إصلاح أو استبدال الطائرة بدون طيار DJI

لا يعني تحطم الطائرة بدون طيار DJI خسارة كاملة. يرشدك دليل الفرز هذا إلى قرار إصلاح الطائرة بدون طيار DJI المعطلة مقابل قرار الاستبدال - بدءًا من أول 60 ثانية بعد الاصطدام وحتى مقارنة التكلفة النهائية. قام فنيو Reboot Hub بتشخيص وإصلاح المشكلة800+crashed DJI drones since 2022, holding MOHRSS Level 3 Advanced Technician certification recognised by China's Ministry of Human Resources and Social Security. Below, you'll find the exact framework we use in our Shenzhen, China workshop to determine whether your aircraft is worth saving.

ذات صلة:DJI Matrice 300 RTK GPS/RTK تشخيص فشل الوحدة: ذاتي C

ماذا يجب أن تفعل في أول 60 ثانية بعد تحطم الطائرة بدون طيار DJI؟

تعتبر اللحظات التي تلي تحطم الطائرة بدون طيار حاسمة. ويؤدي الذعر إلى اتخاذ قرارات سيئة، مثل تشغيل الجهاز "لمعرفة ما إذا كان لا يزال يعمل". يمكن لهذا الإجراء الفردي أن يحول دائرة كهربائية قصيرة قابلة للإصلاح إلى انهيار اللوحة الأم. اتبع هذا التسلسل بالضبط.

ذات صلة:ما هو إصلاح الطائرات بدون طيار على مستوى الشريحة؟ كيف يختلف عن Board R

1. قم بإيقاف تشغيل الطاقة على الفور

قم بإزالة البطارية في غضون 5 ثوانٍ من التوقف. حتى لو بدت الطائرة بدون طيار ميتة، فقد يظل الجهد المتبقي يتدفق عبر آثار PCB المتشققة أو المسامير المنحنية. إذا كانت البطارية عالقة فعليًا بسبب تشوه الإطار، فافعل ذلكلاقم بالقوة - استخدم اهتزازًا لطيفًا أثناء البحث عن البلاستيك المنصهر حول المزلاج. يمكن أن يؤدي إجبار العبوة الإسفينية إلى ثقب خلية بوليمر الليثيوم. إذا كان زر الطاقة لا يستجيب، فاستخدم ملاقط معزولة لفصل الموصل الذكي XT60 أو DJI الخاص بالبطارية من جانب اللوحة الرئيسية إذا كان يمكن الوصول إليه.

2. توثيق المشهد

قبل أن تحرك أي شيء، قم بتصوير الطائرة بدون طيار من ست زوايا: أعلى، أسفل، أمامي، خلفي، الجانب الأيسر، الجانب الأيمن. قم بتضمين موقع التحطم، حيث تساعدنا علامات التضاريس على فهم سرعة الاصطدام. ثم قم بالتقاط صورة داخل حجرة البطارية، ومنطقة تثبيت المحورين، وجميع مبيتات جرس المحرك الأربعة. هذه هي الفرصة الوحيدة للحصول على دليل على وجود ضرر ثانوي مثل مكثف تم إزاحته عند الاصطدام ولكنه سقط لاحقًا أثناء النقل.

3. تحقق من تورم البطارية ورائحة المنحل بالكهرباء

إن الليبو التالف هو حريق ينتظر حدوثه. ابحث عن:

• التورم الجسدي:الخلية التي نمت أكثر من3 ملمخارج شكله المسطح الأصلي معرض للخطر داخليًا. لا تقم بإعادة شحنه.
• رائحة حلوة تشبه المذيبات:هذا هو تسرب المنحل بالكهرباء. يمكن أن تشتعل عند ملامستها لرطوبة الهواء. ضع البطارية في الخارج على الخرسانة فورًا، بعيدًا عن المواد القابلة للاشتعال.
• درجة الحرارة:إذا زاد سطح أي خلية60 درجة مئوية(feels too hot to hold firmly for 10 seconds), treat it as a thermal runaway risk. In our Shenzhen, China lab, we quarantine such packs in a vented steel ammo can filled with dry sand.

إذا رأيت دخانًا أو سمعت هسهسة، قم بإخلاء الغرفة. أبطارية DJI منتفخةيمكن أن تصل إلى 400 درجة مئوية في أقل من 20 ثانية بمجرد بدء الهروب الحراري. لا تحاول "تفريغ" ذلك بنفسك.

كيف يمكنك تقييم الأضرار المادية بعد تحطم طائرة بدون طيار DJI؟

بعد أن تصبح الطائرة آمنة، قم بالعمل من خلال قائمة مرجعية منظمة. يؤدي هذا إلى فصل الضرر التجميلي الهيكلي عن الفشل الإلكتروني الداخلي، وهو الفرق بين استبدال غلاف قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية وإعادة بناء اللوحة الأم لقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية.

فحص الذراع والإطار

تم تصميم أذرع DJI لتستقر بطريقة يمكن التحكم فيها، وتمتص الطاقة. ابحث عن:

• كسر الذراع:كسر نظيف في الجذر بالقرب من المفصلة أو حامل المحرك. إذا تم تشقق الأصداف العلوية والسفلية عبر السُمك الكامل، فإن الذراع تكون معرضة للخطر من الناحية الهيكلية. يعد استبدال الذراع ونصفي الصدفة أمرًا إلزاميًا — تعتمد قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية على الطراز.
• الشرخ الشعري في القشرة السفلية فقط:غالبًا ما تكون تجميلية، ولكن تحقق من وجود تبييض ناتج عن الإجهاد في رؤوس البراغي. إذا تم كسر الرئيس، فسوف يهتز الإطار وينتجرمز الخطأ 30085 (التيار الزائد للمحرك)لأن محاذاة المحرك تتغير تحت الحمل. استبدل نصف الغلاف فقط — قاعدة بيانات تكاليف الإصلاح الحالية.
• تمزق الكابل المرن LED:تقوم سلسلة Mavic من DJI بتوجيه شريط LED للذراع عبر قناة ضيقة. لا يعطي الشريط الممزق أي مؤشر LED، ولكن قد يظل المحرك يعمل. ومع ذلك، يمكن للنحاس المكشوف أن يحدث قصرًا على إطار ألياف الكربون في حالة تلف العزل، مما يتسبب في انقطاعه بشكل متقطعخطأ في اتصالات ESC رقم 40021. استبدل الكابل المرن قبل أن يسبب ضررًا أعمق.

تقييم المحور والكاميرا

تعتبر مجموعة المحورين أكثر الأنظمة الفرعية هشاشة. قم بإجراء هذه الاختبارات أثناء تشغيل الطائرة بدون طيار (البطارية مثبتة ولكنها متوقفة عن العمل، على سطح مستو):

• سلوك التهيئة:أثناء التشغيل، يؤدي المحور المحوري رقصة - درجة، لفة، انعراج. إذا اهتزت بعنف وتوقفت مع إمالة الكاميرا، فهذا يعني أن لديك ذراعًا منثنيًا أو محمل محرك انعراجًا متصدعًا. خطأ شائع:خطأ في معايرة Gimbal IMU (40011).
• اختبار اهتزاز الكاميرا:اضغط برفق على جسم الكاميرا بطرف إصبعك أثناء تشغيل العرض المباشر. إذا قفزت الصورة أو تحركت جانبًا، فمن المحتمل أن تكون لوحة تخميد الاهتزاز وكابل الشريط الموجود خلف محرك الانعراج قد تعرضا للتلف. يكلف هذا الشريط وحده قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية، ولكن إذا كانت شريحة جيروسكوب لوحة التخميد متشققة (كسور صغيرة)، فإن اللوحة الرئيسية ذات المحورين بالكامل تحتاج إلى إصلاح أو استبدال على مستوى الشريحة.
• لا يوجد نقل للصور:إذا ظهرت لك شاشة سوداء ولكن بيانات OSD (القياس عن بعد) موجودة، فاشتبه في وجود كابل محوري بين اللوحة الأساسية واللوحة المضادة للاهتزاز. غالبًا ما يتم فك الموصل المحوري الصغير جزئيًا - يعد إعادة تركيبه أمرًا بسيطًا، ولكن الموصل الداخلي الممزق يتطلب استبدال مجموعة الكابلات: قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية.
• سلامة كابل الشريط:الشريط المطوي خلف المحور هو كعب أخيل المعروف. يؤدي وجود أثر واحد مكسور على خط التحكم في درجة الصوت إلى تدلي المحور بعد بدء التشغيل مباشرة. تحت المجهر، غالبًا ما نقوم بإعادة لحام هذه الآثار على مستوى الشريحة.

تشخيص المحرك وESC

يجب أن يدور كل محرك بحرية مع إحساس مسنن مغناطيسي موحد. إذا كان أحد المحركات يشعر بالصلابة أو لديه نقطة "التقاط" مميزة، فمن المحتمل أن يكون غلاف الجرس مشوهًا أو يتم إزاحة ملف الجزء الثابت. بالنسبة لـ ESC، تعتبر رائحة الإلكترونيات المحترقة بالقرب من جذر الذراع أمرًا نهائيًا. برامج تشغيل MOSFET عبارة عن مكونات صغيرة ومكشوفة:

• التلعثم الحركي عند التسليح:يرتعش المحرك لكنه لا يدور بسلاسة. هذه مرحلة MOSFET ميتة كلاسيكية على ESC. رمز الخطأ DJI30085 (الحمل الزائد للمحرك)أو30185 (خطأ ESC)يظهر. في مختبرنا،إصلاح الطائرات بدون طيار على مستوى الشريحةيستبدل وحدة MOSFET IC المحددة على لوحة ESC بدلاً من استبدال مجموعة الذراع/ESC بالكامل.
• تشوه شفرة الدعامة:حتى شق صغير على الحافة الخلفية يؤدي إلى إنشاء اهتزازات تعوضها وحدة التحكم في الطيران عن طريق زيادة كسب P، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. استبدل أي دعامة فقد طرف نصلها أكثر من 1 مم من المادة. مركز التحرير السريع لـ DJI: تأكد من عدم ثني المسامير المحملة بنابض. يمكن أن يتسبب دبوس المحور المنحني في فصل الدعامة في منتصف الرحلة.

ما هي تكلفة إصلاح الطائرة بدون طيار DJI المحطمة حسب نوع الضرر؟

All prices are based on Reboot Hub's average invoices from our Shenzhen, China workshop in 2025. For a complete price comparison across all DJI models, see theقاعدة بيانات تكاليف الإصلاح Reboot Hub DJI 2026.

ملاحظة حول خدمة DJI الرسمية: عادةً ما يحل DJI محل الوحدات بأكملها. توجد إمكانية استبدال مجموعة gimbal/الكاميرا بـ Mavic 3 من خلال الخدمة المعتمدةقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية. يعمل نهجنا على مستوى الشريحة على إصلاح نفس التجميع لـقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةلأننا نقوم بإصلاح المكون الفرعي التالف، وليس الوحدة بأكملها.

كيف يمكن مقارنة الإصلاح على مستوى الشريحة باستبدال اللوحة للطائرات بدون طيار المحطمة؟

عند تلف اللوحة الرئيسية للطائرة بدون طيار أو لوحة ESC، فإن الاستجابة الافتراضية من العديد من مراكز الخدمة هي تبديل اللوحة. هذا سريع — 30 دقيقة — ولكنه مكلف:قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةلكل مجلس. يؤدي استبدال اللوحة أيضًا إلى مسح سجلات الطيران وبيانات المعايرة (IMU والبوصلة ونظام الرؤية) وأي معلمات مخصصة. تحصل على لوحة فارغة غير مقترنة تتطلب إعدادًا كاملاً من البداية. بالنسبة لأساطيل المؤسسات، فإن وقت التوقف عن العمل يكلف أكثر من تكلفة الإصلاح نفسه.

يتم إجراء الإصلاح على مستوى الشريحة بواسطة فنيين معتمدينMOHRSS Level 3(المؤهل المهني الوطني الصيني للإصلاح الإلكتروني المتقدم)، ينخفض إلى مستوى أشباه الموصلات. باستخدام محطات اللحام المجهرية، نحدد ونستبدل فقط المكون المعطل، وهو MOSFET محترق، ومكثف قصير، وشريحة BGA بها كرات لحام متشققة. يؤدي هذا إلى الحفاظ على جميع بيانات المعايرة الأصلية وسجلات الطيران لأن أزواج IC المقترنة (مثل جدول تعويض درجة الحرارة الخاص بـ IMU) تظل سليمة.

لا يمكن تجنب استبدال اللوحة عندما يتم تشقق لوحة PCB نفسها من خلال طبقات متعددة تتجاوز أول مستويين داخليين، أو عندما يتم نزع منصات BGA الخاصة بالمعالج الرئيسي من اللوحة. ولكن في أكثر من ذلك70%من حالات الأعطال التي نراها في ورشة عمل شنتشن بالصين، يتم تحديد الضرر في واحدة أو اثنتين من الدوائر المتكاملة. يعد الإصلاح على مستوى الشريحة خيارًا عقلانيًا اقتصاديًا. لمزيد من التفاصيل حول التقنيات، راجعإصلاح الطائرات بدون طيار على مستوى الشريحةأو استكشافخدمة إصلاح DJI الاحترافية من Reboot Hubللتقييم العملي.

كيف يمكنك الاختيار بين إصلاح أو استبدال الطائرة بدون طيار DJI المحطمة؟

استخدم هذا الإطار لتقرر ما إذا كنت تريد إصلاح طائرتك بدون طيار المحطمة أو استبدالها بالكامل. لقد قمنا ببنائها من خلال المئات من استشارات ما بعد التصادم في Reboot Hub.

1. عمر الطائرة بدون طيار والقيمة الأصلية

إذا كان عمر الطائرة أقل من عامين من تاريخ الشراء الأصلي، فإن الميل نحو الإصلاح هو الذي يفوز دائمًا تقريبًا. لا يزال الطراز Mavic 3 Classic (الطراز الحالي، تقريبًا قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية الجديدة) مع تلف اللوحة الأم القصير والمحور الذي يبلغ إجمالي قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية المطلوب إصلاحها يمثل توفيرًا بنسبة 58% عند شراء نفس الطائرة بدون طيار جديدة. بالنسبة للطائرات بدون طيار التي يزيد عمرها عن 4 سنوات، تحقق من توفر الأجزاء أولاً. تم الآن إيقاف بعض لوحات DJI Phantom 4 Pro؛ لا يزال بإمكاننا في كثير من الأحيان إصلاحها على مستوى الشريحة، ولكن إذا اختفت ثلاثة مكونات رئيسية، فقد تقترب التكلفة الإجمالية من الاستبدال المستخدم.

2. تكلفة الإصلاح مقابل نسبة الاستبدال في السوق المستعملة

كقاعدة عامة: إذا كانت تكلفة الإصلاح الإجمالية أقل من 60% من سعر طائرة بدون طيار مستعملة مماثلة، فقم بإصلاحها. على سبيل المثال:

• تم استخدام DJI Air 2S ببطارية واحدة: قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية.
• يتطلب تلف الأعطال إصلاح ESC وذراعه: قاعدة بيانات تكاليف الإصلاح الحالية. النسبة = 52%. بصلح.
• نفس الطائرة بدون طيار ولكن مع تلف اللوحة الأم وتدمير الكاميرا ذات المحورين: قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية. النسبة = 131%. يستبدل.

نحتفظ بقاعدة بيانات حالية لأسعار الطائرات بدون طيار المحلية المستعملة في شنتشن، الصين لنقدم لك النصائح في الوقت الفعلي.

3. القيمة العاطفية والبيانات

تحلق بعض الطائرات بدون طيار أثناء ولادة طفلك، أو في رحلة العمر، أو تحتوي على إعدادات معايرة تستغرق أسابيع للوصول إلى الكمال. من الممكن استعادة البيانات من وحدة التحكم في الطيران الميتة على مستوى الشريحة، حيث يمكننا قراءة ذاكرة الفلاش مباشرة. وهذا وحده يمكن أن يقلب القرار. تختار أساطيل Enterprise ذات سجلات الصيانة الموثقة وهياكل الطائرات المقترنة الإصلاح دائمًا، لأن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهيكل طائرة جديد تتضمن إعادة الاعتماد وتدريب الطيارين ووقت توقف تكامل البرامج. إن استبدال الطائرة بدون طيار المحطمة في الأسطول يكلف 2-4 أضعاف سعر الملصق في النفقات الخفية.

4. مثال التعادل مع الأعداد الحقيقية

السيناريو: DJI Mavic 3 Pro، 18 شهرًا، اصطدم بالخرسانة.

• تقدير الإصلاح: استبدال الغلاف العلوي والسفلي، وذراع واحد، ومحرك دوار ذو محورين، وإصلاح مستوى شريحة ESC MOSFET. إجمالي قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية.
• تم استخدام Mavic 3 Pro في حالة مماثلة: قاعدة بيانات تكاليف الإصلاح الحالية.
• Mavic 3 Pro الجديد (الطائرة بدون طيار فقط): قاعدة بيانات تكاليف الإصلاح الحالية.
• تكلفة الإصلاح هي 51% من سعر المستعمل، و41% من سعر الجديد. قرار واضح: الإصلاح.

السيناريو: DJI Mini 2 SE، 3 سنوات، غمر في المياه المالحة وتحطم.

• تقدير الإصلاح: التآكل عبر اللوحة الرئيسية، وESC، ولوحة المحور، بالإضافة إلى نفاد البطارية. مستوى الشريحة ممكن ولكنه يتطلب عمالة كثيفة: قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية.
• يستخدم Mini 2 SE: قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية. النسبة = 316%. يستبدل.

هذه المصفوفة هي نفس المنطق الذي يطبقه الفنيون لدينا قبل أن تنفق دولارًا واحدًا. للحصول على نظرة شاملة على التكاليف النموذجية عبر جميع موديلات DJI، راجعقاعدة بيانات تكاليف الإصلاح Reboot Hub DJI 2026.

متى يجب عليك استبدال الطائرة بدون طيار DJI المحطمة بدلاً من الإصلاح؟

على الرغم من قدراتنا المتقدمة على مستوى الرقائق، فإن بعض الأعطال تتجاوز نطاق الإنقاذ الاقتصادي. هنا عندما نوصي باستبدال.

التدمير الكامل لمبيت المحرك بعد إصلاح الرقاقة

إذا تم نزع جميع المحركات الأربعة فعليًا من حواملها، مع أخذ منصات PCB معها، فسيتم تدمير مجموعة المحرك. تكلفة مجموعة الأذرع الكاملة بالإضافة إلى الغلاف بالإضافة إلى لوحة ESC (إذا اختفت منصات MOSFET) تقترب من سعر الطائرة المستعملة. إذا رأيت ملفات نحاسية مكشوفة على أكثر من محركين وكانت قاعدة الجزء الثابت من الألومنيوم متشققة، فستتجاوز فاتورة الإصلاح قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية لسلسلة Mavic 3 - وهو أمر غير عملي.

الأضرار المشتركة الناجمة عن المياه والحرائق

يعد الغمر في المياه المالحة أمرًا عدوانيًا: فهو يؤدي إلى تآكل آثار النحاس خلال أيام. عندما يتم وضع طائرة بدون طيار مغمورة بالمياه في كيس به بطارية تالفة تتحول لاحقًا إلى حريق حراري (نار)، نحصل على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور متفحمة ومصفّحة وموصلات ذائبة. لا يمكن استعادة مثل هذه اللوحة على مستوى الشريحة إلا إذا لم تكن اللوحة مشوهة ولم تتم إعادة تدفق رقائق BGA بواسطة الحرارة. في جميع هذه الحالات تقريبًا، يكون نظام الطاقة بأكمله معرضًا للخطر. تتجاوز التكاليف قاعدة بيانات تكاليف الإصلاح الحالية مما يجعل الاستبدال هو المسار العقلاني الوحيد.

الموديلات الأقدم ذات الأجزاء المتوقفة

DJI officially discontinues support for certain models after they are 5–7 years past end-of-production. For the Phantom 4 series, many spare parts are now only available from salvaged units. While we can resolder BGA chips, if the custom DJI ASIC (the flight controller processor) is damaged, there is no source of new chips except donor boards. At that point, you're building a Frankenstein drone with no guarantee. For models older than the Mavic 2 generation (2018), it's often wiser to upgrade.

سيناريوهات الخسارة الإجمالية للتأمين

إذا كان لديك تأمين DJI Care Refresh أو تأمين شخصي بدون طيار وكان الضرر مؤهلاً كخسارة كاملة، فسوف تحصل على وحدة بديلة مقابل رسوم خدمة. يغطي تحديث العناية DJI أضرار الأعطال، بما في ذلك الأضرار الناجمة عن المياه، مع رسوم خدمة الاستبدال لقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية (Mini) إلى قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية (Mavic 3). في هذه الحالات، لا تحاول إجراء إصلاح بواسطة جهة خارجية؛ خذ الاستبدال. ومع ذلك، لاحظ أن DJI Care لا يغطي الطائرات بدون طيار المفقودة في البحر أو التي لا يمكن استعادتها، كما أنها لا تغطي الأضرار المتعمدة.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني الطيران بطائرة بدون طيار تحطمت إذا بدا أنها تعمل بالطاقة؟

أبدا. حتى التشغيل الناجح لا يضمن السلامة. يمكن أن تتسبب الكسور الشعرية في مفاصل اللحام تحت شرائح BGA في حدوث اتصال متقطع يفشل فجأة أثناء الطيران، مما يؤدي إلى سقوط متطاير أو سقوط غير متحكم فيه. على الأقل، قم بإجراء معايرة IMU كاملة واختبار التحليق على ارتفاع 1 متر فوق العشب الناعم لمدة 5 دقائق. انتبه لأي تلعثم أو انحراف في المحرك. لكن التقييم الصحيح يتطلب فتح الغلاف وفحصه تحت التكبير.

هل يغطي DJI Care Refresh أضرار الأعطال؟

نعم، يغطي DJI Care Refresh (و DJI Care Enterprise) الأضرار العرضية بما في ذلك الأعطال والأضرار الناجمة عن المياه، مع مراعاة رسوم خدمة الاستبدال. بالنسبة إلى Mavic 3، فإن رسوم الاستبدال هي قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية للحادث الأول. هناك حد لعدد البدائل لكل خطة. لا تغطي DJI Care الأضرار المتعمدة أو الخسارة أو الطائرات بدون طيار التي تطير خارج خط الرؤية دون الحصول على موافقة الجهات التنظيمية. كما أنها لا تغطي الأضرار التي لحقت بالبطارية إلا إذا كانت جزءًا من عملية استبدال الطائرة.

ما المدة التي يستغرقها إصلاح الأعطال في Reboot Hub؟

التحول النموذجي لاستبدال الذراع/الصدفة هويوم عمل واحد. يتطلب الإصلاح على مستوى الشريحة لـ ESC أو اللوحة الرئيسية من 1 إلى 3 أيام عمل اعتمادًا على توفر الأجزاء. يمكن أن تستغرق عمليات إعادة بناء المحور المعقد مع إصلاحات الشريط2-4 أيام عمل. Rush service (same-day) is available for enterprise clients. You get a detailed diagnostic report within 2 hours of drone drop-off at our Shenzhen, China service centre.

هل يؤثر الإصلاح على قيمة إعادة البيع؟

يحافظ الإصلاح الاحترافي الموثق بفاتورة وصور قبل/بعد بشكل عام على قيمة إعادة البيع أفضل من بيع قائمة "متعطلة كما هي". ومع ذلك، سيتم اعتبار الطائرة بدون طيار مع اللوحة الرئيسية المستبدلة (الرقم التسلسلي الجديد) بمثابة مهمة إصلاح. يحافظ الإصلاح على مستوى الشريحة على تسلسل اللوحة الأصلي، وهو غير مرئي للمشتري التالي. نحن نقدم شهادة إصلاح تطمئن المشترين المستخدمين. العلامات التجميلية الموجودة على الغلاف ستخفض قيمتها، لكن السلامة الميكانيكية هي ما يهم لسلامة الطيران.

هل الإصلاح على مستوى الشريحة مشمول بأي ضمان؟

جميع الإصلاحات على مستوى الشريحة في Reboot Hub تحمل أ30 يومًاwarranty on the repaired component and labour. If the same MOSFET fails again within 90 days, we replace it at no charge. The warranty does not cover new crash damage or water damage after the repair. This is standard across all MOHRSS Level 3 certified repair centres in China. Always ask for the warranty terms in writing.

كيف أعرف ما إذا كانت طائرتي بدون طيار قابلة للإصلاح أو شطبها؟

إن أبسط طريقة هي خدمة التشخيص المجانية التي نقدمها. أحضر الطائرة بدون طيار إلى مركز خدمة Reboot Hub في Shenzhen Huaqiangbei. في غضون ساعتين، نقوم بإجراء فحص كامل للتفكيك ونقدم لك تقديرًا مكتوبًا للإصلاح مقابل تحليل تكلفة الاستبدال. لا يوجد التزام مطلوب. وهذا يزيل التخمين عن القرار.

ما هي تكلفة إصلاح الطائرة بدون طيار DJI المحطمة؟

تعتمد تكاليف الإصلاح على الضرر. يقوم بديل ESC MOSFET واحد بتشغيل قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية في Reboot Hub، في حين أن إعادة بناء وحدة gimbal الكاملة هي قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية. يكلف الإصلاح على مستوى شريحة اللوحة الرئيسية قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية. عادةً ما تكلف نفس الإصلاحات من خلال مركز خدمة معتمد في الولايات المتحدة أو أوروبا ما بين 2 إلى 3 أضعاف - على سبيل المثال، قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية لمبادلة ESC وقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية لوحدة ذات محورين. نحن نقدم تقديرًا تشخيصيًا ومكتوبًا مجانًا قبل بدء أي عمل، حتى تعرف التكلفة الدقيقة مقدمًا. للحصول على تفاصيل كاملة لكل نموذج على حدة، راجعقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح Reboot Hub DJI 2026.

ما هي الأعطال الأكثر شيوعًا بعد تحطم طائرة بدون طيار DJI؟

The top failures we see in our Shenzhen, China workshop are: (1) gimbal ribbon cable tears — accounting for roughly 35% of crash repairs; (2) ESC MOSFET burnout from arm-mounted impact — about 25%; (3) motor bell housing deformation — around 20%; and (4) mainboard short circuits from frame flex cracking BGA solder joints — approximately 15%. Shell and arm fractures are nearly universal in any crash but are straightforward to replace at the current repair cost database per section. The critical failures are internal: a torn gimbal ribbon that looks cosmetic can cascade into a dead camera if the exposed copper shorts against the frame.

كيف يمكنني شحن طائرتي بدون طيار المحطمة إلى Reboot Hub لإصلاحها؟

Remove the battery and pack the aircraft in its original case or a padded box. Photograph the damage before packing (we need these for triage). Ship via any express courier to our Shenzhen, China workshop — we'll provide the exact address when you contact us. Average international transit is 3–7 business days depending on your location. Once received, we complete a full diagnostic within 2 hours and email you a detailed repair estimate. If you approve, most repairs are finished in2-4 أيام عملوتم شحنها في نفس اليوم. يتم تضمين شحن المرتجعات في أسعار الإصلاح لدينا للطلبات التي تتجاوز قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية.

هل يجب أن أختار الإصلاح على مستوى الشريحة أم استبدال اللوحة الكاملة؟

يعد الإصلاح على مستوى الشريحة هو الخيار الأفضل في أكثر من 70% من حالات الأعطال. إنها تكلف قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية مقابل قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية لاستبدال اللوحة الكاملة، وتحتفظ بسجلات رحلتك وبيانات المعايرة، وتحافظ على الرقم التسلسلي الأصلي للوحة سليمًا لإعادة بيعه. يعد استبدال اللوحة بالكامل ضروريًا فقط عندما يتم تشقق PCB نفسه من خلال طبقات متعددة أو عندما يتم تمزيق منصات BGA فعليًا من اللوحة. في Reboot Hub، يقوم الفنيون المعتمدون لدينا في MOHRSS Level 3 بتشخيص الضرر تحت المجهر أولاً والتوصية بالمسار الأكثر فعالية من حيث التكلفة - فنحن لا نبيع مطلقًا مبادلة لوحة كاملة عندما يتم استبدال IC واحد.

أرسل طائرتك بدون طيار المحطمة للحصول على تشخيص مجاني على Reboot Hub - وسنخبرك بما تحتاجه بالضبط قبل الالتزام بالإصلاح.