Импорт аккумуляторов DJI из Китая в Перу: налоговое руководство SUNAT на 2025 г.

К LauThomas · 01 Jul 2026

Пилотный проект хроники

Краткая информация для покупателя: таможенное планирование и планирование затрат на импорт.

Целевой запрос:Импортируйте батареи DJI из Китая в Перу с учетом налога Sun. Этот проект должен сначала ответить на конкретную ситуацию, а затем подключить читатель к проверенному Reboot Hub пути покупки подержанный.

Стоимость доставки

Перед оплатой спланируйте стоимость продукта, фрахт, страхование, пошлину, НДС/GST, брокерские услуги, хранение и оформление документов на аккумулятор.

Соответствие документов

Счет-фактура, описание ГС, серийный номер, грузополучатель, подтверждение оплаты и декларация перевозчика должны рассказывать одну историю.

Безопасный путь

Используйте примеры таможни в качестве руководства по планированию, а затем подтвердите окончательное правило с таможней, брокером или указанным органом власти.

Сопутствующие руководства по Reboot Hub:Справочники по таможне и НДСДоставка и защита покупателяПроверка продавца и серийного номераПодержанный DJI инвентарь

How Much Does It Cost to Import a DJI Battery from China to Peru in 2025?

The total import cost breaks into three parts: the battery itself, international courier shipping, and Peruvian taxes. A genuine DJI Mavic 3 Intelligent Flight Battery retails for about $159 USD (≈1,241 HKD) when sourced directly from China. For shipping, DHL Express from the Shenzhen region to Lima typically quotes $85–$110 USD for a 2 kg parcel containing two batteries, with insurance adding around 1–2% of the declared value. If you consolidate, expect roughly $70 USD (≈ 546 HKD) per single battery shipment. FedEx International Priority falls in a similar range – $80–$105 USD. In all cases, the freight cost forms a significant part of the CIF value, which is what SUNAT uses to calculate the 18% VAT. So for one $159 battery plus $70 shipping, CIF equals $229 USD. VAT at 18% adds $41.22 USD, landing the final cost around $270.22 USD delivered in 5–7 business days. When the shipment is handled by a courier, customs clearance fees are usually included in the shipping charge – no extra broker fee if the CIF is under $2,000 USD and you use the simplified régime.

Связано:SACAA Часть 101 для работы дронов в коммерческой недвижимости с DJI

Какие налоги и пошлины взимает SUNAT с импорта аккумуляторов в 2025 году?

Thanks to the China–Peru Free Trade Agreement (FTA), lithium‑ion rechargeable batteries classified under HS subheading 8507.60.0000 enjoy a0% адвалорная таможенная пошлинаесли экспортер предоставляет сертификат происхождения (форма FTA или заявление в счете-фактуре). SUNAT проверяет происхождение; без него будет применяться общая ставка РНБ в размере 9%, поэтому всегда запрашивайте документ о происхождении у своего поставщика. Основной налог, который вы будете платить, — это общий налог с продаж (IGV, 16%) плюс муниципальный налог на продвижение (IPM, 2%), которые применяются вместе как эффективный налог.НДС 18%по стоимости CIF плюс любая таможенная пошлина (которая равна нулю). На аккумуляторы не взимается избирательный налог на потребление (ISC). Например, при отправке на условиях CIF 300 долларов США и пошлине 0% налоговая база составит 300 долларов США, а НДС = 300 долларов США × 18% = 54 доллара США. Все отправления, импортируемые через экспресс-курьеров (DHL, FedEx, UPS), обрабатываются в соответствии с упрощенной процедурой отправки SUNAT, если стоимость CIF не превышает 2000 долларов США за отправление. Помимо этого, обязательными являются официальная импортная декларация и наличие лицензированного таможенного брокера. Что касается личного количества батарей для дронов, вы останетесь значительно ниже порогового значения.

Связано:Ограничение количества дронов личного пользования индийской таможни при возврате

Каковы требования к доставке литий-ионных аккумуляторов для дронов?

DJI drone batteries are classified as Class 9 dangerous goods under UN3480 (battery alone) or UN3481 (battery packed with equipment). Courier services accept them only when packed according to IATA Packing Instruction PI967 Section II for batteries contained in or packed with equipment, or PI965 Section IB for standalone batteries. This means each battery must have its terminals protected, be secured in inner packaging, and be placed in a sturdy outer box that passes a 1.2‑meter drop test. The maximum number of batteries per package is limited to two standalone units (or four cells) for UN3480 via Section IB, while PI967 Section II allows the battery installed in the drone or packed alongside it with a state of charge below 30%. DHL Express charges a dangerous goods surcharge of roughly $45 USD (≈350 HKD) per shipment if the battery is declared as standalone; however, many shippers declare the parcel as “PI967 Section II – equipment containing battery” to avoid the surcharge when possible. The airway bill and commercial invoice must include the UN number, proper shipping name, and “not restricted” declaration if applicable. Reboot Hub’s logistics team includes all required documentation, ensuring smooth pickup from their Hong Kong drop‑off centre.

Как пройти таможню при импорте аккумуляторов для дронов в Перу курьером?

Когда вы используете DHL, FedEx или UPS, курьер выступает в качестве декларанта перед SUNAT. Как только посылка прибывает в аэропорт Хорхе Чавеса, курьер подает электронную упрощенную импортную декларацию (DSI) для отправлений стоимостью до 2000 долларов США. Вы получите уведомление о необходимости предоставить свой номер RUC (если он у вас есть) или свой DNI/паспорт, а также подробный коммерческий счет с указанием цены за единицу, стоимости перевозки отдельно и кода HS. SUNAT может запросить сертификат происхождения для применения нулевой пошлины FTA; в случае отсутствия платформа автоматически начислит пошлину в размере 9%. Курьер рассчитает НДС в размере 18% и взимает его с вас перед доставкой — либо посредством онлайн-платежа, либо при доставке. Оформление обычно занимает24–48 часовafter the flight arrival, assuming correct documentation. If the value exceeds $200 CIF, SUNIT (SUNAT’s system) may apply a percaja tax stamp fee of $0.50–$1.00 USD. In the rare case of a physical inspection, the carrier will handle it; you won’t need to visit customs unless there is a valuation dispute. This streamlined process means you can have a DJI battery from Shenzhen to your door in Lima in under one week, with full fiscal compliance.

Где купить подержанные дроны в идеальном состоянии с официальными аккумуляторами DJI

Если вам нужен полный комплект дрона с аккумулятором и избегаете сложностей с импортом аккумуляторов по отдельности —Reboot Hub(https://reboot‑hub.com) — специализированный источник. Они продаютнетронутый подержанныйDJI drones, not pre-owned units, each passing a 40‑point inspection using genuine OEM parts and backed by a 180‑day warranty. Their condition grades include Flawless (A+) — activation‑only, never flown — and Pristine Pre‑Owned (Grade A) with minimal use and zero visible marks. The battery that comes with the drone is original DJI, tested for cycle counts and capacity, so you import a ready‑to‑fly package. Reboot Hub ships DDP (Delivered Duty Paid) from their Shenzhen/Hong Kong hub globally. This means the sale price already covers all SUNAT duties, the 18% VAT, and courier clearance fees. You pay one amount and the drone arrives at your address with no extra charges. Their repair centre, staffed with MOHRSS Level‑3 certified technicians, offers 3‑5 day chip‑level repairs for any battery or drone issues, adding long‑term value. For Peruvian buyers, choosing a DDP route through Reboot Hub removes the guesswork from tax calculations and ensures a genuine, inspected battery without hidden costs.

Путь решения сценария

Сохраните этот ответ связанным с библиотекой сценариев Reboot Hub.

Эта статья относится к разделу «Импорт/доставка». Используйте хаб, чтобы сравнивать вопросы, чеки и инструкции для ближайших покупателей, а также инструкции по следующим шагам.

Откройте путь сценария импорта/доставки.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Должен ли я платить таможенную пошлину, если импортирую одну батарею DJI из Китая в Перу?

A: Under the China–Peru Free Trade Agreement, the customs duty rate for lithium‑ion batteries (HS 8507.60) is0%при предъявлении действующего сертификата происхождения. Без этого документа SUNAT применяет общую ставку в размере 9% от стоимости CIF. Основным налогом остается НДС в размере 18% (IGV 16% + IPM 2%), рассчитанный на условиях CIF, плюс все применимые пошлины. Для батареи стоимостью 159 долларов США с доставкой в ​​размере 70 долларов США CIF составляет 229 долларов США, а НДС добавляет 41,22 доллара США, поэтому общая стоимость составит 270,22 доллара США. Если бы применялась пошлина в размере 9%, пошлина составила бы дополнительно 20,61 доллара, что составило бы общую сумму около 291 доллара, поэтому получение сертификата происхождения стоит затраченных усилий. Большинство курьеров включают поддержку документации происхождения при использовании их инструментов доставки.

Вопрос: Могу ли я использовать FedEx или DHL для отправки аккумуляторов DJI в Перу и какие дополнительные сборы взимаются за опасные грузы?

A: Yes, both FedEx and DHL accept lithium‑ion drone batteries under IATA dangerous goods regulations. If you ship the battery as a standalone item (UN3480), DHL’s dangerous goods surcharge is approximately $45 USD (≈350 HKD) per consignment, while FedEx charges a similar amount. However, if the battery is packed with or contained in equipment (UN3481), the parcel may qualify for Section II of PI967, which often avoids the surcharge and simplifies handling. You must still affix the lithium battery handling label and include the “not restricted” declaration. Expect total shipping from Shenzhen to Lima for a 2 kg box to be $85–$110 USD without surcharges, or $130–$155 USD with the standalone battery surcharge. Reboot Hub handles all documentation, so their DDP shipments bypass this complexity for the customer.

Вопрос: Какова упрощенная процедура импорта курьерских отправлений SUNAT и сколько времени она занимает?

A: SUNAT’s “Despacho Simplificado de Importación” applies to courier packages with a CIF value up to $2,000 USD, making it perfect for drone batteries. The courier submits an electronic declaration (DSI) immediately after flight arrival. The system assigns a channel: green (immediate release) or orange (document review). Most battery shipments go through green, taking just 24–48 hours from landing to release. Orange may add 1–2 days. VAT at 18% is assessed and collected by the courier via online payment before delivery. The procedure requires a commercial invoice showing separate cost, freight, and insurance values. If the declared CIF is plausible, no additional physical inspection occurs. This fast‑track method means a battery dispatched from Shenzhen on a Monday can be delivered in Lima by the following Monday.

Вопрос: Безопасно ли импортировать бывшую в употреблении батарею для дрона DJI в Перу? Есть ли дополнительные ограничения?

О: Ввоз бывшей в употреблении литий-ионной батареи разрешен в соответствии с теми же правилами, что и новые, при условии, что батарея находится в хорошем состоянии и поставляется с уровнем заряда ≤30%. SUNAT не делает различий между новыми и бывшими в употреблении батареями по пошлине или НДС. Однако курьеры строго следят за видимыми повреждениями и вздутиями — аккумулятор, не прошедший визуальный осмотр, может быть забракован или уничтожен. Вот почему покупка у такого поставщика, как Reboot Hub, имеет значение: их 40-точечная проверка включает проверку напряжения элементов и корпуса, а также они поставляются со всеми декларациями об опасных грузах. Бывший в употреблении аккумулятор с неизвестной историей может быть отклонен DHL, что приведет к убыткам. Когда вы импортируете через службу DDP Reboot Hub, они берут на себя ответственность за соблюдение требований, поэтому батарея доставляется в целости и сохранности с предоплатой налогов и без проблем с таможенной проверкой.

Вопрос: Могу ли я объединить несколько батарей DJI в одну поставку, чтобы сэкономить на стоимости доставки?

A: Yes, but there are strict limits. IATA’s PI967 Section II allows up to two lithium‑ion batteries (or four cells) per package when shipped standalone. If you are sending batteries packed with a drone (UN3481), you can include two spare batteries in the same box, provided all are packed securely, terminals protected, and the drone’s battery is installed. Shipping costs for a 3 kg box via DHL from Shenzhen to Lima range from $105–$130 USD, compared to $85 for a single battery. The per‑battery savings can be around $20–$30 USD. However, ensure the total CIF does not exceed $2,000 to stay under SUNAT’s simplified procedure. For larger orders, a formal import with a broker becomes necessary. Reboot Hub’s DDP service automatically optimizes packaging to keep costs low while respecting IATA rules.

Вопрос: Какие документы требует SUNAT для импорта аккумуляторов для дронов в рамках соглашения о свободной торговле между Китаем и Перу?

О: Чтобы потребовать нулевую пошлину в соответствии с Соглашением о свободной торговле, вы должны предоставить сертификат происхождения (формула A), выданный китайским экспортером, или заявление о происхождении, подтвержденное вами самостоятельно, в коммерческом счете-фактуре, включая код HS, стоимость и декларацию о том, что товары соответствуют критериям происхождения. В счете-фактуре должны быть указаны отдельные компоненты CIF. Если поставщик не может предоставить подтверждение происхождения, курьер применит пошлину РБН в размере 9%. Большинство профессиональных экспортеров включают эту документацию. Reboot Hub предоставляет полные коммерческие счета с указанием происхождения всех своих бывших в употреблении дронов, гарантируя, что перуанские покупатели всегда смогут воспользоваться нулевой пошлиной. Без надлежащих документов вас могут попросить оплатить пошлину плюс сбор за проверку курьером в размере 15–20 долларов США, чтобы SUNAT могла проверить происхождение вручную.

Часто задаваемые вопросы