Reboot Hub kenttätiedote
Suunnittele latausketju ennen voimalan ostamista
Luettele kaikki akkuperheet, keskittimet, ohjaimet ja laitteet, jotka on ladattava.
Vahvista USB-C-protokolla tai tarkka DJI SDC/SDC Lite -kaapeli akkuperheelle.
Käytä latausikkunoita, keskittimen läpijuoksua, lämpötilaa ja varaenergiaa päälatauslaskennan sijaan.
DJI-voimala ei ole automaattisesti droonilaturi. Se on yksi kerros ketjussa, joka voi sisältää myös alueellisen voimalaitoksen, verkkolaitteen, USB-C-kaapelin, mallikohtaisen akkukeskittimen tai erillisen DJI SDC-kaapelin. Hyödyllinen ostokysymys ei ole vain "Power 500 vai Power 1000?" Kyse on siitä, tukeeko koko ketju tarkat akut, latausikkunat ja toimintasi kenttäolosuhteet.
Pikavastaus
Valitse latauslaite tässä järjestyksessä: akkumalli, tuettu keskitin tai suoralatausreitti, vaadittu protokolla ja kaapeli, samanaikaiset kuormat, kenttälatauslähde, lämpötila ja kuljetussuunnitelma. DJI Power 500 ja Power 1000 voivat tukea drone-latausta, mutta oikea reitti on mallikohtainen. Älä kytke akkua kaapelin kautta vain siksi, että pistokkeet sopivat, äläkä lupaa kiinteää latausmäärää pelkästään nimelliswattitunteista.
Mitä eroa on käytännössä DJI Power 500:n ja Power 1000:n välillä?
DJI listaa Power 500:n teholla 512 Wh ja Power 1000:n teholla 1024 Wh. Kapasiteetti on vain ensimmäinen ero. Näillä kahdella tuotteella on erilainen paino, alueellinen AC-lähtö, USB-C-ominaisuus ja erillinen latausportti. Power 500 sisältää kaksi USB-C-porttia, joiden nimellisarvo on enintään 100 W, kun liitetty laite tukee vaadittua PD-protokollaa, sekä SDC Lite -portin. Power 1000 sisältää kaksi USB-C-porttia, joiden teho on enintään 140 W yhteensopiville PD 3.1 EPR -laitteille, sekä SDC- ja SDC Lite -portit.
Nämä tiedot eivät tarkoita, että jokainen DJI-akku voi kestää suurimman tehon. Akku, keskitin, kaapeli ja protokolla määrittävät todellisen polun. DJI's-virta Power 500 -tukitiedot kuvaavat SDC Lite -pikalatauksen valituille Mavic 3- ja Air 3/3S -akuille vastaavan lisävarusteen kanssa. DJI's Power 1000:n usein kysytyt kysymykset luetteloi omistetut SDC-pikalatauskaapelireitit valituille Mavic 3, Air 3/3S, Inspire 3 TB51 ja Matrice 30 TB30 akuille. Tarkka lisävaruste ja nykyinen yhteensopivuusluettelo tulee tarkistaa ennen ostamista.
| Latauskerros | Vahvistettu rooli | Yhteensopivuuskysymys | Älä oleta |
|---|---|---|---|
| DJI Power 500 | 512 Wh:n voimalaitos AC-, USB- ja SDC Lite -lähtöpoluilla | Onko akkuperheessä hyväksytty keskitin, USB-C-reitti tai vastaava SDC Lite -kaapeli? | Tämä 240 W SDC Lite -ominaisuus koskee jokaista akkua |
| DJI Power 1000 | 1024 Wh:n voimalaitos AC-, USB-, SDC- ja SDC Lite -lähtöpoluilla | Onko luettelossa tarkka DJI-pikalatauskaapeli akulle ja asemalle? | Suurempi asema tekee tuettoman kaapelin turvalliseksi |
| USB-C-sovitin tai -portti | Toimittaa sovitun USB-C-protokollan tuetulle lentokoneelle tai latauskeskittimelle | Minkä PD/PPS-profiilin, kaapelin ja keskitintulon malli vaatii? | USB-C-liitin takaa täyden latausnopeuden |
| Akun latauskeskitin | Liittyy yhteen akkuperheeseen ja ohjaa tuettua latausjaksoa | Onko napa luettelossa tarkalleen akun kohdalla ja latautuuko se peräkkäin vai jollakin muulla dokumentoidulla menetelmällä? | Samannäköinen Mini, Air tai Mavic napa on vaihdettavissa |
Mitä on vastattava ennen kuin kenttälatausasetus on turvallinen käyttää?
1. Akun tunniste.Kirjaa lentokoneen ja akun tuotenimi, ei vain sarja. Mini, Air, Mavic, Avata, Inspire ja Matrice akut käyttävät erilaisia jännitteitä, koteloita, salpoja ja latausreittejä. Myyjän laaja "DJI laturi" -merkki ei riitä.
2. Keskus- tai suoralatausreitti.Jotkut lentokoneet latautuvat lentokoneen kautta, jotkut akkukeskittimen kautta ja jotkut ammattiakut käyttävät erillistä latausjärjestelmää. Seuraa nykyistä DJI reittiä saadaksesi tarkan akun.
3. Protokolla ja kaapeli.USB-C kuvaa liitintä. Lataus riippuu myös sovitusta protokollasta, tuetuista jännitteistä ja virrasta sekä kaapelista, joka pystyy kuljettamaan aiottua profiilia. Erilliset SDC- ja SDC Lite -lisävarusteet ovat mallikohtaisia, vaikka asemalla olisi vastaava portti.
4. Alueellinen voimalaitosversio.AC-teho vaihtelee maittain ja alueittain. Tarkista aseman malli, jännite ja pistokkeen reitti ennen kuin käytät muilta markkinoilta peräisin olevaa AC-laturia.
5. Samanaikaiset kuormat.Asema, joka antaa virtaa kannettavalle tietokoneelle, valoille, ohjaimelle ja latauskeskittimelle samanaikaisesti, ei anna jokaiselle portille otsikkoa. Rakenna suunnitelma todellisten kuormien ja aseman nykyisen käsikirjan ympärille.
6. Akun kunto.Voimalaitos ei voi tehdä turvonneesta, törmäysvauriosta, ylikuumentunutta tai virheestä ilmoittavaa akkua turvalliseksi. KäytäDJI Smart Battery -latausopasennen kyseenalaisen pakkauksen asettamista kenttäkiertoon.
Pitäisikö sinun käyttää AC-, USB-C- vai SDC-pikalatauskaapelia?
AC-reitti on yleisin, koska se antaa virtaa mallin hyväksytylle seinäsovittimelle, mutta se lisää muunnosvaiheita ja toisen komponentin pakkaamiseen. USB-C voi olla kompakti, kun lentokone tai keskitin tukee virallisesti vaadittua profiilia. Erillinen SDC-kaapeli voi tarjota suoran korkean tehon polun DJI:n luetteloimaan malliin, mutta se on vähiten sopiva paikka improvisoida.
| Kenttätilanne | Paras aloitusreitti | Todisteet mukana |
|---|---|---|
| Sekalaivasto, jossa on useita akkuperheitä | Hyväksytyt AC- tai USB-C-sovittimet ja oikea keskitin jokaiselle perheelle | Malliluettelo, sovittimen luokitukset, kaapelimerkinnät ja keskittimen yhteensopivuus |
| Yksi tuettu Mavic- tai Air-perhe | Vertaa hyväksyttyä napareittiä täsmälliseen DJI SDC -lisävarusteeseen | Nykyinen DJI-lisävarusteiden yhteensopivuus ja asema-porttivaatimus |
| Enterprise-akut | Käytä vain lueteltua ammattiakkua tai pikalatausreittiä | Akun malli, latauskaapeli tai -asema, laiteohjelmisto ja toimintarajat |
| Tuntematon käytetty laturi tai keskitin | Pysähdy ja tarkista ennen kuin liität lentoakun | Tarrakuvat, liittimen kunto, mallituki ja myyjähistoria |
Kuinka arvioit kenttälatauskapasiteetin keksimättä latausten määrää?
Älä jaa aseman nimelliswattitunteja akun painetuilla wattitunteilla ja julkaise tulos lupauksena. Muunnoshäviöt, asemareservi, lämpötila, kaapelin ja keskittimen tehokkuus, samanaikaiset kuormat ja akun tila muuttavat lopputulosta.
Käytä sen sijaan tehtävätaulukkoa:
- Listaa jokainen akkuperhe ja akkujen määrä, joka alkaa päivästä vaaditulla lataustasolla.
- Arvioi tehtävän lentokierrokset ja tunnista, milloin jokainen pakkaus voi jäähtyä ennen lataamista.
- Tallenna hyväksytty latausreitti ja mitattu tulo todelliselle keskittimelle tai kaapelille.
- Erillinen teho varattu ohjaimille, näytöille, kannettaville tietokoneille, valaistukselle ja tietoliikenteelle.
- Pidä varaus sen sijaan, että suunnittelet tyhjennystä aseman näytön minimiin.
- Suorita lyhyt kenttäharjoitus oikeilla laitteilla ja kirjaa käytetty asemaprosentti latausikkunaa kohti.
Tämä menetelmä tuottaa operaattorikohtaisen vastauksen. Se paljastaa myös, onko pullonkaula aseman kapasiteetti, napajärjestys, akun jäähdytys, kaapelituki vai yksinkertaisesti riittämätön latausaika tehtävien välillä.
Miten lämmön, kylmän ja sään pitäisi muuttaa asetuksia?
Voimalaitoksen ja lentoakun lämpötilarajat ovat erilliset. DJI luettelee Power 500:n ja Power 1000:n käyttö- ja latausalueet, kun taas jokaisella lentokoneen akulla on oma latausalue. Käytä jokaiselle komponentille suppeampaa sovellettavaa rajaa ja voimassa olevaa ohjekirjaa.
Aseta asema kuumuudessa kuivalle, vakaalle alustalle, jossa on tuuletus ja varjo. Anna lentojen akkujen jäähtyä ennen lataamista, pidä navat erillään ilmavirtausta varten ja pysähdy, jos pakkaus turpoaa, haisee epätavalliselta, ilmoittaa virheestä tai kuumenee epätavallisen kuumaksi. Kylmissä olosuhteissa älä oleta, että virtaa tuottava asema tarkoittaa, että lennon akku on valmis vastaanottamaan latauksen. Siirrä laite dokumentoidulle latausalueelle käyttämättä improvisoitua suoraa lämpöä.
Kumpikaan asema ei ole implisiittisesti vesitiivis. Suojaa laitteita sateelta, kondensaatiolta, pölyltä ja johtavilta roskilta tukkimatta tuuletusaukkoja. Jos kenttä ei pysty pitämään järjestelmää kuivana ja havaittavissa, muuta lataussuunnitelmaa sen sijaan, että kääriisit käyttöaseman tuulettamattomaan kanteen.
Mitä sinun tulee tarkistaa ostaessasi latauslaitetta käytetty?
Pyydä tehoaseman malli ja alueellinen versio, sarjatarra, ostotietue, tuotteessa saatavilla olevat sykli- tai terveystiedot, nykyinen laiteohjelmisto, portti- ja näyttövideo, lataus- ja lähtötesti, kotelon kunto ja mukana tulevat kaapelit. Kuvaa kolhuja, halkeilevia pistorasiaa, korroosiota, lämpövärjäytymiä ja vaurioituneita tuuletusaukkoja. Puhelinta käyttävä asema ei ole vielä osoittanut, että sen AC-, USB-C-, SDC- tai SDC Lite -polku toimii tarvitsemallasi kuormituksella.
Keskitinten ja sovittimien kohdalla vastaa tarkkaa tuotenimeä, kaapelia ja akkuperhettä. Tarkista koskettimet ja portit ja testaa sitten tunnetusti hyväkuntoisella akulla valvotussa paikassa. Vältä nippua, jonka myyjä ei voi erottaa kunkin osan identiteettiä ja kuntoa. KäytäLuokitusstandardi Reboot Hubkuntotodistusten jaStandardi Reboot Hubodotetun ostoennätyksen osalta.
Miten voimalaitoksen tulisi matkustaa drone-laivaston kanssa?
Kannettava voimalaitos sisältää suuren litiumakun, eikä sitä pidä käsitellä tavallisena puhelimen virtapankkina. Matkustajalentoyhtiön, rahti-, kuriiri-, tie- ja työmaasäännöt voivat vaihdella. Vahvista hyväksyntä rahdinkuljettajalta ja vastuuviranomaiselta ennen matkaa ja anna heille heidän pyytämänsä tarkat mallin, kapasiteetin ja akun asiakirjat. Älä saavu lentokentälle olettaen, että kannettavaksi luokiteltu tuote on sallittu käsimatkatavaroissa tai kirjatuissa matkatavaroissa.
Suojaa satamia tie- ja peltokuljetuksissa, estä vahingossa tapahtuva aktivointi, suojaa asema liikkumiselta ja pidä se poissa irtonaisista metalliesineistä, vedestä ja vaurioituneista lentoakuista. Kuljeta oikeat kaapelit merkittyissä pusseissa, jotta käyttäjä ei voi vaihtaa samanlaista liitintä aikapaineen alaisena.