Tuo DJI-akut Kiinasta Peruun: 2025 SUNAT Tax Guide

Tekijä: LauThomas · 01 Jul 2026

Kroniikan pilottiluonnos

Ostajan tiedote: tulli- ja tuontikustannussuunnittelu

Kohdekysely:tuoda dji-akkuja Kiinasta Peru sunat tax. Tämän luonnoksen tulee vastata ensin tiettyyn tilanteeseen ja sitten kytkeä lukija Reboot Hub's-varmennettuun käytetty-ostopolkuun.

Maahantulokustannukset

Suunnittele tuotteen arvo, rahti, vakuutus, tulli, ALV/GST, välitys, varastointi ja akkupaperit ennen maksua.

Asiakirjan vastaavuus

Laskun, HS-kuvauksen, sarjan, vastaanottajan, maksutositteen ja rahdinkuljettajan ilmoituksen tulee kertoa yksi tarina.

Turvallisempi tie

Käytä tulliesimerkkejä suunnitteluohjeina ja vahvista lopullinen sääntö tullin, välittäjän tai nimetyn viranomaisen kanssa.

Aiheeseen liittyvät Reboot Hub-oppaat:Tulli- ja alv-oppaatToimitus ja ostajan suojaMyyjä- ja sarjatarkastuksetKäytetty DJI -varasto

How Much Does It Cost to Import a DJI Battery from China to Peru in 2025?

The total import cost breaks into three parts: the battery itself, international courier shipping, and Peruvian taxes. A genuine DJI Mavic 3 Intelligent Flight Battery retails for about $159 USD (≈1,241 HKD) when sourced directly from China. For shipping, DHL Express from the Shenzhen region to Lima typically quotes $85–$110 USD for a 2 kg parcel containing two batteries, with insurance adding around 1–2% of the declared value. If you consolidate, expect roughly $70 USD (≈ 546 HKD) per single battery shipment. FedEx International Priority falls in a similar range – $80–$105 USD. In all cases, the freight cost forms a significant part of the CIF value, which is what SUNAT uses to calculate the 18% VAT. So for one $159 battery plus $70 shipping, CIF equals $229 USD. VAT at 18% adds $41.22 USD, landing the final cost around $270.22 USD delivered in 5–7 business days. When the shipment is handled by a courier, customs clearance fees are usually included in the shipping charge – no extra broker fee if the CIF is under $2,000 USD and you use the simplified régime.

Aiheeseen liittyvä:SACAA osa 101 kaupallisten kiinteistöjen drone Opsille DJI:n kanssa

Mitä veroja ja tulleja SUNAT veloittaa akkujen tuonnista vuonna 2025?

Thanks to the China–Peru Free Trade Agreement (FTA), lithium‑ion rechargeable batteries classified under HS subheading 8507.60.0000 enjoy a0 % arvotullijos viejä toimittaa alkuperätodistuksen (FTA-lomake tai ilmoitus laskussa). SUNAT tarkistaa alkuperän; ilman sitä sovellettaisiin yleistä 9 prosentin suosituimmuusapuprosenttia – joten pyydä aina alkuperäasiakirja toimittajaltasi. Suurin maksamasi vero on yleinen myyntivero (IGV, 16 %) sekä kunnallinen myynninedistämisvero (IPM, 2 %), joita sovelletaan yhdessä tehokkaana verona.18 % ALVCIF-arvosta plus mahdolliset tullit (joka on nolla). Akuissa ei ole valikoivaa kulutusveroa (ISC). Esimerkiksi lähetyksen, jonka CIF on 300 USD ja tulli 0 %, veropohja on 300 USD ja ALV = 300 USD × 18 % = 54 USD. Kaikki pikakuriirien (DHL, FedEx, UPS) kautta tuodut lähetykset käsitellään SUNATin yksinkertaistetun despacho-menettelyn mukaisesti, jos CIF-arvo ei ylitä 2 000 dollaria lähetystä kohden. Tämän lisäksi muodollinen tuonti-ilmoitus ja laillistettu tullimeklari ovat pakollisia. Henkilökohtaisten drone-akkumäärien kohdalla pysyt selvästi kynnyksen alapuolella.

Aiheeseen liittyvä:Intian tullin henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitettu drone-määrärajoitus palautuksen yhteydessä

Mitkä ovat litiumioni-droone-akkujen toimitusvaatimukset?

DJI drone batteries are classified as Class 9 dangerous goods under UN3480 (battery alone) or UN3481 (battery packed with equipment). Courier services accept them only when packed according to IATA Packing Instruction PI967 Section II for batteries contained in or packed with equipment, or PI965 Section IB for standalone batteries. This means each battery must have its terminals protected, be secured in inner packaging, and be placed in a sturdy outer box that passes a 1.2‑meter drop test. The maximum number of batteries per package is limited to two standalone units (or four cells) for UN3480 via Section IB, while PI967 Section II allows the battery installed in the drone or packed alongside it with a state of charge below 30%. DHL Express charges a dangerous goods surcharge of roughly $45 USD (≈350 HKD) per shipment if the battery is declared as standalone; however, many shippers declare the parcel as “PI967 Section II – equipment containing battery” to avoid the surcharge when possible. The airway bill and commercial invoice must include the UN number, proper shipping name, and “not restricted” declaration if applicable. Reboot Hub’s logistics team includes all required documentation, ensuring smooth pickup from their Hong Kong drop‑off centre.

Kuinka tulla tullille, kun tuodaan drone-akkuja Peruun kuriirin kautta?

Kun käytät DHL:ää, FedExiä tai UPS:ää, kuriiri toimii ilmoittajana ennen SUNATia. Kun paketti saapuu Jorge Chávezin lentokentälle, kuriiri lähettää sähköisen yksinkertaistetun tuonti-ilmoituksen (DSI) lähetyksille, joiden arvo on enintään 2 000 USD. Saat ilmoituksen RUC-numerosi (jos sinulla on) tai DNI/passi sekä yksityiskohtaisen kauppalaskun, jossa näkyy yksikköhinta, rahtikustannukset erikseen ja HS-koodi. SUNAT voi pyytää alkuperätodistusta soveltaakseen vapaakauppasopimuksen nollatullia; jos se puuttuu, alusta arvioi automaattisesti 9 % tullin. Kuriiri laskee 18 % ALV:n ja perii sen sinulta ennen toimitusta – joko verkkomaksulla tai toimituksen yhteydessä. Selvitys kestää normaalisti24–48 tuntiaafter the flight arrival, assuming correct documentation. If the value exceeds $200 CIF, SUNIT (SUNAT’s system) may apply a percaja tax stamp fee of $0.50–$1.00 USD. In the rare case of a physical inspection, the carrier will handle it; you won’t need to visit customs unless there is a valuation dispute. This streamlined process means you can have a DJI battery from Shenzhen to your door in Lima in under one week, with full fiscal compliance.

Mistä ostaa turmeltumattomia käytettyjä droneja, jotka sisältävät viralliset DJI-akut

Jos haluat täydellisen dronesarjan akulla – ja vältä akkujen erikseen tuomisen monimutkaisuutta –Reboot Hub(https://reboot-hub.com) on asiantuntijalähde. He myyvätkoskematon, käytettyDJI drones, not pre-owned units, each passing a 40‑point inspection using genuine OEM parts and backed by a 180‑day warranty. Their condition grades include Flawless (A+) — activation‑only, never flown — and Pristine Pre‑Owned (Grade A) with minimal use and zero visible marks. The battery that comes with the drone is original DJI, tested for cycle counts and capacity, so you import a ready‑to‑fly package. Reboot Hub ships DDP (Delivered Duty Paid) from their Shenzhen/Hong Kong hub globally. This means the sale price already covers all SUNAT duties, the 18% VAT, and courier clearance fees. You pay one amount and the drone arrives at your address with no extra charges. Their repair centre, staffed with MOHRSS Level‑3 certified technicians, offers 3‑5 day chip‑level repairs for any battery or drone issues, adding long‑term value. For Peruvian buyers, choosing a DDP route through Reboot Hub removes the guesswork from tax calculations and ensures a genuine, inspected battery without hidden costs.

Skenaarion ratkaisupolku

Pidä tämä vastaus yhdistettynä Reboot Hub-skenaariokirjastoon

Tämä artikkeli kuuluu Tuonti/toimitus-haaralle. Keskittimen avulla voit vertailla lähellä olevien ostajien kysymyksiä, shekkejä ja seuraavan vaiheen oppaita.

Avaa tuonti-/lähetysskenaarion polku

Usein kysytyt kysymykset

K: Onko minun maksettava tullia, jos tuon yhden DJI-akun Kiinasta Peruun?

A: Under the China–Peru Free Trade Agreement, the customs duty rate for lithium‑ion batteries (HS 8507.60) is0 %kun esität voimassa olevan alkuperätodistuksen. Ilman tätä asiakirjaa SUNAT soveltaa CIF-arvoon yleistä 9 prosentin verokantaa. Päävero on edelleen 18 % ALV (IGV 16 % + IPM 2 %), joka lasketaan CIF:stä plus mahdolliset sovellettavat tullit. 159 dollarin akun ja 70 dollarin rahtihinnan CIF on 229 dollaria ja ALV lisää 41,22 dollaria, joten kokonaishinta olisi 270,22 dollaria. Jos 9 %:n tullia sovellettaisiin, tulli olisi 20,61 dollaria ylimääräistä, jolloin kokonaissumma on noin 291 dollaria, joten alkuperätodistuksen hankkiminen on vaivan arvoista. Useimmat kuriirit sisältävät alkuperädokumentaatiotuen, kun käytät heidän toimitustyökalujaan.

K: Voinko lähettää DJI-akkuja Peruun FedExin tai DHL:n avulla, ja mitä vaarallisista aineista peritään lisämaksuja?

A: Yes, both FedEx and DHL accept lithium‑ion drone batteries under IATA dangerous goods regulations. If you ship the battery as a standalone item (UN3480), DHL’s dangerous goods surcharge is approximately $45 USD (≈350 HKD) per consignment, while FedEx charges a similar amount. However, if the battery is packed with or contained in equipment (UN3481), the parcel may qualify for Section II of PI967, which often avoids the surcharge and simplifies handling. You must still affix the lithium battery handling label and include the “not restricted” declaration. Expect total shipping from Shenzhen to Lima for a 2 kg box to be $85–$110 USD without surcharges, or $130–$155 USD with the standalone battery surcharge. Reboot Hub handles all documentation, so their DDP shipments bypass this complexity for the customer.

K: Mikä on SUNATin yksinkertaistettu tuontimenettely kuriirilähetyksille, ja kuinka kauan se kestää?

A: SUNAT’s “Despacho Simplificado de Importación” applies to courier packages with a CIF value up to $2,000 USD, making it perfect for drone batteries. The courier submits an electronic declaration (DSI) immediately after flight arrival. The system assigns a channel: green (immediate release) or orange (document review). Most battery shipments go through green, taking just 24–48 hours from landing to release. Orange may add 1–2 days. VAT at 18% is assessed and collected by the courier via online payment before delivery. The procedure requires a commercial invoice showing separate cost, freight, and insurance values. If the declared CIF is plausible, no additional physical inspection occurs. This fast‑track method means a battery dispatched from Shenzhen on a Monday can be delivered in Lima by the following Monday.

K: Onko turvallista tuoda käytettyä DJI-drooneakkua Peruun? Onko ylimääräisiä rajoituksia?

V: Käytössä olevan litiumioniakun tuonti on sallittu samojen säännösten mukaisesti kuin uusien, edellyttäen että akku on hyvässä kunnossa ja toimitetaan latauksen ollessa ≤30 %. SUNAT ei tee eroa uusien ja käytettyjen paristojen välillä veron tai arvonlisäveron vuoksi. Kuriirit ovat kuitenkin tiukkoja näkyvien vaurioiden tai turpoamisen suhteen – akku, joka epäonnistuu silmämääräisessä tarkastuksessa, voidaan hylätä tai tuhota. Siksi Reboot Hub:n kaltaiselta palveluntarjoajalta ostaminen on tärkeää: niiden 40 pisteen tarkastus sisältää kennojen jännitteen ja kotelon tarkastukset, ja ne toimitetaan kaikkien vaarallisten aineiden ilmoitusten kanssa. DHL voi evätä vanhan akun, jonka historiaa ei tunneta, ja johtaa menetykseen. Kun tuot Reboot Hub’s DDP -palvelun kautta, he ottavat vastuun vaatimustenmukaisuudesta, joten akku saapuu turvallisesti perille, verot maksettu etukäteen ja ilman tarkastusongelmia tullissa.

K: Voinko yhdistää useita DJI-akkuja yhteen lähetykseen säästääkseni toimituskuluja?

A: Yes, but there are strict limits. IATA’s PI967 Section II allows up to two lithium‑ion batteries (or four cells) per package when shipped standalone. If you are sending batteries packed with a drone (UN3481), you can include two spare batteries in the same box, provided all are packed securely, terminals protected, and the drone’s battery is installed. Shipping costs for a 3 kg box via DHL from Shenzhen to Lima range from $105–$130 USD, compared to $85 for a single battery. The per‑battery savings can be around $20–$30 USD. However, ensure the total CIF does not exceed $2,000 to stay under SUNAT’s simplified procedure. For larger orders, a formal import with a broker becomes necessary. Reboot Hub’s DDP service automatically optimizes packaging to keep costs low while respecting IATA rules.

K: Mitä asiakirjoja SUNAT vaatii drone-akkujen tuontiin Kiinan ja Perun vapaakauppasopimuksen puitteissa?

V: Voit hakea vapaakauppasopimuksen mukaista tullittomuutta, kun sinun on esitettävä kiinalaisen viejän myöntämä alkuperätodistus (Formulario A) tai kauppalaskussa itsevarmennettu alkuperävakuutus, joka sisältää HS-koodin, arvon ja ilmoituksen siitä, että tavarat täyttävät alkuperäkriteerit. Laskussa on oltava erilliset CIF-komponentit. Jos toimittaja ei pysty esittämään alkuperätodistusta, kuriiri soveltaa 9 %:n suosituimmuustullia. Useimmat ammattimaiset viejät sisällyttävät tämän asiakirjan. Reboot Hub tarjoaa täydelliset kaupalliset laskut, joissa on alkuperätiedot kaikista heidän aiemmin omistamistaan ​​droneista, mikä varmistaa, että perulaiset ostajat hyötyvät aina 0 %:n tullista. Ilman asianmukaisia ​​asiakirjoja sinua voidaan pyytää maksamaan tulli sekä 15–20 dollarin kuriirin tarkastusmaksu SUNATille alkuperän tarkistamiseksi manuaalisesti.

UKK