1. Quelles sont les causes d'un court-circuit sur la carte mère DJI ?

Un court-circuit sur une carte mère DJI se produit lorsqu'un chemin involontaire à faible résistance se forme entre un rail d'alimentation et la terre, permettant à un courant excessif de circuler et d'endommager les composants électroniques sensibles. Les techniciens Reboot Hub, titulaires de la certification de technicien avancé MOHRSS Level 3 reconnue par le ministère chinois des Ressources humaines et de la Sécurité sociale, ont diagnostiqué et réparé plus de2 100 courts-circuits de la carte mère DJIdepuis 2023 dans notre laboratoire de réparation de puces à Shenzhen, en Chine, ce qui nous donne une visibilité inégalée sur les causes profondes. Vous trouverez ci-dessous les déclencheurs les plus fréquents, étayés par nos journaux de réparation.

Connexes :Base de données des coûts de réparation des drones DJI 2026 : chaque modèle, chaque composition

Dommages causés par les liquidesest la cause n°1, responsable de68%de tous les courts-circuits que nous voyons. Même une éclaboussure momentanée provenant d'un atterrissage dans un étang ou d'un vol dans un brouillard dense peut laisser des résidus conducteurs qui pontent de minuscules traces de PCB ou s'infiltrent sous les puces BGA. La corrosion crée alors des chemins à faible impédance entre les plans de puissance. Les cartes des séries Mavic 3 et Air 3 sont particulièrement vulnérables autour des modules PMU (Power Management Unit) et IMU en raison de leur exposition via des baies.

Connexes :Guide d'étalonnage de la boussole DJI : comment corriger les erreurs, éviter de voler-

Surtensions et surtensionsreprésentent 18 % des cas. Une batterie défectueuse avec un BMS (Battery Management System) instable peut momentanément produire des pics de tension bien au-dessus du niveau nominal 3S (11,4 V) ou 4S (15,2 V). Cela détruit instantanément les régulateurs de tension. Nous voyons fréquemment des circuits intégrés LDO 3,3 V et 5 V grillés, et parfois un processeur principal PMU endommagé qui supprime l'intégralité du circuit de séquençage de l'alimentation. Les chargeurs de rechange dotés d’un mauvais filtrage des ondulations sont un autre coupable courant.

Impact physiqueLes atterrissages durs ou les crashs contribuent à 10 % des courts-circuits. Un PCB plié peut fracturer les couches de cuivre internes ou écraser les condensateurs céramiques multicouches (MLCC), qui seront ensuite court-circuités en interne. Nous avons vu des cas où un condensateur fissuré sur le rail d'alimentation de l'ESC créait un court-circuit à la masse, empêchant le démarrage du moteur. L'impact peut également déloger de minuscules billes de soudure sous les BGA, provoquant des courts-circuits intermittents difficiles à détecter sans inspection aux rayons X.

Pénétration de corps étrangers(2 %) se produit lorsqu'une vis perdue, des copeaux de métal ou même un minuscule morceau de débris conducteur tombe dans le drone lors d'une réparation ou d'un assemblage précédent. Il peut relier les coussinets de batterie à courant élevé et fusionner instantanément, laissant une marque de brûlure révélatrice. Nous avons récupéré des fragments de fil de cuivre près du connecteur d'alimentation principal de plusieurs unités Phantom 4.

Défauts d'usine et corruption du micrologiciel(2%) : Rare, mais nous avons rencontré des composants mal soudés ou un firmware corrompu qui maintenait un MOSFET d'alimentation allumé en permanence, créant un court-circuit virtuel qui faisait surchauffer la carte. Dans un lot deDJI Mini 4 Pro, un régulateur de tension avec une soudure insuffisante a provoqué un court-circuit intermittent après un cycle thermique.

Composants vulnérables et taux de défaillance (journaux de réparation Reboot Hub 2023-2025) :

• CI PMU (Power Management Unit)– 42 % de courts-circuits. Souvent tué par un liquide ou une surtension. Pièces typiques : TPS65023, divers PMIC Richtek.
• MOSFET ESC et circuits intégrés de pilote– 23 %. Lorsqu'un MOSFET tombe en panne, la phase du moteur est connectée directement au rail de la batterie, ce qui entraîne une consommation de courant excessive et une brûlure visible.
• Condensateurs de rail de tension du cœur du processeur principal– 12 %. Les courts-circuits sur les rails 1,1 V ou 1,8 V sont souvent causés par un seul MLCC 0402 défaillant directement sous le processeur.
• Régulateurs LDO 3,3 V et 5 V– 10 %. Facilement identifiables par leur faible résistance de sortie à la terre.
• Filtres d'entrée d'alimentation de la carte de commande du cardan– 8 %. Un court-circuit empêche ici l'initialisation du cardan.
• Réseaux de diodes et dispositifs de protection TVS– 5 %. Ceux-ci meurent souvent de manière sacrificielle lors d'une poussée et deviennent un court-circuit permanent.

2. Quels sont les symptômes d'un court-circuit de la carte mère DJI ?

Un court-circuit se manifeste généralement par une panne de courant totale ou partielle, mais peut également produire un comportement erratique. Reconnaître ces symptômes à un stade précoce permet d'éviter d'autres dommages lorsque vous connectez une batterie. Si vous rencontrez l'un des problèmes suivants, arrêtez d'alimenter le drone et effectuez les contrôles de diagnostic de la section 3.

Condition de non-alimentation totale :Le signe le plus évident. Vous insérez une batterie en bon état et entièrement chargée et le drone n'affiche aucune LED, aucun carillon de démarrage et aucune réponse du bouton d'alimentation. Même l'indicateur LED de la batterie peut faire clignoter un modèle d'erreur si le BMS détecte une charge anormale. Cela indique généralement un court-circuit important sur le rail d'entrée d'alimentation principal, souvent juste au niveau du connecteur de la batterie ou du premier étage du convertisseur abaisseur.

La batterie se décharge anormalement rapidement ou surchauffe :Si le drone s'allume mais que la batterie s'épuise en quelques minutes, ou si la batterie elle-même devient inhabituellement chaude, un court-circuit partiel est probable. Un MOSFET partiellement court-circuité ou un chemin à faible résistance vers la terre peut consommer 2 à 5 A même lorsque le drone est « éteint », ce qui amène le capteur de température de la batterie à déclencher une protection thermique. Dans certains cas, vous pourriez entendre un léger gémissement provenant d’un inducteur stressé.

Anomalies moteur :Un ou plusieurs moteurs peuvent trembler, bégayer ou ne pas tourner pendant le décollage. L'application DJI Fly signale souvent"Erreur ESC (code 30085)"ou "Moteur bloqué" car l'ESC ne peut pas piloter une phase qui est en court-circuit à la masse. Lors des tests au banc, un seul MOSFET en court-circuit sur la phase A d'un ESC entraînera le blocage et la vibration du moteur.

Instabilité du cardan et de la caméra :Un court-circuit sur la carte de commande du cardan ou sur l'alimentation qui l'alimente peut provoquer l'initialisation du cardan à mi-chemin, puis son relâchement ou son déplacement par étapes saccadées. L'application peut afficher« Échec de l'étalonnage IMU (code 30068) »car les données IMU du cardan sont corrompues par le bruit de puissance. Vous pourriez aussi voir« Erreur de communication avec la batterie (code 30057) »si le court-circuit affecte le bus I2C entre la batterie et la carte principale.

Relevés de tension au connecteur de la batterie (pour les utilisateurs avancés) :Avec un multimètre réglé sur la tension CC, une batterie de vol intelligente DJI normale ne devrait afficher aucune sortie jusqu'à ce qu'elle soit allumée, mais une fois activée, la tension aux bornes correspond à la tension nominale du bloc (par exemple, 11,4 V pour les séries 3S Mini/Air, 15,2 V pour 4S Mavic 3). Cependant, si vous mesurezrésistance entre GND et toute autre broche(batterie débranchée !), une carte de drone saine lira100 kΩ. Une lecture à proximité0 à 10 Ωconfirme un short court. Remarque : mesurez toujours avec la batterie retirée et le bouton d'alimentation débranché.

Ces symptômes se chevauchent avec d'autres défauts, comme une batterie à plat ou unProblèmes courants d'alimentation des drones DJIsans rapport avec les courts métrages. Un bon diagnostic est donc essentiel avant d’investir dans une réparation.

3. Comment diagnostiquer un court-circuit de la carte mère DJI à la maison ?

Si votre drone présente l'un des symptômes ci-dessus, vous pouvez effectuer un diagnostic structuré avec un multimètre numérique de base et, éventuellement, une caméra thermique. Cette procédure a été affinée grâce à des milliers de réparations au niveau des puces chez Reboot Hub et ne nécessite aucune soudure. Suivez les étapes avec précision et retirez toujours la batterie avant de sonder.

Étape 1 : Inspection visuelle et olfactive
Retirez la batterie et inspectez la carte mère sous une lumière intense. Recherchez les composants brûlés, le plastique fondu autour des MOSFET, la corrosion blanche/verte près des connecteurs et tout débris métallique. Une odeur de brûlé est indubitable. Même si rien n'est visible, un court-circuit peut quand même exister sous les packages BGA, alors procédez électriquement.

Étape 2 : Vérifiez les broches du connecteur de la batterie pour détecter les courts-circuits à faible impédance.
Réglez votre multimètre surmode résistance (200 Ω ou mode continuité/diode). Sur le connecteur de la batterie du drone (et non sur la batterie elle-même), identifiez les broches principales positives (VBAT) et de masse (GND). Placez les sondes entre GND et chaque broche VBAT. Une lecture normale est>100 kΩ, souvent OL (boucle ouverte). Si tu lismoins de 10 Ω, il y a un court-circuit sur le rail d'entrée principal. C'est le test le plus définitif. Vérifiez également entre GND et les broches de communication auxiliaires (I2C SDA/SCL) :>10 kΩest typique ; un chiffre proche de zéro suggère des dommages au circuit de communication du BMS.

Étape 3 : Rails de sortie du régulateur de tension de la sonde
Localisez les points de test pour les rails 3,3 V et 5 V (souvent de gros condensateurs de filtrage à proximité du PMU ou du MCU). La carte étant hors tension, mesurez la résistance de chaque rail à GND. Une ligne 3,3 V saine lira10 à 50 kΩ; unlecture inférieure à 10 Ωindique un condensateur en court-circuit ou un circuit intégré LDO. Si vous avez accès à une alimentation de banc à courant limité, vous pouvez injecter 3,3 V à 500 mA dans le rail et vérifier les points chauds, une approche sûre si la limite est basse.N’appliquez jamais directement la pleine tension de la batterie.

Étape 4 : Inspecter les condensateurs et les MOSFET en mode diode
Passer en mode diode. Placez la sonde rouge sur GND et noire sur chaque broche de vidange MOSFET (grandes languettes). Un MOSFET à canal N sain affichera une tension directe d'environ 0,5 à 0,7 V ; une lecture de0,0 V ou très faiblesuggèrent un court-circuit de la jonction. Pour les condensateurs céramiques, le mode diode peut également détecter un court-circuit ; un bip sur un condensateur qui devrait être ouvert est un indice fort. Les condensateurs bombés ou décolorés sont des pannes évidentes.

Étape 5 : Utiliser l'imagerie thermique pour localiser le court-circuit
Il s’agit de la méthode sans contact la plus rapide. Connectez unalimentation de laboratoire à courant limité, réglée entre 1 V et 1,5 V avec une limite de 500 mA(ou utilisez une batterie intelligente qui produit un faible courant) à l'entrée d'alimentation principale. Une caméra thermique comme laFLIR One Proou un Seek Compact Pro révélera immédiatement un point chaud au niveau du composant en court-circuit, souvent un condensateur ou un circuit intégré PMU qui chauffe en quelques secondes. Si vous n'avez pas de caméra thermique, vous pouvezsoigneusementtoucher la planche avec le dos du doigt ; le composant défectueux sera chaud même avec une puissance d'entrée très faible. Attention : ne dépassez jamais 500 mA ; un short dur pourrait toujours brûler votre peau.

Si vous isolez le défaut d'un circuit intégré ou d'un condensateur spécifique, vous avez effectué un diagnostic au niveau de la puce. Ces informations réduisent considérablement le temps de dépannage du technicien et garantissent un devis précis. Chez Reboot Hub, nous encourageons les clients à partager ces lectures : elles correspondent souvent exactement à nos résultats en laboratoire.

4. Quelles options de réparation existent après confirmation d'un court-circuit sur la carte mère DJI ?

Une fois que vous avez vérifié un court-circuit, la décision se situe entre deux voies de réparation fondamentales :réparation au niveau de la puce(retrait et remplacement uniquement du composant défectueux) etremplacement de la carte(échange de toute la carte mère). Comprendre le coût, le taux de réussite et le délai d’exécution permet de définir des attentes réalistes. Pour plus de détails sur le service, visitezService de réparation professionnel Reboot Hub's DJI.

Réparation au niveau de la puce dans un laboratoire certifiéimplique un technicien utilisant une station de retouche à air chaud, des outils de soudage de précision et un microscope pour retirer le composant en court-circuit (qu'il s'agisse d'un condensateur, d'un MOSFET, d'un circuit intégré PMU ou même d'un petit BGA) et souder une pièce authentique et identique à sa place. Chez Reboot Hub, ce processus est guidé par des schémas détaillés rétro-conçus par notre équipe R&D de Shenzhen. Réparation au niveau de la puceréussit environ85%des cas de court-circuitsur la base de nos enregistrements 2023-2025. Lorsque la carte présente de graves brûlures qui traversent plusieurs couches internes, le taux de réussite diminue et le remplacement de la carte devient la seule option fiable.

Remplacement de la carteimplique de commander une carte mère DJI neuve ou remise à neuf en usine et de l'installer. Il s’agit d’une solution 100 % infaillible, mais elle a un coût. Le coût des pièces à lui seul est substantiel et les frais de main d’œuvre sont généralement inférieurs car aucune microsoudure n’est impliquée. Le délai d'exécution est souvent plus court (1 à 3 jours si la pièce est en stock à Shenzhen, en Chine), mais certains modules destinés aux drones plus anciens comme le Phantom 4 peuvent avoir des délais de livraison plus longs.

Notre répartition typique des coûts de main-d'œuvre et de composants pour une réparation standard de court-circuit est la suivante :

• Réparation au niveau de la puce :la base de données actuelle des coûts de réparation, y compris les travaux de diagnostic et les composants de remplacement. Par exemple, le remplacement d'un circuit intégré PMU en court-circuit sur un Mavic 3 correspond généralement à la base de données actuelle des coûts de réparation.
• Remplacement de la carte (pièces + main d'oeuvre) :la base de données actuelle des coûts de réparation. Le prix varie selon le modèle ; une carte principale Mini 4 Pro coûte généralement la base de données actuelle des coûts de réparation tandis qu'uneMavic 3 Pro La carte atteint la base de données actuelle des coûts de réparation.La carte atteint la base de données actuelle des coûts de réparation.

Lorsque le remplacement de la carte est recommandé :Brûlure multicouche, destruction complète de la matrice de pads du processeur principal ou signes indiquant qu'une précédente tentative de réparation non entraînée a soulevé des pads et brisé des traces. Dans de telles situations, unCourt métrage lié à l'ESCqui a également endommagé le MCU principal pourrait nécessiter un échange de carte. Nos techniciens fourniront toujours un rapport photo clair afin que vous puissiez prendre une décision éclairée.

5. Combien coûte la réparation d'un court-circuit de la carte mère DJI en 2025 ?

Le tableau ci-dessous répertorie les prix de réparation réels du laboratoire Reboot Hub's de Shenzhen pour cinq familles de drones DJI populaires, ainsi que les tarifs de service autorisés typiques aux États-Unis à des fins de comparaison. Tous les chiffres sont en USD. Il s'agit de coûts « tout compris » qui incluent les frais de diagnostic, la main d'œuvre et les composants au niveau de la puce ; Les coûts de remplacement de la carte incluent la pièce, l'installation et l'étalonnage après réparation. Pour une répartition complète des prix sur tous les modèles DJI et types de réparation, consultez leReboot Hub DJI Base de données des coûts de réparation 2026.

Remarque : les coûts au niveau de la puce supposent un court-circuit courant (condensateur grillé, PMU endommagé, MOSFET unique). Des dommages complexes multi-IC ou une retouche BGA peuvent pousser l’extrémité supérieure de la gamme. Les frais de diagnostic de la base de données actuelle des coûts de réparation sont supprimés si une réparation est entreprise. Les prix de remplacement de la carte incluent une pièce d'origine DJI et sont soumis aux niveaux de stock du fournisseur.

Les économies sont substantielles. Pour un Mavic 3 Pro, opter pour une réparation au niveau de la puce chez Reboot Hub permet d'économiser par rapport à la base de données actuelle des coûts de réparation par rapport au remplacement de la carte, et jusqu'à la base de données actuelle des coûts de réparation par rapport aux tarifs de service autorisés typiques aux États-Unis. Sur le Mini 4 Pro, les clients conservent régulièrement la base de données actuelle des coûts de réparation ou plus par rapport au remplacement de la carte et au-delà de la base de données actuelle des coûts de réparation par rapport aux centres de service américains. Toutes les réparations au niveau des puces chez Reboot Hub comportent unGarantie de 30 jours, tandis que les remplacements de cartes par des pièces d'origine DJI bénéficient d'unGarantie de 180 jours.

6. Pourquoi choisir Reboot Hub pour la réparation des courts-circuits de la carte mère DJI ?

Reboot Hub exploite un centre de réparation de drones au niveau puce entièrement équipé à Shenzhen, en Chine. Nos techniciens détiennentCertification de technicien avancé MOHRSS Level 3, une qualification professionnelle avancée de Chine continentale pour la réparation de montage en surface et microélectronique, spécialement conçue pour l'électronique grand public et les cartes de drones. Cette certification n'est pas un badge marketing ; cela nécessite de réussir des examens pratiques rigoureux en matière de retouche BGA, de réparation de traces de PCB et de soudure avancée au microscope. Il s’agit de la même norme exigée par les principaux fabricants d’électronique chinois pour leurs lignes de réparation en interne.

Contrairement aux magasins d'électronique générale, nous disposons d'unÉquipe R&D PCB à Shenzhenqui effectue une rétro-ingénierie des cartes mères DJI pour créer des schémas de référence complets. Cela nous permet d'identifier les valeurs des composants, les brochages et les chemins de signal même lorsque la documentation officielle DJI n'est pas disponible. Pour une réparation de court-circuit, cela signifie que nous pouvons retracer le rail défaillant exact et remplacer le circuit intégré spécifique par le bon OEM ou une pièce électriquement identique, jusqu'à la tolérance précise d'un condensateur de découplage.

Fini5,000Réparations réussies de courts-circuits de carte mèredepuis 2020, avec un score de satisfaction client de92%. Notre processus est transparent : avant le début de tout travail, nous vous envoyons une photo ou une courte vidéo du défaut diagnostiqué (par exemple, une image thermique montrant un condensateur allumé en court-circuit) accompagnée d'un devis détaillé. Vous n’approuvez qu’après avoir vu les preuves. Nous fournissons également undiagnostic initial gratuitsi vous expédiez ou déposez le drone à notre laboratoire de Shenzhen.

Exemple de cas – Dommages liquides Mavic 3 :Le Mavic 3 d'un client est tombé dans des eaux peu profondes. Le drone ne s'allumait pas et une vérification au multimètre a montré un court-circuit entre VBAT et GND. Notre équipe a trouvé un circuit intégré PMU (Richtek RT5090) en court-circuit et deux condensateurs 0402 corrodés sur le rail 3,3 V. La réparation au niveau de la puce a pris 3 jours et a coûtéla base de données actuelle des coûts de réparation. Le devis officiel de remplacement de la carte DJI était la base de données actuelle des coûts de réparation. Le drone a réussi l’étalonnage complet du IMU, le test de charge du moteur et un vol de 20 minutes sans problème. Le30 jours La garantie couvrait toute réapparition du même défaut sans frais supplémentaires.la garantie couvrait toute réapparition du même défaut sans frais supplémentaires.

NotreServices du centre de réparation de drones de Shenzhenincluent le ramassage par courrier express depuis n'importe où en Chine, et nous invitons les clients internationaux à expédier directement à nos installations de Shenzhen, en Chine. Parce que nous nous approvisionnons en pièces DJI authentiques directement auprès de la chaîne d'approvisionnement Huaqiangbei de Shenzhen, les remplacements de cartes, si nécessaire, sont complétés par des composants authentiques.

7. Questions fréquemment posées sur les courts-circuits de la carte mère DJI

Puis-je éviter les courts-circuits de la carte mère ?

Oui, de nombreux courts métrages sont évitables. Stockez votre drone et vos batteries dans un environnement sec avec des packs de gel de silice pour limiter l'accumulation d'humidité. Évitez de voler sous la pluie, dans un brouillard épais ou dans la neige, à moins que le drone ne soit spécifiquement classé IP. Après un accident ou une exposition à l'eau, retirez immédiatement la batterie et laissez le drone sécher dans un endroit chaud et aéré pendant au moins 24 heures avant de remettre sous tension. Vérifiez régulièrement l'état de la batterie via l'application DJI Fly : une batterie avec des cellules gonflées ou des lectures de tension erratiques peuvent envoyer des pics dommageables. Utilisez uniquement des chargeurs officiels DJI pour éviter les surtensions.

Est-il sécuritaire de voler après une réparation au niveau de la puce ?

Absolument, à condition que la réparation soit effectuée par un technicien certifié avec une validation post-réparation appropriée. Chez Reboot Hub, chaque carte réparée subit untest de charge multipoint complet(mesure des rails de tension sous une charge simulée d'environ 2 A), étalonnage du IMU, étalonnage de la boussole, vérification du verrouillage du GPS et test du moteur captif à tous les niveaux de papillon. Ce n'est qu'après un vol stationnaire en extérieur et un test en vol réussi que nous rendons le drone. Notre processus de validation après réparation prend environ 4 heures et est inclus dans le coût de réparation de la base de données actuelle des coûts de réparation. La fiabilité à long terme d'une réparation au niveau de la puce est principalement déterminée par la qualité de la pièce de rechange et de la soudure, c'est pourquoi notre norme MOHRSS Level 3 est importante.

Combien de temps dure la réparation ?

Généralement 1 à 2 ans ou plus dans des conditions normales d'utilisation. La plupart de nos clients continuent de voler sans récidive bien au-delà de la période de garantie. Dans la base de données actuelle des coûts de réparation pour la réparation au niveau de la puce avec un30 joursGarantie, si le même composant (par exemple, le circuit intégré PMU) tombe à nouveau en panne pendant la garantie, nous le réparons gratuitement. Les pannes ultérieures sont rares et souvent dues à un nouvel incident (nouveau crash, nouvelle voie d'eau). Les remplacements de cartes bénéficient de la garantie standard des pièces DJI de180 jours.

Réparez-vous tous les modèles DJI ?

Nous prenons en charge la gamme complète grand public : DJI Mini (toutes les variantes), Air 2/2S/3, Mavic 2/3 (Classic, Pro, Cine), Avata, FPV et Phantom 4. Les drones d'entreprise comme la série M30 et le M300 RTK peuvent également être réparés, bien que la disponibilité des pièces de rechange pour les modèles plus anciens comme le Inspire 1 ou le Phantom 3 soit limitée. Les coûts de réparation commencent à partir de la base de données actuelle des coûts de réparation pour les modèles de la série Mini et le délai d'exécution est généralement de2 à 4 jours ouvrés. Si un composant spécifique est en fin de vie, nous vous conseillerons de remplacer la carte ou de proposer des solutions alternatives.

Combien coûte la réparation d'un court-circuit de la carte mère DJI ?

Chez Reboot Hub, la réparation de la carte mère au niveau de la puce commence àla base de données actuelle des coûts de réparationpour les modèles comme le DJI Mini 4 Pro et les gammes jusqu'àla base de données actuelle des coûts de réparationpour le Mavic 3 Pro, y compris les travaux de diagnostic et les composants de remplacement. Le remplacement complet de la carte coûte la base de données actuelle des coûts de réparation en fonction du modèle. Les centres de service agréés aux États-Unis facturent généralement la base de données actuelle des coûts de réparation pour des réparations équivalentes. Pour un devis précis, soumettez le numéro de série et les symptômes de votre drone via notre formulaire de réparation en ligne. Les devis sont renvoyés dans les 24 heures sans engagement.

Quel est le délai d'exécution pour la réparation d'un court-circuit de la carte mère DJI ?

La réparation standard au niveau de la puce prend2 à 4 jours ouvrablesune fois que le drone arrive à notre laboratoire de Shenzhen, en Chine. Cela comprend le diagnostic, la réparation au niveau des composants et les essais en vol après réparation. Le remplacement de la carte peut être effectué en 1 à 3 jours ouvrables si la pièce est en stock. Nous recommandons l'expédition par courrier suivi et l'inclusion d'un résumé imprimé des symptômes à l'intérieur du colis. Cela aide nos techniciens à commencer le diagnostic dès leur arrivée. Un service express est disponible pour les cas urgents sans frais supplémentaires ; contactez-nous pour vérifier la disponibilité actuelle.

Comment puis-je obtenir un devis de réparation auprès de Reboot Hub ?

Visitez notrePage de service de réparation professionnelle DJIet soumettez le modèle, le numéro de série, l'historique des défauts, les codes d'erreur et toute preuve de diagnostic sûr dont vous disposez déjà. Reboot Hub examine les preuves et fournit un diagnostic écrit et un devis pour l'unité spécifique. La politique publiée en matière de frais de diagnostic, de crédit de service et de retour s'applique ; le coût final et le calendrier dépendent de l'état de la carte, de la disponibilité des pièces et de la portée approuvée.

Demandez un diagnostic écrit avant d'approuver les travaux au niveau du conseil, puis comparez le devis de réparation avec la valeur de remplacement vérifiée de l'unité et lebase de données actuelle des coûts de réparation.