Teknikerreferens
Detta är Reboot Hub-indexet för DJI-reparationsprocedurer. Det är ett forskningslager skrivet av våra MOHRSS-certifierade tekniker – använd det för att identifiera det felaktiga delsystemet och förstå reparationsomfattningen innan du beställer en del eller skickar in en drönare.
Det ersätter inte en fysisk diagnos.
Felutredning
Utgå från symtomet
De flesta DJI-fel delas in i fyra familjer. Hitta raden som matchar det du ser och bekräfta sedan den exakta modellen på dessmodellwikiinnan du beställer något.
| Vad du observerar | Troligt område | Kontrollera innan du beställer delar | Allvarlighet |
|---|---|---|---|
| Sprucket skal, böjd arm, löst landningsställ, onormal vibration efter en krasch | Yttre skal, armar, landningsställ, motorfästen | Inspektera flygkroppen innan du slår på den. Verifiera ersättningsdelen mot den exakta modellvarianten — armarna är handtagna (vänster/höger, fram/bak). | Hög |
| Motorstartfel, grov eller slipande spinn, framdrivningsvarning, överhettning, instabil svävning | Motor, armledningar, ESC-kort, strömkontakter | Kontrollera om det finns stötskador, kabelspänningar och vattenexponering innan du byter ut kort eller motorer. En felaktig ESC följer ofta ett motorfel, inte tvärtom. | Hög |
| Kameraskakning, varning för kardan överbelastning, lutad horisont, kalibreringsfel, ingen bild | Kardanmontering, vibrationskort, kameramodul, kardanflexkabel | Tvinga inte gimbalen för hand. Flexkablar misslyckas oftare än själva kameramodulen - bekräfta vilket innan du köper en hel gimbal. | Medium |
| Positionsavdrift, varning för hinderavkänning, kompass eller IMU kalibreringsprompt, instabil låg hovring | Vision sensorer, IMU, GNSS kort, sensor flex kablar | Rengör sensorfönstren först. Många "sensorfel" är smutsigt eller repat glas, inte trasig hårdvara. | Medium |
| Vätskeinträngning, korrosion eller flera orelaterade fel samtidigt | Flera kort och kontakter | Stopp. Slå inte på eller ladda inte. Vattenskador sprider sig genom kraftskenorna - en inspektion på spånnivå krävs innan någon del monteras. | Kritisk |
Verkstadsprotokoll
Serviceregler som våra tekniker följer
Använd samma kontrollordning varje gång. Det förhindrar inkompatibla delar, undvikbara elektriska skador och kalibreringsfel efter en annars lyckad reparation.
- 01
Kontroll före service
Bekräfta exakt modell, variant, felmeddelande och synlig skada innan du väljer delar. Byt aldrig ut en del från en liknande modell utan verifiering.
- 02
Strömsäkerhet
Ta bort batteriet innan du öppnar drönaren. Kontrollera om det finns fukt, korrosion och överhettade kontakter innan du ansluter strömmen igen.
- 03
Kabelhantering
Flex- och koaxialkablar är ömtåliga. Dra dem utan skarpa böjar och inspektera kontaktlåsen innan du stänger skalet.
- 04
Kalibrering efter reparation
Efter att ha bytt kardan, vision, GNSS, IMU, skal, arm eller framdrivningsdelar, kör den erforderliga kalibreringen och utför ett kontrollerat låghöjdstest.
Värdekontroll
Reparera eller byta ut?
Använd felomfattningen och den verkliga ersättningskostnaden tillsammans. Detta undviker att spendera på en reparation som inte kan återställa ett pålitligt flyg.
En innehöll fel, ingen vattenhistorik
En reparation är värd att göra när felet finns i en modul och drönaren inte har någon vattenhistorik.
Flera system eller flytande bevis
Det är vanligtvis inte värt att göra när flera orelaterade system misslyckas samtidigt, det finns flytande bevis eller delkostnaden närmar sig värdet av en jämförbar begagnad-enhet. Jämför mot verkliga siffror iDJI Reparationskostnadsdatabas.
Fortsätt din forskning
Vart ska man gå härnäst
Använd den relevanta referensen först och gå sedan till reparationsarbetsflödet endast när den exakta modellen och delfamiljen är klara.