Ganz gleich, ob Sie eine schnelle Reparatur des Flexkabels oder einen kompletten Umbau auf Platinenebene benötigen: Wenn Sie die Reparaturkosten für DJI Mavic 2 Pro im Voraus kennen, können Sie entscheiden, ob Sie Ihr Flugzeug an einen Spezialisten schicken oder es komplett ersetzen möchten. Reboot Hub-Techniker haben über diagnostiziert und repariert800DJI Mavic 2 Pro-Einheiten seit 2022 mit der vom chinesischen Ministerium für Humanressourcen und soziale Sicherheit anerkannten MOHRSS Level 3 Advanced Technician-Zertifizierung. Dieser Leitfaden geht durch alle wichtigen Fehlermodi – Gimbal, Regler, IMU, Batterie und Unfallschäden – mit Preisen auf Chipebene von unseremShenzhen, ChinaReparaturlabor und direkte Vergleiche mit autorisierten Servicetarifen in den USA und Europa. Eine vollständige Übersicht aller von uns gewarteten DJI-Modelle finden Sie imReboot Hub DJI Reparaturkostendatenbank 2026.

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Warum wackelt mein DJI Mavic 2 Pro Gimbal – und wie viel kann ich reparieren?

Gimbal-Instabilität und Fehlercodes gehören zu den häufigsten Gründen, warum ein DJI Mavic 2 Pro in unser Werk in Shenzhen, China, gebracht wird. Als MOHRSS Level 3-zertifiziertes Reparaturzentrum diagnostiziert Reboot Hub Kardanfehler mit einer Kombination aus mechanischer Spannungsanalyse, Motortreiber-Wellenformtests und Präzisionsausrichtungsvorrichtungen. Ob Ihr Flugzeug angezeigt wirdGimbal-Überlastung (40002),Rollfehler (40011),Pitch-Fehler (40021)oder eine vollständige Gimbal-Verriegelung – unser Ansatz auf Chipebene stellt häufig die volle Funktionalität wieder her, ohne dass die Kosten für einen kompletten Baugruppenaustausch anfallen.

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Identifizierung mechanischer Belastungsindikatoren

Beginnen Sie damit, die Drohne auf einer ebenen Fläche ohne Propeller anzutreiben. Beobachten Sie den Gimbal-Initialisierungstanz. Ein Gimbal, der stottert, ächzt oder nicht den gesamten Bewegungsbereich ausführt, leidet wahrscheinlich an einem verbogenen Achsenarm, einem beschädigten Flachbandkabel oder einem überlasteten Motortreiber. Untersuchen Sie die drei Gier-/Nick-/Rollmotorgehäuse mit einer Lupe auf Haarrisse und überprüfen Sie die Vibrationsdämpfungsplatine auf Risse. Bei Reboot Hub messen wir den Widerstand über jede Motorphase (typische Werte 6,5 Ω ±10 %), um kurzgeschlossene Wicklungen zu erkennen, ohne dass die Platine entfernt werden muss.

Häufige Probleme mit dem Gimbal-Motor und der Ausrichtung

• Giermotordrift oder Nichtzentrierung:wird häufig durch einen schwachen Hall-Sensor oder eine schlechte Lötstelle am Flachbandstecker verursacht. Durch Reflowlöten auf Chipebene des Giermotortreiber-ICs (Teile-Nr. MP6536) kann dieses Problem behoben werden.
• Roll- oder Nickschwingung:deutet auf Blockaden in den Achslagern, einen verbogenen Rollenarm (DJ-003-012) oder ein beschädigtes Flexkabel (Gimbal Flex PCB, DJIG-FPC-02) hin. Durch erneutes Anbringen des Kabels mit frischem leitfähigem Kleber werden zeitweilige Signalverluste vermieden.
• Vollständige Nichtantwort:häufig ein durchtrenntes Hauptbandkabel oder ein defekter Spannungsregler auf der Gimbal-Steuerplatine.

Präzise Neuausrichtungstechniken und Kostenkompromisse

Nach der Behebung des elektronischen Fehlers muss der Gimbal mithilfe einer speziellen Gimbal-Kalibriervorrichtung und DJI Assistant 2 mechanisch zentriert und kalibriert werden. Unsere Techniker führen eine 3-Achsen-Zentrierung mit 0,01-mm-Messuhren durch. In der folgenden Tabelle wird die Reparatur eines Gimbal-Motortreibers oder Flexkabels auf Chipebene mit einem vollständigen Austausch der Gimbal-Baugruppe (einschließlich der Kamera) verglichen. Alle Preise sind in USD angegeben und beinhalten die Arbeit in unserer Werkstatt in Shenzhen, China.

Die tatsächlichen Reparaturkosten hängen von den Diagnoseergebnissen ab. Bei Reboot Hub versuchen wir immer zuerst die am wenigsten invasive Reparatur auf Chipebene, damit Ihre Drohne nicht auf der Mülldeponie landet und Ihr Geldbeutel zufrieden ist. Sehen Sie sich das Ganze anReboot Hub DJI Reparaturkostendatenbank 2026für die Preise für jedes Modell.

Wie viel kostet die Reparatur des Reglers DJI Mavic 2 Pro?

Eine Verschlechterung des Reglers kann einem Motorausfall, Kompassfehlern oder sogar GPS-Störungen ähneln. Fehlercodes wie30085 (ESC-Notlandung),30224 (ESC-Kalibrierungsfehler), und30210 (ESC abnormal)sind der Ausgangspunkt unserer Diagnose. Mit unseremProfessionelle Diagnosetechniken, Reboot Hub's MOHRSS Level 3-Techniker in Shenzhen, China, können isolieren, ob der Fehler bei einem einzelnen MOSFET, einem Gate-Treiber oder der Haupt-MCU liegt.

Erkennen Sie Leistungseinbußen, bevor Ihre Drohne strandet

Ein gesunder Mavic 2 Pro-Regler sorgt für eine symmetrische Kraftübertragung über alle vier Arme. Kleiner Hinweis: Wenn Sie beim Schweben Gierzuckungen bemerken oder ein Motor zweimal piept, bevor er sich dreht, könnte es sich um eine fehlerhafte Phase handeln. Wir erfassen Hochgeschwindigkeitsstromwellenformen mit 1 MSa/s mithilfe von Differenztastköpfen, um parasitäre Schwingungen zu erkennen, die auf Kondensatorausfälle hinweisen. Die Wärmebildaufnahme zeigt sofort einen defekten FET, der 15–20 °C heißer ist als seine Nachbarn.

Vibrations- und Leistungsabgabediagnose

• Spannungsprüfung:An den Testpunkten der ESC-Platine (TP-VCC, TP-VBAT) sollte VCC unter Last 12,6 V–16,8 V anzeigen. Ein plötzlicher Abfall über 0,5 V auf einem Kanal während eines Drosselstoßes weist auf einen defekten Elektrolytkondensator (ESC-CAP-1000 µF) hin.
• Motorseitige Analyse:Mit einem 4-Kanal-Oszilloskop überprüfen wir, ob die sechsstufige Kommutierungswellenform sauber ist und keine Querleitung auftritt. Eine verzerrte Wellenform weist häufig auf einen beschädigten Gate-Treiber-IC (UCC27524) hin.
• Reflow auf Platinenebene:Viele ESC-Probleme sind auf rissige Lötstellen an der Hauptstromschiene zurückzuführen. Durch Aufschmelzen der Platine mit Niedertemperatur-Wismuth-Zinn-Lot wird die Kontinuität wiederhergestellt.

Chip-Level- vs. vollständige ESC-Austauschstrategien

Der vollständige Austausch der Mavic 2 Pro's 4-in-1-ESC-Karte (Teilenummer BC.MA.SS000178.01) ist teuer. Bei Reboot Hub ersetzen wir häufig einzelne MOSFETs (CSD17570Q5B) oder Gate-Treiber und bringen die Platine wieder auf die Werksspezifikationen zurück. Der folgende Kostenvergleich basiert auf unserem Servicezentrum in Shenzhen, China.

Wir empfehlen den Austausch der Platine nur, wenn die Leiterplatte starke Brandflecken oder Delamination aufweist. In85%In den meisten Fällen stellt unsere MOHRSS Level 3-Reparatur auf Chipebene die volle Funktion zu einem Bruchteil der Kosten wieder her.

Was verursacht DJI Mavic 2 Pro IMU-Fehler – und wann sollten Sie den Sensor austauschen?

Unregelmäßiges Flugverhalten, Horizontdrift oder Fehlercodes0x800000 (IMU-Kalibrierung erforderlich),0x800001 (IMU Datenfehler), und0x800002 (IMU-Initialisierung fehlgeschlagen)gehen alle auf die Inertial Measurement Unit zurück. Das Mavic 2 Pro's IMU-Modul (DJI CP.MA.00000112.01) kombiniert zwei separate IMU-Chips (ICM-20602 und BMI055) für Redundanz. Bei Reboot Hub in Shenzhen, China, führen wir nicht nur eine Neukalibrierung durch – wir beurteilen das Grundrauschen und die Querachsenempfindlichkeit des Sensors, um zwischen einer einfachen Kalibrierung und dem Austausch mikrogelöteter Komponenten zu entscheiden.

Beurteilung der Genauigkeit des IMU-Sensors

Anstatt dem Pass/Fail der DJI GO 4-App zu vertrauen, verbinden wir das Flugzeug mit unserer Diagnosestation und lesen rohe Gyroskop- und Beschleunigungsmesser-Streaming-Daten mit 200 Hz aus. Eine Gyro-Vorspannung von mehr als ±0,5°/s unter statischen Bedingungen oder ein Beschleunigungsmesser-Offset von mehr als 20 mg weisen auf ein beschädigtes MEMS-Element hin. Wir führen außerdem einen 6-Achsen-Taumeltest durch, um die orthogonale Ausrichtung der Sensoren zu überprüfen.

Entscheidungsmatrix für Kalibrierung vs. vollständigen Austausch

• Einfache IMU-Kalibrierung (Fehler 0x800000):Führen Sie mit DJI Assistant 2 eine Kaltstartkalibrierung auf einer perfekt ebenen, vibrationsfreien Granitoberfläche durch. Dadurch werden 70 % der IMU-Warnungen ohne Hardwareeingriff behoben. Kosten:$40als eigenständiger Dienst.
• Neukalibrierung nach thermischer Drift:Wenn der IMU die erste Prüfung besteht, aber nach 5-minütigem Flug abdriftet, legen wir das Modul in eine Temperaturkammer und charakterisieren die Kompensationstabelle neu. Dieses fortgeschrittene Verfahren ist in unserer Diagnosegebühr enthalten.
• Sensorumbau/-austausch (Fehler 0x800001/0x800002):Der fehlerhafte MEMS-Chip wird mit einer BGA-Rework-Station entlötet und ein neuer, werkseitig kalibrierter IMU-Sensor eingebaut. Diese Reparaturkosten auf Chip-Ebene$40, versus$160–220für einen vollständigen Austausch des IMU-Moduls bei autorisierten US-amerikanischen/europäischen Servicezentren.

Erweiterte diagnostische Testverfahren

Nach jedem IMU-Eingriff führen wir eine vollständige Vibrationsspektrumanalyse auf einem Rütteltisch durch, um sicherzustellen, dass der Frequenzgang des Sensors flach bleibt. Anschließend wird das Flugzeug einer automatisierten Flugsimulation auf unserem Prüfstand unterzogen, bei der Positionshaltung, Gierreaktion und Lagewiederherstellung anhand der Werksschwellenwerte bewertet werden. Alle Reparaturen führen wir durch30 TageGarantie und werden gemäß durchgeführtZertifizierungsstandards für Drohnenreparaturenin unseren Laboren in Shenzhen, China.

Wie diagnostizieren und beheben Sie DJI Mavic 2 Pro Batterieprobleme?

Die DJI Mavic 2 Pro Intelligent Flight Battery (BWX260‑5000‑15,2, 15,4 V, 3850 mAh) ist ein 4S-Lithium-Polymer-Akku mit integriertem Batteriemanagementsystem (BMS). Fehlercodes wie„Batteriezelle beschädigt“,„Batteriekommunikationsfehler“oder die Unfähigkeit, über 75 % aufzuladen, ist typischerweise ein Zeichen für ein Zellungleichgewicht, einen hohen Innenwiderstand oder eine Beschädigung des BMS-EEPROMs. Unser Batterielabor in Shenzhen, China, verwendet professionelle Batterieanalysatoren, um Akkus sicher wiederherzustellen oder auszutauschen, und das alles unter Einhaltung der strengen Protokolle, die in unserem Leitfaden beschrieben werdenBatterieleistungsmanagement.

Indikatoren für den Zellabbau

• Kapazitätstest:Ein gesunder Mavic 2 Pro-Akku sollte bei einer 1C-Entladung ≥95 % seiner Nennkapazität (≈3660 mAh) liefern. Wir verwenden einen CBA-V-Analysator von WEST Mountain Radio, um die Abflusskurve zu zeichnen; Ein starker Spannungsabfall in den ersten 500 mAh weist auf eine Leistungsminderung der Zelle hin.
• Innenwiderstand (IR):Der IR jeder Zelle, gemessen bei 1 kHz, muss unter 15 mΩ liegen. Eine Zelle mit einem IR über 25 mΩ löst vorzeitige Notlandungswarnungen aus.
• Spannungsdelta:Nach einer vollständigen Ladung dürfen sich die vier Zellen um nicht mehr als 0,02 V unterscheiden. Eine Aufteilung >0,05 V erfordert einen Ausgleich; Wenn der Balance-Schaltkreis ausfällt, können wir die BMS-Firmware neu flashen oder den TI BQ4050-Tankanzeige-IC austauschen.

Kosten für sichere Batteriereparatur und -austausch

Da der Mavic 2-Akku versiegelt ist, bieten viele Geschäfte nur einen neuen Ersatz an. Reboot Hub bietet sowohl Reparaturen auf BMS-Ebene als auch zertifizierte Zellenaufladungsdienste in einer feuersicheren Lithium-Workstation an.

Hinweis: Wiederverpackte Rucksäcke bei Reboot Hub erfüllen alle Sicherheits- und Leistungsspezifikationen von DJI und werden in unserem Werk in Shenzhen, China, verantwortungsvoll recycelt.

Wie viel kostet die Reparatur eines abgestürzten DJI Mavic 2 Pro?

Bei einer harten Landung oder einem Baumschlag wird der Mavic 2 Pro Kräften ausgesetzt, die oft 20 G übersteigen. Unser Post-Crash-Protokoll beginnt mit einer Bewertung der strukturellen Integrität mithilfe eines digitalen Kraftmessgeräts und einer Endoskopprüfung der inneren Rahmenrippen. Anschließend überprüfen wir das Flugprotokoll des Flugzeugs auf Aufprallvektoren und Spitzenüberlastungen. Anhand der Schadensmatrix ermitteln wir, ob eine modulare Reparatur oder ein Rohbauaustausch wirtschaftlicher ist.

Struktur- und Bauteilschadensanalyse

• Rahmen & Schale:Sichtbare Risse an den Armgelenken, Motorhalterungen oder der Batterieverriegelung sind die ersten Anzeichen. Mit einer 7-MHz-Ultraschallsonde wird eine versteckte Delamination im zentralen Chassis erkannt. Wenn die IMU/ESC-Montagefläche mehr als 0,1 mm verformt ist, ist ein vollständiger Rahmenaustausch (DJI Mavic 2 Pro Mittelrahmenbaugruppe, Teilenummer YC.MA.SS000101.01) obligatorisch.
• Motorarme und Drehpunkte:Der Schwenkmechanismus muss leichtgängig und ohne seitliches Spiel einrasten. Ein gebogener Arm kann gestreckt werden, wenn die Abweichung ≤2° beträgt, andernfalls wird ein neuer Armsatz (Front Left/Right Arm Module, YC.MA.SS000098.01) montiert.
• Fahrwerk und Kompass:Ein kaputtes Fahrwerk führt oft zum Verlust des Kompasskabels. Wir prüfen den Durchgang am Kompass-Flachkabel und überprüfen die Kalibrierung nach der Reparatur.

Multi-Point-Reparatur vs. vollständige Austauschstrategie

Unsere MOHRSS Level 3-Techniker in Shenzhen, China, kombinieren geschickt die Reparatur von Platinen auf Chipebene mit mechanischen Neuaufbauten und vermeiden so einen kostspieligen vollständigen Austausch. Die folgende Tabelle zeigt typische Reparaturwege und -kosten.

Wenn die Reparaturkosten 65 % einer neuen Mavic 2 Pro-Drohne (aktueller Marktpreis ~ 1.260 $) übersteigen, empfehlen wir transparent einen Ersatz. Ansonsten verlängern unsere Präzisionsumbauten die Lebensdauer Ihres Flugzeugs um Jahre, abgesichert durch eine 120-tägige Crash-Repair-Garantie.

Welche erweiterten Reparaturtechniken verwendet Reboot Hub für Mavic 2 Pro?

Bei Reboot Hub besteht die Reparatur auf Chipebene nicht nur aus dem Austausch von Komponenten – es ist eine Wissenschaft, die von ihr vorangetrieben wirdProfessionelle Diagnosetechnikenund höchste Zertifizierungsstandards. Unsere Labore in Shenzhen, China, sind mit den gleichen Werkzeugen ausgestattet, die auch in den DJI's-Forschungs- und Entwicklungslinien verwendet werden, sodass wir alles vom BGA-Reballing des Ambarella H2-Prozessors der Kernplatine bis hin zum Mikrolöten von 0201-Passivelementen am HF-Frontend abwickeln können.

Präzisionsreparaturmethoden auf Chipebene

• Micro-BGA-Überarbeitung:Wir verwenden eine JBC NAU-40A-Station mit einer Genauigkeit von 0,1 mm, um die IMU-Chips, ESC-Gate-Treiber und die Mavic 2 Pro's S1/S2-Schalter-ICs anzuheben und wieder einzusetzen. Die Röntgeninspektion überprüft die Unversehrtheit der Kugel nach der Reparatur.
• HF-Impedanzabstimmung:Nach der Reparatur von Antennenanschlüssen oder dem Austausch des Frontend-Moduls (SE5004L) führen wir einen VNA-Sweep von 2,4 GHz auf 5,8 GHz durch, um eine Rückflussdämpfung von >10 dB sicherzustellen.
• PCB-Leiterbahnreparatur:Beschädigte Pads werden mit Silberepoxidharz und 0,05-mm-Drahtbrücken rekonstruiert und anschließend mit einer UV-Lötmaske versiegelt. Dies ist oft die einzige Möglichkeit, eine Kernplatine mit gerissenen Kamera-Anschlusspads zu retten.

Übersicht über professionelle Diagnosegeräte

Unser Standard-Workflow integriert:
• 4-Kanal-500-MHz-Oszilloskop mit serieller Dekodierung für I2C/SPI-Kommunikation zwischen dem Flugcontroller und Peripheriegeräten.
• Wärmebildkamera (FLIR E8) zur sofortigen Hotspot-Identifizierung.
• Batteriesimulator und elektronische Last für kontrollierte ESC- und Stromverteilungstests.
• DJI-spezifische Diagnosestation, die verschlüsselte Flugprotokolle liest und GPS-, Kompass- und Vision-Sensoreingaben für umfassende Systemprüfungen simulieren kann.
Diese Tools, betrieben vonZertifizierungsstandards für DrohnenreparaturenQualifizierte Techniker garantieren, dass kein vorübergehender Fehler unbemerkt bleibt.

Qualitätssicherungs- und Testprotokolle

Jeder reparierte Mavic 2 Pro durchläuft einen mehrstufigen Qualitätssicherungsprozess:
1.Statische Tests:Verifizierung auf Komponentenebene, Widerstands- und Kapazitätsmessungen im Vergleich zu einer goldenen Referenzplatine.
2.Diagnose bei eingeschaltetem Gerät:Alle Sensoren, Motoren und der Gimbal wurden 50 Mal zyklisch betätigt, um eventuelle Kindersterblichkeitsausfälle einzudämmen.
3.Schwebetest:Ein 10-minütiger stabiler Schwebeflug in unserem abgeschirmten Testkäfig mit Live-Telemetrieüberwachung.
4.Kontrolle des Flugumschlags:GPS-Sperre, RTH, Beschleunigung im Sportmodus und automatischer Orbitflug werden vor der Freigabe ausgeführt.
Erst nach bestandener Prüfung erhält die Drohne einen QA-Aufkleber und einen detaillierten Reparaturbericht.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel kostet eine typische DJI Mavic 2 Pro Gimbal-Reparatur?

Bei Reboot Hub fallen die Kosten für eine kardanische Reparatur auf Chipebene (Flachbandkabel, flexible Leiterplatte oder Motortreiber-IC) an$40–64, während ein vollständiger Gimbal- und Kameramodulaustausch erfolgt$160–224. Autorisierte Servicezentren in den USA und Europa erheben in der Regel Gebühren$380–520für den gleichen vollständigen Modultausch. Die meisten Gimbal-Reparaturen werden in abgeschlossen2–4 Werktage, und wir versuchen immer zuerst die am wenigsten invasive Lösung.

Was sind die häufigsten Hardwarefehler beim DJI Mavic 2 Pro?

Die drei häufigsten Ausfälle sind Risse des Flachbandkabels, die zu einem schwarzen Bildschirm oder einer Überlastung des Gimbals führen, Durchbrennen des MOSFETs der ESC-Platine, was zu Motorstottern oder Fehler 30085 führt, und Kompass-/IMU-Kalibrierungssperren nach harten Landungen. Eine frühzeitige Diagnose schützt den Kern-Flugcontroller vor Sekundärschäden – eine ESC-Reparatur auf Chip-Ebene zum Reboot Hub-Preis$56–72versus$420–580für einen vollständigen Austausch der Platine bei einem autorisierten Servicecenter.

Kann DJI Care Refresh nach einem Absturz verwendet werden oder ist eine Reparatur durch Dritte besser?

DJI Care Refresh kann verwendet werden, wenn die Drohne noch synchronisierbar und das Flugzeug wiederherstellbar ist, aber die Ersatzgebühr in China beginnt bei ¥ 799 für den ersten Vorfall. Bei Geräten, bei denen die Garantie abgelaufen ist oder die einen Wasserschaden erlitten haben, kostet die Reparatur auf Chipebene Reboot Hub's oft weniger – zum Beispiel ist ein Austausch des Motorarms gerechtfertigt$48–64– und bewahrt Ihre Flugdaten ohne einen vollständigen Gerätetausch. Wir empfehlen, vor der Beauftragung Fotos des Schadens für eine kostenlose Vorbegutachtung einzusenden.

Wie lange dauert eine DJI Mavic 2 Pro Reparatur bei Reboot Hub?

Die meisten Mavic 2 Pro-Reparaturen in unserem Werk in Shenzhen, China, werden im Jahr abgeschlossen2–4 Werktageab dem Zeitpunkt, an dem wir das Flugzeug erhalten. Einfache Reparaturen auf Chipebene wie ein Flachbandkabel oder ein ESC-MOSFET-Austausch können in nur wenigen Minuten durchgeführt werden2–4 Werktage. Es kann zu Unfallschäden mit mehreren Boards oder zum Austausch des Rahmens kommen5–7 Werktage. Wir stellen während des gesamten Prozesses Statusaktualisierungen in Echtzeit bereit.

Lohnt sich die Reparatur eines DJI Mavic 2 Pro mit Wasserschaden?

Ein Eintauchen in Süßwasser ist oft reparabel, wenn die Batterie sofort herausgeschleudert wird und die Korrosion die BGA-Chips der Hauptplatine nicht erreicht hat – die Erfolgsraten bei Reboot Hub liegen bei über 70 % für Süßwassergehäuse, die innerhalb von 48 Stunden eingebracht werden. Salzwasserschäden haben aufgrund der schnellen Korrosion eine viel geringere Erfolgsquote. Wir bieten über unseren Mail-In-Triage-Service einen kostenlosen Impedanzscan und eine Beurteilung auf Chipebene an, bevor ein Komponentenaustausch genehmigt wird, sodass Sie nur für Arbeiten zahlen, die wirtschaftlich sinnvoll sind.

Was ist der Unterschied zwischen einer Reparatur auf Chipebene und einem vollständigen Austausch der Platine beim Mavic 2 Pro?

Bei der Reparatur auf Chipebene werden einzelne ausgefallene Komponenten – ein einzelner MOSFET, Kondensator oder IC – auf der vorhandenen Platine operativ ersetzt, anstatt die gesamte Baugruppe zu entsorgen. Bei Reboot Hub kostet eine ESC-Reparatur auf Chipebene$56–72, während ein vollständiger Austausch der ESC-Platine Kosten verursacht$240in unserem Shop (und$420–580in autorisierten US-/europäischen Zentren). Durch die Reparatur auf Chip-Ebene bleibt Ihre Originalplatine erhalten, weniger Elektroschrott entsteht und die OEM-Leistung nach unseren Vibrations- und thermischen Belastungstests erreicht.

Wie erhalte ich von Reboot Hub ein Reparaturangebot für meinen DJI Mavic 2 Pro?

Senden Sie uns klare Fotos oder Videos des Problems zusammen mit etwaigen DJI GO 4-Fehlercodes über unser Online-Formular unterReboot Hub's professioneller DJI ReparaturserviceSeite. Unser Team antwortet innerhalb von 12 Stunden mit einem vorläufigen Kostenvoranschlag. Sobald wir das Flugzeug in Shenzhen erhalten, bestätigt eine vollständige Diagnose den genauen Umfang und die Kosten – die Arbeiten beginnen erst, wenn Sie das Angebot genehmigen. Mail-in-Kunden erhalten durchgehend ein vorfrankiertes Versandetikett und Aktualisierungen zur Sendungsverfolgung.