準確的物品驗收證據
使用系統檢查，而非開機聲明：在影響 DJI FPV 飛機電子設備的工作之後，有用的記錄是一個過時的序列，它將確切的飛機與相機輸出、萬向節響應、視覺表面、電池和充電觀察、控制器輸入和實時視圖聯繫起來。修復後的單元絕不應該由不相關的飛行剪輯或模型的通用圖像來表示。
從 DJI FPV 參考開始，然後檢查該項目
DJI FPV 記錄標識了 1/2.3 吋 12 MP 相機，具有 150 度視場、14.66 毫米等效焦距和 f/2.8 光圈。它列出了 50 或 60 fps 的 4K 以及 50、60、100 或 120 fps 的 FHD。在檢查攝影機檢視和記錄路徑是否按平臺預期運作時，這些是有用的參考點。它們不能證明單一鏡頭、感測器、萬向節或記錄卡的狀況。
同一記錄列出了具有電子側傾穩定功能的單軸傾斜萬向節，起飛重量約為 795 克，前向雙眼感測和向下雙目加 ToF 感測路線。前方障礙物感應僅針對 N 模式列出。驗收記錄應保留該上下文，而不是將功能標籤轉換為有關避免碰撞的籠統聲明。
四個相關的觀察結果使記錄變得有用
保持序列簡短，但保留每個觀察結果與同一架飛機之間的聯繫。它比一組不相關的剪輯要強大得多。如果某個項目無法用於安全飛行觀察，記錄應說明限制，而不是暗示已獲得飛行結果。
功能記錄應該使什麼可見
確認即時影像、適合參考的對焦範圍、穩定的記錄開始和停止、所選解析度、記憶卡狀態和可播放樣本。 DJI FPV 記錄清單 microSD 支援最大 256 GB；驗證實際提供的卡，而不是假設包含一張卡。
記錄傾斜運動、物理間隙和穩定影像行為。該平臺採用帶有電子橫滾軸的單軸傾斜穩定；任何不尋常的噪音、受限的運動或不穩定的圖像都屬於異常記錄。
在進行任何受控觀察之前，請檢查螺旋槳支架、機身表面、視窗和電池安裝。 DJI 表示在無風條件下以 40 公里/小時的速度測量的大約 20 分鐘的飛行參考值。這不是對特定電池的預測。
將控制器輸入和即時視圖顯示為配對觀察。 DJI FPV 記錄列出了 GPS、GLONASS 和 Galileo，以及因適用標準而異的傳輸參考。不要將最大距離數字轉換為精確位置的預期結果。
電池和感測索賠需要指定的條件記錄
DJI FPV 電池記錄列出了 2,000 mAh、22.2 V 標稱電壓、LiPo 6S 化學成分和 44.4 Wh 能量。這些數字將平臺命名的電池與電池組「好」的模糊聲明區分開來。可靠的交接記錄可識別實際的電池標籤、可見的物理狀態、充電觀察和任何可用的使用歷史記錄。不要從公佈的容量或一個指示器顯示來推斷內部健康狀況。
為了在觀察前感知、清潔和識別前方和下方區域。參數記錄將前向感應範圍命名為 0.5 至 18 m，並指定前向感應僅在 N 模式下可用。下行路線採用雙眼視覺加ToF。表面紋理和照明等條件會影響視覺行為，因此視覺證據和清晰的測試邊界比一般保證更重要。
使交接記錄在觀察後可用
有用的記錄可以讓後來的讀者瞭解實際看到的內容，而無需填補記憶空白。將飛機識別碼、日期、指定的電池和控制器、所觀察的設備的版本、每項已完成的檢查和每項異常情況保存在一起。保留可以識別確切項目的原始影像或剪輯。裁剪後的螢幕或通用模型照片可以支持解釋，但不能取代物品級證據。
當支票不完整時，請寫清楚。例如，地面觀測不能取代受控飛行觀測；相機預覽不是錄製檔案檢查；而且電池指示器不是長時間的結果。這種區別可以保護買家、技術人員和記錄本身。它也使未來的審查更加有效，因為每個聲稱的觀察結果都有一個明確的範圍。
誠實記錄無法證實的事情
- 僅從飛機的外部無法確定飛機的內部歷史。
- 它無法透過一次短暫的觀察來證明未來的飛行時間、範圍或感測器反應。
- 除非每個組件都被命名和顯示，否則無法建立每個包含的部分。
- 不能取代航空器飛行地點當地的運作要求。
- 應該將已完成的觀察與仍需要審查的項目分開。
驗收問題
開機螢幕能否證明DJI FPV已就緒？
不會。開機屏幕只是一個觀察結果。飛行器、相機、雲臺、視覺路線、電池、充電路徑和即時取景鏈路應作為一個連接系統進行識別和檢查。
本指南是否證明所列 DJI FPV 的狀況？
否。模型事實描述了 DJI FPV 平臺。確切的項目需要照片、當前功能記錄、指定組件和任何規定的例外情況。
公佈的飛行時間數據是否應該用作電池承諾？
No. DJI 給出了無風 40 公里/小時飛行測試下大約 20 分鐘的數字。電池壽命、溫度、風、設定和所提供電池組的狀況都會改變實際結果。