Voitko lentää DJI Mini 3:lla virkistyskäyttöön Malesiassa?

Mikä päätös on suljettava ennen Mini 3:n virkistyslentoa?

Miksi alle 250 g:n tila ei ratkaise Malesian lentokysymystä?

Mini 3:n paino on olennainen varustevalinnan ja joidenkin sääntelyluokkien kannalta, mutta CAAM's:n nykyiset julkiset UAS-ohjeet eivät esitä 250 grammaa yleisenä lentoluvana. CAAM selittää, että drone-toimintaa säätelevät siviili-ilmailusäännökset ja että Malesian ilmatilassa lentämiseen vaaditaan lupa, mukaan lukien lentäminen hallitsemattomassa luokan G ilmatilassa.

Aloita todellisesta lennosta painolauseen sijaan. Tallenna sijainti, ilmatila, päivämäärä, enimmäiskorkeus, näkölinjasuunnitelma, lähellä olevat ihmiset ja rakenteet sekä se, kerääkö kamera tunnistettavia kuvia. Tämän tiedoston avulla voit tunnistaa nykyisen CAAM-reitin ja minkä tahansa muun viraston tai toimipaikan hyväksynnän.

Mitä eroa on lisenssillä, rekisteröinnillä ja ATF:llä?

CAAM käyttää erilaisia ohjaimia lentäjän pätevyydelle, ilma-aluksen rekisteröinnille ja toimintalupalle. Sen julkinen ohje linkittää RCoC:n valtuustiedot tiettyihin tai maatalouskategorioihin sen sijaan, että kuvattaisiin yhtä yleistä vapaa-ajan drone-lisenssiä. Siinä todetaan myös, että pienet miehittämättömät ilma-alukset ja pienet miehittämättömät valvontalentokoneet ovat tavallisen ilma-aluksen rekisteröintitodistuksen reitin ulkopuolella; Rekisteröintimerkintöjä voidaan vaatia yli 20 kilogramman painoisista ilma-aluksista, jos CAAM vaatii niitä.

Vakiolentolupa koskee ehdotettua toimintaa. Nykyisellä lomakkeella pyydetään lentokoneen merkkiä, mallia, tuotesarjaa, SIRIM-sertifiointia ja käyttötodisteita. Se ei ole sama asia kuin DJI-tilin rekisteröinti tai lentokoneen aktivointi DJI Flyssä. Säilytä jokainen tietue oikean omistajan alla, jotta myyjä ei voi korvata niitä toisilla.

• Käytä nykyistä CAAM UAS -sivua ja lomaketta vuoden 2024 markkinapaikan yhteenvedon sijaan.
• Yhdistä sarjanumero ostotietueessa, DJI-tilitarkistuksessa ja ATF-tiedostossa.
• Kysy paikallisesta pääsystä ja rajoituksista erikseen maanomistajalta.
• Arvioi suunnitelma uudelleen, kun sijainti, kameran tarkoitus tai toimintatapa muuttuu.

Miten vähäriskinen huvilento tulisi suunnitella?

Kartoita toiminta-alue, puskuri ihmisiä ja omaisuutta vastaan, laukaisu- ja palautusalue sekä vaihtoehtoinen laskeutumisalue. Vahvista visuaalinen kontakti, radioympäristö, säärajoitukset ja katkenneen linkin vastaus. Kameralla varustettu Mini 3 voi jäädä valvontaan liittyviin rajoituksiin tiettyjen alueiden, kokoonpanojen, ihmisten, ajoneuvojen tai rakenteiden lähellä, joten suunnitelman on heijastettava todellista ympäristöä.

Älä luota vain DJI-geoaitaukseen. Valmistajien kartat ja varoitukset ovat hyödyllisiä toiminnallisia apuvälineitä, mutta ne eivät ole täydellinen selvitys Malesian ilmatilasta, tilapäisistä rajoituksista, omaisuuden pääsystä tai yksityisyyden suojaa koskevista laeista. Tarkista aiotun päivämäärän viranomais- ja paikkatiedot ja pidä yksinkertaista mene/ei mene -kirjaa.

Mitä ostajan tulee tarkistaa ennen kuin hän valitsee käytetyn Mini 3:n?

Vahvista lentokoneen ja ohjaimen sarjat, DJI-tilin tila, alueellinen kokoonpano, akun tunniste, kameran ja gimbalin toiminta, anturit, aiemmat korjaukset ja mukana tulevat lisävarusteet. Vakioakku ja mikä tahansa raskaampi akkuvaihtoehto voivat muuttaa lentoonlähdön kokoonpanoa, joten dokumentoi tarkka sarja sen sijaan, että luotat malliperheen otsikkoon.

Valitse malli, kun olet ymmärtänyt lentosuunnitelman. Kameran kehystys, tuulelle altistuminen, esteympäristö, tukivaihtoehdot ja akun logistiikka voivat olla tärkeämpiä kuin kevyimmällä mainostetulla kokoonpanolla. Säilytä kunto ja sarjatietue, jotta samat todisteet voivat tukea toimitusta, SIRIM-koodia ja operatiivista paperityötä.