כיצד תוכנן הרחפן DJI Neo פנימי - ומדוע הוא משפיע על יכולת התיקון?

תיקון DJI Neo מוצלח מתחיל בהבנת הארכיטקטורה של המל"ט, החורגת מדגמי אולטרה-לייט קודמים על ידי אימוץ עיצוב מודולרי משולב היטב שעדיין מאפשר התערבות רצינית ברמת השבב. טכנאי Reboot Hub אבחנו ותיקנו שוב800 יחידות DJI Neo מאז 2022, בעל הסמכת טכנאי מתקדם MOHRSS Level 3 המוכרת על ידי משרד משאבי אנוש וביטוח לאומי של סין. לוח המערכת הראשי משלב את בקר הטיסה, מערך ה-ESC, המעגל המשולב לניהול צריכת החשמל (PMIC), ומקבץ חיישני IMU על גבי PCB יחיד בן 4 שכבות. איחוד זה משפר את יעילות המשקל אך מסבך את האבחון ברמת הלוח, מכיוון ש-MOSFET מקוצר בודד יכול להיסגר לתוך לולאת אתחול ללא קודי שגיאה מבודדים בבירור. ב-Reboot Hub בשנג'ן, סין, טכנאים בעלי הסמכת MOHRSS Level 3 ממפים באופן שגרתי חיבורי לוח באמצעות הדמיה של שכבת רנטגן ובוחני מעגלים כדי להפריד תקלות IC מהסחף פסיבי של רכיבים.

קשורים:DJI קודי שגיאה של מזל"ט הפניה מלאה: מדריך לאבחון עצמי &

חיבורים קריטיים מסתמכים על קישורי FFC (כבל גמיש שטוח) בגובה 0.3 מ"מ בין לוח הליבה למכלול הגימבל, בעוד שמודול מערכת הראייה מתקשר דרך נתיב MIPI ייעודי. תפס פגום במחבר FFC של הלוח הראשי יכול לחקות כשל מוחלט במצלמה, זיהוי שגוי שמרכז שירות להחלפה בלבד עשוי לפתור על ידי החלפת הלוח כולו בעלות גבוהה. זרימת העבודה שלנו במקום זאת מאמתת את דיאגרמת העין של כל נתיב לפני החלפת רכיב כלשהו.

קשורים:מדריך עלות תיקון התרסקות DJI Avata 2: מה בעצם הטייסים של FPV

• SoC ותת מערכת זיכרון:ה-Neo משתמש במעבד DJI מותאם אישית עם LPDDR4X DRAM מוערם. פיצוח מיקרו של מפרק הלחמה של מערך רשת כדורי (BGA), הנגרם לרוב על ידי נחיתה קשה, גורם לכשלים באתחול לסירוגין. הזרמה מחדש של ה-SoC תחת פרופיל תרמי מדויק משחזרת את הפונקציונליות עבור חלק קטן מהחלפת לוח.
• חיבור שלב הכוח ESC:כל אחת מארבעת יציאות המנוע ללא מברשות מקורה ב-IC של מנהל התקן חצי גשר בודד המותקן על אותו PCB. דרייברים אלה חולקים נגד shunt משותף עבור חישת זרם; נגד סדוק משבש את כל הטלמטריה של המנוע ומפעיל קוד שגיאה20003.
• IMU ואי ברומטר:ה-IMU הוא מודול MEMS ייעודי המותקן בתוך חלל מדומם רעידות. אפילו היסט של 40 מיקרומטר במישור ההרכבה שלו לאחר פיתול מסגרת יגרום להטיות אופק מתמשכות שלא ניתן לתקן על ידי כיול DJI Assistant 2 בלבד.

הבנת הארכיטקטורה הזו חיונית לפני ניסיון תיקון כלשהו. גישת אבחון ברמת הלוח מזהה את תת-המעגל המדויק שנכשל, ומאפשרת תיקונים מדויקים המשמרים את ערכי הכיול המקוריים של היצרן המאוחסנים ב-ROM המאובטח. פרספקטיבה זו ברמת השבב מונעת את המלכודות של החלפת מודולים גנרית ומבטיחה שמעטפת הטיסה של הרחפן תואמת את מפרטי המפעל. לפירוט מלא של רכיבים אחר רכיבים בכל דגמי DJI, ראהReboot Hub DJI מסד עלויות תיקון 2026.

לידע בסיסי המשלים את הצלילה העמוקה הזו, עיין שלנויסודות תיקון רחפניםמדריך.

מדוע המצלמה DJI Neo שלי רועדת - וכמה עולה תיקון ייצוב?

כשלים בייצוב המצלמה ב-DJI Neo מופיעים בדרך כלל כאתחול תקוע, אזהרת "עומס גמבל" או קטעי צילום מקרטעים למרות הרכבה יציבה. מנועי המערכת בעלי שלושה צירים בעלי הנעה ישירה ללא מברשות מסתמכים על מקודדים מגנטיים מוחלטים של 14 סיביות; קריאה שגויה של מקודד בודד יזרוק כיול ללולאת תקלה. עלויות התיקון ב-Reboot Hub בשנג'ן, סין נעות בין$55ל$120, תלוי אם התיקון הוא יישור מכני מחדש, החלפת כבל סרט או תיקון ברמת השבב של ה-IC של נהג המנוע. חלופה נפוצה - החלפת מכלול הייצוב כולו במרכז שירות מורשה בארה"ב או אירופאית - מסתכנת בנתוני כיול לא תואמים ועולה בדרך כלל $350-500, וזו הסיבה שהמתקן שלנו נותן עדיפות להתערבות ברמת הרכיבים.

אנו מחלקים את האבחון לשלושה שכבות:

• בעיות רטט ויישור:כיפוף מיקרו לאחר התרסקות של זרוע הפיכוך יוצר היסט של 0.15-0.3 מ"מ שמעורר רטט תהודה במהירויות טיסה ספציפיות. זה מאומת עם נענע ליישור לייזר, והזרוע מיושמת באמצעות טכניקת מתכת קרה הנמנעת מחישול הסגסוגת. תיקון אופייני: 55-85 דולר.
• זיהוי שגיאות כיול:אם DJI Fly מדווח על שגיאה40011(נתוני גימבל IMU לא תקינים), התקלה נעוצה לעתים קרובות במעגל המודפס הגמיש המקשר את מנוע הגובה ללוח הראשי, שבו סדק קו שיער מקהה את אות המקודד. בדיקת עכבה על פני עקבות FPC מבודדת את ההפסקה. החלפת כבל הגימבל הגמיש: 35-85 דולר.
• כשלים במנוע וייצוב:מנוע גובה תפוס יכול למשוך עודף זרם ולצרוב את ה-MOSFET של מנהל ההתקן על הלוח הראשי. במקום החלפת לוח של $350–500 במרכז שירות מורשה, הטכנאים המוסמכים שלנו MOHRSS Level 3 מחליפים את החבילה הבודדת של SOT-23 MOSFET ומגלגלים מחדש את ה-IC של נהג המנוע במידת הצורך. תיקון נהג מנוע ברמת שבב: 75-120 דולר. החלפת סטטור מלא של מנוע עם יישור מקודד מחדש: 85-120 דולר.

לאחר מכן מבוצע כיול מקורי במפעל באמצעות טבלת שייקר בעלת שישה צירים כדי לשחזר את מפת היתוך החיישנים, הליך שהרבה פעמים חסכו עליו בסדנאות כלליות אך חובה לשמירה על דיוק ייצוב <0.01°. התוצאה מבטלת עוויתות פתאומיות וסחפת אופק אפילו במהלך עלייה אגרסיבית במצב ספורט. לקבלת תובנות מעמיקות יותר לגבי פרוטוקולי האבחון החושפים תקלות אלו, התייעצוטכניקות אבחון מתקדמות.

כמה עולה תיקון DJI Neo ESC ברמת שבב?

חריגות ESC ב-DJI Neo מתבטאות לעתים קרובות כמנוע בודד שמגמגם בעת הפעלתו, אובדן פתאומי של כוח באמצע הטיסה, או מתמשך20003(כשל באתחול המנוע) או20005(שגיאת תקשורת ESC). מכיוון שמערך Neo's ESC חולק את אותו ה-PCB כמו בקר הטיסה, חנות תיקונים קונבנציונלית תגנה בדרך כלל את כל הלוח, תוך ציטוט של 350-450 דולר עבור החלפה. לעומת זאת, הגישה שלנו ברמת השבב ב-Reboot Hub בשנג'ן, סין מטפלת בכשל המדויק של המוליכים למחצה, כאשר תיקוני לוח ESC מתחילים רק ב$75.

תסמיני ירידה בביצועים הם אינדיקטורים מרכזיים. מזל"ט שטס כרגיל בשתי הדקות הראשונות ואז מאבד את סמכות המצערת מצביע בדרך כלל על קבל כושל של רצועת האתחול בדריבר השער הגבוה. הדמיה תרמית תחת עומס מבוקר מציינת מיד את הנקודה החמה. החלפת קבל 0402 בודד זה (בעלות של כמה סנטים) משחזרת מיתוג תקין, תיקון שחויב ב-$45-75 כולל עבודה ויישום מחדש של ציפוי קונפורמי.

מדדי מתח תרמי ראויים לתשומת לב מיוחדת. הגוף הקומפקטי Neo's מגביל את זרימת האוויר מעל ה-MOSFETs. לאחר 80-100 שעות טיסה, רכיבה תרמית עלולה לפצח את מפרק ההלחמה מתחת לחבילת DFN-8 MOSFET. החיבור לסירוגין שנוצר מייצר "שגיאת ESC" שקשה לשכפל רק כאשר המל"ט חם. האבחון שלנו משתמש בשילוב של בדיקת זעזועים תרמיים ומדידות התנגדות של גשר קלווין כדי לאשר את הכשל הזה. עיבוד מחודש של MOSFET - הסרת החלק הישן, ניקוי רפידות והתקנת FET מקורי שווה ערך ל-Infineon עם פרופיל נטול עופרת - עולה 55-75 דולר. אם הנזק מתרחב ל-IC Driver של השער עצמו, עדיין ניתן לבצע מיקרו-הלחמה של החלפה תחת מיקרוסקופ דיגיטלי תמורת $75, ולחסוך את כל הלוח.

טכניקות אבחון מדויקות כוללות ניתוח של צורת הגל התלת פאזי האחורי-EMF עם בדיקה דיפרנציאלית בזמן שהמנוע מסתובב על ידי ציר חיצוני. כל אסימטריה חושפת MOSFET חלש או סיבוב קצר בסטטור, הבחנה שבדיקת התנגדות פשוטה לא יכולה לעשות. המתודולוגיה שלנו, מותאמת לתקני תיקון שנזן, מבטיח ששלב הפלט של ESC מאומת לחוסר התאמה של פחות מ-2% משרעת בכל ארבעת הערוצים לפני שהמל"ט יפונה לטיסה.

מה גורם לשגיאות סחיפה של DJI Neo IMU - וכיצד הם מתוקנים ברמת השבב?

תקלות IMU ב-DJI Neo מעוררות אזהרות כגון "נדרש כיול IMU" או קודי שגיאה30007(כשל באתחול IMU) ו30008(סחף נתוני IMU). מכיוון שה-IMU מולחם ישירות ללוח הראשי בתוך תא מוגן מיניאטורי, כל סדנה ללא יכולת מיקרו-BGA תציע החלפה ברמת הלוח ב-$350-450. ב-Reboot Hub בשנג'ן, סין, הטכנאים המוסמכים שלנו MOHRSS Level 3 יכולים לעבד מחדש את שבב ה-IMU עצמו, עם תיקונים מורכבים שנפלו בין $55 ל-$120, תלוי בשורש.

אתגרי כיול חיישנים נפוצים לאחר כל פגיעה הרוויה את מד התאוצה או הג'ירוסקופ. ה- IMU מסדרת Neo's BMI מאחסן קיזוז פיצוי טמפרטורה בזיכרון ה-OTP; אירוע מעבר לטווח חולף יכול להשחית את הערכים הללו, ולהוביל להטיית אופק של 3-5° שאף כיול סטנדרטי של DJI Assistant 2 לא יכול למחוק. התהליך שלנו מתחיל עם dump נתונים מלא של אוגרי IMU דרך ממשק SWD בזמן שהרחפן מותקן על טבלת תעריפים. אם הקיזוזים ניתנים לשחזור, אנו מריצים מחדש את מטריצות הפיצוי המקוריות עם התאמה מדויקת - בעלות של 55-85 דולר. אם רכיב ה-MEMS מציג היסט בשיעור אפס מעבר למגבלות גיליון הנתונים, יש להחליף את שבב ה-IMU עצמו.

שיטות יישור מחדש מדויקות הן קריטיות. חבילת IMU חייבת לשבת במקביל למישור הדחף בתוך 0.02°. עיוות שלדה של 0.5° בלבד מציג צימוד בין צירים שגורם לפיה ללא פקודה במהלך הטיפוס. אנו מודדים את ה-coplanarity של הלוח באמצעות מכונת מדידת קואורדינטות (CMM) ובמידת הצורך, מייקרים את טביעת הרגל של IMU עם שכבות קפטון גזורות בלייזר. תיקון מכני זה, בשילוב עם כיול היתוך החיישן הבא, מחויב ב-85-120 דולר. כאשר העיוות חמור אך הלוח הראשי עצמו שלם, אנו מעבירים את ה-IMU למצע חדש כרסום שטוח - עבודה שעולה 120 דולר.

פרוטוקולי אבחון מתקדמים כוללים בדיקת שונות אלן של 20 דקות כדי לכמת הליכה אקראית ואי יציבות הטיה. כל סטייה מעבר ל-0.005°/√hr עבור הג'ירו או 50 µg/√Hz עבור מד התאוצה מאשרת נזק ל-MEMS. רמת ניתוח זו, המפורטת בדף שלנוטכניקות אבחון מתקדמות, מבטל ניחושים ומבטיח שה-Neo יחזור לדיוק הגישה המלא שלו - חיוני לריחוף פנימי ולצילומי QuickShot אוטומטיים.

מדוע הסוללה DJI Neo שלי מתרוקנת מהר או מסרבת להיטען?

ה-DJI Neo מסתמך על סוללת 2S Li-ion אינטליגנטית עם BMS (מערכת ניהול סוללות) משובצת המתקשרת באמצעות אוטובוס חוטי יחיד. כשלים אופייניים כוללים נחיתה מוקדמת ב-30% טעינה שנותרה, רצף LED מהבהב המציין "שגיאת תקשורת סוללה" (קשור לעתים קרובות לקוד שגיאה8042), או סירוב מוחלט לחיוב. במרכז שנזן, סין שלנו, תיקוני סוללות ומערכות חשמל משתרעים על 35-120 דולר, ומכסים הכל מהחלפת תאים ועד לעיבוד מחדש של מעגל הטעינה של הלוח הראשי.

הערכת בריאות התא היא הצעד הראשון. אנו משתמשים בנתח סוללות בעל 4 חיבורים המחוברים לקלווין כדי למדוד התנגדות פנימית של כל תא 18650-form factor. כאשר תא אחד סוטה ביותר מ-15 mΩ מהזוג שלו, ה-BMS יפעיל דגל חוסר איזון ויגביל את הפריקה. החלפה של תא בודד עם רצועות ניקל מרותכות נקודתית והליך למידה מחדש של BMS עולה 55-85 דולר, בעוד שבנייה מחדש של תאים כפולים עם תאים בעלי ניקוז גבוה בדרגה מקורית היא 85-115 דולר. זה הרבה יותר חסכוני מאשר סוללת Neo חדשה במחיר קמעונאי ומבטיח שקושחת BMS תישאר מסונכרנת עם כימיה התא בפועל.

ניתוח מעגלי טעינה בצד המל"ט מטפל בבעיות שבהן ה-Neo אינו מזהה סוללה ידועה כטובה. ה-PMIC המשולב ו-IC ייעודי של מד דלק מנהלים את נתיב הכוח; דיודת הגנת ESD כושלת בקו הנתונים של מחבר הסוללה יכולה למשוך את האפיק ה-1-Wire נמוך. מעקב אחר האות עם אוסילוסקופ דיגיטלי תוך חיבור חם של הסוללה חושף את המצב התקוע. החלפת דיודה זו והחלה מחדש של ציפוי קונפורמי: $45–75. אם IC מד הדלק עצמו פגום, אנו מתכנתים אותו מחדש באמצעות I²C באמצעות תמונה מוזהבת, שירות מחויב ב-$75–85. במקרה הנדיר הממיר הסינכרוני של ה-PMIC נכשל, מתבצעת החלפת BGA ברמת השבב עבור$120, הימנעות מהחלפת לוח ראשי.

מעקב אחר ירידה בביצועים חיוני למפעילי צי. אנו רושמים את ספירת מחזורי הסוללה, טמפרטורת התא המקסימלית וקיבולת הפריקה לאורך זמן. כאשר הקיבולת יורדת מתחת ל-70%, אנו ממליצים על שיפוץ תאים. גישה פרואקטיבית זו, תואמתיסודות תיקון רחפנים, מונע כיבויים באוויר ומאריך את חיי התפעול של כל חבילה הרבה מעבר לחלון האחריות הסטנדרטי של 200 מחזורים.

כמה עולה תיקון נזקי התרסקות DJI Neo?

התרסקות DJI Neo - בין אם נפילה של 15 מטר על אספלט או התנגשות עצים - לעתים רחוקות משאירה נקודת כשל בודדת. תיקון התרסקות המקיף שלנו ב-Reboot Hub בשנג'ן, סין נע בין 55 דולר ל-640 דולר, המשקף את המציאות שמסגרת מרוסקת מסווה לעתים קרובות שברי לוח פנימיים, דה-כיול של IMU וכבלים קואקסיאליים קרועים. לעומת זאת, גישה חלקית של "החלף רק מה ששבור לעין" מחמיצה לעתים קרובות עייפות נסתרת ומובילה לכשל מאוחר יותר בטיסה.

הערכת תקינות מבנית מתחילה בבדיקה מלאה של חודר צבע של השלדה האמצעית של סגסוגת המגנזיום של המסגרת. מיקרו-סדקים הקורנים מחורי הברגים של תושבת המנוע אינם נראים לעין בלתי מזוינת אך מתפשטים תחת רטט. אם הנזק מוגבל לזרוע אחת, אנו מיישרים אותה בקור ומחזקים את האזור בפילה אפוקסי בדרגת תעופה וחלל תמורת 55-85 דולר. כאשר שתי זרועות או יותר נפגעות, אנו מחליפים את כל מעטפת השלדה, הליך שעולה 155-256 דולר כולל העבודה להעברת כל הלוחות תוך שמירה על יישור הלוח ללוח המקורי ללא פגע.

טכניקות יישור מחדש של המסגרת מבטיחות שצירי דחף המנוע יישארו מקבילים. מקרן צולב לייזר מודד את הזווית של כל תרמיל מנוע ביחס למרכז הגיאומטרי. סובלנות מעבר ל-1.5° מוחזרות למפרט תוך שימוש בתהליך קביעה קרה מבוסס ג'יג. שירות זה משולב בתשלום התיקון המקיף ומונע את תסמונת "המל"ט הנסחף" שפוקדת פעמים רבות בנייה מחדש של חובבים.

שיטות תיקון מרוכבים מתקדמות מתייחסות לתערובת של מסגרת האוויר הייחודית של Neo's של חלקי פלסטיק הנדסי וסיבי זכוכית מחוזקים. ניתן לשחזר משענת נחתת מנופצת או לוחית בטן סדוקה באמצעות טלאים מרוכבים מרפאים ב-UV התואמים את הקשיחות המקורית, ולמנוע הוצאות ובזבוז של החלפת גוף מלא. תיקון קטן-מרוכב זה, בדרך כלל 45-85 דולר לפאנל, הוא חלק מאסטרטגיית ההתרסקות הגדולה יותר שלנו כך שהחשבונית הכוללת תואמת את היקף הנזק, ולא החלפת מודולים שרירותית. לקבלת הצעת מחיר קבועה על נזקי ההתרסקות הספציפיים שלך, צור קשרשירות תיקונים DJI מקצועי Reboot Hub's.

לאחר כל התערבות מבנית, אנו מפעילים את המל"ט דרך חיישן מלא וכיול מנוע על ספסל יישור ייעודי. זה מבטיח שה-Neo המתוקן יוצא מהמתקן שלנו עם אותה יציבות והתנהגות חירום כמו יחידה טרייה במפעל. על ידי בחירה בטריאג' ברמת השבב על פני החלפת מודול סיטונאי, אתה שומר על זהות המל"ט המקורי שלך, זיווג הקושחה ויומני טיסה שמורים - יתרון המתועד בסקירה הכללית שלנו שלתקני תיקון שנזן.

תזמן תיקון DJI Neo מקצועי ב-Reboot Hub בשנג'ן, סין- המומחיות שלנו ברמת השבבים, מגובה בהסמכת MOHRSS Level 3, מאפשרת תיקונים מדויקים וחסכוניים המשחזרים את ביצועי הרחפנים מעבר לשיטות החלפה סטנדרטיות. צור קשר עם צוות הקליטה שלנו להערכה אבחנתית קבועה והצעת מחיר שקופה תוך 24 שעות.

שאלות נפוצות

מדוע ה-DJI Neo שלי לא יידלק לאחר נחיתה קשה, למרות שאין נזק נראה לעין?

פגיעה קשה עלולה לסדוק מפרקי הלחמת BGA על הלוח הראשי או להכשיל את מעגל ההגנה של הסוללה - תקלות בלתי נראות מבחוץ. ב-Reboot Hub, עלויות אבחון ותיקון ברמת השבב המרכזי$120עם תפנית טיפוסית של2-4 ימי עסקים. אנו ממליצים על ניסיונות הפעלה חוזרים ונשנים, שעלולים להחמיר קצר חשמלי חלקי.קבע הערכה אבחנתיתלקבלת דיווח תקלה מדויק תוך 24 שעות מרגע הקליטה.

האם אני יכול להחליף זרוע מדחף שבורה ב-DJI Neo בעצמי, או שזה דורש החלפת מסגרת מלאה?

הזרועות הקדמיות DJI Neo's משולבות במעטפת העליונה, כך שזרוע סדוקה מחייבת החלפת כל מכלול המסגרת העליונה - תיקון מורכב למדי הכולל פירוק חוטי מנוע וניתוב מחדש של האנטנה. ב-Reboot Hub, תיקוני מסגרת ותיקוני מבנה מתחילים ב-55-85 דולר ליישור ו-155-256 דולר להחלפה מלאה של מעטפת השלדה, שהושלם ב-2-4 ימי עסקים. אנו ממליצים על שירות מקצועי לשמירה על יישור לוח ללוח וערכי כיול טיסה מקוריים.

האם יש פתרון מהיר כאשר הזנת המצלמה DJI Neo שלי משתחררת לאחר חבטה?

מצלמה תקועה או הזנה שחורה פירושה בדרך כלל שציר הגלגול/הגובה לא מיושר פיזית או שכבל סרט נעקר חלקית. נסה להזיז בעדינות את המצלמה בכל הטווח שלה כשהיא כבויה, ואז הפעל כיול אוטומטי של גימבל באפליקציית DJI Fly. אם השגיאה נמשכת, הכבל הגמיש או מודול המצלמה עשוי להזדקק להחלפה - תיקון מלא של מכלול המצלמה בעלויות Reboot Hub$85(עדשת מצלמה בלבד:$35), הושלם ב2-4 ימי עסקים. אנו ממליצים על אבחון מקצועי כדי לשלול נזק לנתיב האותות של הלוח הראשי לפני החלפת חלקים כלשהם.

מדוע DJI Neo שלי נסחף הצידה בזמן ריחוף, והאם אני יכול לתקן זאת מבלי לשלוח אותו?

הסחף נגרמת לעתים קרובות על ידי IMU שגוי או חיישן ראייה מלוכלך כלפי מטה. נקה את שתי מצלמות הראייה וחיישן האינפרא אדום בתחתית עם מטלית מיקרופייבר, ולאחר מכן בצע כיול IMU ומצפן על משטח ישר הרחק ממתכת. אם הסחף נמשך לאחר כיול מחדש, למודול מיקום הראייה או ל-IMU עלולים להיות נזקי התרסקות פנימיים הדורשים תיקון ברמת השבב. ב-Reboot Hub, כיול מחדש של IMU מתחיל ב-$55–85, עם תוצאות ב-2-4 ימי עסקים. אנו ממליצים על שירות מקצועי אם הסחף נמשך לאחר שני ניסיונות כיול.

מדוע הסוללה DJI Neo שלי מציגה טעינה מלאה אך נכבית באמצע הטיסה?

זה בדרך כלל מצביע על חוסר איזון בתא או על BMS כושל שמדווח בצורה שגויה על רמות טעינה. בדוק מתחי תאים בודדים ב-DJI Fly - אם תא אחד צונח באופן משמעותי תחת עומס, הסוללה אינה בטוחה ויש להוציא אותה משימוש. ב-Reboot Hub, החלפת תא בודד עם למידה מחדש של BMS עולה 55-85 דולר, ובנייה מחדש של תאים כפולים היא 85-115 דולר, שהושלמה ב-2-4 ימי עסקים. אנו ממליצים להפסיק את השימוש בכל סוללה שמראה יותר מ-15 mΩ של התנגדות תא לתא.

כמה זמן לוקח תיקון DJI Neo ב-Reboot Hub, ואיך אני שולח את המל"ט שלי?

רוב תיקוני DJI Neo הושלמו תוך2-4 ימי עסקיםשל קבלת המל"ט שלך במתקן שלנו בשנזן, סין. לאחר שתבקש הצעת מחיר דרך האתר שלנו, אנו מספקים תוויות משלוח בתשלום מראש ותיעוד מכס עבור משלוחים בינלאומיים. משלוח בדרך כלל מוסיף 1-3 ימים לכל כיוון, תלוי במיקום שלך. אנו ממליציםתזמון התיקון שלך באינטרנטלקבלת הוראות משלוח שלב אחר שלב ואישור הכנסה באותו יום.

איזו אחריות מציעה Reboot Hub על תיקוני DJI Neo - והאם תיקון ברמת השבב עדיף על החלפת לוח מלא?

כל תיקון Reboot Hub כולל א30 יוםאחריות המכסה את הרכיבים הספציפיים שקיבלו טיפול. תיקון ברמת השבב עדיף על החלפת לוח מלא מכיוון שהוא שומר על נתוני הכיול המקוריים של המפעל, התאמה לקושחה ויומני טיסה המאוחסנים ב-ROM מאובטח. החלפות על פנסיון מלא - בדרך כלל 350-500 $ במרכזי שירות מורשים בארה"ב/האיחוד האירופי - מסתכנות באי-התאמה בכיול ועלות פי 3-5 יותר מהגישה שלנו ברמת השבב. אנו ממליצים על תיקון ברמת השבב עבור כל תקלה שניתן לעקוב אחר רכיב בודד, המכסה למעלה מ-80% מתקלות DJI Neo שאנו נתקלים בהן.