Onko sinulla tili?
Kirjaudu sisään, jotta voit maksaa kassalla nopeammin.
Kuluta $99 enemmän, niin saat ilmaisen toimituksen
Drone GuidesPractical learning route
Mallikohtainen tarkistuslista käytetyille DJI Mavic 3-, Cine-, Classic- ja Pro-lentokoneille: varianttien identiteetti, tilisidonta, akut, kamera, gimbal, anturit, tallennus, lentotesti ja korjausriskipäätökset.
Mavic 3:lle, Mavic 3 Cine:lle, Mavic 3 Classicille, Mavic 3 Pro:lle ja Mavic 3 Pro Cine:lle suunniteltu tarkastusohje. Sen avulla voit erottaa hyväkuntoisen käytetyn kopterin houkuttelevasta myynti-ilmoituksesta, johon liittyy piileviä riskejä tilin, akun, gimbaalin, kameran, anturien tai piirilevyn osalta.
Pikavastaus: älä osta käytettyä Mavic 3 -sarjan kopteria pelkkien kuvien ja lyhyen paikallaanleijuntavideon perusteella. Varmista tarkka versio, sarjanumero, tili- ja ohjainsidonnan tila, akut, kameran ja gimbaalin toiminta, sisäinen tallennustila, esteanturit, lentovaroitukset, korjaushistoria ja toimitukseen sisältyvät varusteet. Cine-mallissa varmista sekä tallennus sisäiselle 1TB SSD:lle että tiedostojen vienti. Jos myyjä ei pysty näyttämään sidonnan purkamista tai toistettavaa, virheetöntä testiä, hinnoittele kopteri korjauskohteena, älä lentovalmiina droonina.
Mavic 3 -nimellä myydään koptereita, joiden kamera- ja tallennusjärjestelmät eroavat olennaisesti toisistaan. Edullinen hinta voi olla merkityksetön, jos ilmoituksen otsikko, kopterin kuori, sovellusnäkymä ja mukana tuleva ohjain viittaavat eri versioihin.
DJI:n ohjeissa käytetyn laitteen uudelleensidontaan neuvotaan, että alkuperäinen omistaja poistaa ilma-aluksen sidonnan alkuperäiseen tiliin. Tämän jälkeen ostaja sitoo ilma-aluksen ja sitten kauko-ohjaimen. DJI varoittaa myös, että jos alkuperäinen omistaja ei vastaa tai kieltäytyy, DJI ei välttämättä pysty toteuttamaan sidonnan poistopyyntöä.
Syy keskeyttää kauppa: myyjä sanoo, ettei sidonnalla ole merkitystä, lupaa poistaa sen myöhemmin tai ei pysty näyttämään laitteenhallintasivua. Suorita siirto loppuun ja varmista sen onnistuminen ennen kuin pidät ilma-alusta täysin käyttövalmiina ja omistukseesi siirtyneenä.
Etsi jännityksen aiheuttamaa vaalenemista, epätasaisia varren rakoja, haljenneita moottorin kiinnityksiä, keskenään erilaisia ruuveja, kuluneita ruuvinkantoja, liimajäämiä ja paneeleita, jotka ovat toiselta puolelta koholla. Nämä voivat paljastaa iskusta aiheutuneita vaurioita tai aiemman avaamisen.
Pyöritä jokaista moottoria käsin, kun akku on irrotettu. Vertaa pyörimisvastusta, laakeriääniä ja akselin välystä. Tarkista potkurilukitukset ja varmista, että potkuriparit ovat oikeissa moottoripaikoissa.
Tarkasta objektiivin pinnoitteet, kameran suuntaus, gimbaalin varret, vaimentimet ja käynnistyksen aikainen liike. Suora kuva ei sulje pois ajoittaista tärinää, ylikuormitusta tai telekameran vikaa.
Tarkista jokainen anturin ikkuna naarmujen, huurtumisen tai vaihdon merkkien varalta. Tarkasta USB-C- ja microSD-alueet vääntyneiden koskettimien, korroosion, roskien tai löysän liittimen varalta.
Kuuntele epätavallisia tuulettimen ääniä käynnistyksen jälkeen ja huomioi palaneen, kemiallisen tai kostean hajun merkit. Kuumuus tai haju voi viitata piirilevyyn, akkuun tai nesteeseen liittyvään riskiin, vaikka kuori näyttäisi siistiltä.
Testaa ohjaussauvat, säätimet, painikkeet, antennit, liitännät, näyttö, lataus ja ilma-alukseen yhdistäminen. Varmista, että ilmoitettu kauko-ohjain kuuluu mukaan ja sopii juuri kyseiseen ilma-alukseen.
Kolmen akun pakkaus ei tarkoita, että kaikki akut olisivat samaa kuntoluokkaa. Tarkista jokaisesta akusta turpoaminen, isk u jäljet, salpojen sopivuus, kontaktien kunto, latauskäyttäytyminen, kennojen tasapaino, varoitukset ja säilytyshistoria. Lataussyklien määrä antaa hyödyllistä lisätietoa, mutta ei yksinään kerro akun kunnosta.
Käytä laillista, avointa testialuetta, uusia potkureita ja riittävää akkuvarausta. Tarkoituksena ei ole esitellä enimmäiskantamaa, vaan saada viat toistumaan samalla, kun riski pysyy pienenä.
Vihreä: tarkka variantti on vahvistettu; myyjä poistaa laitteen sidoksen; akut, ohjain, gimbaali, kamerat, anturit, tallennustila ja lentotesti ovat kunnossa; korjaushistoria on ilmoitettu ja vastaa ilma-aluksen kuntoa.
Keltainen: laitteessa on paikallista kulumaa tai dokumentoitu korjaus, mutta se läpäisee kattavan toimintatestin. Neuvottele yksittäisen vian ja sitä koskevien todisteiden perusteella, älä yleisen "käytetyn laitteen" alennuksen mukaan.
Punainen: tilisidosta ei ole ratkaistu, sarjanumero tai variantti ei täsmää, laitteessa on merkkejä nestealtistuksesta, useat osajärjestelmät eivät toimi, Cine-tallennustilaa ei voi testata tai myyjä estää valvotun tarkastuksen. Jätä ostamatta tai arvioi laite nimenomaisesti varaosiksi tai korjauskohteeksi.
Ratkaisematon tili- ja ohjainsidonta. Varmista, että alkuperäinen omistaja poistaa laitteen alkuperäiseltä tililtä ja että ostaja voi tehdä uuden sidonnan.
Ei. Arvioi akun kuntoa lataussyklien määrän lisäksi turpoamisen, kennojen toiminnan, varoitusten, säilytyshistorian, fyysisen kunnon ja valvotun kuormitustestin perusteella. Myös vähän lataussyklejä sisältävä akku voi vaurioitua huonon säilytyksen tai iskun seurauksena.
Ei. Paikallaanleijunta ei varmista kaikkien kameroiden, tallennuspolkujen tai esteantureiden toimintaa, kotiinpaluun asetuksia, akun toimintaa kuormitettuna eikä tiedostojen vientiä. Se ei myöskään sulje pois ajoittaisia gimbaalin tai piirilevyn vikoja.
Kirjaa ensin nykyiset viat. Useiden osien päivittäminen ennen varoitusten dokumentointia voi hävittää hyödyllisiä todisteita tai tuoda mukaan toisen muuttujan. Säilytä tiedot, selvitä nykyiset versiot ja muuta vain yhtä asiaa kerrallaan.
Reboot Hub. ”Käytetyn DJI Mavic 3:n osto- ja korjausriskien tarkistuslista.” Drone-oppaat. Tarkistettu viimeksi 15. heinäkuuta 2026.
Teknisen huomautuksen DOI: 10.5281/zenodo.21386413
Toimituksellinen ilmoitus: Reboot Hub on riippumaton droonipalvelu ja jälleenmyyjä, eikä se ole sidoksissa DJI:hin. Tämä tarkistuslista ei korvaa valmistajan ajantasaisia ohjeita, paikallisia lentosääntöjä tai kyseisen ilma-aluksen teknistä tarkastusta.
