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Versand einer gebrauchten DJI-Drohne von Guangzhou nach London per: Überprüfen Sie vor dem Kauf die Landekosten, die Zolldokumente, den Batterieversand und das Käuferrisiko.
Kurze Antwort
Antwort:Eine DJI-Drohne, die mit installierter Lithium-Ionen-Batterie auf dem Luftweg verschickt wird, wird im Allgemeinen als UN 3481 gemäß PI 967 behandelt; Für lose Batterien gilt ein anderer Verpackungsweg. Die Leitlinien von DHL für 2026 empfehlen einen Ladezustand von in Geräten enthaltenen Batterien von nicht mehr als 30 % sowie einen Schutz vor Kurzschlüssen und einer starren Außenverpackung. Bestätigen Sie vor der Buchung direkt bei DHL den Wh-Wert des Akkus, die Paketkonfiguration, die Routenakzeptanz und den aktuellen Aufpreis.
Hauptreferenzen:Leitfaden für DHL-LithiumbatterienIATA-Leitfaden für Lithiumbatterien
Ein DJI-Flugzeug kann die Batterie enthalten, im selben Paket mit Batterien außerhalb des Flugzeugs reisen oder ohne Batterie versendet werden. Das sind keine austauschbaren Beschreibungen. In der Drohne installierte Batterien entsprechen im Allgemeinen UN 3481, PI 967; Im Karton verpackte, aber nicht installierte Batterien folgen im Allgemeinen UN 3481, PI 966; Batterien, die einzeln versendet werden, folgen UN 3480, PI 965 und unterliegen einer strengeren Akzeptanz.
Der Versender muss das Paket anhand der tatsächlichen Konfiguration, der Batterieenergie, der Menge, des Zustands, des Ursprungs, des Ziels und des Spediteurservices klassifizieren. Eine gebrauchte Batterie, die aufgequollen ist, ausläuft, zurückgerufen wird, beschädigt ist oder bei der der Verdacht besteht, dass sie defekt ist, darf nicht in das Luftfrachtnetz von DHL gelangen.
Verwenden Sie PI 967 nur für Zellen oder Batterien, die in Geräten enthalten sind, die wie vorgesehen im DJI-Flugzeug oder im Controller installiert sind. Verwenden Sie PI 966, wenn die Batterie im Lieferumfang des Geräts enthalten, aber nicht installiert ist. Beide verwenden UN 3481, unterscheiden sich jedoch hinsichtlich Ladezustand, Menge, Kennzeichnung, Dokumentation und Kontogenehmigungsbedingungen. Eine neben dem Flugzeug platzierte Ersatzbatterie wird nicht allein deshalb zu PI 967, weil sich beide in einem Karton befinden.
Die meisten DJI-Verbraucherbatterien haben eine Kapazität von 100 Wh oder weniger, dieser Schwellenwert muss jedoch dem Packungsetikett oder den technischen Daten entnommen werden. Enterprise-Pakete über 100 Wh werden in vollständig regulierte Bereiche verschoben. Notieren Sie den genauen Wh-Wert, die Anzahl der Zellen oder Batterien, die Anzahl der Geräte und ob jede Batterie installiert ist, bevor Sie ein Angebot anfordern.
Ab dem 1. Januar 2026 schreibt die IATA für PI 966 Abschnitt II-Batterien über 2,7 Wh einen Ladezustand von maximal 30 % vor, es sei denn, der Versand folgt dem geltenden Genehmigungsweg. Für in Geräten enthaltene PI 967-Batterien wird ein Ladezustand von 30 % oder nicht mehr als 25 % der angegebenen Batteriekapazität dringend empfohlen und ist nicht allgemein vorgeschrieben.
Der Unterschied ist für ein Drohnen-Kit wichtig. Wenn das Paket installiert ist, beschreiben Sie es als PI 967 und dokumentieren Sie die empfohlene reduzierte Ladung. Wenn Ersatzpacks neben dem Flugzeug platziert werden, kann PI 966 die 30 %-Grenze verbindlich vorschreiben. Schreiben Sie nicht für jedes DJI-Paket eine pauschale Anweisung.
Die aktuelle Klassifizierungstabelle von DHL enthält eine kleine Ausnahme gemäß PI 967 Abschnitt II für Sendungen mit nicht mehr als zwei Paketen, die jeweils nicht mehr als vier Zellen oder zwei in Geräten installierte Batterien enthalten. In diesem begrenzten Fall sind das Lithiumbatterie-Kennzeichen und die Frachtbrieferklärung möglicherweise nicht erforderlich. Größere PI 967-Konfigurationen erfordern die entsprechende Markierung, Erklärung, Servicecode und Kontogenehmigung. PI 966 Abschnitt II erfordert normalerweise das UN 3481-Zeichen, eine Konformitätserklärung, einen Servicecode und eine Kontogenehmigung.
Die Verpackung muss eine Aktivierung, Bewegung, Quetschung und Kurzschlüsse verhindern. Schützen Sie die Leistungssteuerung des Flugzeugs, sichern Sie das installierte Paket, isolieren Sie Ersatzanschlüsse, verwenden Sie eine Polsterung, die nicht zusammenfällt, und verpacken Sie die Ausrüstung in einer stabilen Außenverpackung. Auch wenn ein Spediteur das Etikett erstellt, bleibt der Versender verantwortlich.
Ein DHL-Angebot kann frachtpflichtiges Gewicht, Batteriehandhabung, Kraftstoff, abgelegene Gebiete und optionalen Versandwertschutz umfassen. Die britische Einfuhrumsatzsteuer, etwaige Zölle, Speditionsauszahlungen und Abfertigungsgebühren sind unterschiedliche Gebühren. Verwenden Sie für den Kostenvoranschlag die tatsächliche Rechnung, Fracht, Versicherung und akzeptierte Warennummer anstelle eines festen Online-Prozentsatzes.
Eine Rückkehr nach China erfordert auch einen wahrheitsgetreuen Zollzweck und -wert. Bewahren Sie den Original-Einfuhrnachweis, die Rücksendegenehmigung des Verkäufers, die Seriennummer sowie die Reparatur- oder Rücksendeerklärung auf. Ein Rücksendeetikett entbindet nicht von der Klassifizierungspflicht für Lithiumbatterien.
Bei einer Reboot Hub-Bestellung können die verfügbaren Produkt-, Zustands-, Verpackungs- und Versanddatensätze die Paketdatei unterstützen. Die Annahme durch den Spediteur bleibt strecken- und kontospezifisch und zurückgerufene oder beschädigte Batterien können nicht durch eine Zustandsstufe für den Luftversand freigegeben werden. Bestätigen Sie die endgültige Konfiguration vor der Abholung mit dem beauftragten Spediteur.
Nein. Eine im selben Karton verpackte, aber nicht installierte Batterie ist im Allgemeinen PI 966. PI 967 gilt für im Gerät enthaltene Batterien.
Nein. Dies ist für die relevanten PI 966 Abschnitt II-Batterien über 2,7 Wh obligatorisch. Für in Geräten enthaltene PI 967-Batterien empfiehlt die IATA dringend den reduzierten Ladezustand, macht ihn jedoch nicht allgemein verbindlich.
Nein. Eine kleine Ausnahme gilt für maximal zwei Pakete pro Sendung, wenn in jedem Paket nicht mehr als vier Zellen oder zwei Batterien in Geräten installiert sind. Bestätigen Sie die genaue DHL-Route und -Konfiguration.
Geben Sie eine geschwollene, auslaufende, zurückgerufene, beschädigte oder mutmaßlich defekte Batterie nicht an das DHL-Flugnetz weiter. Holen Sie sich Anweisungen für eine zugelassene örtliche Entsorgung oder einen speziellen Transportweg.
Regeln, Netzbetreiberakzeptanz, Serviceregionen und Produktsupport können sich ändern. Überprüfen Sie die Live-Primärquelle auf den genauen Artikel und Vorgang, bevor Sie Maßnahmen ergreifen.
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