משתמשות במתחים, בתים, בריח ונתיבות טעינה שונות. תווית "מטען DJI" הרחבה של מוכר אינה מספיקה.

2. רכזת או מסלול טעינה ישירה.חלק מהמטוסים נטענים דרך המטוס, חלקם דרך רכזת סוללות, וחלק מהסוללות המקצועיות משתמשות במערכת טעינה ייעודית. עקוב אחר המסלול הנוכחי DJI עבור הסוללה המדויקת.

3. פרוטוקול וכבל.USB-C מתאר מחבר. הטעינה תלויה גם בפרוטוקול שנקבע, במתח ובזרם הנתמכים, ובכבל המסוגל לשאת את הפרופיל המיועד. אביזרי SDC ו-SDC Lite ייעודיים הם ספציפיים לדגם גם כאשר לתחנה יש את היציאה המתאימה.

4. גרסה אזורית של תחנת כוח.פלט AC שונה לפי מדינה ואזור. בדוק את דגם התחנה, את המתח ואת נתיב התקע לפני השימוש במטען AC שהגיע משוק אחר.

5. עומסים בו-זמניים.תחנה המפעילה מחשב נייד, אורות, בקר ורכזת טעינה בו זמנית לא נותנת לכל יציאה את הכותרת המקסימלית שלה. בנה את התוכנית סביב העומסים בפועל והמדריך הנוכחי של התחנה.

6. מצב הסוללה.תחנת כוח אינה יכולה להפוך סוללת טיסה נפוחה, פגומה, מחוממת יתר על המידה או מדווחת על שגיאות בטוחה. השתמש ב-מדריך לטעינת סוללה חכמה DJIלפני הכנסת חבילה מפוקפקת לסיבוב השדה.

האם עליך להשתמש ב-AC, USB-C או כבל טעינה מהירה SDC?

מסלול ה-AC הוא האוניברסלי ביותר מכיוון שהוא מפעיל את מתאם הקיר המאושר של הדגם, אך הוא מוסיף שלבי המרה ורכיב נוסף לאריזה. USB-C יכול להיות קומפקטי כאשר המטוס או הרכזת תומכים רשמית בפרופיל הנדרש. כבל SDC ייעודי יכול לספק נתיב ישיר עם תפוקה גבוהה לדגם המופיע על ידי DJI, אבל זה המקום הכי פחות מתאים לאלתור.

איך מעריכים את קיבולת הטעינה בשטח מבלי להמציא ספירת טעינה?

אין לחלק את הוואט-שעה הנומינלי של התחנה בוואט-שעה המודפס של הסוללה ולפרסם את התוצאה כהבטחה. הפסדי המרה, רזרבה בתחנה, טמפרטורה, יעילות כבלים ורכזת, עומסים בו-זמניים ומצב הסוללה משנים את התוצאה.

השתמש בגיליון עבודה במקום זאת:

1. רשום כל משפחת סוללות ומספר החבילות שמתחילות היום במצב הטעינה הנדרש.
2. הערך את סיבובי הטיסה של המשימה וזיהוי מתי כל חבילה יכולה להתקרר לפני הטעינה.
3. רשום את מסלול הטעינה המאושר והקלט הנמדד עבור הרכזת או הכבל בפועל.
4. כוח נפרד שמור לבקרים, צגים, מחשבים ניידים, תאורה ותקשורת.
5. שמור על מילואים במקום לתכנן לנקז את התחנה למינימום התצוגה שלה.
6. הפעל חזרה קצרה בשטח עם הציוד האמיתי ורשום את אחוז התחנה בשימוש לכל חלון טעינה.

שיטה זו מייצרת תשובה ספציפית למפעיל. זה גם חושף אם צוואר הבקבוק הוא קיבולת התחנה, רצף הרכזת, קירור הסוללה, תמיכה בכבלים או פשוט אין מספיק זמן טעינה בין משימות.

כיצד חום, קור ומזג אוויר צריכים לשנות את ההגדרה?

מגבלות הטמפרטורה של תחנת כוח וסוללת טיסה נפרדות. DJI מפרט טווחי פעולה וטעינה עבור Power 500 ו-Power 1000, בעוד שלכל סוללת מטוס יש טווח טעינה משלה. השתמש במגבלה המצומצמת יותר ובמדריך הנוכחי עבור כל רכיב.

בחום, הנח את התחנה על משטח יבש ויציב עם אוורור וצל. תנו לסוללות הטיסה להתקרר לפני הטעינה, השאירו רכזות מרווחות לזרימת אוויר ועצרו אם החפיסה מתנפחת, מדיפה ריח חריג, מדווחת על שגיאה או מתחממת בצורה חריגה. בתנאים קרים, אל תניח שתחנה שמספקת חשמל פירושה שסוללת הטיסה מוכנה לקבל טעינה. העבר את הציוד לטווח הטעינה המתועד מבלי להשתמש בחום ישיר מאולתר.

אף אחת מהתחנות אינה עמידה למים במשתמע. הגן על ציוד מפני גשם, עיבוי, אבק ופסולת מוליכה מבלי לחסום את פתחי האוורור. אם אתר השטח אינו יכול לשמור על המערכת יבשה וניתנת לצפייה, שנה את תוכנית הטעינה במקום לעטוף עמדת הפעלה בכיסוי לא מאוורר.

מה עליך לבדוק בעת רכישת ציוד טעינה יד שנייה?

בקש את דגם תחנת הכוח והגרסה האזורית, תווית סדרתית, רשומת רכישה, מחזור או מידע בריאותי זמין במוצר, קושחה נוכחית, יציאות ותצוגה וידאו, בדיקת טעינה ופלט, מצב המארז והכבלים הכלולים. צלם שקעים, שקעים סדוקים, קורוזיה, שינוי צבע חום ופתחי אוורור פגומים. תחנה שמפעילה טלפון עדיין לא הוכיחה שנתיב ה-AC, USB-C, SDC או SDC Lite שלה עובד תחת העומס שאתה צריך.

עבור רכזות ומתאמים, התאם את שם המוצר המדויק, הכבלים ומשפחת הסוללות. בדוק את המגעים והיציאות ולאחר מכן בדוק עם סוללה ידועה במיקום מבוקר. הימנע מחבילה שהמוכר שלו לא יכול להפריד בין זהות ומצב של כל חלק. השתמש ב-תקן ציון Reboot Hubעבור ראיות תנאי ואתתקן Reboot Hubעבור שיא הקנייה הצפוי.

כיצד צריכה תחנת כוח לנסוע עם צי רחפנים?

תחנת כוח ניידת מכילה סוללת ליתיום גדולה ואין להתייחס אליה כאל בנק חשמל רגיל לטלפון. חוקים של חברת נוסעים-תעופה, מטען, שליח, דרך ואתר יכולים להיות שונים. אשר את הקבלה מול המוביל והרשות האחראית לפני הנסיעה, ומסור להם את הדגם המדויק, הקיבולת והסוללה שהם מבקשים. אל תגיע לשדה תעופה בהנחה שמוצר המתואר כנייד מותר בתא הנוסעים או בכבודה רשומה.

להובלה בכביש ובשטח, הגן על נמלים, מניעת הפעלה מקרית, אבטח את התחנה מפני תנועה והרחק אותה מחפצי מתכת רופפים, מים וסוללות טיסה פגומות. נשא את הכבלים הנכונים בשקיות המסומנות כך שמפעיל לא יכול להחליף מחבר דומה בלחץ זמן.