Versicherung gegen Unfallschäden für aus China importierte Drohnen auf Baustellen in Chile: Ein praktischer Leitfaden zu Versicherungsschutz und Compliance

Bauunternehmen in Chile integrieren Drohnen in ihre täglichen Arbeitsabläufe – zur Vermessung von Materialhalden, zur Inspektion hoher Fassaden und zur Überwachung des Baufortschritts bei Infrastrukturprojekten, die sich über die Anden und die Atacama erstrecken. Viele dieser Betreiber beziehen ihre Fluggeräte aus dem globalen Gebrauchtmarkt; ein großer Teil stammt aus dem etablierten grenzüberschreitenden DJI-Vertriebskanal. Reboot Hub bietet gebrauchte und generalüberholte DJI-Drohnen an, die einen Prüfstandtest an mehreren Punkten durchlaufen haben und transparent eingestuft werden, damit Teams zuverlässige Ausrüstung zu erschwinglichen Preisen einsetzen können. Doch selbst eine Drohne, die unser Lager im Zustand Pristine Pre‑Owned verlässt, ist auf einer chilenischen Baustelle Gefahren ausgesetzt, die keine Werkstatt vollständig nachstellen kann: Betonstaub, plötzliche Windböen, schwebende Kranlasten und das Risiko eines Absturzes, bei dem jemand verletzt oder Eigentum beschädigt wird.

Dadurch wird Versicherungsschutz von einer bloßen Compliance-Formalität zu einem betrieblichen Muss. Dieser Leitfaden erläutert die Versicherungsarten, regulatorischen Anforderungen und praktischen Vorbereitungsschritte, mit denen Sie eine aus China importierte Flotte absichern können – ohne rechtliche Gewissheit oder feste Prämien zu versprechen, denn jede Baustelle und jede Police ist anders.

Drohnenvorschriften in Chile: Worauf Versicherer achten

Die lokalen Vorschriften zu kennen, hilft nicht nur, Bußgelder zu vermeiden; sie beeinflussen direkt, wie Versicherer eine Police kalkulieren und ob sie einen Anspruch begleichen. Chiles Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) regelt unbemannte Luftfahrzeuge auf Grundlage eines Regelwerks, dessen Kern ANAC RBAC‑E 94 bildet. Diese Vorschrift klassifiziert Drohnen nach Gewicht und Einsatzszenario, legt Anforderungen an die Pilotenkompetenz fest und definiert, unter welchen Bedingungen gewerbliche Flüge zulässig sind. Bei Flügen im kontrollierten Luftraum, bei öffentlichen Veranstaltungen oder in Bereichen mit hohem Menschenaufkommen – wie sie in der Nähe städtischer Baustellen häufig vorkommen – benötigen Betreiber in der Regel eine Genehmigung über DECEA SARPAS, das die Koordination mit der Flugverkehrskontrolle übernimmt.

Aus Versicherungssicht dient eine gültige Betriebsgenehmigung RBAC‑E 94 oder eine SARPAS-Freigabe als regionsspezifischer Nachweis. Die meisten chilenischen gewerblichen Versicherer verlangen einen Beleg dafür, dass Ihr Betrieb ordnungsgemäß registriert ist und die Piloten über die erforderliche, von der DGAC anerkannte Qualifikation verfügen. Können Sie diese Unterlagen nicht vorlegen, kann ein Versicherer den Versicherungsschutz ganz ablehnen oder zwar die Prämie akzeptieren, später jedoch einen Schaden mit der Begründung zurückweisen, der Flug sei nicht im Rahmen der geltenden Vorschriften durchgeführt worden. Dieses Dokument enthält weder Gesetzesnummern noch Gebührentabellen – diese ändern sich und sollten stets direkt bei der DGAC überprüft werden. Der Grundsatz ist einfach: Je stärker Ihr Betrieb die veröffentlichten Anforderungen von ANAC und DECEA erfüllt, desto besser ist Ihre Verhandlungsposition.

Haftungsausschluss: Vorschriften ändern sich regelmäßig. Die Informationen hier beruhen auf öffentlich bekannten Regelwerken, stellen jedoch keine Rechtsberatung dar. Bestätigen Sie die aktuellen betrieblichen Anforderungen stets bei der DGAC und Ihrer örtlichen Luftfahrtbehörde, bevor Sie einen Versicherungsvertrag abschließen.

Die Lücke bei importierter Ausrüstung: Warum die Garantie für Versicherungen wichtig ist

Eine Drohne, die neu bei einem autorisierten Händler in Chile gekauft wird, kommt in der Regel mit einer Herstellergarantie, die Defekte und in manchen Fällen begrenzte Reparaturmöglichkeiten bei Schäden abdeckt. Wenn Sie ein Gerät aus dem Ausland importieren – etwa eine generalüberholte DJI Matrice oder Mavic über das Verfahren von Reboot Hub zur Beschaffung gebrauchter DJI-Drohnen aus vertrauenswürdigen Quellen –, fehlt diese offizielle chilenische Garantie meist. Das Fluggerät kann weiterhin für internationale Reparaturdienste infrage kommen, doch die lokale Supportstruktur, die Versicherern Sicherheit gibt, ist nicht automatisch vorhanden.

Diese Lücke macht eine gebrauchte Drohne nicht unversicherbar; sie verändert lediglich das Gespräch. Versicherer möchten wissen, welche Unterlagen Sie vorlegen können, um den Zustand und die fortdauernde Lufttüchtigkeit des Geräts nachzuweisen. Ein Zustandsbericht einer MOHRSS-zertifizierten Einrichtung der Stufe 3, ein aktueller Mehrpunkt-Prüfstandstest und ein durchgängig geführtes Wartungsprotokoll werden zu wertvollen Ersatznachweisen für die Unterlagen des Herstellers. Einige chilenische Makler bezeichnen dies als Versicherungsschutz für „Ausrüstung ohne offizielle Garantie“. Versicherer können diesen auf Basis eines vereinbarten Werts anbieten. Das bedeutet, dass Sie und der Versicherer den Wert der Drohne im Voraus festlegen, statt sich auf die Wiederbeschaffungskosten nach Abzug der Wertminderung zu stützen. Dieser vereinbarte Wert kann die tatsächlichen Anschaffungskosten bei einem spezialisierten Aufbereiter berücksichtigen, die oft deutlich unter denen eines gleichwertigen Neugeräts liegen – ein Punkt, der sich bei der Gestaltung einer Flottenpolice zu Ihren Gunsten auswirken kann.

Wenn Sie Optionen für eine importierte Drohne ohne lokale Garantie vergleichen, zeigt die folgende Tabelle, wie sich typische Versicherungsmerkmale verändern.

Die Schlussfolgerung ist nicht, dass eine der beiden Optionen „riskanter“ ist – vielmehr kommt es stärker auf Vorbereitung und Unterlagen an. Wenn Sie eine klare Historie zum Zustand der Drohne vorlegen, verringern Sie die Unsicherheit, die zu höheren Prämien oder eingeschränktem Versicherungsschutz führen kann.

Passende Versicherungsarten für eine Baustelle in Chile

Auf Baustellen treffen drei Versicherungsbedarfe aufeinander: das Risiko, die eigene Ausrüstung zu beschädigen, das Risiko, eine Person zu verletzen oder Eigentum Dritter zu beschädigen, und das Risiko, wegen einer ausgefallenen Drohne nicht arbeiten zu können. Makler, die auf dem chilenischen Markt tätig sind, strukturieren Lösungen häufig anhand dieser Bereiche.

Deckung für Unfallschäden / Kaskoschutz

Dies ist der wichtigste Schutz für das Fluggerät selbst. Er greift, wenn die Drohne ein Gerüst rammt, nach einem Motorausfall abstürzt oder von einer mobilen Baumaschine zerquetscht wird. Für Baustellenteams sollte der Kaskoschutz idealerweise über eine reine „Absturzdeckung“ hinausgehen und auch Wasserschäden (Regen, Betonwaschbecken), eindringenden Staub und den Verlust von Nutzlasten wie Wärmebildkameras oder LiDAR-Modulen abdecken. Da für importierte, generalüberholte Drohnen vor Ort möglicherweise keine Ersatzteile verfügbar sind, sollten Sie nach einer Police suchen, die angemessene Transport- und Versandkosten für Ersatzteile zurück zum Servicezentrum einschließt.

Haftpflichtversicherung (responsabilidad civil)

Das ist oft das Erste, worum ein Grundstückseigentümer oder Generalunternehmer bittet. Sie deckt Personenschäden bei Beschäftigten oder unbeteiligten Dritten sowie Sachschäden ab – etwa wenn eine Drohne auf einen geparkten Lkw stürzt oder eine Glasfassade zerschlägt. Viele chilenische Versicherungsmakler empfehlen eine gemeinsame Mindestdeckungssumme für Personen- und Sachschäden, die dem Umfang des Projekts entspricht. Eine Haftpflichtversicherung allein repariert jedoch nicht Ihr Fluggerät. Deshalb kombinieren die meisten Bauteams sie mit einer Kaskoversicherung in einer gewerblichen UAV-Police.

Flottenversicherung für Vermessungs- und Inspektionsteams

Wenn Ihr Unternehmen mehrere Drohnen betreibt – eine DJI Air 3S für schnelle Baustellenscans, eine Matrice 350 RTK für Vermessungen mit schwerer Nutzlast und eine Mavic 3 Enterprise für Nahinspektionen –, kann eine Flottenpolice die Verwaltung vereinfachen und oft die Kosten pro Fluggerät senken. Bei der Flottenversicherung in Chile müssen Sie wahrscheinlich für jeden Piloten die Qualifikationen, ein Verzeichnis mit der Seriennummer und der Zustandseinstufung jeder Drohne sowie Nachweise dafür vorlegen, dass für Ihre anspruchsvollsten Flüge die erforderlichen SARPAS-Genehmigungen vorliegen. Eine gut gewartete Flotte zustandsbewerteter, gebrauchter Drohnen von Reboot Hub kann gut in den Versicherungsumfang einer Flottenpolice passen. Die einheitliche Einstufung erleichtert es dem Versicherer, den Zustand jedes einzelnen Geräts einzuschätzen.

Allgefahren- oder benannte Gefahren-Deckung

Manche Policen werden als „task list riesgo“ (Allgefahrendeckung) vermarktet. Sie bieten in der Regel einen umfassenderen Schutz, enthalten aber dennoch Ausschlüsse – etwa für Krieg, nukleare Gefahren, vorsätzlichen Missbrauch und manchmal Flüge außerhalb der von der DGAC genehmigten Gebiete. Policen mit benannten Gefahren sind enger gefasst und schließen möglicherweise typische Vorfälle auf der Baustelle aus, etwa einen durch Staub verursachten Sensorausfall, sofern dieser nicht ausdrücklich aufgeführt ist. Wir empfehlen, die Ausschlüsse genauso sorgfältig zu lesen wie den Deckungsumfang. Bitten Sie einen chilenischen Versicherungsmakler, Ihnen in einfachem Spanisch zu erklären, was nicht versichert ist. Gehen Sie nicht davon aus, dass „industrielle Nutzung“ automatisch jede Ihrer Tätigkeiten abdeckt.

Wenn Sie lieber nicht Lufttüchtigkeitsnachweise und Zustandsberichte aus mehreren Quellen zusammentragen möchten, sehen Sie sich den Reboot Hub Standard an. Jede Drohne, die wir versenden, wird mit einer Zustandsbewertung geliefert, die es erleichtert, dem Versicherer ein vollständiges Bild vorzulegen.

Lässt sich eine DJI Air 3S oder ein ähnliches Modell für eine Baustelle versichern? Ja – diese Faktoren bestimmen die Prämie

Eine der tatsächlichen Fragen, die uns von Betreibern gestellt werden, betrifft die Versicherung eines bestimmten Modells – oft der DJI Air 3S – auf einer chilenischen Baustelle und die Frage, ob die jährlichen Kosten tragbar sind. Da die Prämienberechnung von mehreren Faktoren abhängt, die je nach Betreiber variieren, lässt sich hier kein fester Betrag nennen. Die Faktoren, die ein örtlicher Versicherungsmakler berücksichtigt, sind jedoch vorhersehbar. Wenn Sie sie kennen, können Sie einen überzeugenderen Antrag vorbereiten.

Faktoren, die die Jahresprämie für eine auf Baustellen eingesetzte Drohne beeinflussen:

• Angegebener Wert des Fluggeräts und der Nutzlast: Wenn Sie eine Air 3S beispielsweise zu einem wettbewerbsfähigen Gebrauchtpreis importiert haben, kann die Versicherungssumme niedriger ausfallen als bei einem neuen Gerät. Eine niedrigere Versicherungssumme deutet im Allgemeinen auf eine niedrigere Prämie hin, wobei andere Faktoren diesen Effekt ausgleichen können.
• Pilotenerfahrung und DGAC-Nachweise: Ein Pilot mit dokumentierten Flugstunden, einem gültigen DGAC-Betriebszertifikat und einer Bilanz SARPAS-konformer Flüge birgt ein geringeres wahrgenommenes Risiko. Einige Makler bieten Piloten mit einer formalen RPAS-Ausbildung Rabatte an.
• Einsatzumgebung und Flugfrequenz: Tägliche Flüge in einer staubigen, aktiven Abbruchzone erhöhen das Risiko stärker als wöchentliche Vermessungsflüge auf einem unbebauten Gelände. Geben Sie die tatsächliche Bauphase an; sie ist relevant.
• Sicherheitsprotokolle und Dokumentation: Eine dokumentierte Checkliste für den Vorflug, die Vorgabe, in der Nähe von Arbeitern Propellerschutz zu verwenden, und ein Wartungsprotokoll auf Grundlage einer Prüfstandprüfung mit mehreren Prüfpunkten dienen als nachweisbare Maßnahmen zur Risikokontrolle.
• Deckungsumfang und Selbstbeteiligung: Eine höhere Selbstbeteiligung (der Betrag, den Sie zahlen, bevor sich der Versicherer beteiligt) kann die jährlichen Kosten deutlich senken. Eine zusätzliche Nutzlastdeckung, weltweite Gebietsdeckung (wenn Sie die Drohne zu grenzüberschreitenden Projekten mitnehmen) oder eine Betriebsunterbrechungsversicherung bei Nutzungsausfall erhöhen die Kosten dagegen.
• Schadenhistorie: Eine einwandfreie Schadenbilanz ist hilfreich. Häufige kleinere Schadensmeldungen können zu höheren Prämien oder eingeschränkten Konditionen führen.

Die einzige verlässliche Möglichkeit, eine Frage wie „Was kostet es, eine DJI Air 3S auf einer Baustelle in Chile zu versichern?“ zu beantworten, besteht darin, individuelle Angebote bei Maklern einzuholen, die auf gewerbliche UAV-Risiken spezialisiert sind. Stellen Sie ihnen die oben genannten Daten zur Verfügung; wahrscheinlich erhalten Sie dann Angebote, die Ihr tatsächliches Risiko widerspiegeln und nicht einem allgemeinen Tarif folgen.

Parallelen zur Landwirtschaft und zu mehreren Branchen

Obwohl sich dieser Leitfaden auf das Baugewerbe konzentriert, gelten viele der gleichen Grundsätze auch für landwirtschaftliche Sprüheinsätze, die Überwachung von Nutzpflanzen und die Kontrolle von Nutztieren mit aus China importierten Drohnen. Hinter der Suche nach „Gewerbliche Drohnenversicherung für die Landwirtschaft in Chile“ steht dasselbe grundlegende Bedürfnis: Versicherungsschutz für Geräte ohne lokale Garantie, die unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt werden – bei Staub, Chemikalien und langen Flugzeiten. Versicherer bewerten landwirtschaftliche Drohnen ähnlich und berücksichtigen häufig zusätzlich den Kontakt mit Chemikalien und höhere Startgewichte. Es gelten dieselben Empfehlungen: Stützen Sie sich auf Zustandsberichte, führen Sie sorgfältige Wartungsprotokolle und holen Sie die erforderlichen DGAC-Betriebsgenehmigungen ein. Landwirtschaftliche Betreiber, die auch in der Nähe von Straßen oder Arbeitern fliegen, sollten sicherstellen, dass ihre Haftpflichtdeckung für mögliche Verletzungen Dritter ausreicht – ebenso wie ein Bauunternehmen.

Wenn Sie sowohl in der Landwirtschaft als auch im Baugewerbe tätig sind, kann eine Flottenpolice, die mehrere Einsatzarten aufführt, eine effiziente Lösung sein. Besprechen Sie offen mit Ihrem Makler, ob eine einzelne Police beide Risikoprofile abdecken kann oder ob getrennte Versicherungspläne besser geeignet sind. Entscheidend ist, falsche Angaben zu vermeiden: Wenn Sie eine Drohne zum großflächigen Versprühen von Mitteln als „Vermessungsdrohne“ bezeichnen, erlischt der Versicherungsschutz bei einem Schadenfall mit ziemlicher Sicherheit.

Alles zusammengefasst: praktische Checkliste vor dem Versicherungsabschluss

Wenn Sie die richtigen Unterlagen zusammenstellen, bevor Sie sich an einen chilenischen Versicherungsmakler wenden, kann das die Risikoprüfung verkürzen und zu klareren Angeboten führen.

1. DGAC-Registrierung und Betriebsgenehmigung — Kategorie RBAC‑E 94, Pilotenzertifikate und alle aktuellen SARPAS-Freigaben.
2. Drohnen-Inventarverzeichnis — Seriennummern, Kaufdaten, angegebene Werte und die Verbindung zu Ihrem Lieferanten (z. B. generalüberholter Bestand von Reboot Hub).
3. Zustands- und Bewertungsberichte — Ergebnisse mehrstufiger Prüfstandtests, Stufe gemäß Bewertungsstandard (Flawless / Pristine Pre‑Owned) sowie die anschließende Servicehistorie.
4. Nutzungsprotokolle — Gesamtflugstunden je Fluggerät, typische Missionsprofile und eine Auswahl täglicher Risikobewertungen am Einsatzort.
5. Sicherheits- und Betriebsverfahren — Checklisten vor dem Flug, Notfallverfahren und gegebenenfalls Nachweise für den Einsatz von Propellerschutz oder Fallschirmen.
6. Bestehende allgemeine Haftpflichtversicherungen — mitunter umfasst die umfassende allgemeine Haftpflichtversicherung eines Bauunternehmens bereits einen begrenzten Drohnenschutz. Bitten Sie Ihren Versicherungsmakler um eine Deckungslückenanalyse, damit Sie keine doppelten Prämien zahlen.

Ein solches Portfolio garantiert weder die Annahme des Antrags noch eine bestimmte Prämie. Es verringert jedoch die Wahrscheinlichkeit, dass ein Versicherer wegen eines „unbekannten“ Risikos pauschal einen Zuschlag erhebt.

Wie Reboot Hub zu einer auf den Versicherungsschutz ausgerichteten Flottenstrategie passt

Die Wahl eines Lieferpartners ist wichtig, wenn Sie die Ausrüstung versichern möchten. Bei Reboot Hub führen unsere Techniker — zertifiziert nach dem MOHRSS-Level-3-Standard Chinas — Diagnosen auf Komponentenebene durch und reparieren die Drohnen, bevor sie eine transparente Zustandsbewertung erhalten. Dabei entsteht die Art von Dokumentation, die chilenische Versicherer schätzen: eine einheitliche, dokumentierte Momentaufnahme des Drohnenzustands zum Zeitpunkt der Ausfuhr. Diese Unterlagen ersetzen zwar keine lokale Garantie, dokumentieren aber den Ausgangszustand des Geräts. Das kann einem Versicherer deutlich signalisieren, dass es sich nicht um eine Blackbox handelt. Wenn Sie eine Flotte von DJI-Drohnen für das Bauwesen, Vermessungsarbeiten oder die Landwirtschaft in Chile aufbauen, sehen Sie sich den aktuellen Bestand an oder vergleichen Sie die technischen Daten auf unserer Drohnen-Vergleichsseite — und bedenken Sie, dass jedes Gerät mit einer Zustandsbewertung ausgeliefert wird, die Ihnen dabei helfen kann, mit Ihrem Versicherer einen vereinbarten Wert festzulegen.

FAQ

Welche Versicherung deckt Unfallschäden an aus China nach Chile importierten Baudrohnen ab?

Eine kombinierte Kasko- und Haftpflichtversicherung, die für unbemannte Luftfahrzeuge ausdrücklich „Unfallschäden“ oder eine Formulierung wie „task list riesgo“ abdeckt. Bei importierter Ausrüstung ohne lokale Herstellergarantie sollten Sie bestätigen lassen, dass die Police auf Basis eines vereinbarten Werts gilt und internationale Reparaturabläufe berücksichtigt. Bitten Sie darum, dass die Bedingungen ausdrücklich Abstürze, Wasserschäden, das Eindringen von Staub und Schäden bei der Landung auf unebenem Gelände abdecken — häufige Schadensfälle auf Baustellen.

Ist eine Haftpflichtversicherung für gewerbliche Drohneneinsätze in Chile vorgeschrieben?

Der Rechtsrahmen der chilenischen DGAC (ANAC RBAC‑E 94) verpflichtet Betreiber, Flüge sicher und innerhalb der genehmigten Parameter durchzuführen. Eine Haftpflichtdeckung ist außerdem eine übliche Anforderung der meisten Baukunden und Projektinhaber. Die Vorschriften selbst legen zwar Betriebsregeln fest, doch eine Haftpflichtversicherung für Schäden gegenüber Dritten wird häufig verlangt, bevor Sie ein Gelände betreten dürfen. Fragen Sie Ihren Versicherungsmakler nach den Mindestdeckungssummen, die bei großen Infrastrukturprojekten üblicherweise akzeptiert werden, und prüfen Sie die aktuelle Position der DGAC direkt.

Kann ich eine Flottenversicherung für Vermessungsdrohnen abschließen, die aus China nach Chile gebracht werden, und was wird dafür benötigt?

Ja. Über Makler für gewerbliche UAV-Versicherungen sind Flottenpolicen erhältlich, die mehrere Fluggeräte, Nutzlasten und Piloten in einem Vertrag abdecken können. Für ein wettbewerbsfähiges Angebot benötigen Sie in der Regel: Anlagenlisten mit Seriennummern und angegebenen Werten, eine Zusammenfassung der Zustandsbewertungen oder Wartungsprotokolle für jedes Fluggerät (etwa einen Prüfbericht über einen Prüfstandstest mit mehreren Prüfpunkten), Nachweise der Pilotenqualifikationen sowie eine Beschreibung des anspruchsvollsten Einsatzprofils der Flotte. Eine transparent dokumentierte Flotte mit einheitlicher Zustandsbewertung aus einer Quelle wie Reboot Hub kann den Prozess vereinfachen.

Wie wirkt sich der Import einer Drohne ohne offizielle Herstellergarantie auf die Verfügbarkeit und Kosten einer Versicherung in Chile aus?

Das Fehlen einer lokalen Garantie schließt Versicherungsschutz nicht aus, verlagert aber die Schwerpunkte bei der Risikoprüfung. Versicherer stützen sich dann stärker auf unabhängige Zustandsberichte, Wartungsprotokolle und Ihre Sicherheitsbilanz im Betrieb. Die Prämien können davon abhängen, wie klar diese Unterlagen sind; eine gut dokumentierte generalüberholte Drohne kann mit einem neuen Gerät mit Wartungshistorie vergleichbar bewertet werden. Die Zusammenarbeit mit einem Anbieter, der einen detaillierten Zustandsbericht bereitstellt, verringert die wahrgenommene Unsicherheit und kann Ihnen helfen, bessere Konditionen auszuhandeln.

Welche Faktoren bestimmen die jährlichen Versicherungskosten für eine DJI Air 3S auf einer chilenischen Baustelle?

Es gibt keine feste Preisliste. Die Jahresprämie hängt von der Versicherungssumme (in der Regel dem Kaufpreis oder einem vereinbarten Wert), der Erfahrung des Piloten und seinen DGAC-Nachweisen, Umfang und Umfeld der Einsätze, dem gewählten Selbstbehalt, einer optionalen Deckung für Nutzlasten oder Betriebsunterbrechungen sowie Ihrer Schadenhistorie ab. Für eine realistische Preisspanne legen Sie Ihre vollständigen Unterlagen zwei oder drei chilenischen Versicherungsmaklern vor, die gewerbliche UAV-Versicherungen vermitteln.

Schreiben chilenische Vorschriften eine bestimmte Versicherung für landwirtschaftliche Drohneneinsätze vor, und unterscheidet sich der Versicherungsschutz von dem für Baustellen?

Für landwirtschaftliche Flüge gelten dieselben DGAC-Regeln (RBAC‑E 94 und, sofern anwendbar, SARPAS); eine eigene gesetzliche Versicherungsklasse für Landwirtschaft im Unterschied zum Bauwesen gibt es nicht. Versicherer für den Agrarbereich können jedoch nach Chemikalienexposition, höheren Abfluggewichten und längeren Flugzeiten fragen, was sich auf Prämien und Vertragsbedingungen auswirken kann. Betreiber landwirtschaftlicher Betriebe sollten diese Angaben von sich aus offenlegen. Wenn Sie eine Drohne abwechselnd in der Landwirtschaft und auf Baustellen einsetzen, informieren Sie Ihren Versicherer, um eine Deckungslücke zu vermeiden.

Schützen Sie Ihre Flotte vom ersten Tag an

Drohnen zu versichern, die auf chilenischen Baustellen eingesetzt werden – insbesondere Modelle aus dem chinesischen grenzüberschreitenden DJI-Vertrieb – erfordert ebenso viel Dokumentation und gezielte Vorbereitung wie die Zahlung einer Versicherungsprämie. Informieren Sie sich zunächst über die DGAC-Anforderungen, legen Sie eine Akte mit Prüfprotokollen und Pilotentagebüchern an und holen Sie anschließend maßgeschneiderte Angebote ein, die Ihren tatsächlichen Einsatz berücksichtigen und nicht auf einem Einheitstarif beruhen.

Wenn Sie Ihre Flotte erweitern oder erneuern möchten, sehen Sie sich den aktuellen Bestand gebrauchter DJI-Drohnen bei Reboot Hub an. Jede Drohne wird nach einem transparenten Bewertungsstandard eingestuft und einem mehrstufigen Prüfstandstest unterzogen. Für generalüberholte Modelle gilt eine 180-tägige Garantie – die Dokumentation gibt Ihnen und Ihrem Versicherer einen klaren Überblick darüber, welches Gerät im Einsatz ist. Vergleichen Sie Modelle, prüfen Sie die Verfügbarkeit und wählen Sie Ausrüstung, die für den Einsatz bereit ist.