إعادة تشغيل مركز وقائع

الجواب السريع

• ضريبة القيمة المضافة الإسرائيلية على الطائرات بدون طيار المستوردة هي 17% قيمة CIF (التكلفة + التأمين + الشحن) للواردات الشخصية التي تتجاوز الحد الأدنى البالغ 75 دولارًا.
• الرسوم الجمركية على الطائرات بدون طيار المجهزة بكاميرات (HS 8525.80) يتراوح من 0% إلى 6% اعتمادًا على التصنيف - تقع معظم نماذج DJI الاستهلاكية تحت شريحة الخدمة 0% للاستخدام الشخصي.
• طائرة DJI Mini 4 Pro (الدرجة A) مملوكة مسبقًا من Reboot Hub بسعر 599 دولارًا ستصل إلى إسرائيل بسعر إجمالي يتراوح بين 700 و725 دولارًا تقريبًا بعد ضريبة القيمة المضافة عند شحنها DDP - لا توجد رسوم مفاجئة في الجمارك.
• يعني الإعفاء الشخصي 75 دولارًا أي طائرة بدون طيار تزيد قيمتها عن هذا المبلغ ستؤدي إلى تطبيق ضريبة القيمة المضافة الكاملة بنسبة 17% على قيمة CIF بأكملها، وليس فقط المبلغ الذي يتجاوز 75 دولارًا.
• يغطي شحن DDP من Reboot Hub جميع ضرائب الاستيراد الإسرائيلية مقدمًا — السعر الذي تراه عند الخروج هو تكلفة الوصول النهائية إلى باب منزلك في تل أبيب أو حيفا أو القدس.
• توقع التسليم خلال 7 إلى 14 يومًا من شنتشن/هونج كونج إلى إسرائيل عبر الشحن الجوي DDP، مع تتبع كامل من الباب إلى الباب والتخليص الجمركي مسبقًا.

ما هو معدل ضريبة القيمة المضافة الإسرائيلية على الطائرات بدون طيار المستوردة في عام 2025؟

تطبق إسرائيل شقة 17% ضريبة القيمة المضافة على جميع السلع الاستهلاكية المستوردة تقريبًا، بما في ذلك الطائرات بدون طيار، اعتبارًا من يناير 2025. وقد ظل هذا المعدل مستقرًا منذ عام 2015 وينطبق على قيمة CIF - التكلفة المجمعة للعنصر، وتأمين الشحن الدولي، ورسوم الشحن. إذا قمت بشراء DJI Air 3 مملوكة مسبقًا مقابل 879 دولارًا أمريكيًا وكانت تكلفة الشحن 45 دولارًا أمريكيًا، فإن قيمة CIF الخاصة بك تبلغ 924 دولارًا أمريكيًا، وتكون ضريبة القيمة المضافة المستحقة تقريبًا 157.08 دولارًا. يوفر الحد الأدنى البالغ 75 دولارًا (حوالي 275 شيكلًا) إعفاءً ضيقًا للحزم منخفضة القيمة جدًا، ولكن أي طائرة بدون طيار تزيد قيمتها عن هذا المبلغ - والتي تشمل كل طراز من طراز DJI في السوق - تخضع للضريبة بالكامل. والأهم من ذلك، أن إسرائيل لا تقوم بتقسيم ضريبة القيمة المضافة فوق الحد الأدنى؛ بمجرد تجاوز خط 75 دولارًا، يصبح مبلغ CIF بالكامل خاضعًا للضريبة. بالنسبة لطائرة بدون طيار بسعر 1899 دولارًا مثل Mavic 3 Pro، فإن ضريبة القيمة المضافة البالغة 17٪ وحدها تضيف تقريبًا 323 دولارًا إلى التكلفة الإجمالية إذا كنت تتعامل مع الاستيراد بنفسك. الرسوم الجمركية هي بند منفصل يحدده رمز النظام المنسق (HS) المخصص لطائرتك بدون طيار عند الدخول. تقع معظم الطائرات الاستهلاكية بدون طيار المجهزة بالكاميرات النظام المنسق 8525.80 (الكاميرات الرقمية القادرة على تسجيل الفيديو)، والتي تحمل معدل رسوم جمركية بنسبة 0٪ على الواردات الشخصية إلى إسرائيل اعتبارًا من عام 2025. ومع ذلك، إذا أعادت الجمارك تصنيف طائرة بدون طيار أكبر تحت HS 8802.11 (الطائرات بدون طيار التي تتجاوز 250 جم مع وظيفة أساسية غير التصوير الفوتوغرافي)، 6% رسوم قد ينطبق. يقوم فريق اللوجستيات في Reboot Hub بتصنيف كل شحنة مسبقًا باستخدام رموز النظام المنسق الصحيحة لتقليل تعرض المشترين الإسرائيليين للرسوم الجمركية.

ما هي تكلفة طائرة DJI بدون طيار مملوكة مسبقًا بعد ضريبة الاستيراد الإسرائيلية؟

تعتمد تكلفة الهبوط الإجمالية للمشتري الإسرائيلي على ثلاثة متغيرات: سعر شراء الطائرة بدون طيار، وطريقة الشحن، وما إذا كنت تستورد بنفسك أو تستخدم خدمة DDP (تسليم الرسوم المدفوعة). الاستيراد الذاتي يعني أنك تدفع ثمن الطائرة بدون طيار مقدمًا، ثم تقوم بتسوية ضريبة القيمة المضافة وأي رسوم جمركية مع الجمارك الإسرائيلية عند الوصول – وهي عملية يمكن أن تضيف المزيد 3-7 أيام من وقت التخليص وغالبًا ما يتضمن رسوم المخلص الجمركي ₪150–₪300 (40–80 دولارًا أمريكيًا). فيما يلي تفاصيل مقارنة أسعار التجزئة الجديدة لشركة DJI مقابل أسعار الفئة A المملوكة مسبقًا لـ Reboot Hub، مع إجمالي تكاليف الهبوط المقدرة بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة بنسبة 17% لشحنة DDP إلى إسرائيل:

يفترض الجدول أعلاه الشحن الجوي لـ DDP من شنتشن أو هونج كونج مع قيام Reboot Hub بالتعامل مع جميع التخليص الجمركي الإسرائيلي. قد تبدو نسبة التوفير متواضعة في بعض النماذج، ولكن القيمة الحقيقية تكمن في تجنب عدم القدرة على التنبؤ بالتطهير الذاتي. عند الاستيراد الذاتي، فإن رسوم الوسيط الجمركي، ورسوم التخزين المحتملة في محطة الشحن بمطار بن غوريون، والتكلفة الزمنية للتنقل في موقع مديرية الجمارك الإسرائيلية يمكن أن تؤدي إلى تآكل أي وفورات نظرية. يتم تثبيت شحن DDP الخاص بـ Reboot Hub بالسعر النهائي عند الخروج - إذا قامت الجمارك الإسرائيلية بتقييم رسوم غير متوقعة بنسبة 6٪ على شحنة Mavic 3 Pro المعاد تصنيفها، فإن Reboot Hub يستوعب هذه التكلفة، وليس أنت. بالنسبة لطائرة Mavic 3 Pro بسعر 1899 دولارًا، سيتم إضافة رسوم مفاجئة بنسبة 6٪ 114 دولارًا التي لا تظهر أبدًا في فاتورتك.

ما هو طراز طائرة DJI Drone الذي يقدم أفضل قيمة للمشترين الإسرائيليين؟

بالنسبة للمستخدمين الشخصيين الإسرائيليين، فإن DJI Mini 4 Pro (الدرجة A، مملوكة مسبقًا) يمثل التوازن الأمثل بين القدرة وكفاءة ضريبة الاستيراد. سعر الشراء المنخفض – 599 دولارًا من Reboot Hub مقابل 759 دولارًا جديدًا – يبقي عبء ضريبة القيمة المضافة المطلقة أصغر: تقريبًا 102 دولار في ضريبة القيمة المضافة بقيمة 599 دولارًا أمريكيًا CIF مقابل 129 دولارًا أمريكيًا للوحدة الجديدة. يزن جهاز Mini 4 Pro أيضًا أقل من 250 جرامًا، مما يضعه بقوة في فئة رمز النظام المنسق الأكثر أمانًا (8525.80) مع رسوم جمركية بنسبة 0% ويزيل أي غموض حول التعريفات الخاصة بالطائرات بدون طيار. تعفي هيئة الطيران المدني الإسرائيلية (CAAI) أيضًا الطائرات بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا من متطلبات التسجيل للاستخدام الترفيهي، مما يوفر لك تكلفة إضافية ₪35 رسوم سنوية. إذا كنت بحاجة إلى أوقات طيران أطول وقدرات الكاميرا المزدوجة، فإن DJI Air 3 A-grade بسعر 879 دولارًا يوفر قدرة تحمل طيران لمدة 46 دقيقة واستشعارًا للعوائق شاملة الاتجاهات بسعر مملوك مسبقًا يقلل من مبيعات التجزئة الجديدة بمقدار 220 دولارًا. تبلغ ضريبة القيمة المضافة على هذه الوحدة 17٪ تقريبًا 149 دولارًا، ويبلغ إجمالي DDP حوالي 1045 دولارًا. بالنسبة للمصورين الجويين المحترفين في إسرائيل، فإن سعر طائرة Mavic 3 Pro A من الفئة A بسعر 1899 دولارًا أمريكيًا مع مستشعر Hasselblad 4/3 CMOS ومجموعة الكاميرات الثلاثية يبرر إنفاق ضريبة القيمة المضافة الأعلى بحوالي حوالي 323 دولارًا، خاصة عند تصوير العقارات في هرتسليا أو تقدم البناء في أشدود حيث تؤثر جودة الصورة بشكل مباشر على الإيرادات. تعد Avata 2 A-grade بسعر 479 دولارًا هي نقطة دخول الميزانية لطيران FPV، مع إجمالي تكاليف DDP أقل من 585 دولارًا - أقل من جسم Avata 2 الجديد وحده.

كيف يعمل شحن DDP من Reboot Hub على تبسيط عملية الاستيراد؟

DDP - التسليم مدفوع الرسوم - يعني أن Reboot Hub يعمل كمستورد قياسي لشحنة الطائرات بدون طيار الخاصة بك إلى إسرائيل. تقوم الشركة بحساب ضريبة القيمة المضافة البالغة 17% على قيمة CIF الخاصة بك، وتدفعها مسبقًا إلى مصلحة الضرائب الإسرائيلية، وتقوم بالتخليص الجمركي قبل وصول الطرد إلى الأراضي الإسرائيلية. عمليا، هذا يلغي خمس نقاط احتكاك التي تصيب المستوردين الذاتيين: (1) لن تتلقى أبدًا طلب دفع مفاجئ من شركة البريد الإسرائيلية أو البريد السريع لضريبة القيمة المضافة بالإضافة إلى رسوم الصرف (عادةً ₪50–₪80)، (2) تتجنب عقد جمركي لمدة 3-7 أيام يحدث ذلك عند وصول طرد بدون رسوم مسبقة الدفع، (3) تتخطى شرط تقديم بيان استيراد شخصي (نموذج 84) من خلال البوابة الإلكترونية لمديرية الجمارك، (4) تتجنب خطر قيام موظف الجمارك بإساءة تصنيف طائرتك بدون طيار وتطبيق معدل رسوم بنسبة 6% أو حتى 12%، و(5) لا تدفع أبدًا رسوم التخزين في منشأة الشحن بالمطار، والتي تتراكم تقريبًا ₪25 في اليوم بعد أول 48 ساعة من عدم التخليص. يستخدم الفريق اللوجستي التابع لشركة Reboot Hub ومقره شنتشن رمز النظام المنسق 8525.80.90 لطائرات الكاميرا بدون طيار، والتي لديها سجل رسوم بنسبة 0٪ للواردات الشخصية الإسرائيلية في 2024-2025. يمتد الجدول الزمني للشحن من هونج كونج/شنتشن إلى إسرائيل 7-14 يومًا تقويميًا من الباب إلى الباب، مع قضاء أول 3-4 أيام في العبور إلى نقطة الدخول الإسرائيلية (عادة مطار بن غوريون أو ميناء أشدود للشحن الجوي الموحد) والوقت المتبقي للتخليص المسبق والتسليم إلى الميل الأخير عبر شريك البريد السريع المحلي. كل شحنة تشمل رؤية التتبع الكاملة بدءًا من الاستلام من منشأة التسليم في هونج كونج التابعة لشركة Reboot Hub وحتى التسليم في عنوانك الإسرائيلي.

لماذا تشتري من Reboot Hub؟

Reboot Hub متخصص حصريًا في طائرات بدون طيار مملوكة مسبقًا - لم يتم تجديدها، ولم يتم إصلاحها، ولم يتم إعادة تجميعها من الوحدات التي تم إنقاذها. تمر كل طائرة بدون طيار ب فحص 40 نقطة في منشأة الشركة في شنتشن، حيث يقوم الفنيون المعتمدون من المستوى 3 من MOHRSS بالتحقق من صحة كل نظام فرعي: معايرة المحور المحوري، وانحراف IMU، واستجابة ESC، ونطاق الإرسال، وعدد دورات البطارية، ومحاذاة المستشعر البصري. فقط قطع غيار أصلية من صانعي القطع الأصلية يتم استخدامها إذا كان أي مكون يحتاج إلى الاستبدال - لا توجد بطاريات خارجية، ولا مراوح ما بعد البيع، ولا شواحن عامة. طائرات بدون طيار متدرجة لا تشوبه شائبة (أ+) هي وحدات للتنشيط فقط ولم يتم إطلاقها جوًا؛ بريستين المستعملة (أ) تظهر الوحدات صفر علامات مرئية وتحمل الحد الأدنى من ساعات الطيران (عادةً أقل من 5). تتضمن كل عملية شراء أ ضمان لمدة 180 يومًا مدعومة بمنشأة الإصلاح على مستوى الشريحة التابعة لشركة Reboot Hub في Shenzhen، والتي تتعامل مع كل شيء بدءًا من استبدال لوحة ESC وحتى لحام كابل الشريط باستخدام فترة التحول من 3 إلى 5 أيام. بالنسبة للمشترين الإسرائيليين، فإن الجمع بين الشحن DDP، وسلامة OEM الأصلية، والضمان لمدة ستة أشهر يزيل أكبر ثلاثة مخاطر لاستيراد طائرة بدون طيار مستعملة من الصين: الضرر الخفي، والمفاجآت الجمركية، وعدم وجود دعم ما بعد الشراء. يتوفر التسليم في هونج كونج للمشترين الذين يسافرون أو لديهم وكلاء شحن في هونج كونج.

الأسئلة المتداولة

س: هل أحتاج إلى دفع ضريبة القيمة المضافة إذا تم شحن طائرتي بدون طيار DDP من Reboot Hub؟

ج: لا — DDP يعني التسليم مدفوع الرسوم. يقوم Reboot Hub بحساب ضريبة القيمة المضافة الإسرائيلية بنسبة 17% على قيمة CIF لطائرتك بدون طيار ويدفعها مباشرة إلى مصلحة الضرائب الإسرائيلية قبل تخليص الشحنة من الجمارك. السعر الذي تراه عند الخروج هو المبلغ النهائي الذي تدفعه. لا توجد أي رسوم إضافية عند التسليم في إسرائيل، بغض النظر عن المدينة التي تقيم فيها. وهذا يشمل ضريبة القيمة المضافة، وأي رسوم جمركية مطبقة، وجميع رسوم التخليص. إذا قامت الجمارك الإسرائيلية في وقت لاحق بإعادة تدقيق الشحنة وطلبت دفع مبلغ إضافي، فإن Reboot Hub يتحمل هذه التكلفة - فلن تتلقى أبدًا فاتورة قديمة.

س: ما المدة التي يستغرقها التسليم إلى إسرائيل من خلال شحن DDP الخاص بـ Reboot Hub؟

ج: يستغرق الشحن الجوي القياسي DDP من شنتشن أو هونج كونج إلى إسرائيل 7-14 يومًا تقويميًا من الباب إلى الباب. تستغرق مرحلة العبور من الصين إلى نقطة الدخول الإسرائيلية 3-4 أيام، ويضيف التخليص الجمركي المسبق 1-2 أيام، ويستغرق تسليم الميل النهائي عبر البريد السريع المحلي إلى عنوانك 2-4 أيام إضافية اعتمادًا على قربك من المدن الكبرى مثل تل أبيب أو حيفا. قد تضيف المناطق النائية في النقب أو الجليل يوم أو يومين إضافيين. يمكن لخيارات Express DDP ضغط هذا إلى 5-7 أيام بتكلفة إضافية تتراوح بين 35 و55 دولارًا تقريبًا.

س: ما هو الفرق بين فئتي Flawless (A+) وPristine Pre-Owned (A)؟

أ: لا تشوبه شائبة (أ+) الطائرات بدون طيار هي وحدات للتنشيط فقط - فتح المالك الأصلي الصندوق، وقام بتنشيط الطائرة بدون طيار بنظام DJI، ولم يطير بها مطلقًا أو طارها مرة واحدة لمدة أقل من دقيقتين. عادةً ما يكون عدد دورات البطارية من 0 إلى 1. لا يمكن تمييز هذه الوحدات عن الجديدة من حيث المظهر والأداء. بريستين المستعملة (أ) شهدت الطائرات بدون طيار الحد الأدنى من الاستخدام - عادة أقل من 5 ساعات طيران - ولا تحمل أي علامات مرئية على الجسم أو المحور المحوري أو جهاز التحكم عن بعد. يجتاز كلا الصفين نفس الفحص المكون من 40 نقطة ويحصلان على نفس الضمان لمدة 180 يومًا. عادةً ما يكون قسط A+ 50-80 دولارًا حسب النموذج.

س: هل تفرض إسرائيل رسوم جمركية على الطائرات بدون طيار المستوردة للاستخدام الشخصي؟

ج: تندرج معظم طائرات الكاميرا الاستهلاكية بدون طيار المستوردة للاستخدام الشخصي تحت رمز النظام المنسق 8525.80، والذي يحمل رمز نسبة الرسوم الجمركية 0% في إسرائيل اعتبارًا من عام 2025. يغطي هذا جميع طرازات DJI المزودة بكاميرات مدمجة - سلسلة Mini وسلسلة Air وسلسلة Mavic وسلسلة Avata. الطائرات بدون طيار المصنفة تحت HS 8802.11 (الطائرات بدون طيار التي يزيد وزنها عن 250 جرام بدون كاميرا كوظيفة أساسية) قد تجتذب رسومًا بنسبة 6%، لكن هذا التصنيف نادر بالنسبة لمنتجات DJI الاستهلاكية. يطبق Reboot Hub HS 8525.80.90 على جميع شحنات الطائرات بدون طيار المتوجهة إلى إسرائيل، والذي يتماشى مع الممارسة الحاكمة 2024-2025 لهيئة الضرائب الإسرائيلية فيما يتعلق بالطائرات بدون طيار الاستهلاكية المجهزة بالكاميرات.

س: هل يمكنني إعادة طائرة بدون طيار إلى Reboot Hub من إسرائيل إذا كانت هناك مشكلة؟

ج: نعم. يتم تكريم ضمان Reboot Hub لمدة 180 يومًا بالكامل للعملاء الإسرائيليين. إذا تمت الموافقة على مطالبة الضمان، فلديك خياران: شحن الطائرة بدون طيار إلى منشأة التسليم الخاصة بـ Reboot Hub في هونج كونج (تغطي تكاليف الشحن للخارج، تقريبًا 35 دولارًا – 55 دولارًا عبر البريد الإسرائيلي EMS)، أو ترتيب الشحن المباشر إلى مركز إصلاح Shenzhen. تم الانتهاء من الإصلاحات في 3-5 أيام بواسطة فنيي MOHRSS من المستوى 3 في المنشأة على مستوى الرقاقة، ويتم تغطية الشحنة المرتجعة إلى إسرائيل بواسطة Reboot Hub. بالنسبة للوحدات التي انتهت صلاحيتها عند الوصول والتي تم تأكيدها خلال 48 ساعة من التسليم، يغطي Reboot Hub جميع تكاليف الشحن في كلا الاتجاهين.

س: ما هي طرق الدفع التي يقبلها Reboot Hub من المشترين الإسرائيليين؟

ج: يقبل Reboot Hub جميع بطاقات الائتمان الرئيسية (Visa وMastercard وAmerican Express) وPayPal والتحويلات البنكية المباشرة بالدولار الأمريكي أو دولار هونج كونج. تتم معالجة بطاقات الائتمان الصادرة في إسرائيل دون إصدار من خلال بوابة الدفع الدولية القياسية. عادةً ما يتم مسح التحويلات البنكية في 1-2 يوم عمل وقد يكون مفضلاً للطلبات التي تتجاوز 2000 دولار لتجنب رسوم المعاملات الأجنبية لبطاقات الائتمان، والتي تفرضها البنوك الإسرائيلية عادةً 2.5–3% من مبلغ المعاملة. يتم عرض جميع الأسعار بالدولار الأمريكي عند الخروج.

س: هل ضمان Reboot Hub صالح في إسرائيل، وما الذي يغطيه؟

ج: يسري ضمان Reboot Hub لمدة 180 يومًا في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك إسرائيل، ويغطي جميع عيوب الأجهزة التي تؤثر على التشغيل العادي: عطل محرك المحور المحوري، وعطل ESC، ومشكلات وحدة النقل، وأخطاء شحن البطارية، وانحراف معايرة IMU بما يتجاوز مواصفات المصنع، والخلل في مستشعر الكاميرا. لا يغطي الضمان أضرار التصادم أو التعرض للماء أو خطأ الطيار. تتم أرشفة تقرير الفحص المكون من 40 نقطة لكل طائرة بدون طيار ويمكن الرجوع إليه أثناء المطالبة بالضمان. تعمل منشأة الإصلاح في Reboot Hub في Shenzhen على مستوى الشريحة - مما يعني أن الفنيين يستبدلون الدوائر المتكاملة الفردية والدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة (MOSFET) والموصلات الشريطية بدلاً من تبديل اللوحات بأكملها، مما يحافظ على جودة الإصلاح عالية وسرعة التنفيذ في 3-5 أيام.

س: هل هناك نماذج من الطائرات بدون طيار لا يمكن شحنها إلى إسرائيل؟

ج: اعتبارًا من عام 2025، جميع طائرات DJI الاستهلاكية بدون طيار التي تقدمها Reboot Hub مؤهلة لشحن DDP إلى إسرائيل. لا تواجه الطرازات التي تتجاوز حد الوزن 250 جرامًا – مثل Air 3 وMavic 3 Pro – قيودًا على الاستيراد للاستخدام الشخصي. ومع ذلك، يجب على المشترين الإسرائيليين أن يدركوا أن CAAI يتطلب ذلك تسجيل الطائرات بدون طيار التي يزيد وزنها عن 250 جرامًا قبل عمليات الطيران داخل إسرائيل. تكاليف التسجيل ₪35 سنويًا ويمكن إكمالها عبر الإنترنت من خلال بوابة CAAI. السلسلة الصغيرة (أقل من 250 جرام) معفاة من هذا المطلب. لا تقوم Reboot Hub بشحن طائرات بدون طيار على مستوى المؤسسات مثل سلسلة Matrice إلى المستهلكين الأفراد بسبب مراقبة الصادرات ولوائح الاستخدام المزدوج.