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Si la batterie de votre DJI Mavic 3 ne se charge pas, le problème est généralement dû au BMS (Battery Management System), à un déséquilibre des cellules ou à un simple défaut de contact – pas nécessairement à un pack mort. Les techniciens de Reboot Hub ont diagnostiqué et réparé plus de 800 DJI Mavic 3 unités depuis 2022, détenant la certification de technicien avancé MOHRSS niveau 3 reconnue par le ministère chinois des Ressources humaines et de la Sécurité sociale. Ce guide vous guide à travers chaque symptôme, étape de diagnostic et option de réparation afin que vous puissiez décider si une réparation au niveau de la puce ou un remplacement complet est la bonne décision.

Quels sont les symptômes courants d'une batterie DJI Mavic 3 qui ne se charge pas ?

Lorsqu'une batterie de vol intelligente DJI refuse de se charger, les premiers indices proviennent des indicateurs de charge LED et de l'application DJI Fly. La reconnaissance de ces modèles accélère le diagnostic et vous aide à éviter les échanges de pièces inutiles.

• Aucune activité LED lorsqu'il est connecté à un chargeur en bon état. La batterie reste sombre et aucun voyant ne clignote. Cela indique souvent un verrouillage de protection contre les décharges profondes ou une carte BMS (Battery Management System) défaillante.
• LED rouge clignotant rapidement (quatre clignotements par seconde, répétitifs). Un clignotement rouge rapide indique une erreur critique. Les batteries intelligentes de DJI utilisent des codes clignotants spécifiques ; un clignotement rouge constant accompagne souvent l'erreur 0x12 (défaillance de communication de la batterie) ou 0x34 (tension de cellule anormale). Si la LED clignote en rouge trois fois puis s'arrête, inspectez attentivement l'équilibre des cellules.
• LED verte fixe qui ne progresse jamais au-delà d'une ou deux barres. La batterie peut être bloquée dans une étape de précharge à faible courant car la tension d'une cellule est dangereusement basse. Le BMS limite le courant jusqu'à ce que toutes les cellules dépassent le seuil de sécurité.
• Avertissements de l'application DJI Fly : « Erreur de communication de la batterie », « Tension cellulaire anormale » ou « Erreur de batterie. Éteignez immédiatement ». Ces messages sont souvent associés à des codes d'erreur enregistrés dans le dossier de vol. Accédez-y en connectant le drone à Assistant DJI 2 (Consumer Drones Series) et lecture du journal de la batterie. Les défauts de non-charge les plus courants sont 0x12 (time-out de communication entre BMS et avion), 0x34 (écart de cellule >0,3 V), et 0x60 (protection contre la tension déclenchée après une décharge profonde).
• Signes physiques : gonflement, fuite ou chaleur excessive. Une batterie qui semble chaude au toucher lorsqu'elle n'est pas utilisée, ou qui présente un renflement supérieur à 2 mm sur n'importe quelle face, a subi une dégradation interne. Un gonflement indique une accumulation de gaz provenant de la décomposition des cellules et signifie que la batterie doit être retirée immédiatement.

Pour un décodage complet des modèles de LED de la batterie DJI et des codes d'erreur, consultez notre référence dédiée : Explication des codes d'erreur de la batterie DJI. Une fois que vous avez noté le symptôme, procédez au diagnostic étape par étape ci-dessous.

Comment puis-je vérifier si mon chargeur ou mon câble DJI Mavic 3 est défectueux ?

Les défauts de charge sont souvent causés par la chaîne d'alimentation électrique et non par la batterie elle-même. Une vérification méthodique du chargeur, du câble et de la source d’alimentation élimine les variables les plus simples.

Mesurez la tension de sortie du chargeur avec un multimètre. Réglez votre compteur sur tension continue, placez les sondes sur les contacts de sortie du chargeur (ou sur le Vbus et la masse du connecteur USB-C pour les chargeurs intelligents). La lecture doit se situer à ±0,5 V de la tension nominale à vide. Pour la série DJI Mavic 3, le chargeur DJI 65 W d'origine produit 17,4 V / 3,2 A. Pour l’Air 2S, attendez-vous 13,2 V / 3,8 A. Si la tension est absente ou fluctue de plus de 0,5 V, le chargeur est défectueux. Les chargeurs qui produisent une tension correcte mais s'effondrent sous la charge (test avec une charge résistive ou une batterie en bon état) doivent également être remplacés.

Testez avec un chargeur fonctionnel provenant d'un autre drone DJI. Des tests croisés avec un chargeur qui charge avec succès une autre batterie DJI identifient immédiatement si le défaut vient du chargeur ou de la batterie. Even if the connector is the same USB-C Power Delivery (PD) standard, use a DJI OEM brick; third-party PD chargers may not negotiate the exact voltage profile required by DJI BMS, leading to a slow charge or no charge at all.

Inspect the cable for physical damage and bent pins. Les câbles USB-C sont sujets à des ruptures internes au niveau du serre-câble. Vérifiez s'il y a des plis, un blindage exposé ou un connecteur desserré. Insérez une lampe de poche dans la prise et recherchez broches pliées, enfoncées ou corrodées. Les chargeurs DJI pour Mavic 3 utilisent un câble USB-C vers USB-C ; a poor quality or damaged cable can raise resistance enough to prevent the BMS from entering full charge mode. Pour les anciens modèles dotés d'un connecteur de type barillet (comme la série Phantom), vérifiez que la broche centrale est droite et que l'isolation est intacte.

Vérifiez la source d'alimentation CA. Si vous utilisez une multiprise multiport ou une rallonge, branchez le chargeur directement sur une prise murale pour exclure toute sous-tension d'un circuit partagé.

Après avoir exclu le chargeur et le câble, passez à l'interface physique de la batterie.

Des contacts de batterie sales pourraient-ils empêcher mon DJI Mavic 3 de se charger ?

Même une fine pellicule d'oxydation, de saleté ou de débris peut interrompre la communication précise et le transfert de puissance requis par le BMS. Le connecteur de la batterie et les plages de contact correspondantes sur le drone (ou le hub de chargement) doivent être impeccables.

• Nettoyer les contacts plaqués or. Utilisez un coton-tige légèrement imbibé de Alcool isopropylique à 90 % (IPA). Essuyez délicatement chaque contact exposé sur la batterie et à l'intérieur du compartiment de la batterie. Laisser les surfaces sécher à l'air pendant au moins 5 minutes avant de vous reconnecter. N'utilisez pas de nettoyants à base d'eau ou d'acétone : ils peuvent laisser des résidus conducteurs ou endommager les plastiques.
• Inspectez les broches pliées ou corrodées. Regardez à l'intérieur du connecteur multibroches de la batterie (celui qui correspond au drone ou au hub de chargement). Les batteries DJI utilisent un mélange de broches d'alimentation et de données. Même une broche légèrement pliée ou présentant une corrosion verte/blanche peut provoquer une « erreur de communication de la batterie ». N'utilisez jamais d'outils métalliques pour redresser les épingles ; utilisez un spudger en plastique non conducteur ou de l'air comprimé.
• Retirez les débris du port de la batterie. De la poussière, du sable ou de minuscules fibres peuvent se loger à l'intérieur du port. Utilisez une canette de air comprimé avec l'accessoire paille pour souffler les particules. Tenez le port face vers le bas pour que les débris tombent plutôt que plus profondément à l'intérieur.
• Vérifiez le mécanisme de verrouillage de la batterie. Une batterie qui ne s'insère pas complètement, même d'une fraction de millimètre, peut ne pas établir une connexion solide. Nettoyez la zone du loquet et assurez-vous qu'il s'enclenche fermement en place.

Si les contacts sont impeccables et que la batterie ne se charge toujours pas, le problème se déplace à l'intérieur : déséquilibre cellulaire ou logique BMS.

Comment puis-je diagnostiquer un déséquilibre des cellules de la batterie du DJI Mavic 3 ou une panne du BMS ?

Les batteries intelligentes DJI contiennent plusieurs cellules LiPo en série (par exemple, 4S pour Mavic 3), chacune étant surveillée par le BMS. Lorsqu'une cellule dérive en dehors de la fenêtre de sécurité, le BMS bloque la charge pour éviter un incendie. Techniciens au niveau des puces chez Reboot Hub, certifiés pour Technicien avancé MOHRSS niveau 3 (reconnus par le ministère chinois des Ressources humaines et de la Sécurité sociale), résolvent systématiquement ces échecs sans remplacer l'ensemble du paquet.

Utilisez un testeur de batterie intelligent pour lire les tensions de chaque cellule. Des appareils comme l'iMAX B6AC ou un lecteur de batterie DJI dédié peuvent s'interfacer avec le câble d'équilibre ou le connecteur intelligent. Pour Mavic 3, vous aurez besoin d'un adaptateur spécialisé. Toutes les cellules doivent être à moins de 0,1 V les unes des autres. Une cellule LiPo saine se situe entre 3,7 V (stockage) et 4,2 V (complet). Si une cellule indique 3,5 V alors que les autres sont à 3,9 V, le pack présente un déséquilibre important.

• Cellule inférieure à 3,2 V : Décharge profonde. Le BMS peut toujours tenter une « précharge » lente pour élever la cellule au-dessus de 3,0 V, mais souvent le voyant de charge reste sombre ou clignote en rouge.
• Cellule inférieure à 3,0 V : Mode protection activé. Le BMS marque en permanence (aux yeux du firmware) la cellule comme morte et refuse de délivrer ou d'accepter du courant. Dans de nombreuses batteries DJI, code d'erreur 0x34 apparaîtra.
• Cellule à 0 V : Probablement un onglet interne cassé ou une cellule complètement défaillante. Le BMS signalera une erreur de « tension de cellule anormale » et ne pourra pas être réactivé.

Lisez les codes d'erreur BMS via DJI Assistant 2. Connectez la batterie à l'avion, allumez-le et connectez le drone à un ordinateur exécutant DJI Assistant 2 (Consumer Drones Series). Sous l'onglet batterie, le journal peut afficher des défauts stockés comme 0x12 (échec de la puce de communication), 0x34 (écart de tension), ou 0x56 (surchauffe). Si tu vois 0x12 malgré des contacts propres, le microcontrôleur du BMS ou son bus SPI peuvent être endommagés. À ce stade, un diagnostic BMS au niveau de la puce est justifié.

Vérifiez si le BMS a verrouillé le chargement. Même après qu'une cellule ait récupéré au-dessus de 3,2 V, le BMS peut maintenir la charge FET (transistor à effet de champ) désactivée. Dans certaines batteries, décharger complètement le pack à 0 % (tension de l'air) peut déclencher une réinitialisation complète du BMS. Pour plus de détails, voir Procédure de réinitialisation du BMS pour les drones DJI. Sachez que forcer à plusieurs reprises une réinitialisation sur une cellule endommagée peut être dangereux. Si les tensions des cellules sont équilibrées mais que la batterie ne se charge toujours pas, le micrologiciel BMS ou son circuit intégré frontal analogique peut être corrompu.

Un centre de réparation professionnel peut utiliser un programmateur JTAG/SWD pour reflasher le micrologiciel BMS et remplacer les MOSFET individuels ou les puces de référence de tension. C'est là qu'un ensemble de compétences MOHRSS niveau 3, couvrant la micro-soudure, la lecture de schémas et la retouche BGA, s'avère essentiel.

Comment réinitialiser ou recalibrer une batterie DJI Mavic 3 ?

Si la batterie est saine mais présente une jauge de carburant confuse ou un verrouillage logiciel du BMS, un cycle de décharge-recharge complet et un recalibrage du micrologiciel résolvent souvent le problème. Il s'agit d'une procédure de terrain standard approuvée par DJI et nos techniciens.

1. Déchargez complètement la batterie en toute sécurité. La meilleure méthode consiste à faire voler le drone jusqu'à ce qu'il atterrisse automatiquement en raison d'une batterie faible (0 % indiqué). Planez près du sol pour maintenir la charge douce. Vous pouvez également utiliser un module de décharge à courant constant spécialement conçu et réglé sur la capacité nominale du pack (par exemple, 5 A pour Mavic 3). Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie et n'utilisez jamais une simple résistance sans coupure en cas de sous-tension.
2. Laissez la batterie refroidir à température ambiante. Après la décharge, les cellules peuvent être chaudes. Placez la batterie dans un endroit aéré entre 20 et 25 °C pendant au moins 30 minutes. Charger une pile chaude peut fausser l’étalonnage de la jauge de carburant.
3. Effectuez une charge complète et ininterrompue. Connectez-vous au chargeur DJI d'origine et laissez la batterie se charger jusqu'à ce que les LED s'éteignent ou s'affichent à 100 %. Ne déconnectez pas en milieu de cycle. Une charge complète peut prendre 3 à 5 heures si la batterie était profondément déchargée, car le BMS chargera d'abord les cellules faibles.
4. Mettez à jour et recalibrez via DJI Assistant 2. Avec la batterie complètement chargée dans le drone, ouvrez DJI Assistant 2 et vérifiez les mises à jour du micrologiciel de la batterie. La mise à jour du dernier micrologiciel peut réinitialiser les registres internes, notamment le compteur coulomb et les indicateurs d'état de santé. Après la mise à jour, descendez la batterie à 20 % et rechargez-la à nouveau pour verrouiller le nouvel étalonnage.

Pour une présentation détaillée de l'ensemble du processus, reportez-vous à notre guide : Comment calibrer la batterie intelligente DJI. Si la batterie continue d'afficher une fausse capacité ou refuse de se charger après deux cycles d'étalonnage complets, une réparation au niveau matériel est l'étape suivante.

Quel est le coût de réparation d'une batterie DJI Mavic 3 : réparation BMS au niveau de la puce ou remplacement complet ?

Lorsque les réinitialisations sur le terrain échouent, les propriétaires de drones sont confrontés à un choix : remplacer la batterie entière ou réparer uniquement les composants défectueux. Chez Reboot Hub, nous effectuons Réparations BMS au niveau de la puce qui coûte une fraction du prix d'une batterie neuve, sans compromettre la sécurité, car nous utilisons des composants de qualité OEM et testons selon les spécifications d'usine. Pour une présentation complète de tous les modèles DJI, consultez notre Redémarrer la base de données des coûts de réparation DJI Hub 2026.

*Sous réserve de disponibilité des stocks. Tous les prix incluent les frais de diagnostic annulés à l’acceptation de la réparation.

Quand la réparation au niveau de la puce est-elle le bon choix ? C'est idéal lorsque la batterie présente un déséquilibre dans une seule cellule qui peut être équilibré en remplaçant le circuit intégré de protection de la cellule ou lorsque le micrologiciel BMS présente un problème mais que toutes les cellules conservent leur capacité. Nos techniciens certifiés MOHRSS niveau 3 peuvent micro-souder une nouvelle puce de moniteur de la série BQ769x0, remplacer un FET de charge grillé ou reflasher un microcontrôleur corrompu à l'aide d'un programmateur externe. Cette approche permet de récupérer les packs qui comportent moins de 50 cycles et aucun gonflement physique.

Quand le remplacement complet est-il la seule voie sûre ? Si la batterie est gonflement visible (> 2 mm sur n'importe quelle face), une fuite d'électrolyte ou plus d'une cellule indiquant 0 V, la pile de cellules est compromise. Plusieurs cellules mortes indiquent une croissance de dendrites ou des dommages au séparateur qu'aucune réparation BMS ne peut réparer. Dans de tels cas, une batterie de remplacement d'origine est obligatoire. Reboot Hub stocke des batteries DJI d'origine et peut effectuer un échange le jour même.

Comparaison des coûts : Une nouvelle batterie de vol intelligente Mavic 3 coûte environ 159 $. Notre réparation BMS au niveau puce pour un Mavic 3 coûte 60 à 80 $ — un des économies de plus de 60 % tout en conservant un pack qui a encore des centaines de cycles de vie utile. Nous recommandons la réparation uniquement après des tests approfondis des cellules.

Quand dois-je envoyer ma batterie DJI Mavic 3 à un centre de réparation professionnel ?

Même les pilotes expérimentés arrivent à un point où le diagnostic à domicile s'arrête. Les indicateurs suivants signifient qu'il est temps de faire appel à un spécialiste doté de capacités au niveau des puces.

• Le code d'erreur 0x12 persiste après la réinitialisation du BMS et un nettoyage approfondi des contacts. Une panne de communication persistante indique généralement un microcontrôleur BMS endommagé ou un joint de soudure fissuré sur le bus de données : les deux nécessitent une retouche au microscope.
• Gonflement de la batterie supérieur à 2 mm. Une cellule enflée doit être contenue et remplacée. Continuer à charger un pack gonflé présente un risque d'incendie.
• Odeur d'électrolyte ou tout résidu humide près des coutures. Cela indique une cellule rompue. N'essayez pas de charger ; isoler la batterie dans un récipient métallique à l'extérieur et contacter un centre de réparation.
• Aucune activité LED et aucune communication via DJI Assistant 2. Un BMS complètement mort peut avoir une diode TVS en court-circuit ou un régulateur de puissance défaillant. Ceux-ci peuvent être remplacés au niveau des composants.
• La batterie réussit les contrôles de tension mais le drone ne décolle pas, affichant « Erreur de signal de batterie ». Cela est souvent dû à un circuit intégré de jauge de carburant corrompu que l'étalonnage seul ne peut pas réparer.

Au Reboot Hub, situé dans Shenzhen, Chine, nous proposons un inspection initiale gratuite où nous connectons votre batterie à notre banc de diagnostic, lisons toutes les tensions des cellules, testons en charge le pack et vérifions le micrologiciel du BMS. Nous vous proposons ensuite un devis de réparation forfaitaire. Notre redressement typique est 1 à 3 jours ouvrables pour les réparations BMS, avec un Garantie 6 mois sur tous les travaux au niveau des puces. Parce que nos techniciens détiennent la certification de technicien avancé MOHRSS niveau 3, vous pouvez être sûr que les réparations respectent les normes de soudure IPC-A-610 et que toutes les pièces de rechange répondent aux spécifications d'origine.

Comment puis-je empêcher ma batterie DJI Mavic 3 de ne pas se recharger ?

Des habitudes de charge et des conditions de stockage optimales réduisent considérablement les risques de verrouillage du BMS et de déséquilibre des cellules. Suivez ces pratiques pour maintenir la fiabilité de vos batteries DJI bien au-delà de 200 cycles.

• Stocker à 60 % de charge (3,8 V par cellule). Les batteries DJI se déchargent automatiquement à environ 3,8 V après une période d'inactivité (la valeur par défaut est de 5 jours, configurable dans l'application). C'est la tension de stockage idéale. Si vous devez stocker les batteries pendant plus de deux semaines, déchargez-les manuellement jusqu'à ce niveau.
• Conserver dans un environnement frais et sec (15 à 25 °C, 35 à 45 % HR). Évitez de laisser les batteries dans une voiture par une journée ensoleillée. Les températures supérieures à 50 °C peuvent accélérer de façon permanente le vieillissement des cellules et la génération de gaz, tandis que les températures glaciales peuvent provoquer un court-circuit interne pendant la charge.
• Évitez les décharges profondes. Atterrissez au moment où l'application affiche 20 % restants. Si vous ne pouvez pas charger dans les 48 heures, portez la batterie à la tension de stockage plutôt que de la laisser complètement épuisée. Une cellule profondément déchargée qui reste à 3,2 V pendant une semaine présente un risque élevé de dommages permanents.
• Chargez dans les 48 heures suivant l'utilisation. Immédiatement après un vol, les cellules sont légèrement chaudes et prêtes à accepter la charge. Laissez-les refroidir pendant 15 minutes, puis chargez-les. Ne laissez pas les paquets déchargés pendant des jours.
• Inspectez avant chaque charge. Une vérification visuelle rapide des gonflements, de la corrosion ou de la décoloration permet de détecter rapidement les problèmes. Nettoyez les contacts s'ils semblent ternes.
• Effectuez un cycle périodique de la batterie. Si une batterie n'a pas volé depuis 3 mois, effectuez une décharge complète (jusqu'à 8 %) et un cycle de recharge pour maintenir la jauge de carburant précise et briser toutes les couches de passivation sur les électrodes.

Le respect de ces directives peut prolonger la durée de vie d'une batterie intelligente DJI jusqu'à 250 à 300 cycles, bien au-delà de la limite de 200 cycles, et réduit considérablement la probabilité de nécessiter des réparations coûteuses.

Si la batterie de votre DJI Mavic 3 ne se charge toujours pas après avoir suivi ce guide, apportez-la à Reboot Hub pour un diagnostic gratuit. Nos techniciens au niveau des puces peuvent le réparer ou le remplacer par des pièces d'origine. Visite Service de réparation DJI professionnel de Reboot Hub pour réserver une inspection aujourd'hui.

Questions fréquemment posées

Pourquoi ma batterie DJI Mavic 3 n'affiche-t-elle aucun voyant et refuse-t-elle de se charger même après avoir été laissée sur le hub pendant la nuit ?

La ​​batterie est probablement entrée dans un état d'hibernation profonde pour protéger ses cellules contre les dommages causés par une décharge excessive. Pour la réveiller, connectez la batterie directement au chargeur (en contournant le hub) et maintenez enfoncé le bouton d'alimentation pendant 10 à 15 secondes. Si la batterie n'affiche toujours aucune LED après 15 minutes sur le chargeur direct, le BMS est définitivement verrouillé et nécessite un diagnostic au niveau de la puce. Reboot Hub peut inspecter et réparer un BMS verrouillé pour 60 à 80 $ dans 2 à 4 jours ouvrables.

Combien coûte le remplacement d'une batterie Mavic 3 qui ne se charge pas, et la réparation est-elle possible ?

Une toute nouvelle batterie de vol intelligente DJI Mavic 3 coûte environ 159 $, et DJI ne propose pas de réparation de batterie, mais uniquement de remplacement. Chez Reboot Hub, les coûts de réparation d'un BMS au niveau de la puce 60 à 80 $ avec un 2 à 4 jours ouvrés redressement et Garantie 6 mois, vous permettant d'économiser plus de 60% par rapport à un pack neuf. Visitez notre Redémarrer la base de données des coûts de réparation DJI Hub 2026 pour une ventilation complète des prix.

Un chargeur ou un hub endommagé peut-il endommager la batterie de mon Mavic 3 et comment puis-je tester quel composant est défaillant ?

Un hub de chargement défectueux ou un adaptateur secteur USB-C non conforme peut déclencher la protection interne de la batterie et la laisser apparemment morte. Tout d’abord, essayez de charger une deuxième batterie en bon état dans le même hub ; si cela fonctionne, le hub va bien et la batterie a besoin d'attention. Si la batterie est confirmée défectueuse, Reboot Hub propose un diagnostic initial gratuit et une réparation BMS au niveau de la puce à partir de 60 à 80 $, généralement complété en 2 à 4 jours ouvrables.

Qu'est-ce que cela signifie lorsque les quatre voyants de la batterie de mon Mavic 3 clignotent rapidement 10 fois ?

Quatre clignotements rapides suivis d'une pause signalent généralement une surintensité de charge ou une détection de court-circuit à l'intérieur du système de gestion de la batterie. Débranchez immédiatement la batterie, inspectez les contacts de charge pour détecter la présence de débris ou d'humidité et laissez le pack refroidir pendant 30 minutes avant de réessayer. Si le modèle de clignotement rapide persiste après le nettoyage, le BMS a détecté un défaut matériel — Reboot Hub peut diagnostiquer et réparer ce problème. 60 à 80 $ dans 2 à 4 jours ouvrables.

Est-il sécuritaire de charger la batterie du DJI Mavic 3 en utilisant le port USB-C du drone au lieu du hub de chargement ?

Bien que le port USB-C arrière du drone puisse charger la batterie à un rythme plus lent de 12 W, il est principalement conçu pour les mises à jour du micrologiciel et le remplissage des packs lorsqu'un hub n'est pas disponible, et une utilisation fréquente peut mettre à rude épreuve le circuit de charge interne du drone. Pour une charge à pleine vitesse et une santé optimale de la batterie, utilisez toujours le hub de chargement de batterie DJI Mavic 3 ou le hub dédié à 3 ports 65 W.

Combien de temps prend une réparation au niveau de la puce de la batterie du DJI Mavic 3 sur Reboot Hub ?

La plupart des réparations du BMS de batterie DJI Mavic 3 sont effectuées en 2 à 4 jours ouvrables dans notre usine de Shenzhen, en Chine. Cela comprend des diagnostics complets, le remplacement des composants au niveau de la puce, la refonte du micrologiciel et la vérification de l'équilibrage des cellules. L'expédition internationale ajoute 3 à 7 jours selon votre emplacement. Nous vous proposons un devis forfaitaire de 60 à 80 $ avant le début de tout travail, et toutes les réparations au niveau des puces comportent un Garantie 6 mois.

Puis-je expédier ma batterie DJI Mavic 3 à Reboot Hub pour réparation depuis l'extérieur de la Chine ?

Oui — Reboot Hub accepte les expéditions de batteries de clients du monde entier. Emballez la batterie dans son étui d'origine ou enveloppez-la dans du papier bulle, placez-la dans une boîte rigide et expédiez-la via un transporteur qui gère les batteries au lithium (DHL, FedEx ou UPS). Le transit international typique dure de 3 à 7 jours. Une fois reçu, nous effectuons une inspection initiale gratuite et fournissons un devis de réparation fixe de 60 à 80 $ pour le travail BMS au niveau de la puce avant de continuer. Visite Service de réparation DJI professionnel de Reboot Hub pour commencer.