Soporte y aprendizaje

Recuperar su dron DJI de un taller de reparación debería ser emocionante, pero muchos pilotos desempacan la caja, cargan la batería y se lanzan directamente a un vuelo a toda velocidad sin realizar una sola prueba posterior a la reparación. Ésa es una receta para un segundo accidente, una aeronave perdida o una disputa de garantía. Ya sea que su dron necesite un reemplazo de cardán, un cambio de motor o una reparación completa de la placa base, la fase de prueba posterior a la reparación es posiblemente los treinta minutos más importantes que jamás pasará con su avión. Un protocolo de prueba metódico confirma que cada subsistema funciona según lo previsto, detecta problemas residuales antes de que se conviertan en fallas catastróficas en el aire y le brinda tranquilidad documentada. en Reiniciar el concentrador, nuestros técnicos han diagnosticado y reparado más de 3,000 Unidades de drones DJI desde 2022 en nuestras instalaciones de Shenzhen, China, que cuentan con la certificación de Técnico Avanzado MOHRSS Nivel 3 reconocida por el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social de China, y esta guía resume el proceso de verificación exacto que utilizamos internamente, adaptado para pilotos que desean realizar su propio control de calidad en casa.

Este artículo lo guía a través de un protocolo completo de prueba posterior a la reparación: qué inspeccionar incluso antes de encenderlo, cómo ejecutar una prueba de vuelo estacionario controlado, cómo verificar el rendimiento del cardán y la cámara, cómo verificar cada motor y hélice, cómo realizar una prueba de esfuerzo del alcance de la señal y qué comprobaciones finales realizar antes de comprometerse con un vuelo de misión completa. Siga cada paso en orden y sabrá (con datos, no conjeturas) que su dron está realmente en condiciones de volar.

1. ¿Qué debe comprobar antes de encender un dron DJI reparado?

Antes de siquiera pensar en hacer girar los motores, una cuidadosa inspección visual y mecánica sienta las bases para todo lo que sigue. Saltarse esta etapa es como probar un automóvil sin revisar los neumáticos: puede tener suerte o descubrir un problema en el peor momento posible.

1.1 Desembalaje e inspección visual

Cuando reciba su dron reparado, comience con un recorrido visual lento y metódico. Sostenga el avión a la altura de los ojos bajo buena iluminación y examine cada superficie, costura y conector.

• Integridad corporal: Busque nuevos rayones, abolladuras o grietas finas en el armazón, especialmente alrededor de los brazos, el tren de aterrizaje y el compartimiento de la batería. Cualquier daño cosmético que no estuviera presente antes de la reparación debe informarse inmediatamente al centro de reparación.
• Control de tornillos y fijaciones: Verifique que todos los tornillos estén presentes y al ras. Los tornillos demasiado apretados agrietan las carcasas de plástico; Los tornillos mal apretados vibran y se aflojan en pleno vuelo. Utilice un destornillador Phillips o Torx pequeño (según su modelo DJI) para confirmar suavemente que cada sujetador esté ajustado.
• Alineación de brazo y bisagra: Doble los brazos hacia adentro y hacia afuera en los modelos plegables (serie Mavic, serie Air, serie Mini). Cada brazo debe moverse suavemente con una resistencia constante. El chirrido, el clic o el plegado asimétrico indican una bisagra desalineada o un cable mal colocado.
• Estado de la hélice: Incluso si la reparación no involucró hélices, inspeccione cada pala en busca de mellas, deformaciones o marcas de tensión. Reemplace cualquier hélice que presente daños; son un seguro económico contra un choque inducido por vibraciones.
• Aberturas de ventilación: Asegúrese de que las rejillas de ventilación estén libres de residuos, residuos de adhesivo o materiales de reparación sobrantes. El flujo de aire bloqueado provoca un sobrecalentamiento durante un vuelo sostenido.

1.2 Verificación de batería y firmware

Una sorprendente cantidad de problemas posteriores a la reparación se remontan a las baterías y al firmware, no al componente reparado en sí.

• Estado de la batería: Inspeccione los contactos de la batería en busca de corrosión o rayaduras. Inserte la batería y verifique que el pestillo haga clic de forma segura. Encienda el dron y observe los voltajes de las celdas informados en la aplicación DJI Fly o DJI GO 4; las celdas deben tener una diferencia máxima de 0,1 V entre sí. Cualquier desequilibrio significativo justifica un ciclo completo de carga y descarga antes de volar.
• Estado del firmware: Conecte el dron a la aplicación DJI Fly y verifique si hay actualizaciones de firmware. Es posible que una reparación que implicó reemplazar una placa central haya restablecido el firmware a una versión anterior. Actualice siempre el firmware antes de volar — La ejecución de versiones de firmware que no coinciden entre el dron, la batería, el control remoto y el cardán puede causar un comportamiento errático.
• IMU y calibración de la brújula: Después de reparaciones importantes, el IMU (Unidad de medida inercial) y brújula puede necesitar recalibración. La aplicación normalmente le preguntará si es necesario, pero también puede activar la recalibración manualmente a través del menú de configuración. Realice esto en una superficie nivelada y libre de metales, lejos del hormigón armado y de interferencias electrónicas.
• Diagnóstico de sensores: En la aplicación, navegue hasta la página de estado del sensor y confirme que todos sensores para evitar obstáculos (adelante, atrás, abajo, lateral, según el modelo) muestran un estado "normal" sin errores ni puntos ciegos.

1.3 Configuración de un entorno de prueba seguro

Elija cuidadosamente el lugar de su prueba. Necesitas suficiente espacio para flotar sin obstáculos y realizar maniobras básicas, pero también necesitas un entorno controlado donde se minimicen las variables.

• Un área abierta y plana al menos 10 × 10 metros — Una cancha de baloncesto, un aparcamiento vacío o un campo tranquilo funcionan bien.
• Velocidad del viento inferior a 10 km/h para la prueba inicial de vuelo estacionario. Quieres aislar el comportamiento del dron, no las ráfagas de batalla.
• No se permiten grandes estructuras metálicas, líneas eléctricas o torres de radio en un radio de 50 metros.
• Una plataforma de aterrizaje designada o una superficie limpia para proteger el cardán del polvo durante el despegue inicial.
• Al menos dos baterías completamente cargadas: una para pruebas y otra como respaldo.

2. ¿Cómo se realiza una prueba de vuelo estacionario después de la reparación del dron DJI?

La prueba de desplazamiento es la comprobación más reveladora que puedes realizar. Un dron que se mantiene estable a una altitud fija sin intervención del piloto le indica que su controlador de vuelo, IMU, módulo GPS, motores, hélices y ESC (controladores electrónicos de velocidad) se están comunicando correctamente. Un dron que se desplaza, oscila o se inclina le indica que algo anda mal y debe escuchar.

2.1 Procedimiento de prueba paso a paso

1. Encienda el dron y el control remoto. Espere a que se registre el punto de origen y que la señal GPS muestre al menos 10 satélites (idealmente más de 15). La aplicación debería mostrar "Listo para volar (GPS)". Nunca intentes una prueba de vuelo estacionario en modo ATTI después de una reparación.
2. Lanzamiento al nivel de los ojos. Despegue con cuidado y lleve el dron a una altitud de aproximadamente 1,5 a 2 metros, aproximadamente a la altura de los ojos. Esto lo mantiene lo suficientemente cerca para oír y ver con claridad, pero lo suficientemente alto como para eliminar las turbulencias del efecto suelo.
3. Libera todas las entradas del stick. Centre ambos joysticks y deje que el dron mantenga su posición de forma autónoma. Resista la tentación de corregir: está probando el sistema, no pilotándolo manualmente.
4. Observar para 60 a 90 segundos. Esté atento a lo siguiente:
   
   • Deriva posicional: El dron debe mantenerse dentro de un radio de aproximadamente un metro. La deriva constante en una dirección puede indicar un problema de calibración de la brújula, una desviación de la IMU o, en casos raros, un motor con una potencia de empuje ligeramente diferente.
   • Oscilación vertical: El dron no debe moverse hacia arriba y hacia abajo. La oscilación vertical a menudo indica un problema con el barómetro o una respuesta motora inconsistente.
   • Deriva de guiñada: Párese frente al dron y observe la orientación de su morro. Debería permanecer fijo. La rotación de guiñada lenta y no controlada suele indicar un problema con la brújula o el giroscopio.
   • Sonidos inusuales: Escuche si hay chirridos, chasquidos o chirridos agudos de cualquier motor. Cada motor debe producir un zumbido suave y consistente aproximadamente con el mismo tono. Un motor que suena diferente a los demás puede tener un cojinete dañado, un eje ligeramente doblado o una hélice mal asentada.
5. Pruebe entradas suaves. Después del vuelo estacionario, haga movimientos pequeños y lentos con la palanca: hacia adelante, hacia atrás, hacia la izquierda, hacia la derecha y con suaves rotaciones de guiñada. El dron debería responder suavemente y volver a un vuelo estacionario estable cuando sueltes las palancas. Cualquier respuesta entrecortada, excesiva o lenta merece una mayor investigación.
6. Aterrizaje e inspección. Aterriza el dron y siente inmediatamente cada carcasa del motor. Todos deberían tener aproximadamente la misma temperatura. Un motor significativamente más caliente puede indicar una fricción excesiva o un problema eléctrico. También vuelva a verificar que las hélices no se hayan aflojado durante la prueba.

2.2 Interpretación de los resultados de la prueba de desplazamiento

Para una solución de problemas más detallada sobre la inestabilidad en vuelo estacionario, consulte nuestra Guía de solución de problemas de drones DJI. Para conocer los precios de reemplazos de componentes comunes posteriores a la reparación, visite el Base de datos de costos de reparación de DJI de Reboot Hub 2026.

3. ¿Cómo se verifica el rendimiento del cardán y la cámara después de la reparación?

Si su reparación involucró el conjunto de cardán, módulo de cámara, cable plano o cualquier componente amortiguador de vibraciones, esta sección es fundamental. Incluso si la reparación no estuvo relacionada con el cardán, verifique siempre la función de la cámara y la estabilización: un choque lo suficientemente fuerte como para romper el brazo del motor también puede romper el brazo del cardán o desincronizar el motor del cardán.

3.1 Comprobación de inicialización del cardán

Con el dron encendido y las hélices retiradas (la seguridad es lo primero para las comprobaciones del cardán en interiores), observe la secuencia de inicio del cardán a través de la vista de la cámara de la aplicación o observando el cardán físico:

• El cardán debe realizar su baile de inicialización : una breve secuencia de movimientos en todo su rango de movimiento, sin chirridos, atrapamientos ni mensajes de error.
• Verifique la aplicación para ver si hay advertencias de sobrecarga del motor del cardán o alertas de "cardán atascado".
• La lente de la cámara debe apuntar hacia adelante y nivelarse con el horizonte cuando el dron esté sobre una superficie plana.

3.2 Prueba de rango de movimiento y estabilidad

Usando el controlador o la aplicación, mueva manualmente el cardán en todo su rango de movimiento:

1. Inclinación (inclinación): Muévase desde el frente (0°) hasta directamente debajo (-90°) y retroceda. El movimiento debe ser suave y continuo, sin sacudidas, vacilaciones ni clics audibles.
2. Panorámica (guiñada): En modelos con eje panorámico (serie Mavic 3, serie Inspire), gire en todo el rango. Verifique que el movimiento sea suave y sin ataduras.
3. Estabilización del balanceo: Mientras flota, incline suavemente el dron hacia la izquierda y hacia la derecha. El cardán debe compensar y mantener el nivel de la imagen. Si el horizonte se inclina notablemente durante la inclinación, es posible que sea necesario calibrar el eje de balanceo.

3.3 Verificación de la calidad de la imagen

Grabe un videoclip corto de 30 segundos durante la prueba de desplazamiento y revíselo en el monitor de una computadora, no solo en la pantalla del teléfono. Busque:

• Efecto gelatina (bamboleo de la persiana): Una distorsión ondulada y ondulada en el metraje que indica que la vibración llega a la cámara. Esto generalmente se debe a hélices desequilibradas, un soporte amortiguador de vibraciones dañado o un cable plano del cardán mal colocado.
• Inclinación del horizonte: Un horizonte consistente fuera de nivel en imágenes estabilizadas apunta a un desplazamiento de calibración del cardán. Ejecute el calibración automática del cardán en la aplicación (primero coloque el dron en una superficie perfectamente nivelada).
• Enfoque y nitidez: Confirme que el enfoque automático se bloquee correctamente y que la imagen sea nítida en todo el encuadre. Una esquina borrosa puede indicar un elemento de lente desalineado debido a la reparación.
• Anomalías de color y exposición: Los matices de color inusuales o las bandas de exposición podrían indicar un sensor dañado o un problema con el cable flexible.

4. ¿Cómo se diagnostican problemas de motor y hélice después de la reparación del DJI?

Los motores son literalmente el corazón generador de sustentación de su dron. Después de cualquier reparación, especialmente una que implique el reemplazo del brazo, el trabajo en la placa ESC o el cambio de motor, una revisión exhaustiva del motor no es negociable.

4.1 Inspección manual del motor

Con el dron apagado y las hélices retiradas, haga girar cada motor con la mano. Cada motor debe sentirse idéntico:

• Rotación suave: Sin sensación arenosa, áspera o con muescas. Cualquier aspereza sugiere un cojinete dañado o residuos dentro de la campana.
• Duración de los giros gratis: Dale un toque a cada campana del motor y cuenta cuánto tiempo gira. Los cuatro (o más, en hexágonos/octocópteros) deberían girar aproximadamente durante la misma duración. Un motor que se detiene mucho antes tiene fricción excesiva.
• Juego axial: Empuje y tire suavemente del eje del motor a lo largo de su eje. Prácticamente no debería haber ningún movimiento. Un eje flojo indica un cojinete desgastado o un motor mal asentado.
• Prueba de oscilación: Gira el motor y observa la campana desde un lado. Debería girar completamente sin oscilaciones visibles. Una campana que se tambalea puede provocar vibraciones que degradan las imágenes de la cámara y aceleran el desgaste de los rodamientos.

4.2 Instalación de la hélice y verificación del equilibrio

Las hélices son componentes giratorios equilibrados con precisión. Incluso un desequilibrio de 0,1 gramos a más de 10.000 RPM crea una vibración significativa.

1. Instale las hélices según las marcas direccionales (CW y CCW). En los drones DJI, cada motor tiene una hélice específica; nunca los mezcle.
2. Asegúrese de que cada hélice haga clic o se bloquee completamente en el cubo del motor. Las hélices parcialmente asentadas pueden desprenderse en vuelo; este es uno de los modos de falla más peligrosos.
3. Si tienes un equilibrador de hélice, revise cada hoja. Incluso las hélices nuevas de fábrica pueden estar ligeramente desequilibradas. Después de un accidente o una reparación, vale la pena verificar esto.
4. Después de la instalación, presione suavemente hacia abajo cada punta de la hélice para confirmar que no haya juego en el soporte del motor o en el cubo de la hélice.

4.3 Prueba de esfuerzo del motor bajo carga

Durante la prueba de vuelo estacionario (Sección 2), preste especial atención al comportamiento del motor bajo carga. Después del aterrizaje, verifique cada motor:

• Temperatura: Sienta cada carcasa del motor. Todos deben estar calientes aproximadamente al mismo grado. Un motor significativamente más caliente está trabajando más duro que los demás; las posibles causas incluyen un devanado dañado, un cojinete parcialmente atascado o un ESC que entrega corriente inconsistente.
• Consistencia del sonido: Durante el vuelo estacionario, cada motor debe producir un tono similar. Un valor atípico en tono o volumen justifica una investigación.
• Vibración: Coloque las yemas de los dedos ligeramente sobre el cuerpo del dron durante el vuelo estacionario (si es seguro hacerlo, o revise los datos del acelerómetro a bordo en el registro de vuelo). La vibración excesiva localizada en un brazo apunta a ese motor o hélice.

Si sospecha que hay un problema con el motor después de su diagnóstico, nuestro guía sobre problemas comunes del motor DJI cubre los modos de falla más frecuentes y las rutas de reparación. Los reemplazos del brazo del motor en Reboot Hub generalmente funcionan $60–80 para trabajos a nivel de chip; consulte la Base de datos de costos de reparación de DJI de Reboot Hub 2026 para ver el desglose completo del precio.

5. ¿Cómo se prueba el alcance de la señal y la conectividad después de la reparación del DJI?

Un dron con motores perfectos y un cardán impecable sigue siendo inútil si pierde contacto con el controlador en pleno vuelo. Las reparaciones relacionadas con la señal (reemplazo de antena, cambios de placa principal o reparaciones de controladores remotos) exigen un alcance dedicado y verificación de conectividad.

5.1 Verificación del enlace controlador-dron

Antes de volar, confirme el emparejamiento entre su control remoto y el dron:

• Estado de vinculación: La aplicación debería mostrar una conexión sólida y estable sin parpadeos de "pérdida de señal" cuando el dron se encuentra a unos pocos metros.
• Capacidad de respuesta de los joysticks y botones: Mueva cada palanca en su rango completo y presione cada botón (RTH, pausa, botones personalizados) para confirmar que todas las entradas se registran correctamente en la aplicación. Después de una reparación del controlador, a veces las palancas pueden estar mal calibradas; use la función de calibración de la palanca si alguna entrada se siente descentrada o muerta.
• Calidad de la transmisión de vídeo: La transmisión de video en vivo desde la cámara debe ser clara, sin congelación, bandas de color ni artefactos persistentes cuando el dron está cerca.

5.2 Prueba de recorrido de alcance

Después de confirmar el vínculo de corto alcance, realice una prueba de alcance gradual:

1. Despegue y vuele el dron a aproximadamente 50 metros de distancia a una altitud segura (20 a 30 metros). Mantenga presionado durante 10 segundos y verifique las barras de señal y la calidad del video.
2. Continúe 100 metros y luego 200 metros. En cada punto, tenga en cuenta el indicador de intensidad de la señal y cualquier degradación de la señal de vídeo.
3. Si su entorno lo permite y las regulaciones locales lo permiten, empuje entre 300 y 500 metros y observe. La mayoría de los drones DJI que utilizan OcuSync u O3/O3+ deberían mantener una alimentación limpia mucho más allá de este rango en áreas abiertas.
4. Comprobación para evitar obstáculos: Durante esta prueba de alcance, vuele el dron hacia un objeto grande y seguro (un árbol a una distancia segura, la pared de un edificio) y confirme que los sensores para evitar obstáculos activen advertencias y/o frenado automático como se esperaba. Esto es especialmente importante después de cualquier reparación de sensor o placa base.

5.3 Prueba de función de regreso al inicio (RTH)

El RTH La función [8] es su última línea de defensa si la señal se pierde por completo. Después de una reparación, verifíquelo siempre: function is your last line of defence if signal is lost entirely. After a repair, always verify it:

• Con el dron a una distancia de 30 a 50 metros, presione el botón RTH en el controlador. El dron debe ascender a la altitud RTH preestablecida (si está por debajo de ella), volar directamente de regreso al punto de origen registrado y aterrizar dentro de un radio de un metro.
• Cancele el RTH a mitad de camino usando el controlador para confirmar que la anulación funciona correctamente.
• Verifique que el Ajuste de altitud RTH es apropiado para su entorno: debe ser más alto que cualquier obstáculo entre el dron y el punto de inicio.

Para obtener más información sobre los sistemas de señales de DJI y cómo maximizar el alcance de forma segura, consulte nuestra optimización del alcance de la señal del dron DJI artículo.

6. ¿Cuál es la lista de verificación final previa al vuelo después de la reparación del dron DJI?

Completó la prueba de vuelo estacionario, verificó el cardán, revisó todos los motores y confirmó la integridad de la señal. Antes de realizar una misión completa, revise esta lista de verificación final para asegurarse de que no se haya perdido nada.

• Nivel de batería: Tanto la batería del dron como la del control remoto están por encima del 80%.
• Tarjeta MicroSD: Insertado, formateado y con suficiente espacio libre para su vuelo planificado.
• Evitación de obstáculos: Habilitado (o deshabilitado intencionalmente si su plan de vuelo lo requiere, con plena conciencia del riesgo).
• Altitud RTH: Configurar adecuadamente para el medio ambiente.
• Límites máximos de altitud y distancia: Configurado de acuerdo con las regulaciones locales y su nivel de comodidad.
• Punto de origen registrado: Confirma que la "H" verde aparece en el mapa de la aplicación.
• Verificación de la zona de exclusión aérea: Verifique que no se encuentre en un espacio aéreo restringido. El sistema GEO de DJI le avisará, pero siempre hará referencias cruzadas con los mapas de las autoridades de aviación locales.
• Condiciones climáticas: La velocidad del viento, la probabilidad de precipitación y la visibilidad están dentro de límites seguros para su modelo de dron.
• Estanqueidad de la hélice: Una verificación final: dé un suave tirón a cada hélice para confirmar la fijación segura.
• Verificación de firmware: Todos los componentes (dron, batería, controlador, gafas, si corresponde) en la misma versión de firmware recomendada.

Solo después de que se confirme cada elemento de esta lista debe pasar del modo de prueba al vuelo de misión completa. El primer vuelo real después de una reparación aún debe ser conservador: permanecer dentro del campo visual, evitar maniobras agresivas y mantener el dron relativamente cerca durante el primer ciclo completo de la batería. Trátelo como un crucero de prueba prolongado, no como un rodaje de cine o una misión de inspección.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo debo realizar una prueba de vuelo estacionario con mi dron DJI después de la reparación?

Pase el cursor durante un mínimo de 60 a 90 segundos con entrada de palanca cero, luego pasa otros 30 a 60 segundos haciendo entradas direccionales suaves. esto dos minutos la ventana es lo suficientemente larga para sacar a la luz la mayoría de los problemas mecánicos, electrónicos y de sensores sin agotar una parte significativa de la batería. Si algo se siente mal, extienda la prueba o aterrice e investigue de inmediato.

¿Puedo omitir la prueba de desplazamiento si la reparación fue solo una solución superficial o cosmética?

Nunca recomendamos omitir la prueba de desplazamiento, ni siquiera para reparaciones cosméticas. Quitar y reinstalar la carcasa implica desconectar y volver a conectar cables planos, cables de antena y conectores de sensores. Un solo cable desalineado puede causar un mal funcionamiento del controlador de vuelo o del sensor que solo se revela bajo energía. La prueba de vuelo estacionario dura dos minutos; siempre vale la pena realizarla.

¿Qué debo hacer si mi dron se desvía durante la prueba de vuelo estacionario?

Primero, recalibre la brújula y la IMU en una superficie limpia, nivelada y libre de metales y vuelva a realizar la prueba. Si la deriva persiste después de la recalibración, el problema puede ser una falla de hardware: un módulo de brújula dañado, una IMU desplazada o un desequilibrio de empuje del motor. En ese caso, no intentes volar el dron normalmente. Comuníquese con su centro de reparación con una descripción de la dirección y las condiciones de deriva, o comuníquese con Servicio de reparación profesional DJI de Reboot Hub para un diagnóstico remoto o en laboratorio.

¿Cómo sé si es necesario reemplazar un motor después de la reparación?

Las señales de advertencia incluyen una sensación arenosa o áspera al hacer girar el motor con la mano, una temperatura notablemente más alta en comparación con otros motores después de flotar, un sonido claramente diferente durante la operación, oscilación visible en la campana del motor o juego axial en el eje. Si aparece alguno de estos síntomas, se debe reemplazar el motor antes de volar; un motor defectuoso puede atascarse en pleno vuelo y provocar un accidente incontrolable. Los reemplazos de motor en Reboot Hub generalmente cuestan $60–80 para trabajos a nivel de chip, completado en 2 a 4 días hábiles.

¿Es seguro realizar una misión completa en el primer vuelo después de la reparación?

Recomendamos tratar la primera batería llena después de la reparación como un vuelo de prueba conservador. Manténgase dentro del campo visual, evite altitudes o distancias extremas, evite maniobras agresivas y controle de cerca los datos de telemetría en todo momento. Si el ciclo de la batería transcurre sin problemas (vuelo estacionario estable, salida de cardán limpia, temperaturas constantes del motor, señal fuerte a distancia), podrá regresar con confianza a las operaciones normales en vuelos posteriores. Si ocurre algo inusual durante el shakedown, aterrice inmediatamente e investigue antes de volar nuevamente.

¿Cuánto cuesta la reparación profesional de drones DJI en Reboot Hub?

En Reboot Hub, las reparaciones de drones DJI a nivel de chip van desde $50–80 para un reemplazo del cable plano para $150–180 para trabajo a nivel de chip de la placa principal, con reemplazo completo del módulo cardán en $200–280. Esto es significativamente menor que el de los centros de servicio autorizados de EE. UU. u Occidente, donde las mismas reparaciones suelen costar entre dos y tres veces más. La mayoría de las reparaciones se completan en 2 a 4 días hábiles. Para obtener el desglose completo de precios componente por componente, visite el Base de datos de costos de reparación de DJI de Reboot Hub 2026.

¿Qué garantía ofrece Reboot Hub en las reparaciones de drones DJI?

Cada reparación en Reboot Hub viene con un 90 días garantía que cubre el componente reparado y toda la mano de obra relacionada. Si la misma falla se repite dentro de los 90 días, volvemos a diagnosticar y reparar sin costo adicional. Utilizamos exclusivamente piezas originales OEM, lo que extiende la vida útil funcional de cada reparación mucho más allá del período de garantía. Para comenzar, solicite una cotización a través de Servicio de reparación profesional DJI de Reboot Hub.