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¿Por qué los daños causados por el agua son la falla más crítica de los drones DJI?

La exposición al agua no es solo un mal funcionamiento temporal: desencadena una cascada de reacciones electroquímicas que pueden destruir un dron DJI desde adentro hacia afuera, razón por la cual la reparación inmediata de los daños causados ​​por el agua del dron DJI es fundamental. Los técnicos de Reboot Hub han diagnosticado y reparado más 800 Drones DJI dañados por agua desde 2022, con certificación de Técnico Avanzado MOHRSS Nivel 3 reconocida por el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social de China. Incluso una breve salpicadura o un vuelo con mucha humedad pueden depositar humedad en las trazas de PCB expuestas, en los conectores y en los sensibles sensores microelectromecánicos (MEMS). En cuestión de minutos, los circuitos energizados crean caminos cortos entre los rieles de alimentación, apagando instantáneamente los reguladores de voltaje, los MOSFET o el controlador de vuelo principal. Si la batería permanece conectada, comienza la corrosión electrolítica, disolviendo el cobre y formando sales conductoras que pueden provocar un comportamiento errático semanas después de que el dron se haya secado.

En nuestro centro de reparación en Shenzhen, China, vemos que más de 60% de los drones dañados por el agua llegan con daños que se extienden más allá del punto de entrada inicial. Una sola gota en el cable plano del cardán puede penetrar en la placa base a través del conector FFC, corroyendo tanto el CI del controlador del motor del cardán como la IMU. Los incidentes con agua salada son catastróficos: los iones de cloruro atacan las uniones de soldadura y el cobre desprotegido en cuestión de horas, lo que provoca circuitos abiertos y daños irreparables en los rastros si no se tratan de inmediato. La exposición al agua dulce es engañosa: la función inicial a menudo regresa después del secado, solo para fallar más tarde cuando la humedad residual se condensa debajo de los chips BGA y crea dendritas.

Las estadísticas de nuestra base de datos de casos indican que la reparación a nivel de chip se puede recuperar 85% de drones dañados por el agua, en comparación con aproximadamente 50% si solo se intentan cambios de pensión completa sin abordar la corrosión oculta. El cronograma típico de progresión de fallas es despiadado: un dron que se enciende después de 24 horas de secado puede volar normalmente durante una semana antes de que la IMU comience a desviarse, el cardán se contraiga o un motor deje de girar. Esto se debe a que la microcorrosión en las líneas de datos I²C o SPI aumenta gradualmente la resistencia hasta que se pierde la comunicación. El reemplazo de la placa puede "solucionar" el síntoma inmediato, pero a menudo deja intacta la causa raíz (interconexiones contaminadas), lo que lleva a un ciclo de fallas. El enfoque de microsoldadura de Reboot Hub restaura componentes individuales dañados y cables flexibles, preservando la integridad de la placa original y ahorrando hasta 60% en comparación con un cambio completo de ESC, cardán o placa central.

¿Cuáles son los 5 síntomas más comunes de daños por agua en drones DJI?

Cuando un cliente describe "mi dron DJI se cayó al agua y ahora actúa de manera extraña", asignamos los síntomas directamente al componente contaminado utilizando un árbol de fallas sistemático. Estos son los cinco síntomas posteriores al agua más frecuentes que diagnosticamos en nuestro laboratorio de Shenzhen, China, junto con el daño físico subyacente.

Cardán atascado o temblando: Esto suele deberse a la entrada de humedad entre el cable plano flexible (FFC) y su conector en la placa de inclinación/giro del cardán. El agua crea cortocircuitos de alta resistencia en las líneas de fase del motor, lo que hace que el CI del controlador del motor del cardán (comúnmente un MP6536 o un controlador trifásico similar) malinterprete la retroalimentación del sensor Hall. En aproximadamente 70% de los casos, el propio IC del controlador tiene un canal de salida fundido, medible como un cortocircuito a tierra en una almohadilla de fase. Los contactos FFC corroídos también interrumpen la línea de datos I²C a la MCU del cardán, lo que provoca errores de "sobrecarga del motor del cardán" (código de error 0x40021 en DJI Assistant). Rutinariamente encontramos óxido de cobre verdoso en los orificios del conector después de retirar el cable plano.

ESC no se arma / el motor tartamudea: Después del agua, un ESC no se inicializará si la humedad provocó un cortocircuito en el controlador de la puerta o si uno o más MOSFET se fusionaron. La corrosión en las almohadillas de soldadura de la fase del motor (visible como un residuo gris opaco o blanco) aumenta la resistencia de contacto, impidiendo que el motor consuma la corriente adecuada. Un FET quemado generalmente se presenta como un cortocircuito entre el terminal de fase del motor y el riel positivo o negativo de la batería. Las lecturas de resistencia entre las fases del motor deben ser iguales: alrededor de 0,2 a 0,5 ohmios en los ESC DJI Mavic 3. Una lectura abierta o inferior a 0,1 ohmios indica una matriz MOSFET dañada. DJI Go 4 informará "Error de ESC" o "El motor no puede arrancar (código 15-101)".

Errores de IMU (código de error 11-100, falla de calibración): La unidad de medición inercial, generalmente un InvenSense ICM-20689 o un módulo MEMS personalizado en una pequeña placa de conexión, es extremadamente higroscópica. Incluso la humedad residual atrapada debajo de la IMU puede dañar el bus SPI, lo que provoca fallas de calibración y advertencias de "Error de IMU". Medimos las líneas I²C/SPI para determinar los voltajes pull-up correctos (1,8 V o 3,3 V) y verificamos la salida de datos de la IMU utilizando un analizador lógico. A menudo, el problema no es el chip IMU en sí, sino las vías corroídas que conectan su placa de conexión al controlador de vuelo principal, lo que crea rastros rotos que requieren reparación del cable de puente.

La batería no enciende, se descarga rápidamente o se hincha: La entrada de agua en la carcasa de la batería inteligente DJI corroe la PCB del sistema de gestión de batería (BMS). La corrosión en las plataformas de comunicación I²C impide que la batería interactúe con el dron, por lo que el indicador de cuatro LED puede parpadear de forma errática o la batería permanece apagada. El desequilibrio de voltaje de la celda (por debajo de una diferencia de 0,05 V entre las celdas) indica daño en el BMS o una celda débil causada por una fuga de electrolito. Las células hinchadas son el resultado directo de la entrada de agua que provoca cortocircuitos internos; dichos paquetes deben descargarse y reciclarse de forma segura. Nuestra reparación de baterías generalmente implica reemplazar el IC BMS (por ejemplo, TI BQ40Z50) y reacondicionar la pila de celdas si los voltajes de las celdas individuales aún se encuentran dentro de límites seguros.

Cámara sin imagen/pantalla negra: Una señal FPV en blanco casi siempre indica corrosión en el conector FFC que conecta el sensor de la cámara con la placa de procesamiento de video. El agua fluye a lo largo del flex, oxidando los contactos chapados en oro y rompiendo las líneas de datos MIPI de alta velocidad. Es posible que el propio flex del sensor de imagen se haya deslaminado, lo que requiere saltos microsoldados o un reemplazo completo del flex. También vemos fallas en el módulo regulador de voltaje de la cámara; La ausencia de imagen alguna con un dispositivo de cámara detectado a menudo significa que falta el riel de 2,8 V o 1,2 V debido a un condensador en cortocircuito o un regulador LDO fundido.

¿Qué debe hacer inmediatamente después de la exposición al agua del dron DJI?

Los primeros 30 segundos después del contacto con el agua determinan si necesitará un reemplazo completo de la placa o una simple reparación de componentes. Siga estos pasos inmediatamente, incluso antes de enviar su dron a nuestro centro de Shenzhen, China. Para obtener consejos de prevención detallados, consulte nuestra guía sobre Consejos para la prevención de daños por agua en drones DJI.

Paso 1: Retire la batería y desconecte todos los cables en 30 segundos. La corrosión electrolítica se acelera cuando hay voltaje presente. Expulse la batería inteligente inmediatamente; no espere a que el dron se apague. Si se trata de un dron plegable, desconecte la cinta del cardán/cámara y cualquier conector de antena visible. Para modelos con módulo de cardán extraíble (serie Mavic 3, Mini), deslícelo para aislar posibles cortocircuitos.

Paso 2: Enjuague con alcohol isopropílico (IPA) al 90 % o más. Utilice una cantidad generosa de IPA de grado técnico (mínimo 91 %, idealmente 99 %) para inundar cada conector expuesto, los contactos de la batería y el conjunto del cardán. IPA desplaza el agua y se evapora rápidamente sin dejar residuos conductores. Para incidentes con agua salada, primero enjuague con agua desionizada para disolver los cristales de sal y luego siga con IPA. Herramientas necesarias: cepillo suave, pinzas y un frasco de lavado con punta de aguja.

Paso 3: Seque en un ambiente desecante sellado durante 24 a 48 horas, sin arroz. Coloque el dron desmontado (batería, cámara y cuerpo principal separados) en un recipiente hermético lleno de paquetes de gel de sílice. El gel de sílice absorbe la humedad ambiental por debajo del 10% de humedad relativa, mientras que el arroz crudo no hace casi nada y puede introducir polvo/almidón. El secado acelerado de Reboot Hub utiliza cámaras de desecación al vacío, pero para el bricolaje, 48 horas con desecante nuevo es el período mínimo seguro. Reemplace la sílice si se calienta (lo que indica saturación).

Paso 4: Inspeccione si hay corrosión visible antes de aplicar energía. Utilice una lupa o una lente macro de teléfono para examinar todas las áreas expuestas de la PCB, especialmente alrededor de los conectores FFC, terminales de la batería y orificios para tornillos. Busque depósitos de polvo de color blanco, verde o azul. Preste mucha atención a los pequeños componentes SMD cerca del área ESC. Si ve corrosión, no lo encienda; indica que la humedad interior ya ha reaccionado. Un multímetro configurado en modo de continuidad puede verificar rápidamente si hay cortocircuitos en los rieles de alimentación principales (por ejemplo, entre la batería + y GND en el conector de la batería).

Paso 5: Breve prueba de encendido controlado. Si todo parece limpio, inserte una batería en buen estado durante no más de 5 segundos. Escuche cualquier chisporroteo o olor a humo; desconéctelo inmediatamente si lo observa. Observe los indicadores LED de la batería para ver una respuesta normal al presionar el botón, luego realice una breve prueba de alimentación con el Asistente DJI conectado. Si el dron arranca normalmente, continúe con un ciclo de secado completo porque los paquetes BGA pueden retener humedad que causará corrosión más adelante.

¿Cómo se identifica qué componentes del dron DJI están dañados por el agua?

En nuestras instalaciones certificadas MOHRSS Nivel 3, los técnicos utilizan un flujo de trabajo de diagnóstico de varias etapas para identificar el componente dañado exacto, evitando el enfoque rápido de reemplazar placas enteras. A continuación te explicamos cómo puedes identificar al culpable antes de encajonar tu dron y lo que hacemos bajo el microscopio.

Inspección visual bajo microscopio

Examinamos cada placa bajo un microscopio trinocular AmScope con un aumento de 7 a 45x. La corrosión temprana aparece como uniones de soldadura opacas con una superficie granular; El daño avanzado muestra cristales verdes de CuCl₂ y huellas de migración de plata ennegrecidas. Los rastros rotos en el cable flexible del cardán son comunes en el radio de curvatura, visibles como finas fracturas en el cobre. Para la placa base, nos centramos en el área alrededor de los MOSFET ESC y la subplaca IMU para detectar cualquier residuo blanco que se escape debajo del paquete del chip.

Pruebas de multímetro y valores típicos

Usando un multímetro Fluke 117, primero verificamos la resistencia entre las almohadillas de la batería principal: una lectura por debajo de 10 kΩ indica un cortocircuito en el riel de 12 V. En el ESC, mida la resistencia entre cada terminal de fase del motor y tierra; debe estar en el rango de megaohmios. La resistencia de una bobina de motor de cardán sana es 8–15 Ω entre fases (medido en tres cables de fase del motor cardán después de desconectarlo de la placa). Cualquier bobina con una lectura de 0 Ω o superior a 50 Ω indica devanados fritos o un cable roto causado por la corrosión. Las pruebas de continuidad en cables FFC rastrean cada pin hasta la placa de placa correspondiente; un rastro roto mostrará una resistencia infinita.

Puntos de prueba de voltaje: después de encender (con una fuente de laboratorio si se sospecha de la batería), verifique el riel de 12 V (B+ a GND) en el ESC, los reguladores de 5 V y 3,3 V en la placa base y el suministro de 1,8 V para la IMU. La falta de 3,3 V a menudo indica un condensador en cortocircuito cerca del LDO.

Análisis de códigos de error

DJI Assistant 2 proporciona un registro detallado del dispositivo. Los errores más críticos relacionados con el agua que decodificamos incluyen: 0x800000 – Fallo de calibración de IMU (deriva excedida); 0x40021 – Sobrecarga u obstrucción del motor del cardán; 0x00000016 – Tiempo de espera de comunicación ESC; 0x00000005 – Error de comunicación de la batería (BMS I²C). El análisis del archivo .DAT del registro de vuelo puede revelar caídas de voltaje intermitentes o picos de corriente anormales que se correlacionan con un motor o componente específico. Cruzamos estos códigos con nuestra tabla de búsqueda interna extraída del DJI SDK.

Pruebas a nivel de componentes

Para el cardán, verificamos las salidas del sensor Hall con un osciloscopio mientras giramos manualmente el cardán (apagado, pero se puede ver el contraEMF del motor). Una forma de onda ausente o distorsionada indica un sensor Hall dañado o una dislocación del imán. La comunicación de la IMU se prueba sondeando las líneas SDA/SCL: dirección I²C típica 0x68 o 0x69, con elevación a 3,3 V. Si la IMU reconoce pero los datos son basura, el elemento MEMS está saturado de humedad. Estado de la batería: utilizamos una herramienta de interfaz BMS para leer los voltajes de las celdas y los códigos de falla; cualquier desequilibrio de celda > 0,1 V después de una carga completa indica daño interno de la celda o corrupción del BMS. Un código de falla pegajoso del BMS "PF" a menudo significa una falla permanente debido al agua.

¿Cuánto cuesta la reparación de daños causados por agua en drones DJI: reemplazo de placa versus nivel de chip?

A los propietarios de drones se les cotiza con frecuencia precios de pensión completa o intercambio de componentes que pueden exceder el valor de la aeronave. La reparación a nivel de chip en Reboot Hub en Shenzhen, China, aborda exactamente el IC, FET o conector dañado, lo que proporciona ahorros significativos y conserva el hardware serializado original. A continuación se muestra un desglose de costos realista para los modelos DJI populares con todos los precios en USD. Las cifras incluyen mano de obra y repuestos. Para conocer los precios más actualizados de todos los modelos DJI, consulte nuestra Base de datos de costos de reparación de DJI de Reboot Hub 2026.

En estos ejemplos, la reparación a nivel de chip ahorra 40–70% en comparación con los reemplazos de placas del centro de servicio autorizado. Para un caso común como el de un Mini 4 Pro que cayó al agua dulce mientras grababa, la reparación del nivel del chip del cardán cuesta entre 100 y 150 dólares, frente a entre 380 y 520 dólares en un centro de servicio autorizado, un ahorro de más del 60 %. Todas las reparaciones conservan los parámetros de calibración originales de fábrica almacenados en la EEPROM del dron, que a menudo se pierden al reemplazar la placa. Para más problemas relacionados con el cardán independientemente del agua, consulte nuestra Guía de reparación del cardán para drones DJI.

¿Cómo repara Reboot Hub los drones DJI dañados por el agua a nivel de chip?

Nuestros técnicos certificados MOHRSS Nivel 3 operan nuestro laboratorio en Shenzhen, China, equipado para reprocesamiento en condiciones de humedad crítica. El proceso refleja los estándares industriales de recuperación de PCB, adaptados al diseño denso y multicapa de la electrónica DJI.

1. Limpieza ultrasónica y eliminación de corrosión: Desmontamos el dron y colocamos todos los PCB afectados en un baño ultrasónico Crest lleno de agua desionizada y una solución alcalina suave (bicarbonato de sodio al 5%) para neutralizar los residuos ácidos. Las placas se agitan a 40 kHz durante 15 minutos, luego se enjuagan con agua desionizada fresca y se lavan con alcohol isopropílico al 99,9%. Este paso disuelve los puentes salinos y elimina la corrosión visible sin dañar los condensadores SMD o los circuitos integrados.

2. Inspección con microscopio de precisión y microsoldadura: Cada placa se escanea a 20x bajo un microscopio AmScope SM-4T. Los técnicos utilizan una estación de aire caliente Quick 861DW y soldadores JBC para reemplazar MOSFET, reguladores de voltaje y pequeños condensadores 0201 dañados. Para los ESC, a menudo reemplazamos toda la matriz MOSFET de medio puente (por ejemplo, DMN3027LFG en Mavic 3) si incluso una pata muestra un cortocircuito. La reparación de cables flexibles implica raspar la máscara de soldadura sobre los rastros rotos y unirlos con alambre esmaltado, y luego sellar con una máscara de soldadura curable por UV.

3. Reballing BGA y reemplazo de IC IMU/ESC: Los daños por agua debajo de paquetes BGA como la IMU principal (ICM-20689) o la MCU del controlador ESC requieren eliminación, reballing con esferas de soldadura con plomo (0,45 mm de diámetro) y reflujo preciso utilizando una estación de retrabajo BGA. Precalentamos la placa a 150°C para evitar el choque térmico y luego alcanzamos el reflujo máximo a 235°C. Después del reemplazo, la inspección por rayos X confirma que las uniones de soldadura no tienen espacios vacíos. Para el BMS de la batería, reemplazamos el IC del indicador de combustible TI BQ40Z50 después de extraer el firmware original usando un programador TI EV2300.

4. Actualización del firmware y calibración del sensor: Después de la reparación del hardware, conectamos el dron al DJI Assistant 2 (modo de fábrica) y realizamos un restablecimiento completo de los parámetros. Esto incluye calibración IMU (anulación de compensación de datos de 6 ejes), calibración de brújula y calibración automática del cardán. Se verifican los límites de guiñada/giro del cardán y se recarga la tabla de exposición de la cámara FPV. También actualizamos el firmware más reciente para garantizar que se reescriban los sectores EEPROM dañados.

5. Garantía de calidad y prueba de vuelo: La lista de verificación final de control de calidad incluye: medir todas las resistencias de las fases del motor según el estándar; verificar el equilibrio de las celdas de la batería después de un ciclo de carga de 1C; realice una prueba de vuelo estacionario de 15 minutos en una jaula protegida con GPS mientras monitorea las temperaturas del motor con una cámara de infrarrojos; Grabe un vídeo de muestra para confirmar que no haya defectos de píxeles ni fallos en la superposición de OSD. Cada placa está etiquetada con la fecha de reparación y la identificación del técnico para su trazabilidad. El tiempo total de reparación por componente oscila entre 2 a 4 días hábiles, dependiendo de la gravedad de la corrosión. Para conocer los procedimientos de recuperación de daños por agua específicos de la batería, consulte nuestro Reparación de hinchazón de la batería del dron DJI guía.

¿Cómo se pueden prevenir los daños causados ​​por el agua en los drones DJI?

Si bien ningún dron es realmente sumergible sin grandes modificaciones, algunas medidas proactivas reducen en gran medida la posibilidad de que se produzca una entrada de agua que ponga fin a la misión. En primer lugar, utilice siempre una plataforma de aterrizaje impermeable cuando opere cerca de superficies mojadas; Las gotas de salpicaduras de los accesorios pueden ingerirse en la cavidad del cardán. Para quienes vuelan bajo niebla o lluvia ligera, aplicar un revestimiento de silicona a las tablas expuestas agrega una capa defensiva. MG Chemicals 422B (silicona) se usa ampliamente y se puede aplicar con un cepillo al ESC y a las placas del controlador de vuelo, pero evite recubrir las sensibles aberturas MEMS de la IMU y el orificio del sensor del barómetro. Tenga en cuenta que el recubrimiento conformado no sustituye el secado completo después de la inmersión; sólo protege contra ligeras salpicaduras.

Si su dron nada inesperadamente, no se puede exagerar el mantra de "apagar". Incluso si el dron parece haberse desarmado automáticamente, la descarga capacitiva aún puede mantener los circuitos parcialmente activos. Después del enjuague inmediato con IPA y el secado del desecante, se recomienda un período mínimo de secado pasivo de 72 horas antes de asumir que el dron es seguro. Hemos visto drones encendidos después de 48 horas que inicialmente volaron bien pero fallaron catastróficamente a los 10 minutos de vuelo porque la humedad atrapada debajo del BGA IMU migró durante los cambios de temperatura. Nuestro laboratorio utiliza cámaras de vacío para reducir el tiempo de secado, pero para los propietarios, la mejor opción es colocar el dron abierto en una caja sellada con paquetes de gel de sílice nuevos y una tarjeta indicadora de humedad (que muestre <10 % de humedad relativa) durante tres días. Mantenga siempre algunos paquetes de gel de sílice nuevos en la caja de su dron; absorben la humedad atmosférica que puede iniciar la corrosión en superficies previamente humedecidas incluso después de la reparación.

¿Necesita una reparación profesional de daños causados ​​por agua en su dron DJI? Enviar a Servicio de reparación profesional DJI de Reboot Hub en Shenzhen, China, para diagnóstico y reparación a nivel de chip con piezas originales. Reserva ahora.

Preguntas frecuentes

¿Se puede reparar un dron DJI después de caer al agua salada?

Sí, pero el agua salada es mucho más destructiva que el agua dulce debido a la rápida corrosión y los residuos conductores. La acción inmediata es fundamental: enjuague el dron con agua destilada, retire la batería y busque una reparación profesional a nivel del chip dentro de las 24 horas. Los técnicos de Reboot Hub informan que los drones dañados por agua salada requieren limpieza ultrasónica y, a menudo, costos de reemplazo a nivel de componentes. $70–$280 dependiendo de la gravedad, con reparaciones completadas en 2 a 4 días hábiles. Muchos son completamente recuperables si se tratan con prontitud.

¿Qué es la reparación de daños por agua a nivel de viruta y en qué se diferencia del servicio estándar?

La reparación a nivel de chip implica diagnosticar y reemplazar microcomponentes individuales en la placa de circuito, como capacitores, circuitos integrados y MOSFET, en lugar de cambiar placas enteras. Esto requiere microsoldadura bajo un microscopio y herramientas de diagnóstico especializadas para rastrear cortocircuitos en la PCB. Reboot Hub ofrece este servicio de precisión, que normalmente cuesta $70–$280 versus $380–$580 en centros de servicio autorizados, y conserva los datos originales del controlador de vuelo y la calibración de fábrica.

¿Cuánto cuesta normalmente la reparación de daños por agua de DJI?

Los costos varían ampliamente según el modelo y la gravedad. En Reboot Hub, la limpieza menor de la corrosión y la reparación de componentes cuestan entre $ 50 y $ 90, mientras que la reparación exhaustiva a nivel del chip de la placa base o el trabajo del módulo del cardán de la cámara pueden alcanzar entre $ 150 y $ 280. Los centros de servicio autorizados en EE. UU. y Europa suelen cotizar reemplazos de módulos completos que oscilan entre $200 y $580. Vea nuestro Base de datos de costos de reparación de DJI de Reboot Hub 2026 para precios específicos del modelo. La reparación dirigida a nivel de chip aborda la causa raíz a una fracción del costo.

¿Qué debo hacer inmediatamente después de que mi dron DJI aterrice en el agua?

Recupérelo rápidamente, apáguelo inmediatamente y retire la batería; no intente encenderlo ni cargarlo. Sacuda el exceso de agua, séquelo con un paño de microfibra y coloque el dron desmontado en un recipiente sellado con paquetes de gel de sílice nuevos durante al menos 48 horas. Evite el uso de un secador de pelo, ya que el calor puede deformar los componentes y hacer que la humedad penetre más profundamente en los componentes electrónicos. Después del secado, no lo encienda si ve corrosión visible; envíelo a un centro de reparación profesional a nivel de chip como Reboot Hub para una limpieza ultrasónica y un diagnóstico a nivel de componente.

¿DJI Care Refresh cubrirá los daños causados ​​por agua en mi dron?

DJI Care Refresh cubre daños por agua, incluida la inmersión total, siempre que puedas recuperar el dron y enviarlo. Pagarás una tarifa de reemplazo que oscila entre $ 65 y $ 259, según el modelo de tu dron. Si el dron se pierde en el agua y es irrecuperable, Care Refresh estándar no se aplica; necesitaría la cobertura DJI Care Flyaway, más costosa, para ese escenario.

¿Cuánto tiempo lleva la reparación de daños causados por agua en drones DJI en Reboot Hub?

La mayoría de las reparaciones de daños por agua se completan en 2 a 4 días hábiles desde el momento en que recibimos su dron en nuestro laboratorio de Shenzhen, China. La limpieza menor de la corrosión y las reparaciones de un solo componente (como un cable flexible o el reemplazo de un MOSFET ESC) se pueden realizar en tan solo 1 o 2 días. Los daños graves causados ​​por agua salada que requieren limpieza ultrasónica completa, reparación de BGA y reparación de placas múltiples pueden demorar hasta 5 días hábiles. Proporcionamos actualizaciones de seguimiento durante todo el proceso para que siempre conozca el estado de su reparación.

¿Cómo obtengo una cotización para la reparación de daños causados ​​por agua en drones DJI?

Envíe su dron a Reboot Hub en Shenzhen, China, utilizando cualquier servicio de mensajería internacional. Realizamos una evaluación de diagnóstico gratuita dentro de las 24 horas posteriores a la recepción y le enviamos un presupuesto detallado con fotografías del daño antes de comenzar cualquier trabajo. Costos típicos de reparación de daños por agua a nivel de viruta $70–$280 dependiendo del modelo y componentes afectados. Usted aprueba la cotización antes de continuar; no hay ningún cargo si rechaza la reparación. Visita Servicio de reparación profesional DJI de Reboot Hub página para iniciar el proceso.