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DJI Mavic 3 バッテリーが充電されていない場合、問題の原因は通常、BMS (バッテリー管理システム)、セルの不均衡、または単純な接触不良です。必ずしもデッドパックであるとは限りません。 Reboot Hub の技術者が診断と修復を行ってきました 800 DJI Mavic 3 ユニットを 2022 年から保有しており、中国の人力資源・社会保障省が認定する MOHRSS レベル 3 高度技術者認定資格を保有しています。このガイドでは、すべての症状、診断手順、および修復オプションについて説明するので、チップレベルの修正が正しいのか完全な交換が正しいのかを判断できます。

DJI Mavic 3 バッテリーが充電されない場合の一般的な症状は何ですか?

DJI インテリジェント フライト バッテリーが充電を拒否した場合、最初の手がかりは LED 充電インジケーターと DJI Fly アプリから得られます。これらのパターンを認識すると、診断が迅速化され、不必要な部品交換を回避できます。

• 正常な充電器に接続してもLEDが動作しない。 バッテリーは暗いままで、ライトはまったく点滅しません。これは多くの場合、深放電保護ロックアウトまたは BMS (バッテリー管理システム) ボードの故障を示しています。
• 赤色 LED の高速点滅 (1 秒間に 4 回点滅、繰り返し)。 赤の高速点滅は重大なエラーを示します。 DJI のスマート バッテリーは特定の点滅コードを使用します。一定の赤色の点滅パターンには、エラー 0x12 (バッテリー通信障害) または 0x34 (セル電圧異常) が伴うことがよくあります。 LED が赤で 3 回点滅してから停止する場合は、セルのバランスを詳しく検査してください。
• 緑色の LED が点灯し、1 つまたは 2 つのバーを超えて進むことはありません。 1 つのセルの電圧が危険なほど低いため、バッテリーが低電流の事前充電段階でスタックしている可能性があります。 BMS は、すべてのセルが安全しきい値を超えるまで電流を制限します。
• DJI Fly アプリの警告: 「バッテリー通信エラー」、「セル電圧異常」、または「バッテリー エラー。ただちに電源を切ってください。」 これらのメッセージは、多くの場合、フライト レコードに記録されるエラー コードと組み合わされます。ドローンを接続してアクセスします。 DJIアシスタント2 (Consumer Drones Series) とバッテリーログの読み取り。最も一般的な非充電障害は次のとおりです。 0x12 (BMS と航空機間の通信タイムアウト)、 0x34 (セル偏差 >0.3 V)、および 0x60 (深放電後に電圧保護が作動)。
• 身体的兆候: 腫れ、漏れ、過度の熱。 使用していないときに触ると熱く感じたり、表面に 2 mm を超える膨らみが見られるバッテリーは、内部が劣化しています。膨張はセルの分解によるガスの蓄積を示しており、バッテリーを直ちに廃棄する必要があることを意味します。

DJI バッテリー LED パターンとエラー コードの完全なデコードについては、専用のリファレンスを参照してください。 DJI バッテリーエラーコードの説明。症状に気づいたら、以下の段階的な診断に進んでください。

DJI Mavic 3 充電器またはケーブルに欠陥があるかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

充電障害は、バッテリー自体ではなく、電力供給チェーンが原因で発生することがよくあります。充電器、ケーブル、電源を系統的にチェックすることで、最も単純な変動要素を排除します。

マルチメータで充電器の出力電圧を測定します。 メーターを DC 電圧に設定し、プローブを充電器の出力接点 (またはスマート充電器の場合は USB-C コネクタの Vbus とグランド) に配置します。測定値は定格無負荷電圧の ±0.5 V 以内でなければなりません。 DJI Mavic 3 シリーズの場合、純正 DJI 65W 充電器の出力 17.4V/3.2A。 Air 2S については、 13.2V / 3.8A。電圧が存在しない場合、または 0.5 V を超えて変動する場合は、充電器に欠陥があります。正しい電圧を出力しているが、負荷がかかると壊れる充電器（抵抗負荷または正常なバッテリーを使用したテスト）も交換が必要です。

別の DJI ドローンの動作確認済み充電器を使用してテストします。 別の DJI バッテリーを正常に充電できる充電器を使用したクロステストにより、障害が充電器に起因するのかバッテリーに起因するのかが直ちに特定されます。コネクタが同じ USB-C Power Delivery (PD) 規格であっても、DJI OEM ブリックを使用してください。サードパーティの PD 充電器は、DJI BMS が必要とする正確な電圧プロファイルをネゴシエートできない場合があり、充電が遅くなったり、まったく充電されなかったりすることがあります。

ケーブルに物理的な損傷や曲がったピンがないか検査します。 USB-C ケーブルは、ストレイン リリーフ部分で内部破損が発生しやすいです。よじれ、シールドの露出、コネクタの緩みがないか確認してください。懐中電灯でプラグを照らして探します 曲がった、押し込まれた、または腐食したピン。 Mavic 3 用の DJI 充電器は USB-C - USB-C ケーブルを使用します。ケーブルの品質が低いか損傷していると、BMS がフル充電モードに入るのを妨げるほど抵抗が上昇する可能性があります。バレル型コネクタを備えた古いモデル (Phantom シリーズなど) の場合は、センター ピンが真っ直ぐで、絶縁が損傷していないことを確認してください。

AC 電源を確認します。 マルチポート電源タップまたは延長コードを使用している場合は、共有回路からの不足電圧を排除するために、充電器を壁のコンセントに直接差し込んでください。

充電器とケーブルを除外した後、バッテリーの物理インターフェイスに移動します。

バッテリーの接点が汚れていると、DJI Mavic 3 が充電できなくなる可能性がありますか?

酸化、汚れ、または破片の薄い膜であっても、BMS に必要な正確な通信と電力伝達が妨げられる可能性があります。ドローン (または充電ハブ) のバッテリー コネクタと対応する接触パッドには汚れがない必要があります。

• 金メッキ接点をきれいにします。 【5】軽く湿らせた綿棒を使用します。 Use a cotton swab lightly moistened with 90%イソプロピルアルコール (IPA)。バッテリーとバッテリー ベイ内の露出した各接点を丁寧に拭きます。表面が 少なくとも5分間自然乾燥させます。 再接続する前に。水やアセトンベースのクリーナーは使用しないでください。導電性の残留物が残ったり、プラスチックが損傷したりする可能性があります。
• ピンの曲がりや腐食がないか点検します。 バッテリーのマルチピン コネクタ (ドローンまたは充電ハブと接続するコネクタ) の内部を確認します。 DJI バッテリーは、電源ピンとデータ ピンを組み合わせて使用​​します。ピンが 1 つでもわずかに曲がっていたり、緑色/白色の腐食が見られたりすると、「バッテリー通信エラー」が発生する可能性があります。 【4】金属製の工具は絶対に使用しないでください。 Never use metal tools ピンを真っ直ぐにします。非導電性プラスチックのスパッジャーまたは圧縮空気を使用してください。
• バッテリーポートからゴミを取り除きます。 ほこり、砂、または小さな繊維がポート内に詰まる可能性があります。の缶を使う 圧縮空気 、[2] などを維持します。 - 翻訳のみを 1 行に 1 つずつ出力します。 - 説明やコメントを追加しないでください - ブランド名や製品モデル名を翻訳しないでください。 - HTML エンティティ (& < など) を保持します。 - 数値、単位、測定値をそのまま維持します 入力: 【1】ストローアタッチメントで粒子を吹き飛ばします。ポートを下に向けて保持すると、破片が奥深くにならずに外に落ちます。
• バッテリーのラッチ機構を確認してください。 バッテリーが完全に装着されていないと、たとえ 1 ミリメートルの何分の 1 であっても、しっかりした接続が確立されない可能性があります。ラッチ部分を清掃し、カチッと音がして所定の位置にしっかりと固定されていることを確認します。

接点が正常であるにもかかわらずバッテリーが充電されない場合、問題は内部に移ります。セルの不均衡または BMS ロジックです。

DJI Mavic 3 バッテリーセルの不均衡または BMS 障害を診断するにはどうすればよいですか?

DJI インテリジェント バッテリーは複数の LiPo セルを直列にパックし (Mavic 3 の 4S など)、それぞれが BMS によって監視されます。 1 つのセルが安全窓の外に漂流すると、BMS が充電をブロックして火災を防ぎます。 Reboot Hub のチップレベルの技術者は、次の認定を受けています。 MOHRSSレベル3高度技能士 (中国の人力資源社会保障省によって認められている) は、パック全体を交換することなく、これらの障害を定期的に解決します。

スマート バッテリー テスターを使用して、個々のセルの電圧を読み取ります。 iMAX B6AC や専用の DJI バッテリー リーダーなどのデバイスは、バランス リードまたはスマート コネクタと接続できます。 Mavic 3 の場合は、専用のアダプターが必要です。 すべてのセルは相互に 0.1 V 以内でなければなりません。健康な LiPo セルは、 3.7V (ストレージ) および 4.2V (フル)。 1 つのセルの読み取り値が 3.5 V であるのに、他のセルの読み取り値が 3.9 V である場合、パックには重大な不均衡があります。

• 3.2 V 未満のセル: 深い放電。 BMS は、セルを 3.0 V より高くするためにゆっくりとした「事前充電」を試行する場合もありますが、多くの場合、充電 LED は暗いままか赤色で点滅します。
• 3.0 V 未満のセル: 保護モードが有効になりました。 BMS は永久に (ファームウェアから見て) セルをデッドとしてマークし、電流の供給または受け入れを拒否します。多くの DJI バッテリーでは、エラー コードが表示されます。 0x34 が表示されます。
• 0 V のセル: 内部タブが壊れているか、セルが完全に故障している可能性があります。 BMS は「セル電圧異常」エラーを報告し、回復できません。

DJI Assistant 2 経由で BMS エラーコードを読み取ります。 バッテリーを機体に接続し、電源を入れ、DJI Assistant 2 (Consumer Drones Series) を実行しているコンピューターにドローンを接続します。 [バッテリー] タブの下のログには、次のような保存された障害が表示される場合があります。 0x12 (通信チップの故障)、 0x34 (電圧偏差)、または 0x56 (過熱)。見たら 0x12 接触がきれいであっても、BMS のマイクロコントローラーまたは SPI バスが損傷している可能性があります。この時点で、チップレベルの BMS 診断が保証されます。

BMS が充電をロックアウトしていないか確認します。 セルが 3.2 V 以上に回復した後でも、BMS は充電 FET (電界効果トランジスタ) をオフに保つ場合があります。一部のバッテリーでは、パックを 0% (空気電圧) まで完全に放電すると、BMS が完全にリセットされる可能性があります。詳細については、を参照してください。 【5】DJIドローンのBMSリセット手順 BMS reset procedure for DJI drones。損傷したセルを繰り返し強制的にリセットすることは安全ではない可能性があることに注意してください。セル電圧のバランスが取れているにもかかわらずバッテリーが充電されない場合は、BMS ファームウェアまたはそのアナログ フロントエンド IC が破損している可能性があります。

専門の修理センターは、JTAG/SWD プログラマを使用して BMS ファームウェアを再フラッシュし、個々の MOSFET または電圧リファレンス チップを交換できます。ここでは、微細はんだ付け、回路図の読み取り、BGA のリワークを含む MOHRSS レベル 3 のスキル セットが重要であることがわかります。

DJI Mavic 3 バッテリーをリセットまたは再調整するにはどうすればよいですか?

バッテリーが正常であっても、残量計が混乱しているか、ソフト BMS ロックがある場合は、完全な放電と再充電のサイクルとファームウェアの再キャリブレーションによって問題が解決されることがよくあります。これは、DJI と当社の技術者によって承認された標準的な現場手順です。

1. バッテリーを安全に完全に放電させてください。 最善の方法は、バッテリー残量が低下して (0% が表示される) 自動着陸するまでドローンを飛行させることです。地面の近くでホバリングし、負荷を穏やかに保ちます。あるいは、パックの定格容量（Mavic 3 の場合は 5 A）に設定された専用の定電流放電モジュールを使用します。 バッテリー端子をショートしたり、不足電圧カットオフのない単純な抵抗を使用したりしないでください。
2. バッテリーを周囲温度まで冷却します。 放電後、セルが温かくなる場合があります。バッテリーを 20 ～ 25 °C の換気の良い場所に少なくとも 30 分間置きます。温かいセルを充電すると、残量計の校正が狂う可能性があります。
3. 中断のないフル充電を実行します。 純正の DJI 充電器に接続し、LED が消えるか 100% 点灯するまでバッテリーを充電します。サイクルの途中で切断しないでください。フル充電には時間がかかる場合があります 3～5時間 バッテリーが極度に放電した場合、BMS は最初に低いセルをトリクル充電します。
4. DJI Assistant 2 経由で更新および再調整します。 ドローンのバッテリーが完全に充電された状態で、DJI Assistant 2 を開き、バッテリーのファームウェアのアップデートを確認します。最新のファームウェアを再フラッシュすると、クーロン カウンタや状態フラグなどの内部レジスタがリセットされる可能性があります。更新後、バッテリーを 20% まで減らし、再度充電して新しいキャリブレーションを固定します。

プロセス全体の詳細なウォークスルーについては、次のガイドを参照してください。 DJI スマートバッテリーの校正方法。バッテリーが誤った容量を報告し続ける場合、または 2 回の完全な校正サイクル後も充電を拒否する場合は、次のステップとしてハードウェア レベルの修理が必要です。

DJI Mavic 3 バッテリーの修理費用はいくらですか — チップレベルの BMS 修理 vs 完全交換?

フィールドリセットが失敗した場合、ドローン所有者はバッテリー全体を交換するか、故障したコンポーネントのみを修理するかの選択に迫られます。 Reboot Hubでは、 チップレベルのBMS修理 OEM グレードのコンポーネントを使用し、工場仕様に合わせてテストするため、安全性を損なうことなく、新品のバッテリーの数分の一のコストで済みます。すべての DJI モデルの完全な内訳については、当社の Reboot Hub DJI 修理費用データベース 2026 【5】サービス.

※在庫状況により異なります。すべての価格には、修理受付時に免除される診断料が含まれています。

チップレベルの修復が正しい選択となるのはどのような場合ですか? バッテリーが単一セルの不均衡を示しており、セルの保護 IC を交換することでバランスを取ることができる場合、または BMS ファームウェアに不具合があるが、すべてのセルが容量を保持している場合に最適です。当社の MOHRSS レベル 3 認定技術者は、外部プログラマを使用して、新しい BQ769x0 シリーズ モニタ チップの微細はんだ付け、切れた充電 FET の交換、破損したマイクロコントローラの再フラッシュを行うことができます。このアプローチでは、サイクル数が 50 未満で物理的な膨張がないパックを回収します。

完全交換が唯一の安全な方法となるのはどのような場合ですか? 電池が入っている場合 【2】目に見える腫れ visible swelling (いずれかの面で >2 mm)、電解液漏れ、または 0 V を読み取るセルが複数ある場合、セル スタックが損傷しています。複数の死滅細胞は、BMS 修復では修復できない樹状突起の成長またはセパレーターの損傷を示しています。このような場合には純正交換バッテリーが必須となります。 Reboot Hub にはオリジナルの DJI バッテリーが在庫されており、同日交換が可能です。

コストの比較: 新しい Mavic 3 インテリジェント フライト バッテリーの価格はおよそ $159。 Mavic 3 のチップレベルの BMS 修理の料金 60～80ドル — a 60% 以上の節約 数百サイクルの耐用年数を持つパックを保持しながら。徹底的なセルテストを行った後にのみ修理をお勧めします。

DJI Mavic 3 バッテリーを専門の修理センターにいつ送るべきですか?

経験豊富なパイロットでも、自宅診断は終了する段階に達します。以下の指標は、チップレベルの能力を持つ専門家を関与させる時期が来たことを意味します。

• BMS をリセットし、接点を徹底的にクリーニングしても、エラー コード 0x12 が残ります。 Persistent communication failure usually points to a damaged BMS microcontroller or a cracked solder joint on the data bus—both require rework under a microscope.
• バッテリーが 2 mm 以上膨れている。 膨張した細胞は封じ込めて交換する必要があります。膨張したパックを充電し続けると火災の危険があります。
• 電解液の臭いや継ぎ目の近くに濡れた残留物がある。 これは細胞の破裂を示します。充電しないでください。バッテリーを屋外の金属製容器に隔離し、修理センターに連絡してください。
• No LED activity and no communication via DJI Assistant 2. 完全に動作しなくなった BMS には、TVS ダイオードが短絡しているか、電源レギュレータが故障している可能性があります。これらはコンポーネント レベルで置き換えることができます。
• バッテリーは電圧チェックに合格しましたが、ドローンが離陸せず、「バッテリー信号エラー」が表示されました。 これは多くの場合、校正だけでは修復できない燃料ゲージ IC の破損が原因です。

Reboot Hub にあります。 中国・深セン、私たちは、 【3】初回無料点検 free initial inspection ここでは、バッテリーを診断ベンチに接続し、すべてのセル電圧を読み取り、パックの負荷テストを行い、BMS ファームウェアをチェックします。その後、固定価格の修理見積もりをご提示させていただきます。私たちの典型的なターンアラウンドは次のとおりです 1～3営業日 BMS 修理の場合、 6ヶ月保証 すべてのチップレベルの作業について。当社の技術者は MOHRSS レベル 3 高度技術者認定を取得しているため、修理は IPC-A-610 はんだ付け規格に従っており、すべての交換部品が元の仕様を満たしていることを信頼していただけます。

DJI Mavic 3 バッテリーが再度充電されなくなるのを防ぐにはどうすればよいですか?

最適な充電習慣と保管条件により、BMS ロックアウトやセルの不均衡の可能性が大幅に減少します。 200 サイクルを超えても DJI バッテリーの信頼性を維持するには、次の手順に従ってください。

• 60% 充電 (セルあたり 3.8 V) で保管します。 DJI バッテリーは、一定期間使用しないと自動的に約 3.8 V まで自己放電します (デフォルトは 5 日間、アプリで設定可能)。これは理想的な保存電圧です。バッテリーを 2 週間以上保管する必要がある場合は、手動でこのレベルまで放電してください。
• 涼しく乾燥した環境 (15 ～ 25 °C、35 ～ 45% RH) に保管してください。 晴れた日にはバッテリーを車内に放置しないでください。 50 °C を超える温度では、セルの劣化とガスの発生が恒久的に加速する可能性があり、一方、凍結温度では充電中に内部短絡が発生する可能性があります。
• 深放電を避けてください。 アプリに残り 20% が表示されるまでに着陸します。 48 時間以内に充電できない場合は、バッテリーを完全に使い切ったままにするのではなく、バッテリーを保管電圧まで引き上げます。深く放電したセルを 3.2 V で 1 週間放置すると、永久的な損傷が発生するリスクが高くなります。
• 使用後 48 時間以内に充電してください。 飛行直後、セルはわずかに暖かく、充電を受け入れる準備ができています。 15 分間冷ましてから充電してください。排出したパックを数日間放置しないでください。
• 充電前に必ず点検してください。 A quick visual check for puffing, corrosion, or discolouration helps catch issues early.接点がくすんで見える場合は清掃してください。
• バッテリーを定期的にサイクルしてください。 バッテリーを 3 か月間飛行させなかった場合は、完全放電 (8% まで) と再充電サイクルを実行して、残量計の正確さを維持し、電極上の不動態層を破壊します。

これらのガイドラインに従うことで、DJI インテリジェント バッテリーの耐用年数を延ばすことができます。 250 ～ 300 サイクル、200 サイクル定格をはるかに超えており、高価な修理が必要になる可能性が大幅に減少します。

このガイドに従っても DJI Mavic 3 バッテリーが充電されない場合は、Reboot Hub に持ち込んで無料診断を受けてください。当社のチップレベルの技術者が修理または純正部品と交換できます。訪問 Reboot HubのプロフェッショナルなDJI修理サービス 今日検査を予約してください。 【5】よくあるご質問

Frequently Asked Questions

DJI Mavic 3 バッテリーに LED が表示されず、ハブに一晩放置した後でも充電を拒否するのはなぜですか?

バッテリーは、セルを過放電による損傷から保護するために深い休止状態に入った可能性があります。スリープを解除するには、バッテリーを充電器に直接接続し (ハブを経由せず)、電源ボタンを 10 ～ 15 秒間押し続けます。直接充電器で 15 分経ってもバッテリーに LED が表示されない場合は、BMS が永久にロックアウトしているため、チップレベルの診断が必要です。 Reboot Hub は、ロックされた BMS を検査して修復できます。 60～80ドル 以内 2～4営業日.

充電できないMavic 3バッテリーの交換費用はいくらですか?修理は可能ですか?

新品の DJI Mavic 3 インテリジェント フライト バッテリーの価格は約 $159、DJI ではバッテリーの修理は提供しておらず、交換のみを行っています。 Reboot Hub では、チップレベルの BMS 修理に費用がかかります 60～80ドル with a 2～4営業日 【2】ターンアラウンドと 【3】6ヶ月保証 turnaround and 6-month warranty、新しいパックと比較して 60% 以上節約できます。訪問してください Reboot Hub DJI 修理費用データベース 2026 完全な価格の内訳については [6] をご覧ください。 for a full price breakdown.

充電器やハブが破損すると、Mavic 3 バッテリーが壊れる可能性がありますか?どのコンポーネントが故障したかをテストするにはどうすればよいですか?

A faulty charging hub or a non-compliant USB-C power adapter can trigger the battery's internal protection and leave it seemingly dead.まず、同じハブ内の 2 番目の正常なバッテリーを充電してみます。機能する場合、ハブは正常ですが、バッテリーには注意が必要です。バッテリーの欠陥が確認された場合、Reboot Hub は無料の初期診断とチップレベルの BMS 修理を提供します。 60 ～ 80 ドル、通常は次のように完了します。 2～4営業日.

Mavic 3 バッテリーの 4 つの LED がすべて速く 10 回点滅する場合、これは何を意味しますか?

4 回の急速な点滅とそれに続く一時停止は、通常、充電過電流またはバッテリー管理システム内の短絡検出を示します。 Immediately disconnect the battery, inspect the charging contacts for debris or moisture, and let the pack cool down for 30 minutes before trying again.クリーニング後も素早い点滅パターンが続く場合は、BMS がハードウェア障害を検出しています。再起動ハブはこれを診断して修復できます。 60～80ドル 以内 2～4営業日.

充電ハブの代わりにドローンの USB-C ポートを使用して DJI Mavic 3 バッテリーを充電しても安全ですか?

ドローンの背面 USB-C ポートは遅い 12W レートでバッテリーを充電できますが、主にファームウェアのアップデートやハブが利用できない場合のパックの補充用に設計されており、頻繁に使用するとドローンの内部充電回路に負担がかかる可能性があります。 For full-speed charging and optimal battery health, always use the DJI Mavic 3 Battery Charging Hub or the dedicated 3-port 65W hub.

Reboot Hub での DJI Mavic 3 バッテリーチップレベルの修理にはどのくらい時間がかかりますか?

DJI Mavic 3 バッテリー BMS の修理のほとんどは、 2～4営業日 中国深センの当社施設にて。これには、完全な診断、チップレベルのコンポーネントの交換、ファームウェアの再フラッシュ、セルバランシングの検証が含まれます。国際配送には、お住まいの地域に応じて 3 ～ 7 日追加されます。固定価格のお見積りをご提供いたします 60～80ドル 作業を開始する前に、すべてのチップレベルの修理には 、[2] などを維持します。 - 翻訳のみを 1 行に 1 つずつ出力します。 - 説明やコメントを追加しないでください - ブランド名や製品モデル名を翻訳しないでください。 - HTML エンティティ (& < など) を保持します。 - 数値、単位、測定値をそのまま維持します 入力: 【1】6ヶ月保証.

DJI Mavic 3 バッテリーを中国国外から修理のために Reboot Hub に発送できますか?

はい — Reboot Hub は世界中の顧客からのバッテリーの発送を受け付けています。バッテリーを元のケースに梱包するか、気泡緩衝材で包み、堅い箱に入れて、リチウムバッテリーを扱う運送業者 (DHL、FedEx、または UPS) 経由で発送します。通常、国際輸送には 3 ～ 7 日かかります。到着後、無料で初期点検を行い、固定の修理見積もりを提示します。 60～80ドル 続行する前に、チップレベルの BMS 作業については [5] を参照してください。訪問 for chip-level BMS work before proceeding. Visit Reboot HubのプロフェッショナルなDJI修理サービス を使用して開始します。