Registrazione di un drone minerario importato in Ghana

Quali prove dovrebbero seguire il drone dall'acquisto all'utilizzo?

Perché lo sdoganamento all'importazione deve essere pianificato prima della spedizione?

Le attuali linee guida sull'importazione GCAA si applicano a importatori, operatori, venditori e utenti stranieri e richiedono un percorso di autorizzazione scritto per portare un RPAS in Ghana. L'applicazione è costruita in base al richiedente, allo scopo e all'aeromobile esatto. Un pacco che arriva alla dogana non crea l'autorizzazione a posteriori.

Fornire al venditore e al fornitore del trasporto un punto di attesa: l'aereo non dovrebbe essere spedito finché l'acquirente non avrà confermato la rotta GCAA corrente e preparato i registri richiesti del richiedente e dell'unità. Se la dogana ha già bloccato la spedizione, conserva il registro del fermo e utilizza le istruzioni attuali dell'autorità anziché chiedere al venditore di alterare la descrizione o il valore.

Quali record unitari dovrebbero essere corretti prima del pagamento dell'acquisto?

Registrare il produttore, il modello esatto, il numero di serie dell'aeromobile, il controller, il carico utile, le batterie e gli accessori sulla fattura e sul file delle condizioni. Il materiale di importazione GCAA prevede che il produttore e il numero di serie siano chiaramente identificati. Quella stessa identità dovrebbe continuare attraverso la dogana, la registrazione, la manutenzione e i registri degli aerei dell'operatore minerario.

Per un aereo usato, aggiungere la cronologia delle riparazioni nota, lo stato dell'account, la configurazione firmware o regionale, la compatibilità del carico utile e un'ispezione funzionale. Non acquistare un pacchetto generico di droni minerari quando il venditore non può assegnare la configurazione al seriale esatto che verrà spedito.

• Abbina il seriale nel video dal vivo, nella fattura, nel pacchetto e nel materiale di richiesta.
• Elencare i carichi utili e le apparecchiature radio separatamente dall'aeromobile.
• Documentare le condizioni della batteria e il percorso di trasporto accettato dal corriere.
• Mantenere tracciabile ogni modifica della configurazione dopo lo sdoganamento.

In che modo le dogane, lo spettro e la registrazione rimangono separati?

Lo sdoganamento GCAA supporta il percorso di importazione del trasporto aereo, mentre la dogana del Ghana valuta le merci in base alle norme doganali. Le accuse o i documenti di un organismo non sostituiscono quelli dell'altro. Chiedere al broker di utilizzare la fattura finale, il trasporto, la classificazione e la configurazione e di conservare il registro dello sdoganamento insieme alla pratica dell'aeromobile.

I collegamenti radio, i trasmettitori del carico utile o le apparecchiature specializzate possono creare problemi al di fuori della registrazione dell'aeromobile. Conferma il percorso dello spettro rilevante per la configurazione installata invece di dare per scontato che una configurazione radio DJI comune copra ogni carico utile o collegamento aziendale. Dopo l'autorizzazione, seguire l'attuale percorso di registrazione GCAA ove applicabile.

Cosa resta prima che il drone possa lavorare in una miniera?

L'importazione e la registrazione non approvano di per sé una missione mineraria commerciale. L’operatore ha ancora bisogno del percorso commerciale applicabile, del personale qualificato, del controllo dell’aeromobile, della manutenzione, dell’assicurazione, dell’autorizzazione del sito, della revisione dello spazio aereo e di un piano di rischio specifico per l’operazione. La miniera può anche imporre requisiti di induzione, veicoli, brillamento, sicurezza e dati.

Selezionare l'aereo per la missione dopo aver mappato questi requisiti. I riferimenti aziendali Reboot Hub possono aiutare a confrontare la piattaforma e documentare un'unità usato, ma nessun rapporto di ispezione deve essere descritto come approvazione dell'ente regolatore. L'autorità e la mia decidono in base all'intero pacchetto applicativo e operativo.