DJI Правила использования дронов в Саудовской Аравии для инженеров из других стран, работающих на строительных площадках

К LauThomas · 04 Jul 2026

Руководство по сценарию Reboot Hub

Краткая информация для покупателя: проверка лицензии и правил эксплуатации.

Ситуация:Правила использования дронов DJI в Саудовской Аравии для инженеров из других стран, работающих на строительных площадках. Это руководство сначала отвечает на конкретную ситуацию, а затем знакомит читателя с проверенным маршрутом покупки подержанный Reboot Hub.

Сначала вариант использования

Отдельный отдых, коммерческая съемка, осмотр, добыча полезных ископаемых, картографирование и мероприятия перед интерпретацией правил.

Проверка полномочий

Проверьте регистрацию, лицензию пилота, ограничения воздушного пространства, страхование и правила конфиденциальности в соответствующем органе.

Влияние на покупку

Правила могут изменить правильную модель, полезную нагрузку, контроллер, документы и документацию продавца, необходимую перед импортом.

Сопутствующие руководства по Reboot Hub:Сравнение дронов, 2026 г.Справочники по таможне и НДСРуководства по гарантии и ремонту.Стандарт Reboot Hub.

Каковы требования к регистрации GACA для инженеров из других стран, доставляющих дроны в Саудовскую Аравию?

Несаудовские инженеры, прибывающие в Саудовскую Аравию для участия в строительных проектах, сталкиваются со структурированным, но строгим процессом регистрации, регулируемым исключительно Главным управлением гражданской авиации (GACA). Каждый дрон — независимо от размера и предполагаемого использования — должен быть зарегистрирован на электронном портале GACA Takammul перед прохождением саудовской таможни. Для регистрации требуется действующий вид на жительство в Икаме или спонсорское письмо на временную рабочую визу от саудовской строительной фирмы-работодателя, копия паспорта со сроком действия не менее шести месяцев и серийный номер дрона со счетом-фактурой OEM. Стандартный регистрационный взнос составляет250 саудовских риялов (67 долларов США / 522 гонконгских доллара).за единицу дрона, оплачивается электронно. Обработка обычно занимает от пяти до десяти рабочих дней, хотя инженеры, прибывающие для срочного развертывания проекта, должны учитывать дополнительные семь дней, если GACA запросит физическую проверку дронами в своей штаб-квартире в Эр-Рияде.

Связано:Лучшие дроны для выпуска приманок для рыбалки в Колумбии, 2024 г. (Aeroc

Крайне важно, что инженеры, не являющиеся саудовскими, также должны предоставить Сертификат об отсутствии возражений (NOC) от саудовской компании-спонсора своего проекта, в котором четко указаны координаты строительной площадки, цель полета (обследование, тепловая проверка, мониторинг хода работ) и расчетное количество летных часов в месяц. Регистрация GACA действительна в течение 12 месяцев и должна быть продлена в200 саудовских риялов (53 доллара США / 413 гонконгских долларов).ежегодно. Инженерам, уличенным в управлении незарегистрированным дроном на стройке, грозит конфискация оборудования.10 000 саудовских риялов (2 667 долларов США / 20 800 гонконгских долларов)штраф и потенциальное внесение в черный список будущих рабочих виз Саудовской Аравии — риск, который материализовался в 17 задокументированных случаях только в 2024 году на объектах NEOM и Red Sea Project.

Связано:DGCA Джакарта, 2024 г. Разрешения на полеты для эксплуатации дронов DJI Du.

Какие модели дронов DJI разрешены к использованию на строительных площадках Саудовской Аравии и сколько они стоят?

GACA Саудовской Аравии ведет утвержденный реестр дронов, в котором четко перечислены БПЛА коммерческого класса, разрешенные для эксплуатации на строительных площадках. По состоянию на 2025 годDJI Mavic 3 Enterprise (M3E)иDJI Matrice 350 RTK— две наиболее широко используемые модели на строительных проектах в Саудовской Аравии, одобренные для задач фотограмметрии, тепловидения и структурного контроля.DJI Фантом 4 RTKостается в утвержденном списке, но активная поддержка GACA для новых проектов постепенно прекращается с третьего квартала 2025 года. Mavic 3E с механическим затвором и 56-кратным гибридным зумом предпочтительнее для ежедневного документирования хода работ на объекте, в то время как Matrice 350 RTK с полезной нагрузкой Zenmuse H20N доминирует в крупномасштабных инфраструктурных проектах по своим характеристикам. Срок службы 55 минут и устойчивость к погодным условиям IP55 — решающий фактор в условиях подверженности песчаным бурям в Саудовской Аравии.

Компания Reboot Hub поставляет обе модели в классах Pristine Подержанный и Flawless, что позволяет существенно сэкономить по сравнению с новыми розничными ценами в Саудовской Аравии. A подержанный Mavic 3 Enterprise продается в Эр-Рияде примерно по цене3 299 долларов США (25 730 гонконгских долларов), в то время как наши устройства Flawless Grade A+ — только для активации, никогда не летали, с нулевым циклом заряда батареи — стоят2 199 долларов США (17 150 гонконгских долларов). Розничная цена Matrice 350 RTK в Саудовской Аравии составляет13 000 долларов США+ (101 400 гонконгских долларов+)только для планера; наши модели Pristine Подержанный класса A с налетом менее 10 часов начинаются с8 499 долларов США (66 290 гонконгских долларов). Все единицы включают доставку DDP из Шэньчжэня/Гонконг в Саудовскую Аравию, что означает, что таможенное оформление, пошлины и НДС полностью оплачиваются — никаких неожиданных сборов в портах Эр-Рияда или Даммама.

Как инженеры из других стран получают лицензию удаленного пилота (RPL) для легального управления дронами на строительных площадках Саудовской Аравии?

Получение лицензии удаленного пилота (RPL), выданной GACA, не подлежит обсуждению для каждого инженера несаудовского происхождения, намеревающегося управлять дроном на саудовской строительной площадке. Процесс RPL начинается с зачисления в один из 12 авторизованных поставщиков авиационного обучения GACA. Наиболее доступными для инженеров-иностранцев являются Саудовская авиационная академия в Эр-Рияде, Учебный центр Air в Джидде и Авиационный институт Аль-Халидж в Даммаме. Сертификация включает обязательную 40-часовую теоретическую учебную программу, охватывающую классификации воздушного пространства Саудовской Аравии, правила, эквивалентные части 107 GACA, метеорологию, специфичную для Аравийского полуострова, и протоколы оценки рисков на строительной площадке. Порог прохождения теоретического экзамена составляет 75%, и кандидаты, провалившие его дважды, должны ждать 90 дней перед третьей попыткой — сроки, которые могут нарушить графики мобилизации проектов.

Для практической оценки полета кандидаты должны продемонстрировать навыки выполнения автоматических миссий по маршрутным точкам, ручного аварийного восстановления и соблюдения требований к геозонам — все это проводится на испытательном полигоне, назначенном GACA. Полная сертификация RPL стоит от1200 и 1800 саудовских риялов (320–480 долларов США / 2500–3750 гонконгских долларов), в зависимости от поставщика услуг обучения и от того, требуется ли кандидату обучение на английском языке (дополнительный300 саудовских риялов / 80 долларов США / 624 гонконгских доллара.дополнительная плата в большинстве центров). РПЛ действителен в течение 24 месяцев. Важно отметить, что инженеры из других стран, имеющие сертификат компетентности FAA Part 107 или EASA A2, могут подать заявку на проверку эквивалентности GACA — это обходит теоретический экзамен, но все равно требует практической оценки и затрат.850 саудовских риялов (227 долларов США / 1770 гонконгских долларов). Reboot Hub рекомендует всем международным клиентам пройти эквивалентный маршрут как минимум за шесть недель до даты развертывания в Саудовской Аравии, чтобы избежать задержек в реализации проекта.

Каковы правила эксплуатации на конкретной строительной площадке и ограничения в бесполетной зоне?

Строительные площадки Саудовской Аравии работают в рамках динамичной системы управления воздушным пространством, в которой инженерам из других стран приходится ежедневно ориентироваться. GACA делит Королевство на три оперативные зоны: зеленую (неограниченные коммерческие полеты на высоте ниже 400 футов над уровнем моря), желтую (полеты разрешены с SFOC и активной подачей NOTAM) и красную (полный запрет на полеты без военной координации). Большинство крупных строительных проектов, включая NEOM, The Line, Red Sea Global, Diriyah Gate и Qiddiya, попадают в желтые зоны из-за их близости к городским центрам, критически важной инфраструктуре или комплексам королевских дворцов. Для работы в желтой зоне требуетсяСертификат специального выполнения полетов (SFOC).специфично для территории проекта, ограниченной GPS, стоимость которой составляет500–2000 саудовских риялов (133–533 доллара США / 1040–4160 гонконгских долларов)за шестимесячный период. Заявка SFOC должна включать подробную карту сетки полетов, план снижения рисков на случай непредвиденных обстоятельств песчаной бури и подтверждение готовности эксплуатанта к совершению полетов.1 000 000 саудовских риялов (266 700 долларов США / 2 080 000 гонконгских долларов)полис страхования ответственности.

Важнейшим и часто упускаемым из виду правилом для инженеров не из Саудовской Аравии является обязательноеПредварительное уведомление о рейсе за 72 часа.отправлено через портал Takammul. Каждый сеанс полета — даже 15-минутный снимок прогресса на месте — требует предварительной регистрации точных координат GPS, запланированной высоты, модели и серийного номера дрона, номера RPL пилота и ожидаемой продолжительности полета. Система GACA сопоставляет все поступающие данные с действующими в режиме реального времени ограничениями на полеты военных и служб безопасности. Запросы на полеты в последнюю минуту отклоняются автоматически, а несанкционированные полеты вызывают5 000 саудовских риялов (1 333 доллара США / 10 400 гонконгских долларов)штраф за первое правонарушение. Повторные нарушения в течение 12-месячного периода перерастают в15 000 сарайских риялов (4 000 долларов США / 31 200 гонконгских долларов)и обязательные слушания GACA, которые могут привести к отзыву RPL. Руководителям строительных проектов следует встроить скользящий трехдневный буфер планирования полетов во все рабочие процессы проверок, зависящих от дронов, чтобы соответствовать требованиям.

Зачем покупать у Reboot Hub?

Reboot Hub — единственный поставщик дронов подержанный, который специально обслуживает инженеров из других стран, работающих на строительных проектах в Саудовской Аравии, с полностью поставляемыми по DDP устройствами, совместимыми с GACA. Каждый дрон, который мы продаем, будь то Flawless Grade A+ или Pristine Подержанный Grade A, проходит нашупротокол многоточечной проверкиat our Shenzhen facility, where MOHRSS Level 3-certified technicians verify every component against OEM factory tolerances. We reject any unit that does not meet genuine OEM part standards. This matters in Saudi Arabia: a drone that fails a GACA spot-check for non-OEM components is subject to immediate grounding and confiscation. Our 180-day warranty covers the full typical duration of a construction engineer's initial project mobilization phase, and our HK drop-off repair service offersСрок выполнения 3–5 дней— far faster than shipping a unit back to DJI's Netherlands or China service centers, which can take 14-21 days and incur customs re-clearance fees of150–300 долларов США (1170–2340 гонконгских долларов)в каждую сторону. Для инженеров, работающих в сжатые сроки, эта разница в скорости напрямую влияет на соблюдение основных этапов проекта.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Может ли инженер, не являющийся саудовцем, управлять дроном DJI на строительной площадке в Саудовской Аравии, используя только лицензию на дрон своей родной страны?

Ответ: Нет. GACA не признает никакую иностранную лицензию на дроны в качестве отдельного разрешения. Инженер не из Саудовской Аравии, имеющий сертификат FAA Part 107, сертификат компетентности EASA A2 или эксплуатационное разрешение CAA Великобритании, может подать заявку на проверку эквивалентности GACA, но это освобождает его только от 40-часового теоретического курса. Практическая оценка полета в центре, утвержденном GACA, по-прежнему является обязательной, как и плата за подачу заявления на эквивалентность в размере 850 саудовских риялов (227 долларов США / 1770 гонконгских долларов). Инженеры без какой-либо предварительной сертификации должны пройти полный процесс RPL стоимостью 1200–1800 саудовских риялов (320–480 долларов США / 2500–3750 гонконгских долларов), что занимает примерно три-четыре недели с момента регистрации до выдачи лицензии. Работа на строительной площадке только с иностранной лицензией, даже на один испытательный полет, влечет за собой автоматический штраф в размере 5000 саудовских риялов и обязательную явку в суд, что может задержать продление рабочей визы.

Вопрос: Какова общая стоимость законной эксплуатации одного DJI Mavic 3 Enterprise на строительной площадке в Саудовской Аравии в течение 12 месяцев для инженера, не являющегося саудовским инженером?

Ответ: Годовые затраты на соблюдение требований распределяются следующим образом: регистрация дронов GACA — 250 риялов (67 долларов США / 522 гонконгских долларов), сертификация RPL — 1 200–1 800 риялов (320–480 долларов США / 2 500–3 750 гонконгских долларов) для лицензиатов, впервые получивших лицензию, SFOC для одной строительной площадки в Желтой зоне в ЮАР. 500–2 000 (133–533 долларов США / 1 040–4 160 гонконгских долларов) в зависимости от чувствительности воздушного пространства, а также страхование ответственности с минимальным покрытием в 1 000 000 сарайских риялов и 1 700–3 400 саудовских риялов (450–900 долларов США / 3 510–7 020 гонконгских долларов) в год. Само оборудование дрона — если оно приобретено как Reboot Hub Flawless Grade Mavic 3 Enterprise — стоит 2199 долларов США (17 150 гонконгских долларов) с включенной доставкой DDP. Общие затраты за первый год колеблются примерно от 3170 до 3980 долларов США (24 730–31 040 гонконгских долларов), при этом текущие ежегодные расходы составляют 650–1 430 долларов США (5 070–11 150 гонконгских долларов) на продление лицензии, продление SFOC и страхование.

Вопрос: Как требование предварительного уведомления за 72 часа работает на практике на быстро развивающихся строительных площадках?

Ответ: Правило 72 часов строго соблюдается через цифровой портал GACA Takammul, который отмечает время каждой отправки уведомления о рейсе. Для рейса, запланированного на 8:00 утра в четверг, уведомление должно быть отправлено и подтверждено до 8:00 утра предыдущего понедельника. Системе требуются точные полигональные координаты GPS предполагаемой зоны полета, уникальный регистрационный номер дрона GACA, номер RPL пилота, максимальная запланированная высота и контактный номер мобильного телефона, активный на месте. Менеджеры строительных проектов обычно назначают специального координатора по соблюдению требований, который представляет пакеты запланированных полетов дронов за три-пять дней за одну еженедельную сессию. GACA не предлагает ускоренную процедуру рассмотрения: 72 часа — это твердый предел, а не ориентир. Экстренные структурные проверки после инцидентов могут проводиться только при наличии прямого разрешения GACA на экстренные ситуации, для чего требуется звонок на горячую линию GACA по управлению воздушным пространством и последующее письменное обоснование в течение 24 часов.

Вопрос: Что произойдет, если дрон несаудовского инженера будет поврежден на саудовской строительной площадке и потребует ремонта?

A: Drone repair logistics for non-Saudi engineers on Saudi sites present two paths. For minor damage — gimbal recalibration, propeller replacement, or landing gear repair — local repair shops in Riyadh and Jeddah can perform basic service, though parts availability for enterprise DJI models is inconsistent and often involves 7-14 day waits. For chip-level or sensor-level repairs, Reboot Hub's Shenzhen facility with MOHRSS Level 3 technicians offers a 3-5 day turnaround with HK drop-off service. The process: the engineer ships the damaged unit via DHL or FedEx to our Hong Kong intake center (shipping cost approximately USD $85-$120 / HKD $663-$936 from Saudi Arabia), our team completes the repair, and we return the unit via DDP shipping — meaning no Saudi customs re-clearance fees on the return leg. This compares favorably to DJI's official repair pipeline, which averages 14-21 days and often incurs USD $150-$300 in re-import duties that the owner must pay directly to Saudi Customs.

Вопрос: Существуют ли особые требования к страхованию дронов, которые отличаются для инженеров, не являющихся гражданами Саудовской Аравии, и для граждан Саудовской Аравии?

А: Да. В то время как как граждане Саудовской Аравии, так и инженеры из других стран должны иметь полис ответственности перед третьими лицами на сумму не менее 1 000 000 саудовских риялов (266 700 долларов США / 2 080 000 гонконгских долларов) за один дрон, инженеры из других стран сталкиваются с дополнительным требованием: в полисе должно быть четко указано, что их спонсирующая саудовская строительная компания является сострахованной организацией, и она должна быть гарантирована страховой компанией, одобренной Центральным банком Саудовской Аравии (SAMA). Международные полисы страхования дронов, в том числе от таких авторитетных страховщиков, как Coverdrone или SkyWatch.AI, не принимаются GACA для операторов, не являющихся саудовскими операторами. Годовая премия за соответствующий полис варьируется от 1700 до 3400 саудовских риялов (450–900 долларов США / 3510–7020 гонконгских долларов) в зависимости от модели дрона, часов полета и близости строительной площадки к городским районам. Инженеры, работающие над мегапроектами, такими как NEOM, часто платят более высокую цену из-за плотности одновременной деятельности в воздушном пространстве.

Вопрос: Могут ли инженеры из других стран импортировать в Саудовскую Аравию несколько дронов под одной регистрацией GACA?

О: Нет. Для каждого отдельного корпуса дрона требуется собственная регистрация GACA, связанная с его уникальным серийным номером. Инженер не из Саудовской Аравии, развертывающий основной Mavic 3 Enterprise и резервный блок, должен зарегистрировать оба модуля отдельно по цене 250 саудовских риялов (67 долларов США / 522 гонконгских долларов) каждый. Регистрационное удостоверение на каждый дрон необходимо иметь при себе — в физической или цифровой форме — во время всех полетов. Если инженер прибывает на таможню Саудовской Аравии с двумя дронами, но только с одним свидетельством о регистрации GACA, незарегистрированное устройство будет конфисковано в порту въезда (обычно в международном аэропорту имени короля Халида в Эр-Рияде или в грузовом терминале международного аэропорта имени короля Фахда в Даммаме) до завершения регистрации, что занимает дополнительные 5–10 рабочих дней и взимает плату за хранение в размере примерно 100 саудовских риялов (27 долларов США / 210 гонконгских долларов) в день. При развертывании нескольких дронов Reboot Hub рекомендует завершить все регистрации GACA как минимум за три недели до вылета инженера в Саудовскую Аравию.

Вопрос: Какова структура штрафов за повторные нарушения GACA инженерами из других стран, и может ли это повлиять на статус рабочей визы?

Ответ: Система штрафов GACA ужесточается для инженеров, не являющихся гражданами Саудовской Аравии. Первое нарушение — например, полет без SFOC в желтой зоне или пропуск 72-часового уведомления — влечет за собой штраф в размере 5000 саудовских риялов (1333 доллара США / 10 400 гонконгских долларов). Второе нарушение в течение 12 месяцев увеличивается до 15 000 сарайских риялов (4 000 долларов США / 31 200 гонконгских долларов) и влечет за собой обязательное личное слушание в штаб-квартире GACA в Эр-Рияде. Третье нарушение приводит к бессрочному отзыву RPL, штрафу в размере 25 000 саудовских риялов (6 667 долларов США / 52 000 гонконгских долларов) и, что особенно важно, уведомлению спонсора рабочей визы инженера и Министерства человеческих ресурсов Саудовской Аравии. Этот способ уведомления в 11 задокументированных случаях в 2024 году привел к непродлению рабочей визы и процедурам депортации. Строительные фирмы все чаще включают в контракты с иностранными инженерами положения о соблюдении требований GACA, при этом финансовая ответственность за штрафы возлагается непосредственно на отдельного оператора. Эти штрафы применяются независимо от того, было ли инженеру поручено летать руководителем объекта — единоличную юридическую ответственность несет лицензированный пилот.

Часто задаваемые вопросы

Официальные источники:GACA Саудовская Аравия (Главное управление гражданской авиации). Правила использования дронов часто меняются — всегда уточняйте действующие правила в авиационных органах перед полетом.