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Jede Woche erhält unser Labor in Shenzhen, China, Mini 4 Pro-Geräte mit den gleichen wenigen Ausfällen. Die Techniker von Reboot Hub haben eine Diagnose und eine Reparatur durchgeführt 800 DJI Mini 4 Pro-Geräte seit 2022 mit MOHRSS Level 3 Advanced Technician-Zertifizierung, anerkannt vom chinesischen Ministerium für Humanressourcen und soziale Sicherheit. Nachfolgend finden Sie die fünf Ausfälle, die wir am häufigsten sehen, ihre Ursachen und wie realistische DJI Mini 4 Pro-Reparaturkosten auf Chipebene im Vergleich zum Austausch eines vollständigen Moduls aussehen.

Warum ist mein DJI Mini 4 Pro Gimbal schlaff – und wie viel kann ich reparieren?

Ohne Frage ist die häufigste Reparatur, die wir in unserem Labor in Shenzhen, China, sehen, ein völlig schlaffer Gimbal. Ein Mini 4 Pro kommt mit baumelnder Kamera an, dreht sich frei beim Rollen oder Nicken oder steckt in einem seltsamen Winkel fest. Diese Fehler sind verantwortlich 40 % aller Mini 4 Pro-Jobs bei Reboot Hub.

Wie der Fehler aussieht

Das klassische Symptom ist ein Kardanring, der während des Fluges kaputt geht – oft nach der Landung im hohen Gras, in Zweigen oder auf einer unebenen Oberfläche. Auf der Bank lässt sich die Kamera nahezu ohne Widerstand von Hand bewegen. In der DJI Fly-App wird normalerweise angezeigt Gimbal-Fehler 40011 (Kardankalibrierungsfehler) oder Fehler 40021 (Überlastung/Überstrom des kardanischen Motors). Das Flugzeug fliegt möglicherweise noch, aber die Stabilisierung geht verloren und das Filmmaterial ist unbrauchbar.

Warum es passiert

Die Grundursache ist fast immer Motorüberlastung. Der 3-Achsen-Gimbal des Mini 4 Pro verwendet drei winzige bürstenlose Motoren, die jeweils mit emailliertem Kupferdraht umwickelt sind, der dünner als ein menschliches Haar ist. Wenn der Kardanring blockiert ist – beispielsweise durch Grashalme, die während der Landung an der Kamera hängen bleiben, oder durch starke Windböen beim Versuch, die Position zu halten – versucht der Motortreiber, Strom gegen eine blockierte Last zu drücken. Innerhalb weniger Sekunden bricht die Wicklungsisolierung zusammen und es kommt zu einem Phasenkurzschluss. Sobald dieser Kurzschluss auftritt, funktioniert der Motor nicht mehr und der Kardanring verliert jegliches Haltemoment.

Wir sehen auch Überlastungsschäden nach schweren Stürzen, bei denen der kardanische Anschlagpuffer getroffen wird, was dazu führt, dass der Motor kurzzeitig blockiert und eine Spule durchbrennt. Umwelteinflüsse wie feiner Sand oder Feuchtigkeit beschleunigen den Ausfall, indem sie die dünne Isolierung abnutzen.

Diagnose- und Fehlercodes

• Fehler 40011 – Gimbal-Kalibrierungsfehler: Zeigt an, dass die IMU oder der Motorpositionssensor keinen vollständigen Kalibrierungszyklus abschließen kann. In vielen Burnout-Fällen kann sich der Motor einfach nicht bewegen, sodass die Kalibrierung fehlschlägt.
• Fehler 40021 – Überlastung des Gimbal-Motors: Ein direktes Zeichen dafür, dass ein oder mehrere Motoren zu viel Strom ziehen. Dieser Code erscheint oft unmittelbar nach dem Vorfall.

In unserem Labor zeigt eine durchgebrannte Motorphase einen offenen Stromkreis oder einen Widerstandswert, der weit außerhalb der normalen 8–12 Ω-Spezifikation liegt. Da wir mit der MOHRSS Level 3 Advanced Technician-Zertifizierung arbeiten – anerkannt vom chinesischen Ministerium für Humanressourcen und soziale Sicherheit – können unsere Techniker den Fehler auf eine bestimmte Spule zurückführen und entscheiden, ob ein Zurückspulen möglich ist oder ob der Magnetrotor entmagnetisiert wurde.

Reparaturansatz auf Chipebene

Anstatt die gesamte Gimbal- und Kamerabaugruppe auszutauschen (was kostspielig sein kann). 380–520 $ von einem autorisierten Servicecenter), führt Reboot Hub a aus Motorrückwicklung oder einzelner Motoraustausch auf Chipebene. Wir entfernen den beschädigten Stator, wickeln neuen Lackdraht mit der richtigen Stärke (normalerweise 0,04 mm) auf und balancieren den Motor auf einem kardanischen Prüfstand dynamisch aus. Dadurch bleiben das ursprüngliche Flachbandkabel, der optische Sensor und das Kameramodul erhalten, die normalerweise alle intakt sind.

• Motoraufwicklung (einzelne Achse): 90–154 $
• Motoraustausch durch OEM-Stator: 154–231 $

Die Rückspulkosten hängen davon ab, welche Achse betroffen ist (die Neigung ist aufgrund der eingeschränkten Struktur arbeitsintensiver). Sehr selten, wenn auch der Motortreiber-IC auf der Hauptplatine kaputt ist, ersetzen wir diesen IC für zusätzliche 50–75 US-Dollar.

Kostenunterschied zwischen Platinentausch und Chipebene

Eine offiziell autorisierte Reparatur für diesen Fehler ist im Wesentlichen ein vollständiger Austausch des Gimbal-Moduls. Bei den aktuellen Preisen läuft das 380–520 $ einschließlich Arbeit. Indem wir nur den beschädigten Motor neu wickeln, senken wir die Kosten um 60–70 % und behalten Sie die ursprüngliche Kamerakalibrierung bei. Einen vollständigen Vergleich der DJI-Reparaturkosten verschiedener Modelle finden Sie in unserem Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Wenn Sie verstehen möchten, wie unsere MOHRSS-zertifizierten Techniker einen vollständigen Abbau angehen, sehen Sie sich unsere an DJI Mini 4 Pro Reparaturanleitung für schrittweise Demontage- und Verkabelungspläne.

Warum wird auf meiner DJI Mini 4 Pro „Vision Sensor Calibration Required“ angezeigt?

Der Mini 4 Pro verlässt sich auf seine vorderen binokularen Sichtsensoren für die Vermeidung von Hindernissen nach vorne und die APAS 5.0-Navigation. Ein überraschend häufiger Fehler – etwa 25 % unserer Fälle – ist die anhaltende Warnung „Kalibrierung des Vision-Sensors erforderlich“, die auch nach der Softwarekalibrierung nicht verschwindet.

Anzeichen dafür, dass etwas nicht stimmt

In der DJI Fly-App funktioniert APAS (Advanced Pilot Assistance System) entweder nicht mehr oder zeigt dauerhaft eine orange/rote Warnung an. Das Flugzeug weigert sich möglicherweise, im Normalmodus vorwärts zu fliegen, auch wenn freier Raum vor ihm vorhanden ist. Am Boden zeigt der Statusbildschirm des Sichtsystems eine Nichtübereinstimmung zwischen den Bildern des linken und rechten Sensors oder einen „Kalibrierungsfehler“ an, den DJI Assistant 2 nicht beheben kann.

Was führt dazu, dass das Sensorarray die Kalibrierung verliert?

Das Frontsichtmodul besteht aus zwei winzigen Kamerasensoren, die auf einer starren Halterung montiert sind und präzise auf einen werkseitig eingestellten Grundlinienwinkel und -abstand ausgerichtet sind. Sogar ein leichter Frontalaufprall – etwa ein Stoß gegen eine Wand oder eine harte Landung auf der Nase – kann dazu führen Mikroverschiebung der Sensorausrichtung. Die physikalische Toleranz ist unglaublich eng: eine Abweichung von knapp 0,05° in Gierrichtung oder 0,03 mm in seitlicher Position reicht aus, um die Stereokalibrierung zu unterbrechen. Eine Software-Neukalibrierung mit dem DJI-Tool kann kleine Fehler korrigieren, aber wenn die Halterung verbogen ist oder der Linsenkleber gerissen ist, lässt sich das Problem auch mit noch so viel Software nicht beheben.

Diagnoseablauf beim Reboot Hub

Unsere zertifizierten MOHRSS Level 3 Advanced Technician-Techniker beginnen mit einem Software-Neukalibrierungsversuch. Sollte dies fehlschlagen, prüfen wir die Sensorhalterung unter dem Mikroskop. Wir prüfen das Modulgehäuse auf Haarrisse und messen die Ausrichtung mit einer Kollimatorvorrichtung, die ein bekanntes Testmuster projiziert. Oftmals ist der linke Sensor nur um einen Bruchteil eines Grads nach unten geneigt – für das bloße Auge unsichtbar –, was zu einer verzerrten Tiefenkarte führt.

Reparaturmöglichkeiten und tatsächliche Kosten

Wenn die Software nicht ausreicht, führen wir Folgendes durch: Neuausrichtung des physischen Sensors. Die Halterung wird mithilfe von Mikro-Unterlegscheiben sorgfältig zentriert oder, wenn sie verbogen ist, durch eine Originalhalterung ersetzt. Anschließend werden die Linsen neu fokussiert und die gesamte Baugruppe in einer Kalibrierungskammer eingebrannt, um die Ausrichtung zu fixieren. Dies ist eine präzise Arbeit, die den Austausch des gesamten Vision-Moduls vermeidet.

• Neuausrichtung des Sensors (Halterungsausrichtung): 77–128 $
• Austausch der Sensorbaugruppe durch ein OEM-Teil: 128–154 $

Im Gegensatz dazu behandelt ein autorisierter Service dies als einen Austausch des Frontsichtmoduls, der ungefähre Kosten verursacht 192–256 $. Unsere Neuausrichtung auf Chipebene stellt die werkseitige Stereo-Grundlinie für die Hälfte dieses Betrags wieder her.

Warum geht der Akku meiner DJI Mini 4 Pro frühzeitig kaputt – und kann eine Reparatur auf Chipebene das Problem beheben?

Lithium-Ionen-Batterien altern natürlich, aber eine Batterie, die ausfällt, obwohl sie noch 80 % Kapazität anzeigt, leidet oft unter einem Zellungleichgewicht. Wir sehen dies häufig bei Mini 4 Pro-Akkus, die nach der Zeit starker Beanspruchung – insbesondere in heißen Klimazonen – ausgesetzt waren 150+-Zyklusmarke.

Was Sie in der Luft bemerken werden

Die Drohne zeigt möglicherweise plötzlich einen „Batteriezellenfehler“ in der Fly-App an, gefolgt von einer automatischen Landung, obwohl der Gesamtladezustand angemessen erscheint. Am Boden blinkt die 4-LED-Batterieanzeige möglicherweise in einem unregelmäßigen Fehlermuster. Die Flugzeit sinkt abrupt von den üblichen 30+ Minuten auf nur noch 20–22 Minuten. Die Überprüfung der Zellspannungen in der App zeigt, dass eine Zelle unter Last deutlich stärker durchhängt als die andere.

Wie es zu einem Zellungleichgewicht kommt

Die Intelligent Flight Battery des Mini 4 Pro ist eine 2S-Pack (2-Zellen-Serie). mit einer Nennspannung von 7,38 V (3,69 V pro Zelle) und einer Vollladespannung von 8,5 V. Jede Zelle hat ihren eigenen Innenwiderstand und ihre eigene Kapazität. Nach vielen Hochentladungszyklen (z. B. Fliegen im Sportmodus bei Wind) werden Mikrounterschiede in der Zellchemie deutlich. Eine Zelle kann auf eine niedrigere Spannung abdriften, während die andere gesund bleibt. Das Batteriemanagementsystem (BMS) meldet einen Fehler, wenn die Zellspannungsdifferenz etwa größer ist 0,1 V unter Last oder während des Ladevorgangs. Das BMS begrenzt dann die Akkuleistung oder verweigert den Ladevorgang, um eine Tiefentladung der schwachen Zelle zu verhindern.

Zellaustausch auf Chip-Ebene

Anstatt den gesamten Akku wegzuwerfen (ein neuer OEM Mini 4 Pro-Akku kostet etwa 55–65 US-Dollar), öffnen wir das versiegelte Akkugehäuse und Ersetzen Sie nur die beschädigte Zelle. Wir verwenden angepasste Li-Ionen-Zellen, die die gleiche Kapazität und den gleichen Innenwiderstand wie die gesunde Zelle haben, und kalibrieren dann die BMS-Tankanzeige mithilfe einer speziellen Software neu. Dadurch werden die volle Kapazität und Flugzeit sicher wiederhergestellt.

• Einzelzellenaustausch + BMS-Neukalibrierung: 42–56 $
• Kompletter Austausch des Zellensatzes (beide Zellen) + Neuverpackung: 103–141 $

⚠️ Unkontrolliertes Zellungleichgewicht kann zu schwerwiegenderen Schäden wie Blähungen führen. Unser Artikel zum Thema Es besteht die Gefahr, dass der DJI-Akku anschwillt erklärt, wie Sie Frühwarnzeichen erkennen und warum eine schnelle Reparatur Ihr Flugzeug schützt.

Was verursacht den Jello-Effekt im DJI Mini 4 Pro-Video – und wie viel muss repariert werden?

Ein Mini 4 Pro, der im Video einen „Jello“-Effekt erzeugt – wellige Verzerrung, insbesondere bei bestimmten Drehzahlen – weist normalerweise darauf hin Verschmutzte Motorlager. Dieser Fehler tritt häufig bei Drohnen auf, die in der Nähe von Stränden, staubigen Wegen oder nach einem kleinen Bad im feuchten Gras geflogen werden.

Grundursache und Erkennung

Jeder bürstenlose Motor verfügt normalerweise über zwei Miniaturlager 3 x 7 x 3 mm abgeschirmte Radialkugellager für diese Drohnenklasse. Die Abschirmungen halten Schmutz fern, aber feiner Sand, Staub und Feuchtigkeit können irgendwann an ihnen vorbeigehen. Sobald Partikel in den Lauf gelangen, verursachen sie Grauflecken und einen unruhigen Schleudergang. Das Ergebnis ist eine hochfrequente Vibration, die der Drehzahl des Motors entspricht und im Rolling Shutter der Kamera erscheint.

Wir diagnostizieren Lagerverschleiß mit a Motordrehtest unter Verwendung eines Stroboskops und eines Vibrationsfrequenzanalysators. Ein gesunder Motor dreht sich gleichmäßig mit einer Vibrationsamplitude unter 0,05 g bei Schwebeflugdrehzahl (ca. 4.500 U/min). Ein verschlissenes Lager erzeugt Oberschwingungen, die bei der Kommutierungsfrequenz des Motors (z. B. 150 Hz für einen 6-poligen Motor bei 4.500 U/min) ihren Höhepunkt erreichen und 0,3 g überschreiten können, was in einem FFT-Diagramm deutlich sichtbar ist. Beim Drehen der Glocke mit der Hand können Sie auch eine grobkörnige Kerbe spüren.

Reparatur: Lageraustausch, kein Motoraustausch

Der Reboot Hub ersetzt nur die verschlissenen Lager, wobei die ursprüngliche Motorwicklung und Glocke erhalten bleiben. Wir verwenden hochwertige japanische Lager (z. B. NSK oder EZO), die für bürstenlose Hochgeschwindigkeitsmotoren ausgelegt sind, und drücken Sie sie mit speziellen Dornen ein, um Statorschäden zu vermeiden.

• Lageraustausch (pro Motor): 51–103 $

Die Lösung eines autorisierten Servicecenters besteht darin, die gesamte Motorarmbaugruppe auszutauschen und die Kosten zu ermitteln 130–180 $ pro Motorarm, abhängig davon, ob der Arm integriert ist. Unsere MOHRSS Level 3 Advanced Technician-zertifizierten Techniker reinigen und schmieren die Lager sorgfältig und verlängern so die Motorlebensdauer zum halben Preis. Für alle vier Motoren, die von sandigen Bedingungen betroffen sind, können wir sie für insgesamt etwa 255 US-Dollar restaurieren, im Vergleich zu mehr als 465 US-Dollar für den Austausch eines kompletten Armsatzes.

Wie viel kostet die Reparatur des DJI Mini 4 Pro USB-C-Anschlusses?

Der Mini 4 Pro wird über einen seitlich angebrachten USB-C-Anschluss am Flugzeugkörper aufgeladen. Dieser einzelne Port übernimmt auch Firmware-Updates und Datenübertragung. Ein verbogener oder gebrochener Stecker ist die fünfthäufigste Reparatur, die wir sehen.

Hafenschäden erkennen

Sie werden feststellen, dass die Drohne nicht aufgeladen wird oder die Verbindung unterbrochen ist – Sie müssen am Kabel wackeln, damit die LEDs aufleuchten. Manchmal erkennt ein Laptop das Flugzeug für Assistant 2-Updates nicht. Der Anschluss sieht möglicherweise etwas außermittig aus oder die innere Zunge ist gerissen.

Warum es kaputt geht

Der USB-C-Anschluss ist ein 24-poliger Oberflächenmontagestecker ist mit der Hauptplatine des Controllers verlötet. Wenn das Kabel versehentlich zur Seite gezogen wird (z. B. beim Laden in einer Tasche, wo das Kabel gedrückt wird), überträgt sich die mechanische Belastung direkt auf die Lötpads und Stifte. Übermäßige seitliche Kraft hebt Pads von der Leiterplatte ab, reißt Lötstellen auf oder verbiegt die internen Pins, bis sie kurzschließen. Das gewaltsame Einstecken eines beschädigten oder nicht den Spezifikationen entsprechenden USB-C-Steckers beschleunigt den Ausfall.

Portaustausch auf Chipebene

Bei Reboot Hub behandeln wir dies als Mikrolötauftrag. Unter einem Stereomikroskop entlöten wir den beschädigten USB-C-Anschluss mit Heißluft und Flussmittel, reinigen das Pad-Array und setzen dann einen brandneuen OEM-USB-C-Anschluss ein und lassen ihn neu auflöten. Wir testen alle Datenleitungen (USB 2.0/PD-Ladeaushandlung) und bestätigen, dass die zusätzlichen SBU-Pins für die Videoausgabe intakt sind.

• Austausch des USB-C-Anschlusses (Chip-Ebene): 64–103 $ für einen einfachen Pad-Zustand; bis zu 105–130 $ wenn eine Pad-Reparatur oder eine Nachverfolgung von Überbrückungsdrähten erforderlich ist.

Wenn DJI diesen Fehler behandelt, wird in der Regel die gesamte Hauptplatine als beschädigt eingestuft. Es läuft ein Core-Board-Tausch (der die ESC- und USB-Verwaltung integriert). 420–580 $. Unser Ansatz auf Komponentenebene behebt, was tatsächlich kaputt ist, und spart über 70 % der Kosten ein, während die Seriennummern und das Tuning der Platine erhalten bleiben.

Wie viel kostet jede DJI Mini 4 Pro-Reparatur? — Preis- und Abwicklungsübersicht

Alle unten aufgeführten Preise spiegeln die Laborkosten von Reboot Hub in Shenzhen, China, ab Mitte 2025 wider. Sie umfassen vollständige Diagnose, Ersatzteile, Arbeitsaufwand und Kalibrierung nach der Reparatur. Für einen vollständigen Vergleich aller DJI-Modelle besuchen Sie unsere Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Der Kostenvorteil der Reparatur auf Chipebene liegt auf der Hand: Wenn eine einzelne Komponente ausfällt, sollten Sie nicht für ein ganzes Modul bezahlen müssen. Unsere Techniker, zertifiziert bei MOHRSS Level 3 Fortgeschrittener Techniker– eine fortgeschrittene nationale Qualifikation für Präzisionselektronikreparatur in der Volksrepublik China – führen Sie jede Arbeit unter ESD-sicheren Bedingungen und mit Testgeräten der Herstellerqualität durch. Weitere Informationen zu unserer Reparaturphilosophie und unseren Demontagemethoden finden Sie in unserer DJI Mini 4 Pro Reparaturanleitung. Wenn Sie eine professionelle Diagnose wünschen, besuchen Sie uns Der professionelle DJI-Reparaturservice von Reboot Hub um loszulegen.

FAQ

Ist der Mini 4 Pro zerbrechlicher als der Mini 3 Pro?

Strukturell sind die beiden Flugzeugzellen sehr ähnlich, und das kardanische Motordesign des Mini 4 Pro weist dieselbe Kernarchitektur auf wie das Mini 3 Pro. Allerdings bedeuten die zusätzlichen omnidirektionalen Vision-Sensoren des Mini 4 Pro, dass das vordere Sensorarray komplexer und ausrichtungsempfindlicher ist. In unseren Reparaturdaten zeigt das Mini 4 Pro eine etwas höhere Inzidenz eines Verlusts der Sehkalibrierung nach frontalen Stößen, aber die allgemeine Zerbrechlichkeit ist vergleichbar. Die richtige Pflege und ein gutes Gehäuse machen einen größeren Unterschied als jede inhärente Designschwäche.

Kann ich den DJI Mini 4 Pro selbst reparieren?

Viele dieser Reparaturen erfordern Mikrolötkenntnisse, eine Heißluft-Nachbearbeitungsstation, ein Stereomikroskop und – für kardanische Arbeiten – eine dynamische Auswuchtanlage und Kalibrierungswerkzeuge. Das Aufwickeln eines Gimbal-Motors mit 0,04-mm-Draht erfordert beispielsweise eine ruhige Hand und entsprechendes Training MOHRSS Level 3 Advanced Technician-Zertifizierung. Während ein mechanisch versierter Benutzer einen Motorarm durchaus austauschen kann, sollten Reparaturen auf Chip-Ebene an der Hauptplatine oder dem Gimbal einem professionellen Labor überlassen werden, um eine Vergrößerung des Schadens zu vermeiden. Bei den Fehlern Nr. 1, Nr. 3 oder Nr. 5 raten wir davon ab, selbst zu arbeiten.

Repariert DJI den Mini 4 Pro günstiger als Reboot Hub?

Wenn Sie über DJI Care Refresh verfügen und der Schaden abgedeckt ist, kann die Express-Ersatzgebühr (normalerweise 65–105 US-Dollar für einen Mini 4 Pro) günstiger sein als unsere Reparatur außerhalb der Garantie. Für diejenigen ohne aktives Care Refresh sind die offiziellen Reparaturangebote von DJI jedoch fast immer höher, da ganze Module ausgetauscht werden. Unser Chip-Level-Ansatz spart typischerweise 40–70 %. Für einen Ausfall des Gimbal-Motors außerhalb der Garantie würden Sie DJI etwa bezahlen 380–520 $ vs. 90–231 $ bei Reboot Hub für das gleiche funktionale Ergebnis. Weitere Einzelheiten zur Interpretation dieser Fehlercodes finden Sie in unserem speziellen Artikel über DJI-Fehlercodes 40011 und 40021.

Wie vermeide ich Ausfälle der DJI Mini 4 Pro?

• Landen Sie vorsichtig: Vermeiden Sie hohes Gras und unebene Oberflächen. Durch das Fangen der Drohne mit der Hand, wann immer es sicher ist, wird eine Blockierung des Gimbals vollständig vermieden.
• Verwenden Sie einen weichen Landeplatz um Frontalaufprall zu reduzieren und Staub von den Sensoren fernzuhalten.
• Nach jedem Flug prüfen und reinigen: Blasen Sie vorsichtig Druckluft über die Motoren und Vision-Sensoren, um Schmutz zu entfernen, bevor dieser in Lager oder Linsen eindringt.
• Gehen Sie beim Laden vorsichtig vor: Richten Sie den USB-C-Stecker immer gerade aus und vermeiden Sie seitlichen Druck. Ein magnetisch abreißbarer USB-C-Adapter kann die Belastung des Anschlusses verringern.

Wie lange dauert eine typische Reparatur des DJI Mini 4 Pro bei Reboot Hub?

Die meisten Reparaturen an der DJI Mini 4 Pro werden innerhalb von 24 Stunden abgeschlossen 2–4 Werktage in unserem Labor in Shenzhen, China. Das Zurückspulen des Gimbal-Motors und der Austausch des USB-C-Anschlusses dauern in der Regel 3–5 Werktage, während der Austausch von Batteriezellen und Lageraustausch oft in 1–3 Werktagen erledigt ist. Der Eilservice ist gegen eine zusätzliche Gebühr verfügbar. Wir stellen vor und nach der Reparatur einen vollständigen Diagnosebericht und Fotos zur Verfügung und versenden weltweit per versichertem Kurier.

Bieten Sie eine Garantie auf DJI Mini 4 Pro-Reparaturen an?

Ja. Zu jeder Reboot Hub-Reparatur gehört eine 90-tägige Garantie auf die jeweilige Komponente und die durchgeführte Verarbeitung. Tritt derselbe Fehler innerhalb von 90 Tagen erneut auf, führen wir eine erneute Reparatur ohne zusätzliche Kosten durch. Diese Garantie gilt für alle Reparaturen auf Chipebene, einschließlich des Zurückspulens des Kardanmotors, des Austauschs von USB-C-Anschlüssen und des Austauschs von Batteriezellen. Wir empfehlen die Buchung einer professionellen Diagnostik unter Der professionelle DJI-Reparaturservice von Reboot Hub um die Grundursache vor der Reparatur zu bestätigen und sicherzustellen, dass unsere Garantie den tatsächlichen Fehler abdeckt.

Wie sende ich meine DJI Mini 4 Pro zur Reparatur an Reboot Hub?

Kontaktieren Sie uns über unsere Seite für professionelle Drohnen-Reparaturdienste um ein Reparaturangebot und Versandanweisungen anzufordern. Wir akzeptieren Einheiten von weltweiten Kunden. Verpacken Sie die Drohne im Originalkoffer oder einem gepolsterten Karton, entfernen Sie nach Möglichkeit den Akku und legen Sie eine kurze Fehlerbeschreibung bei. Wir übernehmen die Rücksendekosten für Reparaturen über 100 $. Die typische Bearbeitungszeit von Tür zu Tür inklusive Versand beträgt je nach Standort 7–14 Werktage.