ما الذي يجعل بنية DJI Flip's فريدة من نوعها للإصلاح؟

تمثل الطائرة DJI Flip تصميمًا فريدًا لطائرة بدون طيار قابلة للطي يعطي الأولوية لقابلية النقل دون التضحية بقدرة التصوير. يعد الفهم الشامل لبنيته الأساسية أمرًا ضروريًا قبل أي عمل تشخيصي أو إصلاحي، ويعتمد دليل إصلاح DJI Flip هذا على الخبرة المباشرة على مستوى الشريحة لإرشادك عبر كل نظام فرعي رئيسي. قام فنيو Reboot Hub بتشخيص وإصلاح المشكلة800وحدات DJI Flip منذ عام 2022، حاصلة على شهادة MOHRSS Level 3 فني متقدم معترف بها من قبل وزارة الموارد البشرية والضمان الاجتماعي الصينية. يدمج الهيكل الرئيسي للطائرة بدون طيار نظام الرؤية الأمامية، ومجموعة المحورين، ووحدة المعالجة المركزية، وتوزيع الطاقة على مجموعة PCB صلبة متعددة الطبقات. تشمل الوحدات الرئيسية وحدة التحكم في الطيران (FC)، وأجهزة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESCs) لأربعة محركات بدون فرش، ومعالج الكاميرا والمحور المخصص، ومجموعة وحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU)، وجهاز استقبال GPS/GLONASS، وبطارية الطيران الذكية مع نظام إدارة البطارية (BMS) الموجود على متن الطائرة. تقدم الأذرع القابلة للطي نقاطًا إضافية من الضغط الميكانيكي؛ تكون كابلات الإشارة المحورية التي تعبر المفاصل المفصلية عرضة لكسور التعب بعد دورات الطي المتكررة. من منظور مستوى الشريحة، يستخدم FC الرئيسي وحدة تحكم دقيقة من سلسلة STM32H7 للتعامل مع اندماج المستشعر، في حين يتم ترتيب محركات بوابة ESC كمصفوفات MOSFET منفصلة على لوحة فرعية منفصلة، ​​مما يجعل إعادة العمل المستقلة ممكنة. يعتمد تثبيت الصورة في gimbal على حلقة ردود فعل مستشعر تأثير Hall ثلاثية المحاور التي يتم التحكم فيها بواسطة Ambarella أو SoC المكافئ الذي يتعامل أيضًا مع تثبيت الصورة الإلكتروني.

ذات صلة:دليل إصلاح DJI Mini 5 Pro: التشخيص الشامل، Repa

نقاط الضعف الحرجة في النظام الفرعيتم تحديدها من خلال قاعدة بيانات تحليل الفشل Reboot Hub's. يمثل تمزق كابل شريط Gimbal واختلال محاذاة مستشعر Hall حوالي 30% من جميع إصلاحات DJI Flip التي نقوم بها. تشكل حالات فشل ESC - التي تحدث غالبًا بسبب قصر MOSFET واحد أو محرك بوابة متدهور - حوالي 20٪ من الحالات. تمثل أخطاء انحراف IMU وأخطاء الاتصال 15% أخرى، والتي تنتج في كثير من الأحيان عن طريق الشقوق الصغيرة في مذبذب السيراميك أو كسور وصلة لحام BGA بعد عمليات الهبوط الصعبة. يكون نظام BMS للبطارية عرضة لإغلاق البرامج الثابتة وعدم توازن الخلايا، وهو ما لوحظ في 18% من التذاكر المتعلقة بالبطارية، في حين أن الأضرار الهيكلية التي لحقت بالإطار القابل للطي تشكل الباقي. نظرًا للتغليف المدمج، يمكن حل العديد من حالات الفشل التي تبدو وكأنها أخطاء كارثية على مستوى اللوحة من خلال إعادة صياغة دقيقة على مستوى الشريحة، والحفاظ على المكونات الأصلية التي تمت معايرتها في المصنع وتجنب تكلفة استبدال الوحدة بالكامل. لأولئك الجدد على أجهزة الطائرات بدون طيار، لديناأساسيات إصلاح الطائرات بدون طيارتقدم المقالة مقدمة ممتازة لهذه الأنظمة الفرعية الأساسية. Reboot Hub's MOHRSS Level 3 شهادة الفني المتقدم، المعترف بها من قبل وزارة الموارد البشرية والضمان الاجتماعي الصينية، تضمن أن كل تدخل على مستوى الشريحة يتم تنفيذه وفقًا لمعايير احترافية متقدمة في مركز الخدمة التابع لنا في شنتشن، الصين.

ذات صلة:دليل إصلاح DJI Mini 4 Pro: التشخيص الشامل، Repa

كيف يمكنك تشخيص وإصلاح أعطال المحور DJI Flip؟

تظهر مشكلات المحور DJI Flip بشكل شائع على شكل صورة هلامية ناجمة عن الاهتزاز، أو إمالة أفقية، أو قفل انحراف تام مصحوبًا برموز خطأ في تطبيق DJI Fly. تتضمن رسائل الخطأ النموذجية "التحميل الزائد لمحرك Gimbal" و"خطأ Gimbal IMU"، مع رمز التشخيص30017غالبًا ما يتم تسجيلها داخليًا. يبدأ الفحص المادي بتقييم حالة شريط الدائرة المطبوعة المرنة (FPC) الذي يربط رأس المحور الثنائي باللوحة الرئيسية؛ حتى الشق الشعري يمكن أن يعطل ردود فعل مستشعر Hall ويسبب انجرافًا لا يمكن السيطرة عليه. في Reboot Hub، نستخدم مقياسًا بأربعة أسلاك ملي أوم ومجهرًا للتحقق من الاستمرارية عبر جميع الموصلات الـ 24 الموجودة على شريط المحور المحوري. يتم تصحيح اختلال المحاذاة الناجم عن الاهتزاز في محاور الميل أو التدحرج أو الانعراج باستخدام أداة محاذاة الليزر التي تشير إلى نظام إحداثيات جسم الطائرة بدون طيار. يتضمن تسلسل المعايرة إعادة ضبط يدوية لنقطة الصفر عبر DJI Assistant 2 (معايرة Gimbal المتقدمة)، يليها اختبار تثبيت أعلى الطاولة من 6 نقاط. إذا فشل المحور المحوري في إكمال روتين المعايرة التلقائية مع رمز الخطأ30017، قد تكون مستشعرات موضع تأثير هول أو حلقة الدوار الممغنطة قد عانت من تحول ميكانيكي يتجاوز نطاق التصحيح لمعايرة البرنامج.

الإصلاح على مستوى الشريحة مقابل استبدال الوحدةقرار حاسم. عادةً ما تتكلف عملية التجميع الكاملة للكاميرا والمحور المحوري من خلال مركز خدمة أمريكي أو معتمد ما بين$380–520، في حين أن نهج مستوى الشريحة Reboot Hub's - استبدال مستشعر Hall التالف (غالبًا A1395 أو مستشعر خطي مشابه في CSP ذو 4 سنون) وإعادة تدفق موصل الشريط - يتراوح من$120–168. في كثير من الحالات، يتم استبدال كابل الشريط وحده ($30–48) يستعيد الوظائف الكاملة دون إزعاج الكتلة الضوئية المحاذية للمصنع. تشتمل جميع إصلاحات المحور الثنائي على معايرة ديناميكية بعد الإصلاح باستخدام طاولة هزازة ذات 6 أقسام DOF للتحقق من أداء تثبيت الصورة حتى أقصى غلاف طيران للطائرة بدون طيار. تم تدريب الفنيين لدينا على التعرف على أجهزة استشعار Hall المزيفة الشائعة التي تدخل أسواق Shenzhen ومصدر المكونات من فئة OEM حصريًا، وهو نظام تتطلبه معايير شهادة MOHRSS Level 3 للفنيين المتقدمين.

ما أسباب فشل DJI Flip ESC - وما تكلفة الإصلاح؟

يتجلى تدهور ESC في DJI Flip من خلال مجموعة من الأعراض المميزة: يتلعثم محرك واحد أو أكثر أثناء بدء التشغيل، أو عدد دورات غير متساوٍ في الدقيقة تحت الحمل، أو تحذيرات سابقة لأوانها من "انخفاض قوة البطارية" عندما يكون جهد البطارية طبيعيًا، أو رفض المحرك تمامًا مع تسلسل خطأ ESC المميز ثنائي الصفير. قد يتم عرض تطبيق DJI Fly"خطأ في ESC (الرمز 30015)"أو"كود 30016"، يشير إلى فشل الطور أو قفل الجهد المنخفض لسائق البوابة. يمكن لمسبار على شكل سماعة الطبيب يتم وضعه على كل مرحلة من مراحل MOSFET أثناء تشغيل الطائرة بدون طيار (بدون دعائم) أن يكشف بشكل مسموع عن إشارة محرك الأقراص المرتفعة أو المنخفضة الجانب المفقودة. تقنيات التشخيص المتقدمة - بما في ذلك استخدام راسم الذبذبات لالتقاط الأشكال الموجية للبوابة - مفصلة في موقعناتقنيات التشخيص المتقدمةالمصدر.

تنقسم تكاليف إصلاح ESC إلى فئتين متميزتين.الاستبدال على مستوى مجلس الإدارةلوحدة الطاقة ESC بالكامل (رقم الجزء DJI الذي يُسمى غالبًا باسم ESC-03/FLIP-4IN1) من خلال مركز خدمة أمريكي أو معتمد يتراوح سعره عادةً بين$200–320، مما يعكس تكلفة لوحة مختومة ومتطابقة مع الرقم التسلسلي. ومع ذلك، فإن أكثر من 80% من حالات فشل ESC التي نتلقاها تكون ناجمة عن دائرة MOSFET ذات قناة N واحدة قصيرة أو دائرة متكاملة لمحرك البوابة، وكلاهما يمكن استبدالهما على مستوى الشريحة لـ$42–54. تتضمن العملية التسخين المسبق للوحة بأكملها إلى 150 درجة مئوية على لوح تسخين يمكن التحكم فيه، ثم استخدام محطة إعادة صياغة الهواء الساخن مع فوهة مخصصة لرفع MOSFET الفاشلة دون إزعاج المكونات المجاورة. تتم إعادة تدفق جهاز Infineon BSC009NE2LS5 الجديد والمطابق للمواصفات أو جزء مكافئ باستخدام لحام خالي من الرصاص SAC305، يليه فحص بصري آلي (AOI) للتحقق من المحاذاة وسلامة شرائح اللحام. غالبًا ما توفر فعالية تكلفة إصلاح ESC على مستوى الشريحة توفيرًا بنسبة 40-50% مقارنة باستبدال اللوحة بالكامل، وتحتفظ اللوحة التي تم إصلاحها بتسلسلها الأصلي، مما يتجنب تعارضات تسجيل تطبيق الطيران. MOHRSS Level 3 يقوم الفنيون المعتمدون من الفنيين المتقدمين في مختبرنا بمدينة شنتشن بالصين بتنفيذ أعمال إعادة التدفق هذه تحت رقابة صارمة على ESD وتوثيق كل إصلاح من خلال التحقق بالأشعة السينية من سلامة الوسادة الحرارية BGA.

كيف يمكنك تشخيص وإصلاح مستشعر DJI Flip IMU؟

يمكن أن تكون أخطاء IMU في DJI Flip خفية، بدءًا من "خطأ IMU" العرضي وكود 30010قد يتم مسح المطالبات بعد إعادة تشغيل الطائرة بدون طيار. تتم الإشارة إلى انحراف المستشعر المستمر من خلال انجراف الطائرة في حالة تحليق ثابتة دون أي مدخلات تحكم، أو من خلال تقلبات الارتفاع على الرغم من عدسات مستشعر الرؤية النظيفة. على مستوى الشريحة، عادةً ما تكون وحدة IMU عبارة عن جهاز مجمع MEMS ذو 6 محاور - غالبًا ICM-20689 أو ما يعادله - مثبت على اللوحة الفرعية لوحدة التحكم في الطيران. تشتمل أوضاع الفشل الإلكتروني على دوائر مذبذبة سيراميكية متشققة بشكل دقيق، وفصل كرة BGA عن اللوحة المرنة (شائعة بعد عمليات الهبوط الصعبة)، والتصاق MEMS الداخلي الناجم عن صدمة تتجاوز 2000 جرام. تبدأ عمليات التشخيص بتحليل تدفق بيانات المستشعر الأولي عبر البرنامج الثابت الهندسي DJI's (متاح لشركاء الخدمة المعتمدين)، ومراقبة استقرار انحياز الجيروسكوب وإخراج مقياس التسارع عند انعدام الجاذبية على مدار نافذة حرارية مدتها 30 دقيقة.

عندما تفشل إعادة المعايرة باستخدام معايرة IMU المتقدمة لـ DJI Assistant 2 (وضع الطائرة بدون طيار من خلال ستة اتجاهات دقيقة) في جلب أرقام التحيز إلى النطاق المقبول (عمومًا أقل من 0.05 راد/ثانية للجيروسكوبات و0.02 جم لمقاييس التسارع)، يلزم استبدال مستوى الشريحة. يمكن أن يتكلف الاستبدال الكامل لمستشعر IMU من خلال مركز خدمة أمريكي أو معتمد$160–220. تأتي إعادة صياغة IMU على مستوى الشريحة Reboot Hub's، لتحل محل مستشعر MEMS فقط باستخدام عملية إعادة تشكيل BGA، في$30. لا يوفر هذا الأسلوب المال فحسب، بل يحافظ أيضًا على مفاتيح التشفير الأصلية لوحدة التحكم في الطيران وبيانات المعايرة الخاصة بالجهاز المخزنة في EEPROM مجاور. بعد تركيب وحدة IMU الجديدة، يتم إجراء معايرة صارمة لتعويض درجة الحرارة في غرفة بيئية تقوم بتدوير الطائرة بدون طيار من -10 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية، مما يضمن استقرار التحيز في جميع ظروف الطيران. يضمن التزامنا بمعايير إصلاح الطائرات بدون طيار في الصين باعتبارنا منشأة فنية متقدمة MOHRSS Level 3 أن هذه المعايرة تتوافق مع مواصفات المصنع.

ما هي تكلفة استعادة بطارية DJI Flip؟

بطارية الطيران الذكية DJI Flip (الطراز محتملBWX300-1480-15.2) عبارة عن حزمة 2S LiPo مزودة بنظام BMS متكامل يُبلغ عن حالة الشحن وفولتية الخلية وعدد الدورات إلى وحدة التحكم في الطيران. تشمل حالات فشل البطارية النموذجية انخفاض الجهد المفاجئ تحت الحمل، أو "خطأ في اتصال البطارية"، أو رفض الشحن مع وميض مصابيح LED في نمط خطأ محدد. يبدأ تقييم صحة الخلية في Reboot Hub بقياس المقاومة الداخلية (IR) بمقدار 1 كيلو هرتز لكل خلية باستخدام محلل بطارية مخصص؛ ويشير فرق الأشعة تحت الحمراء لأكثر من 30% بين الخلايا أو أن الأشعة تحت الحمراء لخلية واحدة تتجاوز 35 مللي أوم إلى تدهور كيميائي لا رجعة فيه. يمكن أن يعاني نظام إدارة المباني (BMS) نفسه أيضًا من البرامج الثابتة التالفة أو توقف الشحن/التفريغ MOSFET. غالبًا ما نقوم باسترداد بيانات سجل الرحلة من البطارية للتحقق مما إذا كانت الوحدة قد تعرضت لحدث تيار زائد يتجاوز انفجار التفريغ المقدر بـ 30 درجة مئوية، والذي يمكن أن يدمج بشكل دائم الحماية FETs.

بالنسبة للبطاريات التي تحتوي على خلايا سليمة ولكن بها خلل في نظام إدارة المباني،إصلاح على مستوى الشريحة- إعادة برمجة وحدة التحكم BMS (في كثير من الأحيان سلسلة Texas Instruments BQ40Z50) أو استبدال الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة للشحن/التفريغ - تكلف ما بين$36–48. من ناحية أخرى، يتراوح الاستبدال الكامل للبطارية من خلال قنوات الخدمة القياسية من$100–160. في حين أن فرق السعر يبدو متواضعًا، إلا أن عملية الاستعادة على مستوى الشريحة يمكن أن توفر مجموعة من البطاريات التي تحتوي على خطأ شائع في البرامج الثابتة لنظام إدارة المباني، مما يؤدي إلى تجنب الهدر الإلكتروني غير الضروري. ومع ذلك، عندما تتدهور الخلايا بنسبة تزيد عن 70% من سعتها الأصلية أو تظهر عليها الانتفاخ، يكون الاستبدال إلزاميًا لسلامة الطيران. يتم تنفيذ جميع إصلاحات البطاريات في محطات عمل مخصصة لاحتواء الحرائق، مع الالتزام الصارم ببروتوكولات السلامة الفنية المتقدمة MOHRSS Level 3 للتعامل مع بطاريات الليثيوم في منشأتنا بمدينة شنتشن بالصين.

كيف يجب عليك فرز أضرار الأعطال DJI Flip؟

تتطلب أضرار التصادم التي لحقت بـ DJI Flip اتباع نهج فرز منظم، والانتقال من تقييم السلامة الهيكلية إلى التحقق من الوظائف متعددة المكونات. غالبًا ما تكون آلية الذراع القابلة للطي هي الضحية الأولى: أغطية المفصلات المتشققة، وأعمدة المحرك المنحنية، والكابلات المحورية المضغوطة. نقوم بتصنيف الضرر إلى ثلاث مستويات:قاصر(جرجرات تجميلية واختلال في محاذاة الذراع الواحدة، إصلاح نموذجي$90–180),معتدل(اصطدام ذراعين أو أكثر، تشوه لوحة تثبيت المحور الثنائي، وجود خطأ ESC، نموذجي$250–480)، وشديد(هيكل الإطار الرئيسي مكسور، وتشقق عدة مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور، وتحطم عدسة الكاميرا، وهو أمر نموذجي$500–960). يتم إجراء إعادة محاذاة الإطار على لوحة سطح من الجرانيت باستخدام مؤشر الاتصال الرقمي ورقصة متخصصة تحمل المحرك عند 90 درجة بالضبط بالنسبة للمستوى المرجعي لـ IMU. بالنسبة لأعمدة المحرك المنحنية، فإننا نستبدل فقط العمود الفولاذي المقوى بقطر 3 مم ومحامل EZO بدلاً من مجموعة المحرك بأكملها، مما يحافظ على التكاليف عند الحد الأدنى.

يتم تقييم كل مسار إصلاح في Reboot Hub من خلال عدسة الصلاحية على مستوى الشريحة. بالنسبة لأضرار الاصطدام المعتدلة التي أثرت على كل من ESC والمحور المحوري، فإن المسار التقليدي لاستبدال كلتا الوحدتين من خلال قنوات الخدمة الأمريكية أو المعتمدة سيكلف$580–840. بدلاً من ذلك، قد نستبدل فقط مصفوفة ESC MOSFET المختصرة ($42–54) وكابل الشريط ذو المحورين بالإضافة إلى مستشعر القاعة ($120–168] المجموع$162–222- توفير أكثر من 70%. يمكنك مقارنة جميع أسعار الأنظمة الفرعية الرئيسية في موقعناقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح Reboot Hub DJI 2026. يوفر الجدول أدناه مرجعًا سريعًا لتكاليف الإصلاح على مستوى الشريحة مقابل تكاليف الإصلاح في السوق الأمريكية/الغربية عبر الأنظمة الفرعية الرئيسية DJI Flip's، استنادًا إلى أحجام الإصلاح الفعلية من مركز الخدمة التابع لنا في Shenzhen، الصين في 2024-2025. تتوافق هذه الأرقام مع شفافية التسعير المتوقعة بموجب معايير إصلاح الطائرات بدون طيار في الصين ويتم تسليمها بواسطة فنيين معتمدين من MOHRSS Level 3.

في Reboot Hub، لديناتتيح الخبرة على مستوى الشريحة إجراء إصلاحات دقيقة وفعالة من حيث التكلفة تتجاوز استبدال المكونات القياسية. من خلال الاستفادة من المعرفة العميقة بتصميم دوائر DJI Flip's والحفاظ على مخزون كامل من أشباه الموصلات من فئة OEM، يمكننا في كثير من الأحيان إحياء الطائرات بدون طيار التي قد تشطبها المراكز الأخرى. يتم توثيق كل إصلاح باستخدام ملتقطات راسم الذبذبات والتصوير الحراري وتقارير ما قبل/بعد المعايرة، مما يوفر سجل جودة يمكن تتبعه يلبي معايير MOHRSS Level 3 الفنية المتقدمة الصارمة. للحصول على نظرة عامة كاملة عن إطار الاعتماد الذي يحكم عملنا، تفضل بزيارةمعايير إصلاح الطائرات بدون طيار في الصين. إذا ظهرت على DJI Flip أي من الأعراض الموصوفة، أو إذا كنت تريد تقييمًا تشخيصيًا شاملاً لسلامتها ومرونتها في حالات التصادم، فإننا ندعوك للاستكشافخدمة إصلاح Reboot Hub's الاحترافية DJI. فريقنا في شنتشن، الصين على أهبة الاستعداد لإعادة طائرتك بدون طيار إلى أداء المصنع بدقة فنية لا مثيل لها.

الأسئلة المتداولة

ما هي تكلفة إصلاح DJI Flip في Reboot Hub؟

تتراوح الإصلاحات على مستوى الشريحة DJI Flip من$30لاستبدال مستشعر IMU$168لإجراء إصلاح كامل على مستوى شريحة المحور المحوري. تكلفة إصلاحات ESC$42–54، أثناء عمل بطارية BMS$36–48. عادةً ما تتراوح تكلفة إصلاحات الأعطال متعددة المكونات بين 162 دولارًا و380 دولارًا، ولا تزال أقل بكثير من المبلغ المطلوب$580–1,400ستدفع في مراكز الخدمة المعتمدة في الولايات المتحدة/الغرب. طلب عرض أسعار مفصل من خلالخدمة إصلاح Reboot Hub's الاحترافية DJIللحصول على رقم دقيق بناءً على حالة طائرتك بدون طيار.

كم من الوقت يستغرق إصلاح DJI Flip في Reboot Hub؟

يتم الانتهاء من معظم الإصلاحات على مستوى الشريحة ذات المكون الواحد، بما في ذلك استبدال الكابل الشريطي أو ESC MOSFET أو IMU، خلال فترة زمنية قصيرة.2-4 أيام عمل. قد تستغرق إصلاحات الأعطال متعددة المكونات التي تتطلب إعادة التنظيم الهيكلي وإعادة العمل على أنظمة فرعية متعددة من 5 إلى 7 أيام عمل. يضيف الشحن الدولي من 3 إلى 5 أيام في كل اتجاه حسب موقعك. نحن نقدم تحديثات حالة الإصلاح في الوقت الفعلي عبر البريد الإلكتروني طوال العملية.

ما الذي يجب أن أفعله فور اصطدام سيارتي DJI Flip في الماء؟

قم بإيقاف تشغيل الطائرة بدون طيار على الفور، وإزالة البطارية، وتجفيف جميع الأسطح الخارجية بقطعة قماش من الألياف الدقيقة. ضع الطائرة بدون طيار في حاوية مغلقة تحتوي على عبوات هلام السيليكا لمدة 48 ساعة على الأقل قبل محاولة تشغيلها - لا تستخدم الأرز أبدًا، لأن الغبار قد يؤدي إلى إتلاف المكونات الداخلية. بعد التجفيف، قم بإحضاره إلى مركز إصلاح معتمد على مستوى الرقاقة لمعالجة التآكل؛ تبدأ إصلاحات الأضرار الناجمة عن المياه في Reboot Hub من$30لتنظيف جهات الاتصال البسيطة ويستغرق عادةً من 2 إلى 4 أيام عمل.

لماذا يُظهر جهاز DJI Flip خطأ "Gimbal Overload" بعد حدوث تصادم بسيط؟

ربما تم فصل كابل الشريط ذو المحورين جزئيًا أو قد يكون الذراع الملتف مثنيًا قليلاً بسبب الاصطدام. افحص مخمدات المحور المحوري بعناية للتأكد من عدم وجود تمزقات وأعد تركيب موصل الكابل الشريطي إذا كنت مرتاحًا للإصلاحات الدقيقة - وإلا فإن Reboot Hub يتولى استبدال كابل الشريط لـ$30–48وإصلاح كامل على مستوى شريحة الانحراف$120–168، يتم الانتهاء منه خلال 2-4 أيام عمل.

هل يمكنني إعادة معايرة مستشعرات تجنب العوائق DJI Flip's بنفسي؟

نعم، يمكنك إعادة معايرة مستشعرات الرؤية الأمامية والأسفلية باستخدام برنامج DJI Assistant 2 على كمبيوتر سطح المكتب. إذا فشلت المعايرة بشكل متكرر، فتحقق من عدم وجود شقوق دقيقة في عدسات المستشعر، حيث أن حتى التلف الدقيق الناتج عن تأثير الحطام يتطلب استبدال وحدة المستشعر بالكامل المتوفر من خلال كتالوج أجزاء Reboot Hub's، مع اكتمال معظم الإصلاحات المتعلقة بالمستشعر خلال 2-4 أيام عمل.

كيف يمكنني إصلاح أخطاء اتصال البطارية غير المتسقة على DJI Flip؟

قم بتنظيف نقاط اتصال البطارية في كل من الطائرة بدون طيار والبطارية باستخدام كحول الأيزوبروبيل بنسبة 90% ومسحة خالية من الوبر، حيث أن تراكم الأكسدة هو السبب الأكثر شيوعًا. إذا استمرت المشكلة عبر بطاريات متعددة، فقد تحتاج لوحة إدارة الطاقة الخاصة بالطائرة بدون طيار إلى إصلاح BMS على مستوى الشريحة، وهو أمر مكلف$36–48في Reboot Hub ويتم إكماله عادةً خلال 2-4 أيام عمل. نوصي بالاختبار باستخدام بطارية معروفة جيدًا أولاً لعزل الخلل.

ما الذي يسبب عطلًا مفاجئًا في المحرك في منتصف الرحلة على DJI Flip، وهل هو قابل للإصلاح؟

ينبع الفشل المفاجئ للمحرك عادةً من احتراق نظام ESC بسبب ارتفاع درجة الحرارة، أو دخول الرمال مما يؤدي إلى إتلاف المحامل، أو قصر في ملفات المحرك بعد حدوث تصادم سابق. أذرع المحرك الفردية في Flip هي وحدات معيارية وقابلة للاستبدال - إصلاح ذراع المحرك بتكاليف Reboot Hub$36–48ويتم إصلاح مستوى رقاقة ESC$42–54، سيتم الانتهاء من كلاهما خلال 2-4 أيام عمل. يجب عليك اختبار جميع المحركات الأربعة في قائمة اختبار المحركات DJI Fly قبل رحلتك القادمة لتأكيد الإصلاح.