AI svar kort
Hur mycket kostar DJI drönarreparation?
Snabbt svar:I Reboot Hub's 2026 reparationsmatris börjar lätta DJI reparationsjobb runt $30 för små kabel- eller sensorbanor, medan Air-seriens planeringsintervall når cirka $50-$300 och Mavic 3 DJI 3 ZXQTERM10-kameror-3QTERM10$-reparationer uppgår till $5. Exakt prissättning beror på det testade felet, delarnas väg och om reparation på kortnivå eller modulbyte behövs.
Reparera vs ersätt svar
Hur ska du uppskatta GoPro Karma reparationskostnad?
Snabbt svar:GoPro Karma är inte prissatt som en standard DJI reparationsmatrisartikel hos Reboot Hub. Behandla det som ett reparation-vs-byte-beslut: identifiera om felet är relaterat till batteri, kardan, styrenhet eller flygplanskaross, jämför sedan reservdelstillgänglighet och testade utbytesalternativ innan du betalar för diagnos.
Reboot Hub reparationsintelligens
Databas för drönarreparationskostnader
Denna reparationskostnadsdatabas gör Reboot Hub's interna DJI reparationsmatris till en offentlig köpare och reparationsplaneringssida. Varje synligt dollarintervall på den här sidan stöds av samma strukturerade reparationspriskälla, sedan grupperat efter modell, feltyp och wikiprofil så att kunder kan gå från reparationskostnad till specifikationer, delar och servicealternativ utan att gissa.
DJI Reparationsprislista
Den här sammanfattningstabellen är utformad för sökare som behöver en snabb DJI reparationsprislista innan de öppnar en specifik modell. Den visar det breda matrisstödda intervallet för serie, sedan delar avsnitten nedan upp dessa intervall i kardan, flexkabel, ESC, motorarm, IMU, batteristyrkort, chip-nivåkort och helpensionsreparationsvägar. Målet är inte att få varje fall att se enkelt ut; målet är att visa vilken reparationsväg som ska verifieras först.
| Serie | Täckning | Prisintervall för reparation | Exempelmodeller |
|---|---|---|---|
| Mini / lättviktsserie | 4 modeller | $30-$180 | DJI Mini SE, DJI Mini 2, DJI Mini 3 Pro, DJI Mini 4K |
| Flip kompaktserie | 1 modeller | $30-$180 | DJI Flip |
| Mini / skapare-serien | 2 modeller | 35-210 USD | DJI Mini 4 Pro, DJI Mini 5 Pro |
| Lito inspektionsserie | 2 modeller | 35-210 USD | Lito 1, Lito X1 |
| Mavic äldre serie | 3 modeller | 40-240 USD | DJI Mavic Pro, DJI Mavic 2 Pro, DJI Mavic 2 Zoom |
| DJI FPV-serien | 1 modeller | 46-276 USD | DJI FPV |
| Air-serien | 5 modeller | $50-$300 | DJI Mavic Air, DJI Mavic Air 2, DJI Air 2S, DJI Air 3... |
| Mavic 3 kameraserie | 2 modeller | $60-$360 | DJI Mavic 3, DJI Mavic 3 Classic |
| Mavic 3 Pro kameraserie | 1 modeller | $63-$375 | DJI Mavic 3 Pro |
| Mavic 4 Pro kameraserie | 1 modeller | $65-$390 | DJI Mavic 4 Pro |
| Enterprise-serien | 2 modeller | $57-$360 | DJI Inspire 3, DJI Matrice-serien |
| Neo-serien | 1 modeller | $35-$120 | DJI Neo |
| Neo 2-serien | 1 modeller | 42-144 USD | DJI Neo 2 |
| Avata cinehoop-serien | 1 modeller | 13-136 USD | DJI Avata |
| Avata 2 cinehoop-serien | 1 modeller | $15-$160 | DJI Avata 2 |
| Konverteringsserien Avata 360 / FPV | 1 modeller | 17-184 USD | DJI Avata 360 |
| Pocket 2-kameraserie | 1 modeller | 32-96 USD | DJI ficka 2 |
| Pocket 3 kameraserie | 1 modeller | 40-120 USD | DJI ficka 3 |
Dessa intervall är planeringsuppskattningar, inte automatiska utcheckningspriser. Slutlig reparationskostnad beror på inspektion, felisolering, vattenexponering, kalibreringsresultat, tillgängliga OEM-pulled-delar och om reparation på chipnivå är möjlig.
DJI Reparationskostnad för vattenskador
Prissättning av vattenskador bör ses som en diagnostisk väg. Fukt kan påverka huvudkortet, BMS, IMU, ESC eller flera flex- och kraftvägar. Tabellen nedan grupperar matrisstödda kort- och sensorområden för vanliga triage för fuktexponering.
| Modell | Serie | Matrisstödd prisklass |
|---|---|---|
| DJI Air 2S | Air-serien | 50-300 USD |
| DJI Air 3 | Air-serien | $50-$300 |
| DJI Air 3S | Air-serien | $50-$300 |
| DJI Flip | Flip kompaktserie | $30-$180 |
| DJI FPV | DJI FPV-serien | 46-276 USD |
| DJI Inspire 3 | Enterprise-serien | $57-$360 |
| DJI Matrice-serien | Enterprise-serien | $57-$360 |
| DJI Mavic 2 Pro | Mavic äldre serie | 40-240 USD |
| DJI Mavic 2 Zoom | Mavic äldre serie | 40-240 USD |
| DJI Mavic 3 | Mavic 3 kameraserie | $60-$360 |
| DJI Mavic 3 Classic | Mavic 3 kameraserie | $60-$360 |
| DJI Mavic 3 Pro | Mavic 3 Pro kameraserie | $63-$375 |
| DJI Mavic 4 Pro | Mavic 4 Pro kameraserie | $65-$390 |
| DJI Mavic Air | Air-serien | $50-$300 |
| DJI Mavic Air 2 | Air-serien | $50-$300 |
| DJI Mavic Pro | Mavic äldre serie | 40-240 USD |
| DJI Mini 2 | Mini / lättviktsserie | 30-180 USD |
| DJI Mini 3 Pro | Mini / lättviktsserie | $30-$180 |
| DJI Mini 4 Pro | Mini / skapare-serien | 35-210 USD |
| DJI Mini 4K | Mini / lättviktsserie | $30-$180 |
| DJI Mini 5 Pro | Mini / skapare-serien | 35-210 USD |
| DJI Mini SE | Mini / lättviktsserie | $30-$180 |
| Lito 1 | Lito inspektionsserie | 35-210 USD |
| Lito X1 | Lito inspektionsserie | $35-$210 |
DJI Gimbal Reparationskostnad
Reparationskostnaden för kardanbandet börjar vanligtvis med bandet eller den flexibla kabelbanan när kameran tappar signalen, lutar eller rapporterar en kardanöverbelastning. Full gimbal-modulkostnad gäller när motorn, kameramodulen, objektivet eller stabiliseringsenheten är skadad.
| Modell | Serie | Matrisstödd prisklass |
|---|---|---|
| DJI Air 2S | Air-serien | 50-280 USD |
| DJI Air 3 | Air-serien | 50-280 USD |
| DJI Air 3S | Air-serien | 50-280 USD |
| DJI Flip | Flip kompaktserie | 30-168 USD |
| DJI FPV | DJI FPV-serien | 46-258 USD |
| DJI Inspire 3 | Enterprise-serien | 60-322 USD |
| DJI Matrice-serien | Enterprise-serien | 60-322 USD |
| DJI Mavic 2 Pro | Mavic äldre serie | 40-224 USD |
| DJI Mavic 2 Zoom | Mavic äldre serie | 40-224 USD |
| DJI Mavic 3 | Mavic 3 kameraserie | $60-$336 |
| DJI Mavic 3 Classic | Mavic 3 kameraserie | 60-336 USD |
| DJI Mavic 3 Pro | Mavic 3 Pro kameraserie | $63-$350 |
| DJI Mavic 4 Pro | Mavic 4 Pro kameraserie | $65-$364 |
| DJI Mavic Air | Air-serien | 50-280 USD |
| DJI Mavic Air 2 | Air-serien | 50-280 USD |
| DJI Mavic Pro | Mavic äldre serie | 40-224 USD |
| DJI Mini 2 | Mini / lättviktsserie | 30-168 USD |
| DJI Mini 3 Pro | Mini / lättviktsserie | 30-168 USD |
| DJI Mini 4 Pro | Mini / skapare-serien | 35-196 USD |
| DJI Mini 4K | Mini / lättviktsserie | 30-168 USD |
| DJI Mini 5 Pro | Mini / skapare-serien | 35-196 USD |
| DJI Mini SE | Mini / lättviktsserie | 30-168 USD |
| Lito 1 | Lito inspektionsserie | 35-196 USD |
| Lito X1 | Lito inspektionsserie | $35-$196 |
DJI Moderkort Reparationskostnad på chipnivå
Kortreparation på kretsnivå är den föredragna vägen när ett fel på kortnivå kan isoleras och repareras utan att ersätta hela kortet. Helpensionsutbytessortimentet visas bredvid så att kunderna kan förstå skillnaden innan de skickar in en enhet.
| Modell | Serie | Matrisstödd prisklass |
|---|---|---|
| DJI Air 2S | Air-serien | $150-$300 |
| DJI Air 3 | Air-serien | $150-$300 |
| DJI Air 3S | Air-serien | $150-$300 |
| DJI Flip | Flip kompaktserie | $90-$180 |
| DJI FPV | DJI FPV-serien | 138-276 USD |
| DJI Inspire 3 | Enterprise-serien | $180-$360 |
| DJI Matrice-serien | Enterprise-serien | $180-$360 |
| DJI Mavic 2 Pro | Mavic äldre serie | $120-$240 |
| DJI Mavic 2 Zoom | Mavic äldre serie | $120-$240 |
| DJI Mavic 3 | Mavic 3 kameraserie | $180-$360 |
| DJI Mavic 3 Classic | Mavic 3 kameraserie | $180-$360 |
| DJI Mavic 3 Pro | Mavic 3 Pro kameraserie | $188-$375 |
| DJI Mavic 4 Pro | Mavic 4 Pro kameraserie | $195-$390 |
| DJI Mavic Air | Air-serien | $150-$300 |
| DJI Mavic Air 2 | Air-serien | $150-$300 |
| DJI Mavic Pro | Mavic äldre serie | $120-$240 |
| DJI Mini 2 | Mini / lättviktsserie | $90-$180 |
| DJI Mini 3 Pro | Mini / lättviktsserie | $90-$180 |
| DJI Mini 4 Pro | Mini / skapare-serien | 105-210 USD |
| DJI Mini 4K | Mini / lättviktsserie | $90-$180 |
| DJI Mini 5 Pro | Mini / skapare-serien | $105-$210 |
| DJI Mini SE | Mini / lättviktsserie | $90-$180 |
| Lito 1 | Lito inspektionsserie | 105-210 USD |
| Lito X1 | Lito inspektionsserie | 105-210 USD |
Index för modellreparationskostnad
Varje modellsektion nedan använder ett stabilt ankare som t.ex#dji-air-3-repair-cost. Den länkade wikiprofilen ger djupare specifikationer, reservdelskarta och reparationskontext för den modellen, medan den här sidan håller kostnadsmatrisen på ett ställe.
Mini / lätt serie Reparationskostnad
Reparationer i Mini/lättviktsserien drivs vanligtvis av lätta flygskrovskollisioner, töjning av kardankabel, skador på vikarm och kontroller av batterihantering. Denna grupp täcker för närvarande DJI Mini SE, DJI Mini 2, DJI Mini 3 Pro, DJI Mini 4K.
DJI Mini SE Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:30-180 USD. För DJI Mini SE, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $30-$48 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $120-$168 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 42-54 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $36-$48 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $90-$108 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | $180 | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $30 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | $36-$48 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Mini 2 reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:30-180 USD. För DJI Mini 2, behandla Ribbon / Flex Cable, Full Gimbal Module, ESC Module Replacement, Main Board (Chip-Level) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $30-$48 | Gimbal-signalförlust, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $120-$168 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 42-54 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $36-$48 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $90-$108 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | $180 | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 30 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller sensorkortsreparationsväg. |
| Batteristyrning | $36-$48 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Mini 3 Pro Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$30-$180. För DJI Mini 3 Pro, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $30-$48 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $120-$168 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | 42-54 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 36-48 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $90-$108 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | $180 | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $30 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Styrelse för batteriförvaltning | 36-48 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Mini 4K reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:30-180 USD. För DJI Mini 4K, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $30-$48 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $120-$168 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 42-54 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $36-$48 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $90-$108 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | $180 | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $30 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | $36-$48 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Flip kompaktserie Reparationskostnad
Reparationer i den kompakta serien Flip drivs vanligtvis av stötar med lätta flygkroppar, töjning av kardankabel, skador på vikarm och kontroller av batterihantering. Denna grupp täcker för närvarande DJI Flip.
DJI Flip Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$30-$180. För DJI Flip, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $30-$48 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $120-$168 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | 42-54 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $36-$48 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $90-$108 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskador. |
| Helpensionsersättning | $180 | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $30 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | $36-$48 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Mini / skaparserie Reparationskostnad
Reparationer i Mini / creator-serien drivs vanligtvis av lätta flygkroppsstötar, töjning av kardankabel, skador på vikarm och kontroller av batterihantering. Denna grupp täcker för närvarande DJI Mini 4 Pro, DJI Mini 5 Pro.
DJI Mini 4 Pro Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:35-210 USD. För DJI Mini 4 Pro, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $35-$56 | Gimbal-signalförlust, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $140-$196 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 49-63 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 42-56 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $105-$126 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 210 USD | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 35 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller sensorkortsreparationsväg. |
| Batteristyrning | 42-56 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Mini 5 Pro Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:35-210 USD. För DJI Mini 5 Pro, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $35-$56 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $140-$196 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | 49-63 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 42-56 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $105-$126 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 210 USD | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $35 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Styrelse för batteriförvaltning | 42-56 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Lito inspektionsserie Reparationskostnad
Reparationer i Lito-inspektionsserien ska läsas som planeringsområden för kompakta enheter. Små enheter kan se billiga ut att köpa, men flex-, kort- och kamerafel behöver fortfarande modellspecifik bekräftelse. Denna grupp täcker för närvarande Lito 1, Lito X1.
Lito 1 reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:35-210 USD. För Lito 1, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | 35-56 USD | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $140-$196 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 49-63 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 42-56 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $105-$126 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 210 USD | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $35 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller sensorkortsreparationsväg. |
| Batteristyrning | 42-56 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Lito X1 Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:35-210 USD. För Lito X1, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $35-$56 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 140-196 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | 49-63 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 42-56 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $105-$126 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskador. |
| Helpensionsersättning | 210 USD | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $35 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | 42-56 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Mavic äldre serie Reparationskostnad
Reparationer av äldre serie Mavic bör bedömas utifrån kamerans nyttolastvärde, kardantillstånd, ESC-tillstånd och huruvida reparation på kortnivå är mer förnuftig än ett komplett modulbyte. Denna grupp täcker för närvarande DJI Mavic Pro, DJI Mavic 2 Pro, DJI Mavic 2 Zoom.
DJI Mavic Pro Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:40-240 USD. För DJI Mavic Pro, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | 40-64 USD | Gimbal-signalförlust, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 160-224 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 56-72 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 48-64 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | 120-144 USD | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 240 $ | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 40 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller sensorkortsreparationsväg. |
| Batteristyrning | 48-64 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Mavic 2 Pro Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:40-240 USD. För DJI Mavic 2 Pro, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibrering. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | 40-64 USD | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 160-224 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | 56-72 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 48-64 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $120-$144 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 240 $ | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 40 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Styrelse för batteriförvaltning | 48-64 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Mavic 2 Zoom Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:40-240 USD. För DJI Mavic 2 Zoom, behandla band/flexkabel, hel kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | 40-64 USD | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 160-224 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 56-72 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 48-64 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $120-$144 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 240 $ | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $40 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | 48-64 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI FPV serie Reparationskostnad
DJI Reparationer i FPV-serien är ofta krockmönsterreparationer: ramstötar, kamera-/kardanchock, framdrivningsfel och fuktkontroller av brädet efter användning av FPV utomhus. Denna grupp täcker för närvarande DJI FPV.
DJI FPV Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:46-276 USD. För DJI FPV, behandla band/flexkabel, hel kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | 46-74 USD | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 184-258 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | $64-$83 | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 55-74 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $138-$166 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskador. |
| Helpensionsersättning | 276 USD | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $46 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | 55-74 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Air-serien Reparationskostnad
Reparationer i Air-serien bör bedömas utifrån kamerans nyttolastvärde, kardantillstånd, ESC-tillstånd och huruvida reparation på kortnivå är mer förnuftig än ett komplett modulbyte. Denna grupp omfattar för närvarande DJI Mavic Air, DJI Mavic Air 2, DJI Air 2S, DJI Air 3, DJI Air 3S.
DJI Mavic Air Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:50-300 USD. För DJI Mavic Air, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $50-$80 | Gimbal-signalförlust, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $200-$280 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 70-90 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $60-$80 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $150-$180 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 300 USD | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 50 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller sensorkortsreparationsväg. |
| Batteristyrning | $60-$80 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Mavic Air 2 reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$50-$300. För DJI Mavic Air 2, behandla Ribbon / Flex Cable, Full Gimbal Module, ESC Module Replacement, Main Board (Chip-Level) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibrering. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $50-$80 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $200-$280 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | $70-$90 | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $60-$80 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $150-$180 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 300 $ | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 50 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Styrelse för batteriförvaltning | $60-$80 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Air 2S Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$50-$300. För DJI Air 2S, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $50-$80 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 200-280 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | $70-$90 | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $60-$80 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $150-$180 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 300 USD | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 50 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | $60-$80 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Air 3 Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:50-300 USD. För DJI Air 3, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $50-$80 | Gimbal-signalförlust, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $200-$280 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 70-90 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $60-$80 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $150-$180 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 300 USD | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 50 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller sensorkortsreparationsväg. |
| Batteristyrning | $60-$80 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Air 3S Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$50-$300. För DJI Air 3S, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $50-$80 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $200-$280 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | $70-$90 | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $60-$80 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $150-$180 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 300 $ | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 50 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Styrelse för batteriförvaltning | $60-$80 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Mavic 3 kameraserie Reparationskostnad
Reparationer av Mavic 3 kameraserier bör bedömas utifrån kamerans nyttolastvärde, kardantillstånd, ESC-tillstånd och huruvida reparation på kortnivå är mer förnuftig än ett komplett modulbyte. Denna grupp täcker för närvarande DJI Mavic 3, DJI Mavic 3 Classic.
DJI Mavic 3 Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$60-$360. För DJI Mavic 3, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | 60-96 USD | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 240-336 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | $84-$108 | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $72-$96 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | 180-216 USD | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | 360 $ | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $60 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller sensorkortsreparationsväg. |
| Batteristyrning | $72-$96 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Mavic 3 Classic Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$60-$360. För DJI Mavic 3 Classic, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan den här modellen citeras bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $60-$96 | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 240-336 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | $84-$108 | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $72-$96 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | $180-$216 | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskador. |
| Helpensionsersättning | 360 $ | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $60 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | $72-$96 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Mavic 3 Pro kameraserie Reparationskostnad
Reparationer av Mavic 3 Pro-kameraserier bör bedömas utifrån kamerans nyttolastvärde, kardantillstånd, ESC-tillstånd och huruvida reparation på kortnivå är mer förnuftig än ett komplett modulbyte. Denna grupp täcker för närvarande DJI Mavic 3 Pro.
DJI Mavic 3 Pro Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:63-375 USD. För DJI Mavic 3 Pro, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $63-$100 | Gimbal-signalförlust, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $250-$350 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 88-113 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | $75-$100 | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | 188-225 USD | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | $375 | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | 63 USD | Kalibrering, drift, onormal attityd eller sensorkortsreparationsväg. |
| Batteristyrning | $75-$100 | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Mavic 4 Pro kameraserie Reparationskostnad
Mavic 4 Pro kameraseriereparationer bör bedömas utifrån kamerans nyttolastvärde, kardantillstånd, ESC-tillstånd och huruvida reparation på kortnivå är mer förnuftig än ett komplett modulbyte. Denna grupp täcker för närvarande DJI Mavic 4 Pro.
DJI Mavic 4 Pro Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$65-$390. För DJI Mavic 4 Pro, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, byte av ESC-modul, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | $65-$104 | Gimbal-signalförlust, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | $260-$364 | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | 91-117 USD | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 78-104 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | 195-234 USD | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | $390 | Ersättningsväg för helpension när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $65 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | 78-104 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Enterprise-serien Reparationskostnad
Reparationer i Enterprise-serien kan medföra högre diagnostisk risk eftersom nyttolast, RTK, termisk eller kommersiellt arbetsflöde kan ha lika stor betydelse som själva delen. Denna grupp täcker för närvarande DJI Inspire 3, DJI Matrice-serien.
DJI Inspire 3 reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$57-$360. För DJI Inspire 3, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | 60-92 USD | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 240-322 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| Byte av ESC-modul | $84-$103 | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 72-92 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | 180-207 USD | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | $345-$360 | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $57-$60 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Styrelse för batteriförvaltning | 72-92 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
DJI Matrice serie Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$57-$360. För DJI Matrice-serien, behandla band/flexkabel, full kardanmodul, ESC-modulbyte, huvudkort (chip-nivå) som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Band/flexkabel | 60-92 USD | Förlust av kardansignal, kamerafel, lutningsfel eller stötskadad kabelbana. |
| Full kardanmodul | 240-322 USD | Full kardan/kameramodulbana för allvarliga stötar, motor-, lins- eller stabiliseringsskador. |
| ESC-modulbyte | $84-$103 | Problem med effektsteg eller framdrivningskontroll efter kollisioner, överbelastning eller vattenexponering. |
| Byte av motorarm | 72-92 USD | Reparation av arm, motor, gångjärn eller landningsstöt när strukturen inte är tillförlitlig. |
| Huvudkort (chip-nivå) | 180-207 USD | Reparationsväg för kort på chipnivå för fel utan ström, sensor, laddning eller vattenskada. |
| Helpensionsersättning | $345-$360 | Helpensionsväg när reparation på komponentnivå inte är praktisk. |
| IMU-sensor | $57-$60 | Kalibrering, drift, onormal attityd eller reparationsväg för sensorkort. |
| Batteristyrning | 72-92 USD | Batteri BMS, laddning, balansering eller vattenskada relaterad effektdiagnos. |
Neo-serien Reparationskostnad
Reparationer i Neo-serien ska läsas som planeringsområden för kompakta enheter. Små enheter kan se billiga ut att köpa, men flex-, kort- och kamerafel behöver fortfarande modellspecifik bekräftelse. Denna grupp täcker för närvarande DJI Neo.
DJI Neo Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$35-$120. För DJI Neo, behandla de listade reparationsartiklarna som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Kameralinsmodul | $35 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| ESC:s styrelse | 75 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Full kameraenhet | $85 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Huvudkort | $120 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
Neo 2-serien Reparationskostnad
Reparationer i Neo 2-serien ska läsas som planeringsområden för kompakta enheter. Små enheter kan se billiga ut att köpa, men flex-, kort- och kamerafel behöver fortfarande modellspecifik bekräftelse. Denna grupp täcker för närvarande DJI Neo 2.
DJI Neo 2 Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:42-144 USD. För DJI Neo 2, behandla de listade reparationsartiklarna som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Kameralinsmodul | 42 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| ESC-styrelsen | 90 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Full kameraenhet | 102 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Huvudkort | 144 $ | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
Avata cinehoop-serien Reparationskostnad
Reparationer i Avata cinewhoop-serien är ofta krockmönsterreparationer: ramkrock, kamera-/kardanchock, framdrivningsfel och fuktkontroll av brädet efter utomhusanvändning av FPV. Denna grupp täcker för närvarande DJI Avata.
DJI Avata Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:13-136 USD. För DJI Avata, behandla de listade reparationsartiklarna som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Synsensor nedåt | 34 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| ESC-styrelsen | $60 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Hel kameramontering | $68 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Kardan övre/nedre fäste | $30 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsskyddsplåt | $17 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsram + motor | 26 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsmodul | 43 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Bakre objektivskydd | $13 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Huvudkort | $136 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Motor (per enhet) | $17 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Signalkabel | 21 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
Avata 2 cinehoop-serien Reparationskostnad
Reparationer i Avata 2 cinehoop-serien är ofta krockmönsterreparationer: ramkrock, kamera-/kardanchock, framdrivningsfel och fuktkontroller av brädet efter utomhusanvändning av FPV. Denna grupp täcker för närvarande DJI Avata 2.
DJI Avata 2 Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:$15-$160. För DJI Avata 2, behandla de listade reparationsartiklarna som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Synsensor nedåt | 40 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| ESC-styrelsen | $70 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Full kameraenhet | $80 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Kardan övre/nedre fäste | $35 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsskyddsplåt | 20 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsram + motor | $30 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsmodul | 50 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Bakre objektivskydd | $15 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Huvudstyrelsen | $160 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Motor (per enhet) | $20 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Signalkabel | 25 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
Avata 360 / FPV konverteringsserie Reparationskostnad
Reparationer i Avata 360 / FPV omvandlingsserier är ofta krockmönsterreparationer: ramstöt, kamera-/kardanchock, framdrivningsfel och fuktkontroller av skivan efter utomhusanvändning av FPV. Denna grupp täcker för närvarande DJI Avata 360.
DJI Avata 360 reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:17-184 USD. För DJI Avata 360, behandla de listade reparationsartiklarna som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar den här modellen bör Reboot Hub se flygplansvarianten, app-felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Synsensor nedåt | 46 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| ESC-styrelsen | $81 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Full kameraenhet | 92 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Kardan övre/nedre fäste | $40 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsskyddsplåt | 23 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsram + motor | $35 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Linsmodul | 57 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Bakre objektivskydd | $17 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Huvudkort | 184 $ | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Motor (per enhet) | 23 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Signalkabel | 29 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
Pocket 2 kameraserie Reparationskostnad
Reparationer i Pocket 2-kameraserien ska läsas som planeringsintervall för kompakta enheter. Små enheter kan se billiga ut att köpa, men flex-, kort- och kamerafel behöver fortfarande modellspecifik bekräftelse. Denna grupp täcker för närvarande DJI Pocket 2.
DJI Pocket 2 Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:32-96 USD. För DJI Pocket 2, behandla de listade reparationsartiklarna som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan den här modellen citeras bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Kameraram + Motor | 64 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Full kardanmontering (ingen lins) | $64 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Gimbal RPY-motor (enkelaxel) | $36 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Gimbal bakre hölje | $32 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Kardan övre/nedre fäste | 48 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Gimbal Y/R-motor (dubbelaxlig) | 72 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Objektiv/kameramodul | $96 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
Pocket 3-kameraserie Reparationskostnad
Reparationer av Pocket 3-kameraserier bör läsas som planeringsintervall för kompakta enheter. Små enheter kan se billiga ut att köpa, men flex-, kort- och kamerafel behöver fortfarande modellspecifik bekräftelse. Denna grupp täcker för närvarande DJI Pocket 3.
DJI Pocket 3 Reparationskostnad
Matrisstödd planeringsområde:40-120 USD. För DJI Pocket 3, behandla de listade reparationsartiklarna som de första kostnadsvägarna för att kontrollera när flygplanet har kollisionsskador, ingen kamerabild, framdrivningsvarningar, vattenexponering eller kalibreringsfel. Den korrekta vägen beror på diagnos: kabelfel är inte detsamma som fullständigt kardanfel, och ett reparationsbart kortfel är inte detsamma som ett helkortsbyte.
Innan Reboot Hub citerar denna modell bör Reboot Hub se flygplansvarianten, appens felmeddelande, närbilder av det skadade området, batteritillstånd, kontroller/glasögon som används med enheten och om drönaren tidigare öppnats. Dessa bevis håller uppskattningen knuten till den faktiska reparationsvägen istället för en generisk ersättningsgissning.
| Reparationsobjekt | Prisklass | När denna prisbana gäller |
|---|---|---|
| Kameraram + Motor | $80 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Full kardanmontering (ingen lins) | $80 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Gimbal RPY-motor (enkelaxel) | $45 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Gimbal bakre hölje | 40 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Kardan övre/nedre fäste | $60 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Gimbal Y/R-motor (dubbelaxlig) | 90 USD | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
| Objektiv/kameramodul | $120 | Modellspecifik reparationsartikel från prismatrisen Reboot Hub. |
Hur man använder denna reparationskostnadsdatabasen
Börja med feltypen om du bara känner till symptomet: vattenskada, kardanfel, kortfel, framdrivningsfel eller problem med sensorkalibrering. Öppna sedan modellsektionen och jämför de berörda delraderna. Om du känner till det exakta flygplanet, hoppa direkt till modellankaret och använd wikilänken för delar och kompatibilitetssammanhang.
För reparationsintag, skicka det exakta modellnamnet, flygplansfoton, en kort video av felet om möjligt, appens felmeddelande, batteriskick, vattenexponeringshistorik, kontrollmodell och eventuella tidigare reparationsförsök. Det beviset är mer användbart än att gissa vilken del som är skadad.
För köparens due diligence, använd denna databas innan du köper en begagnad DJI drönare. Ett lågt inköpspris kanske inte är attraktivt om kardan, ESC, batterihanteringskortet eller huvudkortets felväg är dyr för den modellen.
Vanliga frågor
Hur mycket kostar DJI drönarreparation?
Reparationskostnaden beror på modellen och det skadade delsystemet. Använd först sammanfattningen av DJI reparationsprislista och öppna sedan modelltabellen för kardan, ESC, motorarm, chip-nivåkort, helpension, IMU och batterihanteringskort.
Hur mycket kostar DJI kardanreparation?
Kardan-reparation börjar vanligtvis med den flexibla kabelbanan för signal- eller lutningsfel och flyttas till en full kardanmodul när kameran, motorn eller stabiliseringsenheten är skadad. Det exakta utbudet finns listat under varje modell.
Kan vattenskadade DJI-drönare repareras?
Många vattenskadade drönare kan inspekteras och repareras, men de berörda delarna måste identifieras först. Vattenskadevyn på den här sidan grupperar chip-nivå ombord, helpension, IMU, batterihantering och ESC-vägar som vanligtvis kontrolleras efter fuktexponering.
Vad är DJI-kortreparation på chipnivå?
Reparation på chipnivå riktar sig mot komponenter på kortet istället för att ersätta hela modulen. Det är användbart när huvudkortet, laddningsvägen, BMS, sensorledning eller effektstegsfel kan isoleras.
Vart ska jag gå efter att ha kontrollerat reparationskostnaden?
Öppna den länkade modellen Wiki för specifikationer och delar sammanhang, använd sedan den professionella reparationssidan eller kontakta Reboot Hub med modell, felsymptom, foton och batteri-/kontrollinformation.
Köparbeslutsguide
DJI reparationskostnad: prissätt felet, inte bara modellen
En uppskattning av reparationskostnaden för DJI bör börja med felet: kardan, kamera, ESC, moderkort, GPS, batteri, vattenskada, kraschpåverkan, firmware eller kontrollproblem. Samma drönarmodell kan ha väldigt olika reparationsekonomi beroende på den skadade modulen.
Använd den här reparationskostnadssidan som ett planeringsverktyg, bekräfta sedan diagnos, reservdelstillgänglighet, leveransväg, leveranstid och 30-dagars garantin för reparationsservice innan du skickar en enhet.
| Reparationsfråga | Vad påverkar kostnaden | Nästa steg |
|---|---|---|
| Gimbal/kamerafel | Modulskada, kalibrering, lins/sensorskick | Begär diagnos |
| Kort- eller ESC-fel | Reparation på chipnivå kontra byte av kort, tillgänglighet av delar | Reparationsbiljett |
| Reparera eller byt ut | Begagnat ersättningspris, garanti, driftstopp, frakt | Jämför begagnad-inventering |
Denna reparationskostnadsdatabas är byggd för köpare som jämför DJI reparationskostnader, GoPro reparationsbeslut och drönarreparationsplanering innan de väljer en reparationsoffert, ersättningsdel eller begagnad-enhet.
GoPro reparera eller byta ut?Om en GoPro Karma- eller actionkamerareparation inte längre är ekonomiskt vettig, jämför nuvaranderenoverade GoPro HERO-kamerormed riktiga listbilder, lins- och skärmkontroller, tillbehörsanteckningar och garantivillkor innan du väljer en ersättare.